一種用于支架底板孔加工的數(shù)控多軸組合鉆床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件制造的設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于平衡橋大支架底板孔加工的數(shù)控多軸組合鉆床。
【背景技術(shù)】
[0002]商用車平衡橋大支架底板及上壓蓋孔大多還采用傳統(tǒng)的工藝加工，即用一套夾具滿足一套產(chǎn)品，同系列不同型號就需要配備各種夾具，并且底板孔與壓蓋孔需要分別做兩套夾具和兩臺設(shè)備加工。底板孔數(shù)量多達17個，用傳統(tǒng)搖臂鉆床加工出的產(chǎn)品，因為不是一次成型，所以無法保證底板各孔的位置度，無法生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，造成后序裝配困難，并且加工過程是逐個孔加工，效率低下，這已嚴重制約了廣大客戶的生產(chǎn)，也無法滿足產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0003]基于此種狀況，市場上也出現(xiàn)了液壓多孔鉆床，類似于傳統(tǒng)的臥式對頭鉆床，而又在對頭鉆的動力頭上加裝了多根固定的鉆桿軸，用液壓油缸推動動力頭上的多軸箱向前運動，實現(xiàn)鉆孔加工。其缺點是:數(shù)字化程度低，采用PLC電器控制，行程需要靠有經(jīng)驗的工人師傅來調(diào)整，更換產(chǎn)品也是如此，對熟練操作人員依賴更大，對操作人員技術(shù)要求高。其次是此種設(shè)備是專用機型，更換產(chǎn)品則無法使用，另外采用液壓控制，精度差，對支架壓蓋孔為盲孔來說，很難調(diào)整，調(diào)試困難，對環(huán)境污染大，對溫度要求高；最后是鉆頭消耗大，磨損的鉆頭長短不一，造成了極大的浪費?；诖嗽O(shè)備多項缺陷，已不能滿足市場及客戶的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于支架底板孔加工的數(shù)控多軸組合鉆床。
[0005]一種用于支架底板孔加工的數(shù)控多軸組合鉆床，包括氣動組合夾具、中間底座、左側(cè)底座、右側(cè)底座、左數(shù)控滑臺、右數(shù)控滑臺，變速箱、萬向節(jié)；
[0006]所述氣動組合夾具安裝在所述中間底座上，所述中間底座的左右兩側(cè)面，分別連接所述左側(cè)底座和所述右側(cè)底座，在所述左側(cè)底座和所述右側(cè)底座上分別安裝了一個所述左數(shù)控滑臺和所述右數(shù)控滑臺，所述變速箱分別安裝在所述左數(shù)控滑臺和所述右數(shù)控滑臺上，所述左數(shù)控滑臺和所述右數(shù)控滑臺的底面裝有絲母座，并用絲桿連接組成螺旋副；絲杠用伺服電機連接，同時被固定在所述左數(shù)控滑臺和所述右數(shù)控滑臺的尾端，絲杠則帶動所述左數(shù)控滑臺和所述右數(shù)控滑臺做前后進給運動。
[0007]本實用新型的積極效果:
[0008]本裝置采用數(shù)控系統(tǒng)驅(qū)動，實現(xiàn)參數(shù)化操作，部件動作皆可在操作面板上完成，簡單方便；
[0009]采用組合式夾具，用一套氣動夾具，只需要更換鉆模板，就能針對不同型號的產(chǎn)品進行加工，而且是底板孔與壓蓋孔一次完成；
[0010]采用新式滑臺結(jié)構(gòu)，用直線導軌替代傳統(tǒng)的液壓滑臺，減少了摩擦力，也就減少了機床總功率，運動更平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的外觀示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]如圖1-2所示的一種用于支架底板孔加工的數(shù)控多軸組合鉆床，包括氣動組合夾具1、中間底座2、左側(cè)底座3、右側(cè)底座4、左數(shù)控滑臺5、右數(shù)控滑臺6、變速箱7、萬向節(jié)8、平衡橋大支架9。
[0015]氣動組合夾具I被安裝在中間底座2上，中間底座2的左右兩側(cè)面，又連接了左側(cè)底座3和右側(cè)底座4，在左側(cè)底座3和右側(cè)底座4上分別安裝了一個左數(shù)控滑臺5和右數(shù)控滑臺6，變速箱7分別安裝在左數(shù)控滑臺5和右數(shù)控滑臺6上，左數(shù)控滑臺5和右數(shù)控滑臺6的底面裝有絲母座，并用絲桿連接組成螺旋副，絲杠用伺服電機連接，同時被固定在左數(shù)控滑臺5和右數(shù)控滑臺6的尾端，而兩尾端的伺服電機靠數(shù)控系統(tǒng)來驅(qū)動，電氣系統(tǒng)用帶顯示操作面板來控制，操作人員通過在操作面板上編寫通用機床的加工代碼，系統(tǒng)即可驅(qū)動伺服電機工作，伺服電機帶動絲杠螺旋副做正反轉(zhuǎn)動，絲杠則帶動左數(shù)控滑臺5和右數(shù)控滑臺6做前后進給運動，從而可實現(xiàn)對氣動組合夾具I上零件的加工。
[0016]在變速箱7的前端配置了調(diào)整架，從變速箱7輸出的軸同萬向節(jié)8的一端連接，萬向節(jié)8的另一端又與鉆桿連接，鉆桿設(shè)計成可調(diào)式，以此滿足各種型號的產(chǎn)品加工。
[0017]本實用新型的積極效果:
[0018]使用該鉆床加工，可以實現(xiàn)數(shù)控化，一人多機操作，并可實現(xiàn)對不同型號的產(chǎn)品一機多型加工，也可實現(xiàn)一套夾具生產(chǎn)多品種的產(chǎn)品達到一機多能，投資少，成本低廉；
[0019]設(shè)備參數(shù)化設(shè)計，轉(zhuǎn)速可調(diào)，進給可調(diào)，軸距可調(diào)，鉆桿可調(diào)，真正實現(xiàn)了人性化設(shè)置，效率高，智能化程度高；
[0020]設(shè)備對產(chǎn)品加工一次成型，嚴格保證了底板孔各孔位置度尺寸，加工出的產(chǎn)品精度高；
[0021]設(shè)備加工過程中，采用大功率水泵及多出水口冷卻的方法，使鉆頭在加工過程中及時潤滑與冷卻，提高了鉆頭壽命及產(chǎn)品質(zhì)量；
[0022]設(shè)備變速箱采用稀油飛濺潤滑，其他部位采用集中潤滑，不因溫度變化而影響設(shè)備的穩(wěn)定性，無污染；
[0023]由此可見該機床投資小，占地少，智能化高，精度高，是一款實用、高效的數(shù)控鉆床。
【主權(quán)項】
1.一種用于支架底板孔加工的數(shù)控多軸組合鉆床，其特征在于，包括氣動組合夾具、中間底座、左側(cè)底座、右側(cè)底座、左數(shù)控滑臺、右數(shù)控滑臺，變速箱、萬向節(jié)； 所述氣動組合夾具安裝在所述中間底座上，所述中間底座的左右兩側(cè)面，分別連接所述左側(cè)底座和所述右側(cè)底座，在所述左側(cè)底座和所述右側(cè)底座上分別安裝了 一個所述左數(shù)控滑臺和所述右數(shù)控滑臺，所述變速箱分別安裝在所述左數(shù)控滑臺和所述右數(shù)控滑臺上，所述左數(shù)控滑臺和所述右數(shù)控滑臺的底面裝有絲母座，并用絲桿連接組成螺旋副；絲杠用伺服電機連接，同時被固定在所述左數(shù)控滑臺和所述右數(shù)控滑臺的尾端，絲杠則帶動所述左數(shù)控滑臺和所述右數(shù)控滑臺做前后進給運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于支架底板孔加工的數(shù)控多軸組合鉆床，其特征在于:在所述變速箱的前端配置了調(diào)整架，從所述變速箱輸出的軸與所述萬向節(jié)的一端連接，所述萬向節(jié)的另一端又與鉆桿連接，鉆桿尺寸任意調(diào)節(jié)。
【專利摘要】一種用于支架底板孔加工的數(shù)控多軸組合鉆床，氣動組合夾具安裝在中間底座上，中間底座分別連接左側(cè)底座和右側(cè)底座，在左側(cè)底座和右側(cè)底座上分別安裝了一個左數(shù)控滑臺和右數(shù)控滑臺，變速箱安裝在數(shù)控滑臺上，左數(shù)控滑臺和右數(shù)控滑臺的底面裝有絲母座，并用絲桿連接組成螺旋副；絲杠用伺服電機連接，同時被固定在左數(shù)控滑臺和右數(shù)控滑臺的尾端，絲杠則帶動左數(shù)控滑臺和右數(shù)控滑臺做前后進給運動。本實用新型的積極效果：本裝置采用組合式夾具，只需要更換鉆模板，就能針對不同型號的產(chǎn)品進行加工，而且是底板孔與壓蓋孔一次完成；采用新式滑臺結(jié)構(gòu)，用直線導軌替代傳統(tǒng)的液壓滑臺，減少了摩擦力，也就減少了機床總功率，運動速度快且更平穩(wěn)。
【IPC分類】B23B41-00, B23B39-16
【公開號】CN204430339
【申請?zhí)枴緾N201520069675
【發(fā)明人】曹智
【申請人】十堰義展機電設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月2日