一種轆骨機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及板材加工設(shè)備領(lǐng)域，特別指一種轆骨機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]轆骨機(jī)，又稱咬口機(jī)，是一種多功能的機(jī)種，可以滿足風(fēng)管制造的各種不同形狀的骨型。加工板材厚度為0.5-1.2_。機(jī)器的所有齒輪、軸、乳輥均選用優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的熱處理工藝，保證機(jī)械耐用，質(zhì)量穩(wěn)定，具有易于安裝、外型美觀，機(jī)械原理合理，移動(dòng)靈活、操作使用方便等特點(diǎn)，能滿足用戶不同的要求。咬口機(jī)適用于通風(fēng)、空調(diào)、凈化等裝置的風(fēng)管制作，根據(jù)要求，可制作成各種方形、矩形的薄板風(fēng)管，是各種鈑金加工、風(fēng)管制作等不可缺少的機(jī)械化設(shè)備。
[0003]然而，現(xiàn)有的轆骨機(jī)進(jìn)行轆骨時(shí)，因轆骨過(guò)程中的板材前后厚度不一致，或者因?yàn)檗A骨的滾輪直徑不一致，導(dǎo)致轆骨加工行進(jìn)速度和回程速度均不一致，其有可能造成滾輪損壞；且易因軋轆的板材厚度過(guò)高產(chǎn)生過(guò)載現(xiàn)象，設(shè)備過(guò)載時(shí)，易造成設(shè)備毀壞。即未設(shè)置保險(xiǎn)裝置，防止設(shè)備出現(xiàn)過(guò)載損壞。
[0004]基于此，有人提出了使用氣缸或者絲桿螺母對(duì)轆骨裝置進(jìn)行回程輸送，但是這兩種方式均存在各自的問(wèn)題。使用氣缸回程時(shí)，因氣缸的運(yùn)動(dòng)速度不均勻，導(dǎo)致轆骨裝置回程速度不均，有可能導(dǎo)致設(shè)備損壞；使用絲桿螺母對(duì)轆骨裝置進(jìn)行回程輸送，不但成本高，且在絲桿螺母運(yùn)動(dòng)速度與轆骨裝置不一致的情況下有可能毀壞設(shè)備。因此，如何提出一種可均勻回程且可防止過(guò)載損壞的轆骨機(jī)，成為了業(yè)界亟需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提出一種轆骨機(jī)，用以解決上述問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種轆骨機(jī)，包括:機(jī)架、設(shè)于所述機(jī)架上的導(dǎo)軌和滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌上的轆骨裝置，所述機(jī)架上還設(shè)有可沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的彈性軌道，所述轆骨裝置抵接所述彈性軌道，且所述轆骨裝置可沿所述彈性軌道做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述轆骨裝置包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、用于轆骨的軋轆組和用于抵接所述彈性軌道的動(dòng)力輪，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)分別驅(qū)動(dòng)連接所述軋轆組和所述動(dòng)力輪。
[0008]進(jìn)一步，所述軋轆組包括呈上下平行對(duì)應(yīng)設(shè)置的多個(gè)上軋轆和多個(gè)下軋轆，所述上軋轆驅(qū)動(dòng)連接所述下軋轆。
[0009]進(jìn)一步，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括依次驅(qū)動(dòng)連接的電機(jī)和減速機(jī)，所述減速機(jī)通過(guò)第一鏈輪組件驅(qū)動(dòng)連接所述軋轆組，所述減速機(jī)通過(guò)第二鏈輪組件驅(qū)動(dòng)連接所述動(dòng)力輪。
[0010]進(jìn)一步，所述彈性軌道包括軌道、連接于所述軌道和所述機(jī)架之間的彈性件。
[0011]進(jìn)一步，所述彈性件為彈簧。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)上述方案，將傳統(tǒng)的轆骨機(jī)上設(shè)置彈性軌道，并將轆骨裝置加裝動(dòng)力輪，將動(dòng)力輪設(shè)于所述彈性軌道上，利用彈性軌道的彈性對(duì)轆骨裝置進(jìn)行緩沖，且利用動(dòng)力輪進(jìn)行輸送速度補(bǔ)償，在軋轆過(guò)程中若遇到軋轆速度過(guò)慢情況時(shí)，彈性軌道下移導(dǎo)致動(dòng)力輪打滑，即實(shí)現(xiàn)了速度補(bǔ)償，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，防止過(guò)載，維護(hù)方便、壽命長(zhǎng)和成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種轆骨機(jī)一個(gè)實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1所示轆骨機(jī)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖1所示轆骨機(jī)的轆骨裝置部分平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖3所示轆骨裝置部分左視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]參見(jiàn)圖1到圖4所示本實(shí)用新型一種轆骨機(jī)的一個(gè)實(shí)施例，包括:機(jī)架、導(dǎo)軌3和轆骨裝置2。導(dǎo)軌3設(shè)于所述機(jī)架上，轆骨裝置2滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌3上，所述機(jī)架上還設(shè)有可沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的彈性軌道4，所述轆骨裝置2抵接所述彈性軌道4，且所述轆骨裝置2可沿所述彈性軌道4做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0020]所述轆骨裝置2包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)1、用于轆骨的軋轆組和用于抵接所述彈性軌道4的動(dòng)力輪13，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)I分別驅(qū)動(dòng)連接所述軋轆組和所述動(dòng)力輪13。所述軋轆組包括呈上下平行對(duì)應(yīng)設(shè)置的多個(gè)上軋轆21和多個(gè)下軋轆22，所述上軋轆21驅(qū)動(dòng)連接所述下軋轆22。優(yōu)選地，上軋轆21和下軋轆22之間通過(guò)齒輪24嚙合連接，各上軋轆21之間通過(guò)中間齒輪23嚙合連接，故而形成各上軋轆21的同向運(yùn)動(dòng)。
[0021]所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)I包括依次驅(qū)動(dòng)連接的電機(jī)和減速機(jī)，所述減速機(jī)通過(guò)第一鏈輪組件11驅(qū)動(dòng)連接所述軋轆組，所述減速機(jī)通過(guò)第二鏈輪組件12驅(qū)動(dòng)連接所述動(dòng)力輪13。動(dòng)力輪13受第二鏈輪組件12帶動(dòng)，可在彈性軌道4上作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述彈性軌道4包括軌道4、連接于所述軌道4和所述機(jī)架之間的彈性件41。優(yōu)選地，所述彈性件41為彈簧，軌道4通過(guò)彈簧連接機(jī)架，彈簧中還設(shè)有支撐桿。
[0022]本實(shí)施例在工作狀態(tài)時(shí)，先將板材進(jìn)行固定，再啟動(dòng)電機(jī)，通過(guò)減速機(jī)、第一鏈輪組件11帶動(dòng)上軋轆21和下軋轆22轉(zhuǎn)動(dòng)，從而開(kāi)始轆骨。因?yàn)榘宀牡墓潭ǎA骨裝置2在轆骨時(shí)，會(huì)沿導(dǎo)軌3進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)，電機(jī)通過(guò)第二鏈輪組件12帶動(dòng)動(dòng)力輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力輪13在彈性軌道4上實(shí)現(xiàn)動(dòng)摩擦，從而帶動(dòng)轆骨裝置2沿彈性軌道4運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌3起到定向、支持轆骨裝置2的作用。當(dāng)轆骨裝置2與動(dòng)力輪13的速度不一致時(shí)，因?yàn)閺椥攒壍?的彈性作用，動(dòng)力輪13會(huì)出現(xiàn)打滑，從而與轆骨裝置2速度保持一致。
[0023]當(dāng)轆骨工作完成后，轆骨裝置2回程，上軋轆21和下軋轆22之間無(wú)板材支持，則失去動(dòng)力，而是通過(guò)動(dòng)力輪13進(jìn)行回程輸送，保證了輸送的穩(wěn)定性與可靠性。
[0024]通過(guò)上述方案，將傳統(tǒng)的轆骨機(jī)上設(shè)置彈性軌道4，并將轆骨裝置2加裝動(dòng)力輪13，將動(dòng)力輪13設(shè)于所述彈性軌道4上，利用彈性軌道4的彈性對(duì)轆骨裝置2進(jìn)行緩沖，且利用動(dòng)力輪13進(jìn)行輸送速度補(bǔ)償，在軋轆過(guò)程中若遇到軋轆速度過(guò)慢情況時(shí)，彈性軌道4下移導(dǎo)致動(dòng)力輪13打滑，即實(shí)現(xiàn)了速度補(bǔ)償，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，防止過(guò)載，維護(hù)方便、壽命長(zhǎng)和成本低。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轆骨機(jī)，其特征在于，包括:機(jī)架、設(shè)于所述機(jī)架上的導(dǎo)軌和滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌上的轆骨裝置，所述機(jī)架上還設(shè)有可沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的彈性軌道，所述轆骨裝置抵接所述彈性軌道，且所述轆骨裝置可沿所述彈性軌道做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述轆骨裝置包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、用于轆骨的軋轆組和用于抵接所述彈性軌道的動(dòng)力輪，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)分別驅(qū)動(dòng)連接所述軋轆組和所述動(dòng)力輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轆骨機(jī)，其特征在于:所述軋轆組包括呈上下平行對(duì)應(yīng)設(shè)置的多個(gè)上軋轆和多個(gè)下軋轆，所述上軋轆驅(qū)動(dòng)連接所述下軋轆。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轆骨機(jī)，其特征在于:所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括依次驅(qū)動(dòng)連接的電機(jī)和減速機(jī)，所述減速機(jī)通過(guò)第一鏈輪組件驅(qū)動(dòng)連接所述軋轆組，所述減速機(jī)通過(guò)第二鏈輪組件驅(qū)動(dòng)連接所述動(dòng)力輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的一種轆骨機(jī)，其特征在于:所述彈性軌道包括軌道、連接于所述軌道和所述機(jī)架之間的彈性件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轆骨機(jī)，其特征在于:所述彈性件為彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種轆骨機(jī)，包括：機(jī)架、設(shè)于機(jī)架上的導(dǎo)軌和滑動(dòng)連接于導(dǎo)軌上的轆骨裝置，機(jī)架上還設(shè)有可沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的彈性軌道，轆骨裝置抵接彈性軌道，且轆骨裝置可沿彈性軌道做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，轆骨裝置包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、用于轆骨的軋轆組和用于抵接彈性軌道的動(dòng)力輪，動(dòng)力機(jī)構(gòu)分別驅(qū)動(dòng)連接軋轆組和動(dòng)力輪。通過(guò)上述方案，將傳統(tǒng)的轆骨機(jī)上設(shè)置彈性軌道，并將轆骨裝置加裝動(dòng)力輪，將動(dòng)力輪設(shè)于彈性軌道上，利用彈性軌道的彈性對(duì)轆骨裝置進(jìn)行緩沖，且利用動(dòng)力輪進(jìn)行輸送速度補(bǔ)償，在軋轆過(guò)程中若遇到軋轆速度過(guò)慢情況時(shí)，彈性軌道下移導(dǎo)致動(dòng)力輪打滑，即實(shí)現(xiàn)了速度補(bǔ)償，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，防止過(guò)載，維護(hù)方便、壽命長(zhǎng)和成本低。
【IPC分類】B21D39-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204353363
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420779765
【發(fā)明人】蒙笑容
【申請(qǐng)人】佛山市信虹精密機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日