深槽輪輞通用擴漲模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輪生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種深槽輪輞通用擴漲模。
【背景技術(shù)】
[0002]深槽輪輞的斷面中部為一深凹槽，主要用于轎車及輕型越野汽車。它有帶肩的凸緣，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中間傾斜，其傾斜角一般是5度土 I度。傾斜部分的最大直徑即稱為輪胎胎圈與輪輞的著合直徑。斷面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆裝。深槽輪輞的結(jié)構(gòu)簡單，剛度大，質(zhì)量較小，對于小尺寸彈性較大的輪胎最適宜。但是尺寸較大又較硬的輪胎，則很難裝進這樣的整體輪輞內(nèi)?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常是一個規(guī)格的輪輞產(chǎn)品，對應一付擴漲模具，這樣就難以適應多品種、小批量的生產(chǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提出一種深槽輪輞通用擴漲模，簡化了模具結(jié)構(gòu)，降低了模具的加工難度，減少了裝配誤差，提高了車輪輪輞的上下同軸度，能提高產(chǎn)品質(zhì)量等級，適應于小批量，多品種的生產(chǎn)，少了大量的模具費用投入，降低了企業(yè)的負擔，提高了企業(yè)的抗風險能力。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:深槽輪輞通用擴漲模，包括上模固定板和下模固定板，所述上模固定板的底部沿豎直方向滑動安裝有上導軌板，所述下模固定板的頂部沿豎直方向滑動安裝有下導軌板，所述上模固定板與上導軌板之間以及下模固定板與下導軌板之間均設有彈性元件，所述上模固定板通過緊固件連接有上錐體連接盤，所述上錐體連接盤連接有上錐體，所述上錐體內(nèi)部設有上錐體中空空腔，所述上導軌板的底部沿水平方向滑動安裝有若干與所述上錐體外周面相適配的上模瓣，若干所述上模瓣沿所述上導軌板的軸心均布設置并形成上模塊，所述下模固定板通過緊固件連接有下錐體連接盤，所述下錐體連接盤連接有下錐體，所述下錐體內(nèi)部設有下錐體中空空腔，所述下導軌板的底部沿水平方向滑動安裝有若干與所述下錐體外周面相適配的下模瓣，若干所述下模瓣沿所述上導軌板的軸心均布設置并形成下模塊，所述上錐體中空空腔和下錐體中空空腔共同設有一用于保證所述上模塊和下模塊同心度的對模筒。
[0005]優(yōu)選的，所述上導軌板和下導軌板設有若干T型導向槽，每一所述上模瓣和下模瓣均設有一 T型導向鍵，所述T型導向鍵滑動安裝于所述T型導向槽且一一對應。
[0006]優(yōu)選的，所述上模固定板與上導軌板之間以及下模固定板與下導軌板之間均通過一錐體固定軸連接。
[0007]優(yōu)選的，每一所述上模瓣和下模瓣均設有擴漲模塊螺釘孔。
[0008]采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為:本實用新型將上模瓣和下模瓣分別置于上導軌板和下導軌板面上，并分別通過T型鍵連接，通過上錐體和下錐體將上模瓣和下模瓣漲開，帶動所需類型的輪輞，通過上模瓣和下模瓣的預留螺釘孔安裝好的擴漲模塊漲開，實現(xiàn)輪輞擴漲的目的。又通過拉簧將模塊收回原位。上模瓣、下模瓣擴漲同心度是通過上錐體和下錐體內(nèi)對模筒保證的，本實用新型代替了現(xiàn)有技術(shù)中通過導柱和導套保證上模、下模之間的同心度。上導軌板和下導軌板的上下運動是通過彈簧撐開，與上模固定板、下模固定板分離，再通過油壓機滑塊將上模瓣、下模瓣合攏，帶動上導軌板、下導軌板與上模固定板、下模固定板合攏。本實用新型簡化了模具結(jié)構(gòu)，降低了模具的加工難度，減少了裝配誤差，提高了車輪輪輞的上下同軸度，能提高產(chǎn)品質(zhì)量等級，適應于小批量，多品種的生產(chǎn)，少了大量的模具費用投入，降低了企業(yè)的負擔，提高了企業(yè)的抗風險能力。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0011]圖2為本實用新型的另一結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0012]其中:1、上模固定板；2、下模固定板；3、上導軌板；4、下導軌板；5、上錐體連接盤；6、上錐體；7、上錐體中空空腔；8、上模瓣；9、下錐體連接盤；10、下錐體；11、下錐體中空空腔；12、下模瓣；13、對模筒；14、T型導向槽；15、T型導向鍵；16、錐體固定軸；17、擴漲模塊螺釘孔；18、彈簧。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]如圖1和圖2共同所示，深槽輪輞通用擴漲模，包括上模固定板I和下模固定板2，上模固定板I的底部沿豎直方向滑動安裝有上導軌板3，下模固定板2的頂部沿豎直方向滑動安裝有下導軌板4，上模固定板I與上導軌板3之間以及下模固定板2與下導軌板4之間均設有彈性元件，上模固定板I通過緊固件連接有上錐體連接盤5，上錐體連接盤5連接有上錐體6，上錐體6內(nèi)部設有上錐體中空空腔7，上導軌板3的底部沿水平方向滑動安裝有若干與上錐體6外周面相適配的上模瓣8，若干上模瓣8沿上導軌板3的軸心均布設置并形成上模塊，下模固定板2通過緊固件連接有下錐體連接盤9，下錐體連接盤9連接有下錐體10，下錐體10內(nèi)部設有下錐體中空空腔11，下導軌板4的底部沿水平方向滑動安裝有若干與下錐體10外周面相適配的下模瓣12，若干下模瓣12沿所述上導軌板3的軸心均布設置并形成下模塊，上錐體中空空腔7和下錐體中空空腔11共同設有一用于保證上模塊和下模塊同心度的對模筒13。
[0015]本實施例中，上導軌板3和下導軌板4設有若干T型導向槽14，每一所述上模瓣8和下模瓣12均設有一 T型導向鍵15，所述T型導向鍵15滑動安裝于所述T型導向槽14且一一對應。所述上模固定板I與上導軌板3之間以及下模固定板2與下導軌板4之間均通過一錐體固定軸16連接。每一所述上模瓣8和下模瓣12均設有擴漲模塊螺釘孔17。彈性元件為彈簧18。
[0016]本實用新型將上模瓣8和下模瓣12分別置于上導軌板3和下導軌板4面上，并分別通過T型鍵連接，通過上錐體6和下錐體10將上模瓣8和下模瓣12漲開，帶動所需類型的輪輞，通過上模瓣8和下模瓣12的預留螺釘孔安裝好的擴漲模塊漲開，實現(xiàn)輪輞擴漲的目的。又通過拉簧將模塊收回原位。上模瓣8、下模瓣12擴漲同心度是通過上錐體6和下錐體10內(nèi)對模筒13保證的，本實用新型代替了現(xiàn)有技術(shù)中通過導柱和導套保證上模、下模之間的同心度。上導軌板3和下導軌板4的上下運動是通過彈簧18撐開，與上模固定板1、下模固定板2分離，再通過油壓機滑塊將上模瓣8、下模瓣12合攏，帶動上導軌板3、下導軌板4與上模固定板1、下模固定板2合攏。本實用新型簡化了模具結(jié)構(gòu)，降低了模具的加工難度，減少了裝配誤差，提高了車輪輪輞的上下同軸度，能提高產(chǎn)品質(zhì)量等級，適應于小批量，多品種的生產(chǎn)，少了大量的模具費用投入，降低了企業(yè)的負擔，提高了企業(yè)的抗風險能力。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.深槽輪輞通用擴漲模，其特征在于，包括上模固定板和下模固定板，所述上模固定板的底部沿豎直方向滑動安裝有上導軌板，所述下模固定板的頂部沿豎直方向滑動安裝有下導軌板，所述上模固定板與上導軌板之間以及下模固定板與下導軌板之間均設有彈性元件，所述上模固定板通過緊固件連接有上錐體連接盤，所述上錐體連接盤連接有上錐體，所述上錐體內(nèi)部設有上錐體中空空腔，所述上導軌板的底部沿水平方向滑動安裝有若干與所述上錐體外周面相適配的上模瓣，若干所述上模瓣沿所述上導軌板的軸心均布設置并形成上模塊，所述下模固定板通過緊固件連接有下錐體連接盤，所述下錐體連接盤連接有下錐體，所述下錐體內(nèi)部設有下錐體中空空腔，所述下導軌板的底部沿水平方向滑動安裝有若干與所述下錐體外周面相適配的下模瓣，若干所述下模瓣沿所述上導軌板的軸心均布設置并形成下模塊，所述上錐體中空空腔和下錐體中空空腔共同設有一用于保證所述上模塊和下模塊同心度的對模筒。
2.如權(quán)利要求1所述的深槽輪輞通用擴漲模，其特征在于，所述上導軌板和下導軌板設有若干T型導向槽，每一所述上模瓣和下模瓣均設有一 T型導向鍵，所述T型導向鍵滑動安裝于所述T型導向槽且一一對應。
3.如權(quán)利要求1所述的深槽輪輞通用擴漲模，其特征在于，所述上模固定板與上導軌板之間以及下模固定板與下導軌板之間均通過一錐體固定軸連接。
4.如權(quán)利要求1所述的深槽輪輞通用擴漲模，其特征在于，每一所述上模瓣和下模瓣均設有擴漲模塊螺釘孔。
【專利摘要】本實用新型提出了一種深槽輪輞通用擴漲模，上模固定板的底部滑動安裝有上導軌板，下模固定板的頂部滑動安裝有下導軌板，上模固定板與上導軌板之間以及下模固定板與下導軌板之間均設有彈性元件，所述上錐體連接盤連接有上錐體，上導軌板的底部沿水平方向滑動安裝有若干上模瓣，下錐體連接盤連接有下錐體，下導軌板的底部沿水平方向滑動安裝有下模瓣，上錐體中空空腔和下錐體中空空腔共同設有對模筒。該深槽輪輞通用擴漲模，簡化了模具結(jié)構(gòu)，降低了模具的加工難度，減少了裝配誤差，提高了車輪輪輞的上下同軸度，能提高產(chǎn)品質(zhì)量等級，適應于小批量，多品種的生產(chǎn)，少了大量的模具費用投入，降低了企業(yè)的負擔，提高了企業(yè)的抗風險能力。
【IPC分類】B21D37-10, B21D31-04
【公開號】CN204412912
【申請?zhí)枴緾N201520045329
【發(fā)明人】李春國, 李玲玲, 周永紅, 徐光平, 趙煥振, 李波, 閆玉強, 周琳娟, 王迎方, 王毅, 凌明升, 邢桂翠, 李菲菲
【申請人】山東云洲車輪有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月22日