一種帶有多連桿鎖模機(jī)構(gòu)的內(nèi)高壓成形油壓機(jī)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及內(nèi)高壓成形裝備領(lǐng)域，特別涉及內(nèi)高壓成形油壓機(jī)。
[0002]【背景技術(shù)】管材液壓成形(又稱內(nèi)高壓成形)是一種制造空心整體構(gòu)件的先進(jìn)制造技術(shù)，與傳統(tǒng)的先沖壓后焊接的空心構(gòu)件制造工藝相比具有明顯的優(yōu)勢，降低成本的同時能夠提高零件的強(qiáng)度和剛度。在汽車、航空、航天制造領(lǐng)域，得到了較廣泛的應(yīng)用。尤其在汽車生產(chǎn)中，如轎車的副車架和儀表板橫梁等，都在逐漸以內(nèi)高壓液壓成形方法替代原來的傳統(tǒng)加工方法。
[0003]近幾年，由于內(nèi)高壓成形件的尺寸逐漸增加，成形的管件圓角日益變小，導(dǎo)致成形用內(nèi)高壓源和鎖模力大幅增加。然而，目前鎖模機(jī)構(gòu)均采用油壓機(jī)?，F(xiàn)有技術(shù)中的數(shù)千噸液壓機(jī)，模具的開合和鎖緊采用同一油缸實(shí)現(xiàn)，液壓缸的行程較大，導(dǎo)致油缸的規(guī)模很大，這不僅增加設(shè)備造價，而且造成很大的資源浪費(fèi)。
[0004]【實(shí)用新型內(nèi)容】為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出如下技術(shù)方案:一種帶有多連桿鎖模機(jī)構(gòu)的內(nèi)高壓成形油壓機(jī)，包括由4個立柱連接固定的上橫梁與下橫梁。主缸安裝在上橫梁上。大滑塊設(shè)于上、下橫梁之間，其特征在于:設(shè)有4組多連桿增力機(jī)構(gòu)對稱分布的多連桿增力機(jī)構(gòu)，該多連桿增力機(jī)構(gòu)包括兩端分別設(shè)有通孔的曲柄、小連桿與大連桿，它們的一端共同絞接在一起而曲柄的另一端與上橫梁的下方絞接，小連桿的另一端與小滑塊的下方絞接，大連桿的另一端絞接大滑塊的上部。當(dāng)大滑塊位于下極限工作位置時，多連桿增力機(jī)構(gòu)的大連桿與垂直方向的夾角為3— 8度，最佳角度為5度；而小連桿與水平方向的夾角為2— 6度，最佳角度為4度。小滑塊所用的導(dǎo)軌為八面導(dǎo)軌。
[0005]采用以上技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型針對內(nèi)高壓成形技術(shù)的特點(diǎn)，將傳統(tǒng)的多連桿結(jié)構(gòu)與液壓缸相結(jié)合，多連桿結(jié)構(gòu)放大滑塊的空行程速度，在下死點(diǎn)附近放大工作載荷。這種新型內(nèi)高壓成形機(jī)較傳統(tǒng)的油壓機(jī)有更高的工作效率，更小的工作油缸，更低的能量消耗。采用多連桿增力機(jī)構(gòu)，可將驅(qū)動力放大幾十倍，因此鎖模力大，驅(qū)動力相對較小，可以采用非常小的液壓缸。相對于傳統(tǒng)液壓成形設(shè)備，此種裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，特別是在大噸位內(nèi)高壓成形中，該機(jī)械裝置的優(yōu)勢更加明顯。采用多連桿增力機(jī)構(gòu)，易于提高滑塊的移動速度，使成形模具閉合開啟速度快，成形效率高，在合模瞬間降低滑塊速度可以大幅度降低合模噪音。
【附圖說明】
[0006]本實(shí)用新型共有四幅附圖，其中:
[0007]圖1是本實(shí)用新型壓力機(jī)下極限位置的主視圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型壓力機(jī)上極限位置的主視圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型中圖1多連桿增力機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0010]圖4是圖3的左側(cè)視圖。
[0011]圖中:1、上橫梁；2、立柱；3、大滑塊；4、下橫梁；5、主缸；6、小滑塊；7、曲柄；8、大連桿；9、小連桿。
[0012]【具體實(shí)施方式】附圖顯示了本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。它是用于管材內(nèi)高壓成形的新型壓力機(jī)，它的特點(diǎn)是:一種帶有多連桿鎖模機(jī)構(gòu)的內(nèi)高壓成形油壓機(jī)，包括由4個立柱2連接固定的上橫梁I與下橫梁4。主缸5安裝在上橫梁I上。大滑塊3設(shè)于上橫梁I與下橫梁4之間。它的特點(diǎn)是:設(shè)有4組多連桿增力機(jī)構(gòu)對稱分布的多連桿增力機(jī)構(gòu)。多連桿增力機(jī)構(gòu)包括兩端分別設(shè)有通孔的曲柄7、小連桿9與大連桿8。曲柄7、小連桿9與大連桿8的一端共同絞接在一起。曲柄7的另一端與上橫梁I的下方絞接，小連桿9的另一端與小滑塊6的下方絞接，大連桿8的另一端絞接大滑塊3的上部。本實(shí)用新型共采用一個活塞缸主缸5的運(yùn)動方向與大滑塊3的運(yùn)動相問。當(dāng)活塞桿向下運(yùn)動時驅(qū)動小滑塊6，小滑塊6帶動多連桿增力機(jī)構(gòu)運(yùn)動，從而帶動壓力機(jī)大滑塊3的運(yùn)動?？招谐虝r使大滑塊3加速向下運(yùn)動，合模過程中大滑塊3速度則會迅速降低。
[0013]當(dāng)大滑塊3位于下極限工作位置時，多連桿增力機(jī)構(gòu)的大連桿8與垂直方向的夾角為3— 8度，最佳角度為5度，而小連桿9與水平方向的夾角為2— 6度，最佳角度為4度。當(dāng)滿足以上條件時，200t的液壓缸經(jīng)過多連桿增力機(jī)構(gòu)能夠產(chǎn)生5000t的合模力。小滑塊6所用的導(dǎo)軌為八面導(dǎo)軌，導(dǎo)向精度高。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型利用多連桿機(jī)構(gòu)在空程時具有增速，工作行程時具有增力的特點(diǎn)，達(dá)到內(nèi)高壓成形工藝的需求，從而可以采用非常小的液壓缸產(chǎn)生非常大的合模力。以一種新的傳動方案取代現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)高壓成形油壓機(jī)機(jī)。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有多連桿鎖模機(jī)構(gòu)的內(nèi)高壓成形油壓機(jī)，包括由4個立柱(2)連接固定的上橫梁(I)與下橫梁(4)，主缸(5)安裝在所述上橫梁(I)上，大滑塊(3)設(shè)于所述上橫梁(I)與下橫梁(4)之間，其特征在于:設(shè)有4組對稱分布的多連桿增力機(jī)構(gòu)，該多連桿增力機(jī)構(gòu)包括兩端分別設(shè)有通孔的曲柄(7)、小連桿(9)與大連桿(8)，所述的曲柄(7)、小連桿(9)與大連桿(8)的一端共同絞接在一起而所述曲柄(7)的另一端與所述上橫梁(I)的下方絞接，所述小連桿(9)的另一端與所述小滑塊(6)的下方絞接，所述大連桿(8)的另一端絞接所述大滑塊(3)的上部；當(dāng)大滑塊(3)位于下極限工作位置時，所述多連桿增力機(jī)構(gòu)在大連桿⑶與曲柄⑵構(gòu)成的平面上，大連桿⑶與垂直方向的夾角為3—8度，而在小連桿(9)與曲柄(7)構(gòu)成的平面上，所述小連桿(9)與平面水平方向的夾角為2— 6度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有多連桿鎖模機(jī)構(gòu)的內(nèi)高壓成形油壓機(jī)，其特征在于:當(dāng)大滑塊(3)位于下極限工作位置時，所述多連桿增力機(jī)構(gòu)的大連桿(8)與垂直方向的夾角的最佳角度為5度，而所述小連桿(9)與水平方向的夾角的最佳角度為4度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有多連桿鎖模機(jī)構(gòu)的內(nèi)高壓成形油壓機(jī)，其特征在于:小滑塊(6)所用的導(dǎo)軌為八面導(dǎo)軌。
【專利摘要】一種帶有多連桿鎖模機(jī)構(gòu)的內(nèi)高壓成形油壓機(jī)，包括由4個立柱連接固定的上橫梁與下橫梁。主缸安裝在上橫梁上。大滑塊設(shè)于上、下橫梁之間，其特征在于：設(shè)有4組對稱分布的多連桿增力機(jī)構(gòu)，該多連桿增力機(jī)構(gòu)包括兩端分別設(shè)有通孔的曲柄、小連桿與大連桿，當(dāng)大滑塊位于下極限工作位置時，多連桿增力機(jī)構(gòu)的大連桿與垂直方向的夾角為3—8度，最佳角度為5度；而小連桿與水平方向的夾角為2—6度，最佳角度為4度。這種新型內(nèi)高壓成形機(jī)較傳統(tǒng)的油壓機(jī)有更高的工作效率，可以采用非常小的液壓缸，更低的能量消耗。此種裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，特別是在大噸位內(nèi)高壓成形中，該機(jī)械裝置的優(yōu)勢更加明顯。
【IPC分類】B30B1-32, B30B1-26
【公開號】CN204382688
【申請?zhí)枴緾N201420865680
【發(fā)明人】桑寶光, 殷文齊, 宋清玉, 沙心勇
【申請人】一重集團(tuán)大連設(shè)計研究院有限公司, 中國第一重型機(jī)械股份公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月29日