銑倒擋撥叉下平面的夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于銑倒擋撥叉下平面時用到的夾緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]倒擋擋撥叉是汽車變速器的重要部件之一，為鑄造成型件，需要用銑床對撥叉的上下平面進(jìn)行精加工，現(xiàn)有加工過程中，通常采用三爪卡盤將倒擋撥叉的圓軸部位夾緊，再采用臥式銑床進(jìn)行加工。利用三爪卡盤進(jìn)行裝夾，非常麻煩，生產(chǎn)效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述技術(shù)問題，擬提供一種銑倒擋撥叉下平面的夾緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)用銑床對撥叉的下平面進(jìn)行精加工時，通過該夾緊機(jī)構(gòu)將工件裝夾定位，非常方便快捷，以提高生產(chǎn)效率。
[0004]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種銑倒擋撥叉下平面的夾緊機(jī)構(gòu)，包括臺架(I)和工裝底板(2)，其特征在于:所述工裝底板(2)位于臺架(I)的正上方，工裝底板
(2)的中部懸空、左右兩端通過側(cè)支承塊(3)與臺架(I)固連在一起，在所述工裝底板(2)與臺架(I)之間設(shè)置有豎直氣缸(5)，所述工裝底板(2)的上方靠近工裝底板(2)前邊緣的位置處固設(shè)有立板(4);
[0005]所述立板(4)的后側(cè)壁上固設(shè)有垂直于后側(cè)壁的套裝圓柱(6)、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的定位塊(7)、用于支承倒擋撥叉上端面的支承塊(8)，當(dāng)?shù)箵鯎懿婺鏁r針旋轉(zhuǎn)180°后，并將倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱(6)上，同時定位塊
(7)伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)、支承塊(8)支承在倒擋撥叉的上端面下方時，豎直氣缸(5)的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，且定位塊(7)、豎直氣缸(5)的頂桿、套裝圓柱(6)、支承塊(8)從左到右依次設(shè)置。
[0006]使用方法:首先放置待加工工件，將倒擋撥叉(已銑好上端面的倒擋撥叉)逆時針旋轉(zhuǎn)180°后，再將該倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱上，并使定位塊卡入該倒擋撥叉的叉口內(nèi)、支承塊支承在倒擋撥叉的上端面下方(由于該倒擋撥叉已經(jīng)加工好上端面，因此可直接使用支承塊用于支承光滑平整的上端面)；之后，再啟動豎直氣缸，使豎直氣缸的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，此時裝夾定位完成；立式銑床的銑刀盤向下進(jìn)給，從而加工倒擋撥叉的下平面。加工完成后，豎直氣缸和銑刀盤回位，再將加工完成的倒擋撥叉取下。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，所述定位塊(7)由伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的定位部分、位于倒擋撥叉叉口外的安裝部分一體組成，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合，安裝部分的寬度大于定位部分。增設(shè)安裝部位用于與立板固定，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合以方便裝卸工件。
[0008]進(jìn)一步，所述豎直氣缸(5)的頂桿端頭為曲面，并與換擋撥叉被支承部位的曲面匹配。采用曲面配合，以增大接觸面積，提高支承力度。
[0009]本實用新型的有益效果:構(gòu)思新穎，設(shè)計巧妙，通過該夾緊機(jī)構(gòu)將工件裝夾定位，再用立式銑床對撥叉的上平面進(jìn)行精加工，非常方便快捷，大大提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1所示，一種銑倒擋撥叉下平面的夾緊機(jī)構(gòu)，由臺架1、工裝底板2、兩側(cè)支承塊3、立板4、豎直氣缸5、套裝圓柱6、定位塊7、支承塊8等組成。
[0014]工裝底板2位于臺架I的正上方，工裝底板2的中部懸空、左右兩端通過側(cè)支承塊3與臺架I固連在一起。工裝底板2采用中部懸空，是為了騰出空間用于布置豎直氣缸5。
[0015]在工裝底板2與臺架I之間設(shè)置有豎直氣缸5，工裝底板2的上方靠近工裝底板2前邊緣的位置處固設(shè)有立板4。
[0016]立板4的后側(cè)壁上固設(shè)有垂直于后側(cè)壁的套裝圓柱6、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的定位塊7、用于支承倒擋撥叉上端面的支承塊8。當(dāng)?shù)箵鯎懿婺鏁r針旋轉(zhuǎn)180°后，并將倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱6上，同時定位塊7伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)、支承塊8支承在倒擋撥叉的上端面下方時，豎直氣缸5的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，且定位塊7、豎直氣缸5的頂桿、套裝圓柱6、支承塊8從左到右依次設(shè)置，從而保證了倒擋撥叉在立板上裝夾時，下平面位于右側(cè)且朝上，而叉口位于左側(cè)。
[0017]最好是，定位塊7均由伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的定位部分、位于倒擋撥叉叉口外的安裝部分一體組成，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合，安裝部分的寬度大于定位部分。同時，套裝圓柱6的直徑與倒擋撥叉的圓孔直徑匹配，兩者間隙配合，方便裝拆。
[0018]另外，豎直氣缸5的頂桿端頭均為曲面，并與換擋撥叉被支承部位的曲面匹配。
[0019]結(jié)合圖1、圖2所示，加工前，首先放置待加工的倒擋撥叉9，將已銑好上端面的倒擋撥叉9逆時針旋轉(zhuǎn)180°后，再將該倒擋撥叉9的圓孔套在套裝圓柱6上，并使定位塊7卡入該倒擋撥叉9的叉口內(nèi)、支承塊8支承在該倒擋撥叉9的上端面下方，由于倒擋撥叉9的上端面已加工好，因此可直接使用支承塊進(jìn)行支承；之后，再啟動豎直氣缸5，使左豎直氣缸5的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉9的腰部，此時裝夾定位完成；立式銑床10的銑刀盤向下進(jìn)給，從而加工倒擋撥叉9的上平面。加工完成后，豎直氣缸5和銑刀盤回位，再將加工完成的倒擋撥叉9取下。
【主權(quán)項】
1.一種銑倒擋撥叉下平面的夾緊機(jī)構(gòu)，包括臺架(I)和工裝底板(2)，其特征在于:所述工裝底板(2)位于臺架(I)的正上方，工裝底板(2)的中部懸空、左右兩端通過側(cè)支承塊(3)與臺架(I)固連在一起，在所述工裝底板(2)與臺架(I)之間設(shè)置有豎直氣缸(5)，所述工裝底板(2)的上方靠近工裝底板(2)前邊緣的位置處固設(shè)有立板(4); 所述立板(4)的后側(cè)壁上固設(shè)有垂直于后側(cè)壁的套裝圓柱(6)、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的定位塊(7)、用于支承倒擋撥叉上端面的支承塊(8)，當(dāng)?shù)箵鯎懿婺鏁r針旋轉(zhuǎn)180°后，并將倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱(6)上，同時定位塊(7)伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)、支承塊(8)支承在倒擋撥叉的上端面下方時，豎直氣缸(5)的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，且定位塊(7)、豎直氣缸(5)的頂桿、套裝圓柱(6)、支承塊(8)從左到右依次設(shè)置。
2.按照權(quán)利要求1所述的銑倒擋撥叉下平面的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位塊(7)由伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的定位部分、位于倒擋撥叉叉口外的安裝部分一體組成，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合，安裝部分的寬度大于定位部分。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的銑倒擋撥叉下平面的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述豎直氣缸(5)的頂桿端頭為曲面，并與換擋撥叉被支承部位的曲面匹配。
【專利摘要】本實用新型公開了一種銑倒擋撥叉下平面的夾緊機(jī)構(gòu)，包括臺架、工裝底板、側(cè)支承塊和立板，在工裝底板與臺架之間設(shè)置有豎直氣缸，立板的后側(cè)壁上固設(shè)有垂直于后側(cè)壁的套裝圓柱、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的定位塊、用于支承倒擋撥叉上端面的支承塊；當(dāng)?shù)箵鯎懿婺鏁r針旋轉(zhuǎn)180°后，并將倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱上，定位塊伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)、支承塊支承在倒擋撥叉的上端面下方時，豎直氣缸的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部。構(gòu)思新穎，設(shè)計巧妙，通過該夾緊機(jī)構(gòu)將工件裝夾定位，再用立式銑床對撥叉的下平面進(jìn)行精加工，非常方便快捷，大大提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23Q3-08
【公開號】CN204277571
【申請?zhí)枴緾N201420657655
【發(fā)明人】王詩義
【申請人】重慶和劍機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月4日