一種管脹緊后拉緊的定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管脹緊后拉緊的定位裝置，其屬于自動(dòng)化焊接的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)汽車排氣系統(tǒng)工裝夾具中管口定位一般用氣缸直接與定位軸或定位套連接，此結(jié)構(gòu)在工人裝件時(shí)，工件經(jīng)常在氣動(dòng)壓緊時(shí)發(fā)生位移，這種狀態(tài)夾緊后焊接出來產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)管口位置超出公差范圍，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)廢品的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種管脹緊后拉緊的定位裝置，通過雙出桿氣缸自鎖機(jī)構(gòu)解決現(xiàn)有工裝夾具結(jié)構(gòu)的問題，以提高定位精度和穩(wěn)定性。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種管脹緊后拉緊的定位裝置，它包括支座和把手，所述把手通過第二連接銷與氣缸鉸鏈連接，把手的底端通過第一連接銷與氣缸活塞桿鉸鏈連接，氣缸活塞桿穿過支座的端部與導(dǎo)向連接桿相連，所述導(dǎo)向連接桿的端部通過鎖緊塊螺栓固定有鎖緊塊，鎖緊塊的上方設(shè)有壓緊塊，鎖緊塊的上側(cè)面與壓緊塊的下側(cè)面相配合；所述支座上通過支座螺栓固定有固定塊，固定塊與管端定位塊通過固定塊螺栓連接，管端定位塊與蓋板通過蓋板螺栓連接，管端定位塊與壓緊塊之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0005]產(chǎn)品件套在管端定位塊上，所述鎖緊塊采用圓錐體結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置包括鎖緊塊和壓緊塊，當(dāng)氣缸活塞在前位時(shí)，將產(chǎn)品件套到管端定位塊上，活塞向后運(yùn)動(dòng)，由于氣缸活塞桿與導(dǎo)向連接軸連接，又與鎖緊塊連接，則鎖緊塊向后運(yùn)動(dòng)。鎖緊塊向后運(yùn)動(dòng)使壓緊塊壓緊，壓緊塊受到外力沿徑向運(yùn)動(dòng)。壓緊塊與產(chǎn)品件的摩擦力逐漸加大，產(chǎn)品件將一起向后運(yùn)動(dòng)，直到產(chǎn)品件與固定塊端面接觸時(shí)，達(dá)到定位鎖緊的狀態(tài)。當(dāng)活塞向前運(yùn)動(dòng)，復(fù)位彈簧安裝在固定塊與壓緊塊之間，由于復(fù)位彈簧作用，壓緊塊將回到初始狀態(tài)。采用該裝置提高了焊接管口位置的精度和準(zhǔn)確度，降低了焊接管口的廢品率。
【附圖說明】
[0007]圖1是一種管脹緊后拉緊的定位裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖中:1、支座，la、支座螺栓，2、固定塊，2a、固定塊螺栓，3、管端定位塊，4、蓋板，4a、蓋板螺栓，5、鎖緊塊，5a、鎖緊塊螺栓，6、壓緊塊，7、復(fù)位彈簧，8、導(dǎo)向連接軸，9、氣缸，9a、氣缸活塞桿，10、產(chǎn)品件，11、把手，12、第一連接銷，13、第二連接銷。
【具體實(shí)施方式】
[0009]圖1示出了一種管脹緊后拉緊的定位裝置，它包括支座I和把手11，把手11通過第二連接銷13與氣缸9鉸鏈連接，把手11的底端通過第一連接銷12與氣缸活塞桿9a鉸鏈連接，氣缸活塞桿9a穿過支座I的端部與導(dǎo)向連接桿8相連,導(dǎo)向連接桿8的端部通過鎖緊塊螺栓5a固定有鎖緊塊5，鎖緊塊5為圓錐體結(jié)構(gòu)。鎖緊塊5的上方設(shè)有壓緊塊6，鎖緊塊5的上側(cè)面與壓緊塊6的下側(cè)面相配合做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。支座I上通過支座螺栓Ia固定有固定塊2，固定塊2與管端定位塊3通過固定塊螺栓2a連接，管端定位塊3與蓋板4通過蓋板螺栓4a連接，管端定位塊3與壓緊塊6之間設(shè)有復(fù)位彈簧7。產(chǎn)品件10套在管端定位塊3的外側(cè)。
[0010]采用上述技術(shù)方案工作時(shí)，當(dāng)氣缸9的活塞在前位時(shí)，將產(chǎn)品件10套到管端定位塊3上，氣缸給氣活塞或通過拉動(dòng)把手11帶動(dòng)氣缸活塞桿9a向后運(yùn)動(dòng)，由于氣缸活塞桿9a與導(dǎo)向連接軸8連接，鎖緊塊5又與導(dǎo)向連接軸8連接，則鎖緊塊5向后運(yùn)動(dòng)。鎖緊塊5向后運(yùn)動(dòng)逐漸壓緊壓緊塊6，壓緊塊6受到外力沿徑向運(yùn)動(dòng)。壓緊塊6就會(huì)與產(chǎn)品件10接觸，在氣缸活塞桿9a逐漸向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓緊塊6與產(chǎn)品件10的摩擦力逐漸加大，達(dá)到一定值時(shí)，產(chǎn)品件10將一起向后運(yùn)動(dòng)，直到產(chǎn)品件10與固定塊2端面接觸時(shí)，產(chǎn)品件10將保持當(dāng)前狀態(tài)，達(dá)到鎖緊定位的目的。氣缸9向前運(yùn)動(dòng)，安裝在管端定位塊3與壓緊塊6之間的復(fù)位彈簧7作用，使壓緊塊6返回到初始狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管脹緊后拉緊的定位裝置，它包括支座(I)和把手(11 )，其特征在于:所述把手(11)通過第二連接銷(13)與氣缸(9)鉸鏈連接，把手(11)的底端通過第一連接銷(12)與氣缸活塞桿(9a)鉸鏈連接,氣缸活塞桿(9a)穿過支座(I)的端部與導(dǎo)向連接桿(8)相連，所述導(dǎo)向連接桿(8)的端部通過鎖緊塊螺栓(5a)固定有鎖緊塊(5)，鎖緊塊(5)的上方設(shè)有壓緊塊(6)，鎖緊塊(5)的上側(cè)面與壓緊塊(6)的下側(cè)面相配合；所述支座(I)上通過支座螺栓(Ia)固定有固定塊(2)，固定塊(2)與管端定位塊(3)通過固定塊螺栓(2a)連接，管端定位塊(3)與蓋板(4)通過蓋板螺栓(4a)連接，管端定位塊(3)與壓緊塊(6)之間設(shè)有復(fù)位彈簧(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管脹緊后拉緊的定位裝置，其特征在于:產(chǎn)品件(10)套在管端定位塊(3)上，所述鎖緊塊(5)采用圓錐體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種管脹緊后拉緊的定位裝置，其屬于自動(dòng)化焊接的技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括鎖緊塊和壓緊塊，當(dāng)氣缸活塞在前位時(shí)，將產(chǎn)品件套到管端定位塊上，活塞向后運(yùn)動(dòng)，由于氣缸活塞桿與導(dǎo)向連接軸連接，又與鎖緊塊連接，則鎖緊塊向后運(yùn)動(dòng)。鎖緊塊向后運(yùn)動(dòng)使壓緊塊壓緊，壓緊塊受到外力沿徑向運(yùn)動(dòng)。壓緊塊與產(chǎn)品件的摩擦力逐漸加大，產(chǎn)品件將一起向后運(yùn)動(dòng)，直到產(chǎn)品件與固定塊端面接觸時(shí)，達(dá)到定位鎖緊的狀態(tài)。當(dāng)活塞向前運(yùn)動(dòng)，復(fù)位彈簧安裝在管端定位塊與壓緊塊之間，由于復(fù)位彈簧作用，壓緊塊將回到初始狀態(tài)。采用該裝置提高了焊接管口位置的精度和準(zhǔn)確度，降低了廢品率。
【IPC分類】B23K37-053
【公開號(hào)】CN204353715
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420786124
【發(fā)明人】張學(xué)超, 陳麗娜
【申請(qǐng)人】河野精機(jī)(大連)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日