一種車床快速換模結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車床快速換模結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車床加工不規(guī)則零部件一般使用的夾具都是鎖附在主軸的卡盤上面，卡盤比較重，種類也比較多，所以加工差異較大的不規(guī)則零部件不僅需要更換卡盤也需要更換相應(yīng)的夾具，零部件越大，主軸卡盤也越大，主軸的負(fù)載也越大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷，有效降低主軸負(fù)荷，延長(zhǎng)主軸使用壽命的車床快速換模結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn):一種車床快速換模結(jié)構(gòu)，包括安裝于車床主軸前端的過(guò)渡盤，所述過(guò)渡盤前端安裝有轉(zhuǎn)接盤，所述轉(zhuǎn)接盤前端連接有安裝有夾具的底板。
[0005]進(jìn)一步的，所述底板中部開設(shè)有第一中孔，所述轉(zhuǎn)接盤上開設(shè)有第二中孔，所述第一中孔和第二中孔中穿設(shè)有與第一中孔和第二中孔相配合的基準(zhǔn)軸。
[0006]進(jìn)一步的，位于第一中孔前端的底板上開設(shè)有沉孔，所述沉孔的環(huán)形端面上均布有螺紋孔，所述基準(zhǔn)軸前端設(shè)有凸環(huán)，所述凸環(huán)上均布有螺栓孔并通過(guò)螺釘鎖緊固定于沉孔內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)接盤后側(cè)面開設(shè)有圓形沉孔，所述過(guò)渡盤前端部套入所述圓形沉孔內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步的，所述過(guò)渡盤與車床主軸之間、轉(zhuǎn)接盤與過(guò)渡盤之間、底板與轉(zhuǎn)接盤之間均是通過(guò)螺釘固定連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:該車床快速換模結(jié)構(gòu)縮短了工件到主軸馬達(dá)的距離，提高穩(wěn)定性，從而可以提高主軸轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)縮短加工時(shí)間及降低加工成本，降低了主軸負(fù)荷，延長(zhǎng)了主軸的使用壽命；并且換膜快速，較之前降低卡盤投入費(fèi)用2-3萬(wàn)，換模換線時(shí)間節(jié)省3-4小時(shí)，重復(fù)定位精度可以到達(dá)0.03_以內(nèi)，車床主軸轉(zhuǎn)數(shù)由原來(lái)400RPM可提高到1200RPM。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例構(gòu)造示意圖；
[0011]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1-車床主軸、2-過(guò)渡盤、3-轉(zhuǎn)接盤、4-底板、5-第一中孔、6-第二中孔、7-基準(zhǔn)軸、8-沉孔、9-凸環(huán)、10-圓形沉孔、11-凸臺(tái)、12-第三中孔、13-夾具、14-配重塊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過(guò)具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，一種車床快速換模結(jié)構(gòu)，包括安裝于車床主軸I前端的過(guò)渡盤2，所述過(guò)渡盤2前端安裝有轉(zhuǎn)接盤3，所述轉(zhuǎn)接盤3前端連接有安裝有夾具13的底板4，底板4上還設(shè)置有配重塊14，使得底板的重心盡可能位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，減少晃動(dòng)，提高穩(wěn)定性。用轉(zhuǎn)接盤3取代卡盤，縮短了工件到主軸馬達(dá)的距離，提高穩(wěn)定性，從而可以提高主軸轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)縮短加工時(shí)間及降低加工成本，降低了主軸負(fù)荷還延長(zhǎng)了主軸的使用壽命。
[0014]在本實(shí)施例中，所述過(guò)渡盤2與車床主軸I之間、轉(zhuǎn)接盤3與過(guò)渡盤2之間、底板4與轉(zhuǎn)接盤3之間均是通過(guò)螺釘固定連接，并且轉(zhuǎn)接盤3上均布有多組螺紋孔用以安裝不同規(guī)格的底板4，轉(zhuǎn)接盤3能夠與多組底板4配合安裝，并且可以達(dá)到快速換模的目的，較之前降低卡盤投入費(fèi)用2-3萬(wàn)，換模換線時(shí)間節(jié)省3-4小時(shí)，重復(fù)定位精度可以到達(dá)0.03mm以內(nèi)，車床主軸轉(zhuǎn)數(shù)由原來(lái)400RPM可提高到1200RPM。
[0015]在本實(shí)施例中，所述底板4中部開設(shè)有第一中孔5，所述轉(zhuǎn)接盤3上開設(shè)有第二中孔6，所述第一中孔5和第二中孔6中穿設(shè)有與第一中孔5和第二中孔6相配合的基準(zhǔn)軸7，基準(zhǔn)軸7能夠保證底板4與轉(zhuǎn)接盤3之間的同軸度，減小轉(zhuǎn)動(dòng)晃動(dòng)，提高穩(wěn)定性。
[0016]在本實(shí)施例中，位于第一中孔5前端的底板上開設(shè)有沉孔8，所述沉孔8的環(huán)形端面上均布有螺紋孔，所述基準(zhǔn)軸7前端設(shè)有凸環(huán)9，所述凸環(huán)9上均布有螺栓孔并通過(guò)螺釘鎖緊固定于沉孔8內(nèi)。
[0017]在本實(shí)施例中，為了保證轉(zhuǎn)接盤3與過(guò)渡盤2之間的同軸度，所述轉(zhuǎn)接盤3后側(cè)面開設(shè)有圓形沉孔10，所述過(guò)渡盤2前端部套入所述圓形沉孔10內(nèi)。
[0018]在本實(shí)施例中，為了保證過(guò)渡盤2與主軸之間的同軸度，所述車床主軸I前端中部的凸臺(tái)11套入過(guò)渡盤2中部的第三中孔12內(nèi)。
[0019]上列較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車床快速換模結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括安裝于車床主軸前端的過(guò)渡盤，所述過(guò)渡盤前端安裝有轉(zhuǎn)接盤，所述轉(zhuǎn)接盤前端連接有安裝有夾具的底板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床快速換模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板中部開設(shè)有第一中孔，所述轉(zhuǎn)接盤上開設(shè)有第二中孔，所述第一中孔和第二中孔中穿設(shè)有與第一中孔和第二中孔相配合的基準(zhǔn)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床快速換模結(jié)構(gòu)，其特征在于:位于第一中孔前端的底板上開設(shè)有沉孔，所述沉孔的環(huán)形端面上均布有螺紋孔，所述基準(zhǔn)軸前端設(shè)有凸環(huán)，所述凸環(huán)上均布有螺栓孔并通過(guò)螺釘鎖緊固定于沉孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床快速換模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)接盤后側(cè)面開設(shè)有圓形沉孔，所述過(guò)渡盤前端部套入所述圓形沉孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床快速換模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過(guò)渡盤與車床主軸之間、轉(zhuǎn)接盤與過(guò)渡盤之間、底板與轉(zhuǎn)接盤之間均是通過(guò)螺釘固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車床快速換模結(jié)構(gòu)，包括安裝于車床主軸前端的過(guò)渡盤，所述過(guò)渡盤前端安裝有轉(zhuǎn)接盤，所述轉(zhuǎn)接盤前端連接有安裝有夾具的底板。該車床快速換模結(jié)構(gòu)縮短了工件到主軸馬達(dá)的距離，提高穩(wěn)定性，降低了主軸負(fù)荷，延長(zhǎng)了主軸的使用壽命；并且換膜快速，減少卡盤加工成本，節(jié)約工時(shí)。
【IPC分類】B23B25-00
【公開號(hào)】CN204413175
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420847879
【發(fā)明人】李慧棟
【申請(qǐng)人】光隆精密工業(yè)（福州）有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日