一種主軸承端蓋固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工領(lǐng)域，具體涉及一種主軸承端蓋固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車零部件中軸承端蓋在進行立加工時，需要固定，大多數(shù)的機械廠一般沒有專門夾具，直接采用人工進行簡單的固定操作，經(jīng)常會出現(xiàn)主軸承端蓋固定不緊，影響加工精度，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種主軸承端蓋固定裝置，使得主軸承端蓋在生產(chǎn)加工過程中，固定安裝后穩(wěn)定性好。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]軸承端蓋固定裝置，包括有底板，其特征在于:所述的底板上端設(shè)有間隔分布的滑道，滑道之間設(shè)有電磁鐵，電磁鐵外接電源，滑道內(nèi)滑動安裝有門形的支撐平臺，支撐平臺的上端面設(shè)有與軸承端蓋表面相配合的弧形槽，支撐平臺兩側(cè)的底板上沿左右方向滑動安裝有支撐板，支撐板上端設(shè)有朝向支撐平臺的橫梁，橫梁上端面設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿穿過橫梁且端部設(shè)有壓塊。
[0006]所述的軸承端蓋固定裝置，其特征在于:所述的壓塊的下端面設(shè)有瓦楞形的防滑槽。
[0007]本實用新型的有益效果:
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，通過電磁鐵通電對鐵磁性的軸承端蓋進行吸附，同時，配合橫梁上端的氣缸夾緊，使得主軸承端蓋在生產(chǎn)加工過程中緊固在制成平臺上，便于加工，大大提高了工件生產(chǎn)加工的精度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見附圖，
[0011]軸承端蓋固定裝置，包括有底板1，底板I上端設(shè)有間隔分布的滑道2，滑道2之間設(shè)有電磁鐵3，電磁鐵3外接電源，滑道2內(nèi)滑動安裝有門形的支撐平臺4，支撐平臺4的上端面設(shè)有與軸承端蓋表面相配合的弧形槽5，支撐平臺4兩側(cè)的底板上沿左右方向滑動安裝有支撐板6，支撐板6上端設(shè)有朝向支撐平臺的橫梁7，橫梁7上端面設(shè)有氣缸8，氣缸8的活塞桿穿過橫梁且端部設(shè)有壓塊9。
[0012]壓塊9的下端面設(shè)有瓦楞形的防滑槽10，壓緊后穩(wěn)定性好，不會出現(xiàn)相互之間的打滑松動現(xiàn)象。
【主權(quán)項】
1.一種軸承端蓋固定裝置，包括有底板，其特征在于:所述的底板上端設(shè)有間隔分布的滑道，滑道之間設(shè)有電磁鐵，電磁鐵外接電源，滑道內(nèi)滑動安裝有門形的支撐平臺，支撐平臺的上端面設(shè)有與軸承端蓋表面相配合的弧形槽，支撐平臺兩側(cè)的底板上沿左右方向滑動安裝有支撐板，支撐板上端設(shè)有朝向支撐平臺的橫梁，橫梁上端面設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿穿過橫梁且端部設(shè)有壓塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承端蓋固定裝置，其特征在于:所述的壓塊的下端面設(shè)有瓦楞形的防滑槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種軸承端蓋固定裝置，包括有底板，底板上端設(shè)有間隔分布的滑道，滑道之間設(shè)有電磁鐵，電磁鐵外接電源，滑道內(nèi)滑動安裝有門形的支撐平臺，支撐平臺的上端面設(shè)有與軸承端蓋表面相配合的弧形槽，支撐平臺兩側(cè)的底板上沿左右方向滑動安裝有支撐板，支撐板上端設(shè)有朝向支撐平臺的橫梁，橫梁上端面設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿穿過橫梁且端部設(shè)有壓塊。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，通過電磁鐵通電對鐵磁性的軸承端蓋進行吸附，同時，配合橫梁上端的氣缸夾緊，使得主軸承端蓋在生產(chǎn)加工過程中緊固在制成平臺上，便于加工，大大提高了工件生產(chǎn)加工的精度。
【IPC分類】B23Q3-08, B23Q3-154
【公開號】CN204277575
【申請?zhí)枴緾N201420683281
【發(fā)明人】李娟
【申請人】滁州學(xué)院, 丁健
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月14日