用于組焊壓緊機(jī)構(gòu)的組焊工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，特別是涉及一種用于組焊壓緊機(jī)構(gòu)的組焊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]水泥車作為一種工程車輛被廣泛應(yīng)用，其料蓋有多種形式，可以為外置式三爪料蓋，但是由于三爪料蓋的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)整體都在罐體上方，導(dǎo)致整車高度超標(biāo)，且機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，相對(duì)的生產(chǎn)制造成本較高。因此使用內(nèi)四爪料蓋，內(nèi)四爪料蓋是散裝水泥車筒體頂部裝料所用的關(guān)鍵部件，內(nèi)含多個(gè)小組件，共同實(shí)現(xiàn)內(nèi)四爪料蓋的既定動(dòng)作和功能，方便打開，安全美觀。
[0003]為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)四爪料蓋的功能，四爪料蓋應(yīng)該具有壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)為圓周上焊接有壓塊的內(nèi)絲套筒。由于焊接位置受限，在現(xiàn)有技術(shù)中，焊接壓緊機(jī)構(gòu)時(shí)，將各部件逐個(gè)焊接，該方式不易操作且容易出現(xiàn)誤差，影響整個(gè)內(nèi)四爪料蓋的有效動(dòng)作和既有功能，造成不必要的返工，同時(shí)不利于制作工序的優(yōu)化和批量化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)。
[0004]因此，如何在焊接壓緊機(jī)構(gòu)時(shí)能夠方便操作并精確定位是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于組焊壓緊機(jī)構(gòu)的組焊工裝，通過使用組焊工裝，使焊接壓緊機(jī)構(gòu)時(shí)能夠方便操作并精確定位。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于組焊壓緊機(jī)構(gòu)的組焊工裝，包括底座和安裝于所述底座上部的組焊平臺(tái)，所述組焊平臺(tái)設(shè)置有用于放置所述壓緊機(jī)構(gòu)的內(nèi)絲套筒的通孔，所述通孔用于使所述內(nèi)絲套筒的臺(tái)階卡在所述組焊平臺(tái)的上表面，所述上表面設(shè)置有成對(duì)的用于夾持所述壓緊機(jī)構(gòu)的壓塊的限位擋塊，所述成對(duì)的限位擋塊設(shè)置于所述通孔周圍且中心線指向所述通孔，所述限位擋塊和所述通孔之間具有用于進(jìn)行焊接的間隙。
[0007]優(yōu)選地，包括四對(duì)限位擋塊，所述四對(duì)限位擋塊均勻分布于所述通孔周圍。
[0008]優(yōu)選地，還包括頂緊裝置，所述頂緊裝置用于固定所述壓塊并使所述壓塊與所述內(nèi)絲套筒緊密接觸，所述頂緊裝置位于所述限位擋塊外周且每對(duì)所述限位擋塊具有對(duì)應(yīng)的頂緊裝置。
[0009]優(yōu)選地，所述頂緊裝置包括支座、把手和頂緊桿，所述頂緊桿安裝于所述支座并能夠沿所述成對(duì)限位擋塊的中心線方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)以頂緊或松開所述壓塊，所述把手與所述支座鉸接并用于推動(dòng)所述頂緊桿靠近所述壓塊。
[0010]優(yōu)選地，還包括頂出裝置，所述頂出裝置用于頂出完成組焊的所述內(nèi)絲套筒，所述頂出裝置安裝于所述底座并位于所述組焊平臺(tái)下方。
[0011]優(yōu)選地，所述頂出裝置包括頂出導(dǎo)柱、頂出套筒、支撐體和頂出桿，所述頂出導(dǎo)柱位于所述通孔下方并固定于所述底座，所述頂出套筒套裝于所述頂出導(dǎo)柱并與所述頂出桿的一端鉸接，所述支撐體固定于所述底座并支撐所述頂出桿的中部。
[0012]本實(shí)用新型提供的組焊工裝通過通孔使壓緊機(jī)構(gòu)的內(nèi)絲套筒的臺(tái)階卡在組焊平臺(tái)的上表面，并通過成對(duì)的限位擋塊夾持壓緊機(jī)構(gòu)的壓塊，進(jìn)而精確定位全部壓塊的位置并保證壓塊和內(nèi)絲套筒臺(tái)階面的平面度，然后進(jìn)行焊接。該方式方便操作且易于精確定位，保證整個(gè)內(nèi)四爪料蓋的有效動(dòng)作和既有功能，不會(huì)造成不必要的返工，同時(shí)利于制作工序的優(yōu)化和批量化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所提供的用于組焊壓緊機(jī)構(gòu)的組焊工裝的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型的核心是提供一種用于組焊壓緊機(jī)構(gòu)的組焊工裝，通過使用組焊工裝，使焊接壓緊機(jī)構(gòu)時(shí)能夠方便操作并精確定位。
[0015]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型所提供的用于組焊壓緊機(jī)構(gòu)的組焊工裝的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的組焊工裝，在組焊平臺(tái)I上進(jìn)行焊接操作，組焊平臺(tái)I安裝于底座12上。組焊平臺(tái)I上設(shè)置有通孔，并在通孔周圍設(shè)置成對(duì)的限位擋塊4，兩個(gè)限位擋塊4之間中線指向通孔，且限位擋塊4與通孔之間具有一定的間隙。
[0018]進(jìn)行組焊工作時(shí)，將內(nèi)絲套筒2放入通孔內(nèi)，并使內(nèi)絲套筒2的自有臺(tái)階卡在組焊平臺(tái)I的上表面，將壓塊3放入成對(duì)的限位擋塊4之間并使限位擋塊4夾持壓塊3。推動(dòng)壓塊3使其靠緊內(nèi)絲套筒2，使用焊接工具通過通孔與限位擋塊4之間的間隙進(jìn)行焊接。
[0019]通過上述方式，能夠精確定位全部壓塊3的位置并保證壓塊3和內(nèi)絲套筒2臺(tái)階面的平面度。該方式方便操作且易于精確定位，保證整個(gè)內(nèi)四爪料蓋的有效動(dòng)作和既有功能，不會(huì)造成不必要的返工，同時(shí)利于制作工序的優(yōu)化和批量化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)。
[0020]當(dāng)需要組焊的壓緊機(jī)構(gòu)具有四個(gè)壓塊3時(shí)，可以在組焊平臺(tái)I上設(shè)置四對(duì)限位擋塊4，且四對(duì)限位擋塊4均勻分布于通孔的周圍。也可根據(jù)實(shí)際情況的需要設(shè)定限位擋塊4的數(shù)量，只要保證壓緊機(jī)構(gòu)的組焊，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0021]在本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】所提供的組焊工裝中，壓塊3與內(nèi)絲套筒2的焊接需要緊密接觸。由此可以得到，在組焊平臺(tái)I上設(shè)置頂緊裝置，頂緊裝置設(shè)置于限位擋塊4的外周且每對(duì)限位擋塊4均具有對(duì)應(yīng)的頂緊裝置。焊接時(shí)，頂緊裝置推動(dòng)壓塊3，使壓塊3與內(nèi)絲套筒2緊密接觸，保證焊接的質(zhì)量。也可不設(shè)置頂緊裝置，只要使焊接質(zhì)量達(dá)到壓緊機(jī)構(gòu)的工藝要求，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0022]頂緊裝置具有多種類型，可以為把手6推動(dòng)安裝于支座7上的頂緊桿5的形式。頂緊桿5安裝于支座7上并能夠沿成對(duì)的限位擋塊4的中心線方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，把手6與頂緊桿5鉸接。需要推動(dòng)壓塊3時(shí)，拉動(dòng)把手6，把手6帶動(dòng)頂緊桿5向通孔移動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)壓塊3靠近內(nèi)絲套筒2。這種類型的頂緊裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，保證了定位的準(zhǔn)確。也可采用其他形式的頂緊裝置，如通過彈簧頂緊，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0023]焊接完成后，壓緊機(jī)構(gòu)與組焊平臺(tái)I的上表面是緊密貼合的，為了方便壓緊機(jī)構(gòu)的取出，可以在組焊平臺(tái)I下方設(shè)置頂出裝置，在焊接完成后，能夠頂出壓緊機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步地提高了工作效率。也可不設(shè)置頂出機(jī)構(gòu)，并不影響組焊工裝的焊接工作，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0024]頂出裝置具有多種類型，可以為杠桿原理的頂出裝置。在底座12上安裝頂出導(dǎo)柱10，頂出導(dǎo)柱10位于組焊平臺(tái)I上通孔位置的下方，頂出導(dǎo)柱10上套裝能夠上下移動(dòng)的頂出套筒11，頂出套筒11與頂出桿8的一端鉸接，并在底座12上設(shè)置用于支撐頂出桿8中部的支撐體9。焊接完成后，壓下頂出桿8的另一端，使頂出桿8與頂出套筒11鉸接的一端帶動(dòng)頂出套筒11向上移動(dòng)，進(jìn)而頂出壓緊機(jī)構(gòu)。這種方式的頂出裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了效率。也可采用其他形式的頂出機(jī)構(gòu)，如使用螺旋式上升的頂出裝置，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0025]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的用于組焊壓緊機(jī)構(gòu)的組焊工裝進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于組焊壓緊機(jī)構(gòu)的組焊工裝，包括底座(12)和安裝于所述底座(12)上部的組焊平臺(tái)(I)，其特征在于，所述組焊平臺(tái)(I)設(shè)置有用于放置所述壓緊機(jī)構(gòu)的內(nèi)絲套筒(2)的通孔，所述通孔用于使所述內(nèi)絲套筒(2)的臺(tái)階卡在所述組焊平臺(tái)(I)的上表面，所述上表面設(shè)置有成對(duì)的用于夾持所述壓緊機(jī)構(gòu)的壓塊(3)的限位擋塊(4)，所述成對(duì)的限位擋塊(4)設(shè)置于所述通孔周圍且中心線指向所述通孔，所述限位擋塊(4)和所述通孔之間具有用于進(jìn)行焊接的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊工裝，其特征在于，包括四對(duì)限位擋塊(4)，所述四對(duì)限位擋塊(4)均勻分布于所述通孔周圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊工裝，其特征在于，還包括頂緊裝置，所述頂緊裝置用于固定所述壓塊(3)并使所述壓塊(3)與所述內(nèi)絲套筒(2)緊密接觸，所述頂緊裝置位于所述限位擋塊(4)外周且每對(duì)所述限位擋塊(4)具有對(duì)應(yīng)的頂緊裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組焊工裝，其特征在于，所述頂緊裝置包括支座(7)、把手(6)和頂緊桿(5)，所述頂緊桿(5)安裝于所述支座(7)并能夠沿所述成對(duì)限位擋塊(4)的中心線方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)以頂緊或松開所述壓塊(3)，所述把手(6)與所述支座(7)鉸接并用于推動(dòng)所述頂緊桿(5)靠近所述壓塊(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊工裝，其特征在于，還包括頂出裝置，所述頂出裝置用于頂出完成組焊的所述內(nèi)絲套筒(2)，所述頂出裝置安裝于所述底座(12)并位于所述組焊平臺(tái)⑴下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組焊工裝，其特征在于，所述頂出裝置包括頂出導(dǎo)柱(10)、頂出套筒(11)、支撐體(9)和頂出桿(8)，所述頂出導(dǎo)柱(10)位于所述通孔下方并固定于所述底座(12)，所述頂出套筒(11)套裝于所述頂出導(dǎo)柱(10)并與所述頂出桿(8)的一端鉸接，所述支撐體(9)固定于所述底座(12)并支撐所述頂出桿(8)的中部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于組焊壓緊機(jī)構(gòu)的組焊工裝，包括底座(12)和安裝于所述底座(12)上部的組焊平臺(tái)(1)，所述組焊平臺(tái)(1)設(shè)置有用于放置所述壓緊機(jī)構(gòu)的內(nèi)絲套筒(2)的通孔，所述通孔用于使所述內(nèi)絲套筒(2)的臺(tái)階卡在所述組焊平臺(tái)(1)的上表面，所述上表面設(shè)置有成對(duì)的用于夾持所述壓緊機(jī)構(gòu)的壓塊(3)的限位擋塊(4)，所述成對(duì)的限位擋塊(4)設(shè)置于所述通孔周圍且中心線指向所述通孔，所述限位擋塊(4)和所述通孔之間具有用于進(jìn)行焊接的間隙。該方式方便操作且易于精確定位，保證整個(gè)內(nèi)四爪料蓋的有效動(dòng)作和既有功能，不會(huì)造成不必要的返工，同時(shí)利于制作工序的優(yōu)化和批量化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號(hào)】CN204430629
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420870424
【發(fā)明人】曹克邦, 吳璇, 薛理平, 姜亦鵬, 詹晟, 唐莉
【申請(qǐng)人】安徽星馬專用汽車有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日