自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，具體涉及一種中重型載重汽車(chē)所有的膜片彈簧制動(dòng)氣室所用的自動(dòng)定向制動(dòng)氣室壓裝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在膜片彈簧制動(dòng)氣室的裝配過(guò)程中，要求中體和缸體的邊沿要對(duì)正，常規(guī)的方法采用圓鋼穿過(guò)缸體和中體的安裝孔進(jìn)行導(dǎo)向，由于圓鋼的強(qiáng)度有限，會(huì)造成圓鋼彎曲，圓鋼使用壽命短，需要時(shí)常更換，裝配效率效率比較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，通過(guò)定位氣缸的作用自動(dòng)將中體和缸體的周邊對(duì)正，自動(dòng)壓緊，工裝限制螺母轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺栓，提高裝配效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體方案如下:
[0005]自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，包括機(jī)身，機(jī)身的上板面的下方安裝有頂出氣缸，機(jī)身的上板面的上方安裝缸體定位套，缸體定位套兩側(cè)對(duì)稱分布著左側(cè)定向板、左側(cè)定向氣缸和右側(cè)定向板、右側(cè)定向氣缸，機(jī)身的上板面通過(guò)設(shè)置多根立柱與上機(jī)板相連，壓緊氣缸固定在上機(jī)板上，壓緊頭與壓緊氣缸連接，機(jī)身內(nèi)裝有氣壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，壓裝機(jī)還包括控制箱。
[0006]所述左側(cè)定向氣缸和左側(cè)定向板相連，左側(cè)定向氣缸和左側(cè)定向板下部設(shè)有導(dǎo)軌導(dǎo)向。
[0007]所述右側(cè)定向氣缸和右側(cè)定向板相連，右側(cè)定向氣缸和右側(cè)定向板下部設(shè)有導(dǎo)軌導(dǎo)向。
[0008]所述壓緊氣缸通過(guò)法蘭盤(pán)固定在上機(jī)板上。
[0009]所述壓緊頭兩側(cè)安裝有兩根氣缸導(dǎo)柱。
[0010]所述控制箱安裝在壓裝機(jī)的右側(cè)。
[0011]所述缸體定位套上分布著螺母限位孔。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型上機(jī)板通過(guò)立柱與機(jī)身連成整體；頂出氣缸通過(guò)氣缸的法蘭盤(pán)固定在上機(jī)板上，壓緊氣缸與壓緊頭連接，壓緊氣缸與壓緊頭的連接板上分布兩個(gè)氣缸導(dǎo)柱，并穿過(guò)上機(jī)板上的導(dǎo)向軸承；本實(shí)用新型通過(guò)定位氣缸的作用自動(dòng)將中體和缸體的周邊對(duì)正，自動(dòng)壓緊，工裝限制螺母轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺栓，提高裝配效率。
[0014]本實(shí)用新型的左右側(cè)定向氣缸能夠帶動(dòng)左右側(cè)定向板對(duì)制動(dòng)氣室和缸體自動(dòng)定向。通過(guò)自動(dòng)定向方式進(jìn)行裝配，能夠提高制動(dòng)氣室的裝配效率。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，1.壓緊氣缸，2.氣缸導(dǎo)柱，3.上機(jī)板，4.壓緊頭，5.立柱，6.左側(cè)定向板
7.左側(cè)定向氣缸，8.機(jī)身，9.頂出氣缸，10.右側(cè)定向氣缸，11.右側(cè)定向板，12.缸體定位套，13.控制箱，14.氣壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
:
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型自定向制動(dòng)氣室壓裝機(jī)，包括機(jī)身8，機(jī)身8下方安裝有頂出氣缸9，機(jī)身8內(nèi)裝有氣壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)14 ;機(jī)身8面板上板面中心安裝缸體定位套12，缸體定位套12兩側(cè)分布著左側(cè)定向板6、左側(cè)定向氣缸7、右側(cè)定向板11、右側(cè)定向氣缸10 ;左側(cè)定向氣缸7和左側(cè)定向板6相連，下部有導(dǎo)軌導(dǎo)向；右側(cè)定向氣缸10和右側(cè)定向板11相連，下部有導(dǎo)軌導(dǎo)向；四根立柱5固定在機(jī)身面板上，立柱5上方安裝有上機(jī)板3，壓緊氣缸I通過(guò)法蘭盤(pán)固定在上機(jī)板3上；壓緊頭4與壓緊氣缸I連接，兩側(cè)安裝有兩根氣缸導(dǎo)柱2，防止壓緊頭4轉(zhuǎn)動(dòng)；控制箱13安裝在整個(gè)設(shè)備的右側(cè)，方便進(jìn)行控制。缸體定位套12上分布著8給螺母限位孔。
[0019]當(dāng)進(jìn)行制動(dòng)氣室駐車(chē)腔的裝配時(shí)，先將八個(gè)螺母和彈墊放入缸體定位套12的八限位孔內(nèi)，再將缸體放入氣缸定位套12內(nèi)，并將其他相關(guān)零件按循序放入缸體內(nèi)。操縱控制箱13的控制開(kāi)關(guān)，左側(cè)定向氣缸7推動(dòng)左側(cè)定向板6向右移動(dòng)，同時(shí)右側(cè)定向氣缸10推動(dòng)右側(cè)定向板11向左移動(dòng)，將中體和缸體的外沿對(duì)正；此時(shí)，壓緊氣缸I推動(dòng)壓緊頭4下移，當(dāng)下降到一定位置時(shí)，左右側(cè)定向氣缸帶動(dòng)左右側(cè)定向板離開(kāi)中體，隨之壓緊氣缸I將中體與缸體壓緊，裝配人員用風(fēng)動(dòng)扳手分別將八個(gè)螺栓旋入缸體定位套12內(nèi)的八個(gè)螺母內(nèi)，并達(dá)到要求的擰緊力矩。如需要調(diào)整壓緊力或定向力，則可以調(diào)節(jié)機(jī)身內(nèi)的調(diào)壓機(jī)構(gòu)14的氣壓。
[0020]當(dāng)裝配完畢后，壓緊氣缸I帶動(dòng)壓緊頭4上移，遠(yuǎn)離制動(dòng)氣室，同時(shí)下方的頂出氣缸9將制動(dòng)氣室從缸體定位套12推出一定的距離，方便裝配人員去除裝配完工的制動(dòng)氣室。
[0021]頂出氣缸9通過(guò)氣缸的法蘭盤(pán)固定在上機(jī)板3上，壓緊氣缸I與壓緊頭4連接，壓緊氣缸I與壓緊頭4的連接板上分布兩個(gè)氣缸導(dǎo)柱2，并穿過(guò)上機(jī)板3上的導(dǎo)向軸承；
[0022]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，其特征是，包括機(jī)身，機(jī)身的上板面的下方安裝有頂出氣缸，機(jī)身的上板面的上方安裝缸體定位套，缸體定位套兩側(cè)對(duì)稱分布著左側(cè)定向板、左側(cè)定向氣缸和右側(cè)定向板、右側(cè)定向氣缸，機(jī)身的上板面通過(guò)設(shè)置多根立柱與上機(jī)板相連，壓緊氣缸固定在上機(jī)板上，壓緊頭與壓緊氣缸連接，機(jī)身內(nèi)裝有氣壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，壓裝機(jī)還包括控制箱。
2.如權(quán)利要求1所述的自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，其特征是，所述左側(cè)定向氣缸和左側(cè)定向板相連，左側(cè)定向氣缸和左側(cè)定向板下部設(shè)有導(dǎo)軌導(dǎo)向。
3.如權(quán)利要求1所述的自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，其特征是，所述右側(cè)定向氣缸和右側(cè)定向板相連，右側(cè)定向氣缸和右側(cè)定向板下部設(shè)有導(dǎo)軌導(dǎo)向。
4.如權(quán)利要求1所述的自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，其特征是，所述壓緊氣缸通過(guò)法蘭盤(pán)固定在上機(jī)板上。
5.如權(quán)利要求1所述的自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，其特征是，所述壓緊頭兩側(cè)安裝有兩根氣缸導(dǎo)柱。
6.如權(quán)利要求1所述的自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，其特征是，所述控制箱安裝在壓裝機(jī)的右側(cè)。
7.如權(quán)利要求1所述的自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，其特征是，所述缸體定位套上分布著螺母限位孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了自定向制動(dòng)氣室用壓裝機(jī)，包括機(jī)身，機(jī)身的上板面的下方安裝有頂出氣缸，機(jī)身的上板面的上方安裝缸體定位套，缸體定位套兩側(cè)對(duì)稱分布著左側(cè)定向板、左側(cè)定向氣缸和右側(cè)定向板、右側(cè)定向氣缸，機(jī)身的上板面通過(guò)設(shè)置多根立柱與上機(jī)板相連，壓緊氣缸固定在上機(jī)板上，壓緊頭與壓緊氣缸連接，機(jī)身內(nèi)裝有氣壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，壓裝機(jī)還包括控制箱。本實(shí)用新型的左右側(cè)定向氣缸能夠帶動(dòng)左右側(cè)定向板對(duì)制動(dòng)氣室和缸體自動(dòng)定向。通過(guò)自動(dòng)定向方式進(jìn)行裝配，能夠提高制動(dòng)氣室的裝配效率。
【IPC分類】B23P19-027
【公開(kāi)號(hào)】CN204353739
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420872465
【發(fā)明人】左文忠, 李朝祿, 李增民, 彭亮
【申請(qǐng)人】山東慧達(dá)汽車(chē)部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日