安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車固定板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全氣囊碰撞傳感器固
[0002]定板生產(chǎn)模具。
【背景技術(shù)】
[0003]安全氣囊碰撞傳感器固定板形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)該固定板的模具結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用幾種模具連續(xù)作業(yè)來實(shí)現(xiàn)該固定板的生產(chǎn)；然而在實(shí)際生產(chǎn)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)安裝凸臺(tái)R角處有暗裂和開裂的現(xiàn)象，由于幾副模具同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)，這樣生產(chǎn)效率低下而且產(chǎn)品單價(jià)較高，無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)
[0005]模具，降低了制造成本，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0006]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具，包括上托板和下托板，在所述的上托板的下方設(shè)有上墊腳，在上墊腳的下方設(shè)有上模座；在所述的下托板的上方設(shè)有下墊腳，在下墊腳上設(shè)有下模座；在上模座和下模座的相向內(nèi)側(cè)均設(shè)有墊板，在墊板的相向內(nèi)側(cè)均設(shè)有固定板，在固定板上均對稱設(shè)置了推件器，在推件器上均設(shè)有配合使用的凹模和凸模；在所述的上模座上的固定板的下方依次設(shè)有卸料背板和卸料板；在所述的下模座的固定板的上方設(shè)有脫料板。
[0008]所述的墊板和固定板均通過等高螺釘分別固定在上模座和下模座上。
[0009]所述的推件器通過等高套組件固定在下模座上。
[0010]所述的等高套組件通過螺釘、彈簧和螺塞固定在下模座上。
[0011 ] 在所述的卸料背板上設(shè)有配合使用的脫料背板。
[0012]所述的脫料背板通過彈簧和螺塞固定在上模座上。
[0013]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的汽車換氣閥殼體成型裝置，具有下述優(yōu)勢:
[0014]I)模具結(jié)構(gòu)及工藝的改進(jìn)，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)降低了生產(chǎn)制造的成本，有效的為企業(yè)節(jié)約了資源及創(chuàng)造了價(jià)值；
[0015]2)將以往的多副單工序模具整合到了一副模具上面實(shí)現(xiàn)小批量試制，達(dá)到了一臺(tái)設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)作業(yè)，為企業(yè)節(jié)省了機(jī)臺(tái)設(shè)備和燃料動(dòng)力的資源；
[0016]3)設(shè)備的減少使用時(shí)車間的半成品工序件周轉(zhuǎn)也取消了，優(yōu)化了內(nèi)部物流路線，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗的目的；
[0017]4)所有的工序全部集中到了一臺(tái)設(shè)備上，在生產(chǎn)管理和質(zhì)量控制上得到了很大的提升，一次性成型工藝的實(shí)現(xiàn)簡化了生產(chǎn)管理的流程并提升了質(zhì)量管理和控制的可靠性，降低了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0018]圖1是安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0020]如圖1所示，安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具，包括上托板1、上墊腳2、上模座3、等高螺釘4、墊板5、固定板6、卸料背板7、卸料板8、推件器9、凹模10、凸模11、等高套組件12、螺釘13、彈簧14、螺塞15、下托板16、下墊腳17、下模座18、脫料板19和脫料背板
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[0021]安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具，包括上托板I和下托板16，在上托板I的下方設(shè)有上墊腳2，在上墊腳2的下方設(shè)有上模座3 ;在下托板16的上方設(shè)有下墊腳17，在下墊腳17上設(shè)有下模座18 ;在上模座3和下模座18的相向內(nèi)側(cè)均設(shè)有墊板5，在墊板5的相向內(nèi)側(cè)均設(shè)有固定板6，在固定板6上均對稱設(shè)置了推件器9，在推件器9上設(shè)有配合使用的凹模10和凸模Ilo
[0022]在上模座3上的固定板6的下方依次設(shè)有卸料背板7和卸料板8。在下模座18的固定板6的上方設(shè)有脫料板19。
[0023]墊板5和固定板6均通過等高螺釘4分別固定在上模座3和下模座18上。
[0024]推件器9通過等高套組件12固定在下模座18上。等高套組件12通過螺釘13、彈簧14和螺塞15固定在下模座18上。
[0025]在卸料背板7上設(shè)有配合使用的脫料背板20，脫料背板20通過彈簧14和螺塞15固定在上模座3上。
[0026]工作過程:壓力機(jī)下行通過凹模10和凸模11成型產(chǎn)品的外輪廓形狀，由于推件器9對產(chǎn)品作用方向壓力使產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)起皺的情況。壓力機(jī)繼續(xù)下行，設(shè)置在上方的凸模11向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)入凹模10成型內(nèi)部輪廓形狀，推件器9起壓料和推件的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具，其特征在于:包括上托板(I)和下托板(16)，在所述的上托板(I)的下方設(shè)有上墊腳(2)，在上墊腳(2)的下方設(shè)有上模座(3);在所述的下托板(16)的上方設(shè)有下墊腳(17)，在下墊腳(17)上設(shè)有下模座(18);在上模座(3)和下模座(18)的相向內(nèi)側(cè)均設(shè)有墊板(5)，在墊板(5)的相向內(nèi)側(cè)均設(shè)有固定板(6)，在固定板(6)上均對稱設(shè)置了推件器(9)，在推件器(9)上均設(shè)有配合使用的凹模(10)和凸模(11);在所述的上模座(3)上的固定板(6)的下方依次設(shè)有卸料背板(7)和卸料板(8);在所述的下模座(18)的固定板(6)的上方設(shè)有脫料板(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具，其特征在于:所述的墊板(5 )和固定板(6 )均通過等高螺釘(4 )分別固定在上模座(3 )和下模座(18 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具，其特征在于:所述的推件器(9)通過等高套組件(12)固定在下模座(18)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具，其特征在于:所述的等高套組件(12)通過螺釘(13)、彈簧(14)和螺塞(15)固定在下模座(18)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具，其特征在于:在所述的卸料背板(7 )上設(shè)有配合使用的脫料背板(20 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具，其特征在于:所述的脫料背板(20 )通過彈簧(14)和螺塞(15 )固定在上模座(3 )上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了安全氣囊碰撞傳感器固定板生產(chǎn)模具，屬于汽車固定板技術(shù)領(lǐng)域，其包括上托板和下托板，在所述的上托板的下方設(shè)有上墊腳，在上墊腳的下方設(shè)有上模座；在所述的下托板的上方設(shè)有下墊腳，在下墊腳上設(shè)有下模座；在上模座和下模座的相向內(nèi)側(cè)均設(shè)有墊板，在墊板的相向內(nèi)側(cè)均設(shè)有固定板，在固定板上均對稱設(shè)置了推件器，在推件器上均設(shè)有配合使用的凹模和凸模；在上模座上的固定板的下方依次設(shè)有卸料背板和卸料板；在下模座的固定板的上方設(shè)有脫料板。本實(shí)用新型具有下述優(yōu)勢：模具結(jié)構(gòu)及工藝的改進(jìn)，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)降低了生產(chǎn)制造的成本，為企業(yè)節(jié)省了機(jī)臺(tái)設(shè)備和燃料動(dòng)力的資源的同時(shí)節(jié)能降耗。
【IPC分類】B21D37-10, B21D45-04
【公開號(hào)】CN204365834
【申請?zhí)枴緾N201420769508
【發(fā)明人】黃 俊, 潘陽, 楊伯, 王茜, 朱智慧
【申請人】鎮(zhèn)江先鋒汽車零部件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月10日