一種半自動鉚銀點(diǎn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鉚銀點(diǎn)設(shè)備，特別是指一種半自動鉚銀點(diǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電氣領(lǐng)域，銀點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用，而現(xiàn)有的鉚銀點(diǎn)加工基本采用人工進(jìn)行鉚合，工作效率低下，無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作效率高且可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的半自動鉚銀點(diǎn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種半自動鉚銀點(diǎn)裝置，其特征在于:包括基座、機(jī)架、氣缸、送料振動盤、推料氣缸、推料塊及下鉚柱，該推料塊上設(shè)置有推料通道，所述的機(jī)架設(shè)置于基座上，下鉚柱設(shè)置于基座上，該下鉚柱的頂部設(shè)置有供銀點(diǎn)放置的定位槽，所述的氣缸的缸體固定與機(jī)架的上部，該氣缸的活塞桿上設(shè)置有上鉚柱，該上鉚柱與下鉚柱對應(yīng)設(shè)置，所述的推料氣缸固定于基座上，所述的推料通道與定位槽相通，且推料氣缸的活塞桿與推料通道滑動連接，所述的送料振動盤上連接有送料軌道，該送料軌道與推料通道相通，該送料軌道上設(shè)置有送料槽，還包括有基板，該基板上設(shè)置有凹槽，該送料軌道位于該凹槽內(nèi)，且凹槽的兩側(cè)壁的頂部可拆卸連接有擋板，兩擋板之間構(gòu)成送料口，該送料口的寬度小于送料槽的寬度。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，通過該半自動鉚銀點(diǎn)裝置提高了鉚銀點(diǎn)的工作效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，且通過振動盤將銀點(diǎn)通過送料軌道運(yùn)送至推料通道處，且通過基板處兩側(cè)的擋板構(gòu)成的送料口對銀點(diǎn)實(shí)現(xiàn)限位，有效的保證了銀點(diǎn)運(yùn)輸位置的精確度，從而保證了鉚銀點(diǎn)的正常運(yùn)行。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的推料氣缸的活塞桿的前端連接有扁平狀的推料條，所述的基座上還設(shè)置有導(dǎo)向塊，該推料條穿過導(dǎo)向塊設(shè)置，且推料通道上設(shè)置有與推料條相適配的滑槽。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，通過推料塊有效的對銀點(diǎn)進(jìn)行推送，且導(dǎo)向塊有效的對推料塊的運(yùn)動起到導(dǎo)向的作用，保證了銀點(diǎn)被順利的推送至下鉚柱的定位槽內(nèi)，保證了鉚銀點(diǎn)的正常進(jìn)行。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的送料軌道由送料振動盤方向向推料通道傾斜設(shè)置。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，保證了銀點(diǎn)在重力及銀點(diǎn)之間彼此推力的作用下向推料通道運(yùn)行，保證了鉚銀點(diǎn)的正常進(jìn)行。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的推料條的前端設(shè)置有弧形槽，該弧形槽的槽底還設(shè)置有通氣槽。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，該弧形槽有效的對銀點(diǎn)進(jìn)行定位，且在弧形槽的槽底設(shè)置有通氣槽，該通氣槽可對銀點(diǎn)與弧形槽之間的微小雜物起到收集的作用，防止雜物破壞銀點(diǎn)的位置，保證了銀點(diǎn)被順利推送至上鉚柱的定位槽內(nèi)。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中基板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中基板與送料軌道結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中推料氣缸、推送條及導(dǎo)向塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中推送條結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1一圖5所示，本實(shí)用新型公開了一種半自動鉚銀點(diǎn)裝置，其特征在于:包括基座1、機(jī)架2、氣缸3、送料振動盤4、推料氣缸12、推料通道5及下鉚柱6，所述的機(jī)架2設(shè)置于基座I上，下鉚柱6設(shè)置于基座I上，該下鉚柱6的頂部設(shè)置有供銀點(diǎn)放置的定位槽，所述的氣缸3的缸體固定與機(jī)架2的上部，該氣缸3的活塞桿上設(shè)置有上鉚柱8，該上鉚柱8與下鉚柱6對應(yīng)設(shè)置，所述的推料氣缸固定于基座上，所述的推料通道與定位槽相通，且推料氣缸的活塞桿與推料通道滑動連接，所述的送料振動盤4上連接有送料軌道9，該送料軌道9與推料通道相通，該送料軌道9上設(shè)置有送料槽91，還包括有基板10，該基板10上設(shè)置有凹槽101，該送料軌道9位于該凹槽101內(nèi)，且凹槽101的兩側(cè)壁的頂部可拆卸連接有擋板11，兩擋板之間構(gòu)成送料口 111，該送料口 111的寬度小于送料槽91的寬度。
[0020]當(dāng)銀點(diǎn)從振動盤通過送料軌道及推料通道運(yùn)送至上鉚柱的定位槽內(nèi)時，人工將銅件放于銀點(diǎn)之上，此時氣缸推動上鉚柱向下運(yùn)動，直至將銅件與銀點(diǎn)實(shí)現(xiàn)撞擊，從而完成了鉚銀點(diǎn)的工序。
[0021]通過采用上述技術(shù)方案，通過該半自動鉚銀點(diǎn)裝置提高了鉚銀點(diǎn)的工作效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，且通過振動盤將銀點(diǎn)通過送料軌道運(yùn)送至推料通道處，且通過基板處兩側(cè)的擋板構(gòu)成的送料口對銀點(diǎn)實(shí)現(xiàn)限位，有效的保證了銀點(diǎn)運(yùn)輸位置的精確度，從而保證了鉚銀點(diǎn)的正常運(yùn)行。
[0022]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的推料氣缸12的活塞桿的前端連接有扁平狀的推料條13，所述的基座I上還設(shè)置有導(dǎo)向塊14，該推料條13穿過導(dǎo)向塊設(shè)置，且推料通道上設(shè)置有與推料條相適配的滑槽。
[0023]通過采用上述技術(shù)方案，通過推料塊有效的對銀點(diǎn)進(jìn)行推送，且導(dǎo)向塊有效的對推料塊的運(yùn)動起到導(dǎo)向的作用，保證了銀點(diǎn)被順利的推送至下鉚柱的定位槽內(nèi)，保證了鉚銀點(diǎn)的正常進(jìn)行。
[0024]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的送料軌道9由送料振動盤4方向向推料通道傾斜設(shè)置。
[0025]通過采用上述技術(shù)方案，保證了銀點(diǎn)在重力及銀點(diǎn)之間彼此推力的作用下向推料通道運(yùn)行，保證了鉚銀點(diǎn)的正常進(jìn)行。
[0026]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的推料條13的前端設(shè)置有弧形槽131，該弧形槽131的槽底還設(shè)置有通氣槽1311。
[0027]通過采用上述技術(shù)方案，該弧形槽有效的對銀點(diǎn)進(jìn)行定位，且在弧形槽的槽底設(shè)置有通氣槽，該通氣槽可對銀點(diǎn)與弧形槽之間的微小雜物起到收集的作用，防止雜物破壞銀點(diǎn)的位置，保證了銀點(diǎn)被順利推送至上鉚柱的定位槽內(nèi)。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半自動鉚銀點(diǎn)裝置，其特征在于:包括基座、機(jī)架、氣缸、送料振動盤、推料氣缸、推料塊及下鉚柱，該推料塊上設(shè)置有推料通道，所述的機(jī)架設(shè)置于基座上，下鉚柱設(shè)置于基座上，該下鉚柱的頂部設(shè)置有供銀點(diǎn)放置的定位槽，所述的氣缸的缸體固定與機(jī)架的上部，該氣缸的活塞桿上設(shè)置有上鉚柱，該上鉚柱與下鉚柱對應(yīng)設(shè)置，所述的推料氣缸固定于基座上，所述的推料通道與定位槽相通，且推料氣缸的活塞桿與推料通道滑動連接，所述的送料振動盤上連接有送料軌道，該送料軌道與推料通道相通，該送料軌道上設(shè)置有送料槽，還包括有基板，該基板上設(shè)置有凹槽，該送料軌道位于該凹槽內(nèi)，且凹槽的兩側(cè)壁的頂部可拆卸連接有擋板，兩擋板之間構(gòu)成送料口，該送料口的寬度小于送料槽的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動鉚銀點(diǎn)裝置，其特征在于:所述的推料氣缸的活塞桿的前端連接有扁平狀的推料條，所述的基座上還設(shè)置有導(dǎo)向塊，該推料條穿過導(dǎo)向塊設(shè)置，且推料通道上設(shè)置有與推料條相適配的滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的半自動鉚銀點(diǎn)裝置，其特征在于:所述的送料軌道由送料振動盤方向向推料通道傾斜設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半自動鉚銀點(diǎn)裝置，其特征在于:所述的推料條的前端設(shè)置有弧形槽，該弧形槽的槽底還設(shè)置有通氣槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種半自動鉚銀點(diǎn)裝置，其特征在于：包括基座、機(jī)架、氣缸、送料振動盤、推料氣缸、推料通道及下鉚柱，所述的機(jī)架設(shè)置于基座上，下鉚柱設(shè)置于基座上，該下鉚柱的頂部設(shè)置有供銀點(diǎn)放置的凹槽，所述的氣缸的缸體固定與機(jī)架的上部，該氣缸的活塞桿上設(shè)置有上鉚柱，該上鉚柱與下鉚柱對應(yīng)設(shè)置，所述的推料氣缸固定于基座上，所述的推料通道與定位槽相通，且推料氣缸的活塞桿與推料通道滑動連接，所述的送料振動盤上連接有送料軌道，該送料軌道與推料通道相通，該送料軌道上設(shè)置有送料槽；本實(shí)用新型在于：通過該半自動鉚銀點(diǎn)裝置提高了鉚銀點(diǎn)的工作效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
【IPC分類】B21D43-20, B21D39-00, B21D43-00
【公開號】CN204320987
【申請?zhí)枴緾N201420675719
【發(fā)明人】劉響榮, 李靖
【申請人】樂清市高科環(huán)保電子有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月13日