一種車輪加工的車床工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工裝夾具技術領域，更具體地說，涉及一種車輪加工的車床工裝。
【背景技術】
[0002]夾具主要是用于加工時來迅速緊固工件，使機床、刀具、工件保持正確相對位置的工藝工裝，是機械加工不可缺少的部分，在機床技術向高速、高效、精密、復合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動下，夾具技術正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟方向發(fā)展，在加工過程中正確的運用夾具，有利于保證工件的加工精度，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，有利于提高勞動生產(chǎn)率和降低成本，改善工人勞動條件，保證安全生產(chǎn)，擴大機床工藝范圍。
[0003]車輪加工的時候，由于裝夾面比較小或者裝夾面是圓弧面等曲面，導致裝夾力不牢，再加上加工切肩力比較大，加工過程中容易造成車輪起翹甚至脫離。由于車輪的外徑踏面是由一系列圓弧組成的，現(xiàn)有技術中的夾具就是在卡盤上設置定位元件，夾持車輪時接近于點接觸，導致欠定位，影響加工精度甚至會造成安全事故。
[0004]通過專利檢索，關于車床工裝的技術方案已有公開。中國專利申請?zhí)?201310045770.3，申請日:2013年2月5日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:臥式車床用葉輪加工工裝，該申請案公開了一種臥式車床用葉輪加工工裝，包括底座、套環(huán)、蓋板，所述底座為圓盤狀結(jié)構(gòu)，套環(huán)為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述底座中心上設有與套環(huán)內(nèi)孔配合的凸臺，所述底座、蓋板上分別設有多個沿中心線均布的第一連接孔，所述第一連接孔通過第一螺桿和第一螺母連接，所述凸臺高度大于套環(huán)高度，所述套環(huán)內(nèi)孔與凸臺為過渡配合。該申請案通過設置套環(huán)與蓋板固定葉輪，但該申請案中的套環(huán)為一個整體，不能移動，裝夾工件較難，定位不準，不適用于裝夾車輪。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]1.實用新型要解決的技術問題
[0006]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中加工車輪時欠定位的不足，提供了一種車輪加工的車床工裝，采用本實用新型的技術方案，可以完全定位待加工的車輪，提高了加工車輪的尺寸精度，大大提高了工作效率。
[0007]2.技術方案
[0008]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0009]本實用新型的一種車輪加工的車床工裝，包括卡盤、等高塊、卡爪、壓板、調(diào)整套、壓桿和鎖緊螺母，其中:所述的卡盤上表面開設有三個或三個以上的滑槽，該滑槽沿卡盤的徑向開設，每個滑槽中通過鎖定機構(gòu)安裝有等高塊，等高塊用于支撐待加工的車輪；所述的卡盤上表面開設有三個或三個以上的導軌，該導軌沿卡盤的徑向開設，每個導軌中安裝有卡爪，卡爪用于從下部夾持待加工的車輪；所述的卡盤上的正中心設置有壓桿，該壓桿豎直設置，壓桿的下端與卡盤固定連接，該壓桿的上端依次穿過壓板、調(diào)整套，所述的鎖緊螺母與壓桿的上端螺紋連接，鎖緊螺母位于調(diào)整套的外端，該鎖緊螺母用于鎖緊調(diào)整套和壓板，壓板用于從上部壓緊待加工的車輪。
[0010]作為本實用新型更進一步的改進，還包括固定塊，所述的固定塊與壓桿的下端固連，該固定塊通過螺栓與卡盤相連接。
[0011]作為本實用新型更進一步的改進，所述的等高塊設置有四個，四個等高塊在卡盤的圓周上均勻分布。
[0012]作為本實用新型更進一步的改進，所述的卡爪設置有四個，四個卡爪在卡盤的圓周上均勻分布。
[0013]3.有益效果
[0014]采用本實用新型提供的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果:
[0015](I)本實用新型的一種車輪加工的車床工裝，其卡盤上表面設置有等高塊和卡爪，卡爪用于從下部夾持待加工的車輪，同時，在卡盤上的正中心設置有壓桿，壓桿的上端依次穿過壓板、調(diào)整套，鎖緊螺母用于鎖緊調(diào)整套和壓板，壓板用于從上部壓緊待加工的車輪，本實用新型采用卡爪和壓板同步使用，使得可以完全定位待加工的車輪，避免了因夾持不足引起的車輪起翹甚至脫離的問題，提高了車輪加工的尺寸精度，大大提高了工作效率；
[0016](2)本實用新型的一種車輪加工的車床工裝，結(jié)構(gòu)設計合理，原理簡單，方便安裝，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的一種車輪加工的車床工裝的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的一種車輪加工的車床工裝的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的一種車輪加工的車床工裝使用狀態(tài)圖。
[0020]示意圖中的標號說明:
[0021]1、卡盤;101、等高塊;102、卡爪;2、壓板；3、調(diào)整套；41、壓桿;42、鎖緊螺母;5、固定塊。
【具體實施方式】
[0022]為進一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作詳細描述。
[0023]實施例1
[0024]結(jié)合圖1、圖2和圖3，本實施例的一種車輪加工的車床工裝，主要由卡盤1、等高塊101、卡爪102、壓板2、調(diào)整套3、壓桿41、鎖緊螺母42和固定塊5等組成。在卡盤I上表面開設有三個或三個以上的滑槽均可(滑槽在圖1中未示出)，該滑槽沿卡盤I的徑向開設，每個滑槽中通過鎖定機構(gòu)安裝有等高塊101，等高塊101用于支撐待加工的車輪，本實施例中卡盤I上表面開設有四個滑槽，對應設置有四個等高塊101，四個等高塊101在卡盤I的圓周上均勻分布(如圖1所示)。本實施例中的等高塊101的截面為L形，L形等高塊101的豎直端用于支撐待加工的車輪的下表面，L形等高塊101的水平端用于安裝鎖定機構(gòu)，通過鎖定機構(gòu)使得等高塊101可以根據(jù)待加工車輪的大小進行位置調(diào)節(jié)。在卡盤I上表面開設有三個或三個以上的導軌(導軌在圖1中未示出)，該導軌沿卡盤I的徑向開設，每個導軌中安裝有卡爪102，卡爪102用于從下部夾持待加工的車輪，本實施例中的卡盤I上表面開設有四個導軌，對應設置有四個卡爪102，四個卡爪102在卡盤I的圓周上均勻分布。本實施例中的四個卡爪102從待加工車輪的下部共同夾持，使得待加工車輪在徑向方向被可靠固定。
[0025]如圖2所示，卡盤I上的正中心設置有壓桿41，該壓桿41豎直設置，壓桿41的下端與卡盤I固定連接，具體結(jié)構(gòu)為:固定塊5與壓桿41的下端固連，該固定塊5通過螺栓與卡盤I相連接，通過固定塊5使得壓桿41在卡盤I上固定的效果更佳。本實施例中壓桿41的上端依次穿過壓板2、調(diào)整套3，所述的鎖緊螺母42與壓桿41的上端螺紋連接，鎖緊螺母42位于調(diào)整套3的外端，該鎖緊螺母42用于鎖緊調(diào)整套3和壓板2，壓板2用于從上部壓緊待加工的車輪，其中:在鎖緊螺母42和壓板2之間設置的調(diào)整套3是可以更換的，針對待加工車輪的厚度不同，選用不同長度的調(diào)整套3，可以大大減少鎖緊螺母42的旋緊時間，同時也使得本實施例的壓桿41適用于較多尺寸的車輪加工使用。
[0026]本實施例的一種車輪加工的車床工裝使用狀態(tài)圖如圖3所示，首先將待加工車輪(圖3中未標號)放置于等高塊101上，移動導軌上的卡爪102，使得卡爪102從下部定位待加工的車輪；然后將壓板2、調(diào)整套3依次穿過壓桿41的上端，采用鎖緊螺母42將壓板2固定穩(wěn)固，使得壓板2從上部夾持待加工的車輪。待加工的車輪夾持穩(wěn)定后，啟動車床，車削待加工車輪的外徑踏面。本實施例采用卡爪102和壓板2同步使用，使得可以完全定位待加工的車輪，避免了因夾持不足引起的車輪起翹甚至脫離的問題，提高了車輪加工的尺寸精度，大大提高了工作效率。
[0027]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車輪加工的車床工裝，包括卡盤(I)，其特征在于:還包括等高塊(101)、卡爪(102)、壓板(2)、調(diào)整套(3)、壓桿(41)和鎖緊螺母(42)，其中: 所述的卡盤(I)上表面開設有三個或三個以上的滑槽，該滑槽沿卡盤(I)的徑向開設，每個滑槽中通過鎖定機構(gòu)安裝有等高塊(101)，等高塊(101)用于支撐待加工的車輪；所述的卡盤(I)上表面開設有三個或三個以上的導軌，該導軌沿卡盤(I)的徑向開設，每個導軌中安裝有卡爪(102)，卡爪(102)用于從下部夾持待加工的車輪； 所述的卡盤(I)上的正中心設置有壓桿(41)，該壓桿(41)豎直設置，壓桿(41)的下端與卡盤(I)固定連接，該壓桿(41)的上端依次穿過壓板(2)、調(diào)整套(3)，所述的鎖緊螺母(42)與壓桿(41)的上端螺紋連接，鎖緊螺母(42)位于調(diào)整套(3)的外端，該鎖緊螺母(42)用于鎖緊調(diào)整套(3)和壓板(2)，壓板(2)用于從上部壓緊待加工的車輪。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪加工的車床工裝，其特征在于:還包括固定塊(5)，所述的固定塊(5)與壓桿(41)的下端固連，該固定塊(5)通過螺栓與卡盤(I)相連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種車輪加工的車床工裝，其特征在于:所述的等高塊(101)設置有四個，四個等高塊(101)在卡盤(I)的圓周上均勻分布。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種車輪加工的車床工裝，其特征在于:所述的卡爪(102)設置有四個，四個卡爪(102)在卡盤(I)的圓周上均勻分布。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪加工的車床工裝，屬于工裝夾具領域。本實用新型中卡盤上表面的滑槽沿卡盤的徑向開設，每個滑槽中通過鎖定機構(gòu)安裝有等高塊，等高塊用于支撐待加工的車輪；卡盤上表面的導軌沿卡盤的徑向開設，每個導軌中安裝有卡爪，卡爪用于從下部夾持待加工的車輪；卡盤上的正中心設置有壓桿，壓桿的下端與卡盤固定連接，該壓桿的上端依次穿過壓板、調(diào)整套，鎖緊螺母與壓桿的上端螺紋連接，該鎖緊螺母用于鎖緊調(diào)整套和壓板，壓板用于從上部壓緊待加工的車輪。本實用新型采用卡爪和壓板同步使用，使得可以完全定位待加工的車輪，避免了因夾持不足引起的車輪起翹甚至脫離的問題，提高了車輪加工的尺寸精度，大大提高了工作效率。
【IPC分類】B23Q3-00
【公開號】CN204277515
【申請?zhí)枴緾N201420764267
【發(fā)明人】李俊
【申請人】馬鞍山市天鈞機械制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月8日