一種t型閥桿專用鍛壓模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種閥桿，尤其涉及一種T型閥桿專用鍛壓模具。
【背景技術】
[0002]閥桿是閥門重要部件，用于傳動，上接執(zhí)行機構或者手柄，下面直接帶動閥芯移動或轉動，以實現(xiàn)閥門開關或者調節(jié)作用。
[0003]閥桿在閥門啟閉過程中不但是運動件、受力件，而且是密封件。同時，它受到介質的沖擊和腐蝕，還與填料產生摩擦。因此在選擇閥桿材料時，必須保證它在規(guī)定的溫度下有足夠的強度、良好的沖擊韌性、抗擦傷性、耐腐蝕性。閥桿是易損件，在選用時還應注意材料的機械加工性能和熱處理性能。
[0004]一種T型閥桿，所述閥桿為桿狀體，其一端為較粗的頭部，頭部的左右兩側開設有梯形槽，桿狀體的另一端為螺紋部，桿狀體的中央為光桿部，頭部與光桿部的連接處是一個有倒角的密封面，光桿部與螺紋部的連接處是一個圓弧倒角，螺紋部的端部是一個倒角。
[0005]目前生產上述T型閥桿的方式有兩種:一種是采用鑄造的方法，其存在缺點是:內部組織疏松，有縮孔、裂紋等缺陷，質量達不到要求，存在較大的安全隱患，且報廢較多。
[0006]還可以采用鍛造的方法，專利號為CN 1986144A的實用新型專利，一種閥桿鍛造冷擠壓成型工藝，包括截取棒料、閥桿端部倒角、閥桿頭部開槽、密封面倒角、螺紋根部倒角、冷擠壓螺紋、光桿滾光等工序；其存在的缺點為:由于閥桿形狀和模具的原因，先鍛出頭部得到T型坯料，然后在銑床上加工出梯形槽，延長了加工工時，且用料多，生產成本高，不具備市場競爭力。
[0007]因此急需研發(fā)一種避免車切削加工，節(jié)約了材料的T型閥桿專用鍛壓模具。經檢索有關文獻，未發(fā)現(xiàn)與本實用新型相同或相似的技術方案。

【發(fā)明內容】

[0008]本實用新型要解決的技術問題是提供一種實現(xiàn)基本一次成型，提高了成型效率，避免車切削加工，節(jié)約了材料的T型閥桿專用鍛壓模具。
[0009]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:一種T型閥桿專用鍛壓模具，所述模具包括上模板和下模板，其創(chuàng)新點在于:所述上模板中心具有一上沖，上沖的上部呈弧形，所述上模板的兩側分別垂直安裝一左陰模鎖緊缸以及一右陰模鎖緊缸；
[0010]所述下模板上安裝有模座，模座內安裝有對稱的左陰模與右陰模，該左、右陰模的外側分別由一左側缸以及一右側缸驅動水平移動，且左、右陰模的外側面為一與左、右陰模鎖緊缸活塞桿鎖緊配合的結構；所述左、右陰模內分別對應安裝有對稱的左陰模仁以及右陰模仁，且該左、右陰模仁的上部具有一形成梯形槽的半環(huán)形凸臺，該左、右陰模仁合模后形成一容納閥桿的T型模仁腔；所述模座中心安裝有下沖，該下沖對應在模仁腔的底端；所述左、右陰模鎖緊缸的活塞桿端部呈錐形，所述左、右陰模的外側面設有與左、右陰模鎖緊缸活塞桿配合的錐形結構。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0012]本實用新型的閥桿專用鍛壓模具，成型時，上模板下行后，使得兩陰模鎖緊缸的活塞桿嵌入左、右陰模和模座之間的間隙，由左右側缸推動左、右陰模仁合模，利用陰模鎖緊缸的活塞桿與左、右陰模錐形或楔形結構配合推動左、右陰模仁鎖緊，實現(xiàn)閥桿基本一次成型，提高了成型效率，避免車切削加工，節(jié)約了材料。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型T型閥桿專用鍛壓模具涉及的T型閥桿的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型T型閥桿專用鍛壓模具的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型公開了 T型閥桿專用鍛壓模具，其涉及的T型閥桿的結構，如圖1所示，閥桿呈T型，包括較粗的頭部1、中央光桿部2以及螺紋部3，頭部I的左右兩側開設有梯形槽4，頭部I與光桿部2的連接處為一弧形密封面5 ;梯形槽4的上下兩端具有圓弧倒角6，螺紋部3的端部具有圓弧倒角7，光桿部2與螺紋部3連接處具有圓弧倒角8 ;頭部I的上端面為弧形凸面9。
[0016]如圖2所示，T型閥桿專用鍛壓模具，包括上模板10和下模板11，上模板10中心具有一上沖22，上沖22的上端呈弧形，兩側分別垂直安裝一左陰模鎖緊缸12和右陰模鎖緊缸13 ；
[0017]下模板11上安裝有模座14，模座14內安裝有對稱的左陰模15與右陰模16，該左陰模15、右陰模16的外側分別由一左側缸17以及一右側缸18驅動水平移動，且左陰模15、右陰模16的外側面為一與左陰模鎖緊缸12、右陰模鎖緊缸13活塞桿鎖緊配合的結構；左陰模15、右陰模16內分別對應安裝有對稱的左陰模仁19以及右陰模仁20，且該左陰模仁19、右陰模仁20的上部具有一形成梯形槽的半環(huán)形凸臺，該左陰模仁19、右陰模仁20形成一容納閥桿的T型模仁腔；模座14中心安裝有下沖21，該下沖21對應在模仁腔的底端。
[0018]使用時，
[0019]合模加料:左側缸和右側缸驅動左陰模仁和右陰模仁合模，將加熱后的圓形棒料取出，放入模仁腔內；
[0020]鎖緊擠壓成型:上模板上的左陰模鎖緊缸、右陰模鎖緊缸和上沖快速下行后，使得兩凹模鎖緊缸的活塞桿嵌入左、右陰模和模座之間的間隙，然后由陰模鎖緊缸推動左陰模仁、右陰模仁鎖緊，成型出較粗的頭部、光桿部以及螺紋部，且同時成型出頭部左右兩側的梯形槽、梯形槽上下兩端的圓弧倒角、弧形密封面以及螺紋端部圓弧倒角；
[0021]脫模時，左陰模鎖緊缸、右陰模鎖緊缸和上沖隨上模板上行，左側缸和右側缸驅動左陰模仁和右陰模仁開模，下沖上行頂起閥桿實現(xiàn)脫模。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種T型閥桿專用鍛壓模具，所述模具包括上模板和下模板，其特征在于:所述上模板中心具有一上沖，上沖的上部呈弧形，所述上模板的兩側分別垂直安裝一左陰模鎖緊缸以及一右陰模鎖緊缸； 所述下模板上安裝有模座，模座內安裝有對稱的左陰模與右陰模，該左、右陰模的外側分別由一左側缸以及一右側缸驅動水平移動，且左、右陰模的外側面為一與左、右陰模鎖緊缸活塞桿鎖緊配合的結構；所述左、右陰模內分別對應安裝有對稱的左陰模仁以及右陰模仁，且該左、右陰模仁的上部具有一形成梯形槽的半環(huán)形凸臺，該左、右陰模仁合模后形成一容納閥桿的T型模仁腔；所述模座中心安裝有下沖，該下沖對應在模仁腔的底端；所述左、右陰模鎖緊缸的活塞桿端部呈錐形，所述左、右陰模的外側面設有與左、右陰模鎖緊缸活塞桿配合的錐形結構。
【專利摘要】本實用新型涉及一種T型閥桿專用鐓壓模具，包括上模板和下模板，所述上模板中心具有一上沖，兩側分別垂直安裝一左陰模鎖緊缸和右陰模鎖緊缸；所述下模板上安裝有模座，模座內安裝有對稱的左陰模與右陰模，該左、右陰模的外側分別由一左側缸以及一右側缸驅動水平移動，且左、右陰模的外側面為一與左、右陰模鎖緊缸活塞桿鎖緊配合的結構。本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型的閥桿專用鍛壓模具，實現(xiàn)閥桿基本一次成型，提高了成型效率，避免車切削加工，節(jié)約了材料。
【IPC分類】B21J13-02
【公開號】CN204449173
【申請?zhí)枴緾N201520063188
【發(fā)明人】周毅
【申請人】海安天潤機械科技有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月29日