一種用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，特別涉及一種用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]等速萬向節(jié)是轎車傳統(tǒng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪，驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛。用于轎車的等速萬向節(jié)類型很多，其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬向節(jié)和三角架式等速萬向節(jié)，它主要有滑套、三向軸、傳動(dòng)軸、星形套、保持架、球籠主要零件組成。目前，世界上絕大部分轎車的動(dòng)力傳動(dòng)均采用等速萬向節(jié)，而球籠產(chǎn)品是轎車等速萬向節(jié)中一個(gè)非常重要的零件。
[0003]圖1為球籠的示意圖。球籠為圓形殼體，殼體內(nèi)腔球面上均勻分布六個(gè)環(huán)面內(nèi)槽，且弧形槽殼的內(nèi)腔尺寸大，口部狹窄，這種球籠的鋼球是被固定放置在星形套和球籠之間的一個(gè)保持架的六個(gè)窗口中，鋼球在星形套和球籠里剛好各有一半的位置，一次來確定和萬向節(jié)的作用角度，光滑的表面處理使得萬向節(jié)的運(yùn)動(dòng)像一個(gè)斜齒輪一樣，六個(gè)鋼球分別推動(dòng)各自所在的星形套和球籠中的球道，只不過是通過鋼球而不是齒輪的齒來傳遞扭矩。內(nèi)球面及溝道需要進(jìn)行磨削加工，以保證配合精度。球籠在制造的過程中要經(jīng)過毛坯鍛造加工、銑打、精車外形、精車內(nèi)腔、銑溝道、搓花鍵螺紋、熱處理、內(nèi)球面及溝道磨削等工序。
[0004]但是球籠在本工序前已銑打中心孔(形狀、尺寸還是毛坯狀態(tài))，車外形、車內(nèi)腔工序由于加工后跳動(dòng)大，會(huì)直接影響到后期的磨削精加工，是其制造工藝的難點(diǎn)之一。而目前未有有效的方式能夠在球籠的加工過程中將其穩(wěn)固的固定，減少其跳動(dòng)對(duì)加工工序的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具。所述技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具，所述夾具包括:
[0007]基體⑴、拉桿⑵、殼體(3)、定位圈(4)和彈簧夾頭(5);
[0008]其中，
[0009]所述殼體(3)固定在所述基體(I)上，所述基體(I)用于連接所述夾具與用于加工所述等速萬向節(jié)球籠的設(shè)備；
[0010]所述彈簧夾頭(5)與所述拉桿(2)連接，同時(shí)與所述殼體(3)通過錐面連接，在所述拉桿(2)的拉緊作用下，通過所述彈簧夾頭(5)的口部錐面與所述殼體(3)的口部錐面的接觸及運(yùn)動(dòng)，使所述彈簧夾頭(5)起到夾緊所述等速萬向節(jié)球籠的大外圓部位的作用；
[0011]所述定位圈⑷設(shè)置在所述彈簧夾頭(5)的內(nèi)部，所述定位圈⑷的端面設(shè)置有一臺(tái)階止口，所述止口的大小與待加工的等速萬向節(jié)球籠的端面相同，用于在加工所述等速萬向節(jié)球籠時(shí)，對(duì)所述等速萬向節(jié)球籠的端面定位。
[0012]可選地，所述夾具還包括:
[0013]至少一個(gè)第一內(nèi)六角螺釘(6)，所述第一內(nèi)六角螺釘(6)用于將所述殼體(3)固定在所述基體(I)上。
[0014]可選地，所述夾具還包括:
[0015]至少一個(gè)第二內(nèi)六角螺釘(7)，所述第二內(nèi)六角螺釘(7)用于將所述基體(I)固定在所述用于加工所述等速萬向節(jié)球籠的設(shè)備上。
[0016]可選地，所述夾具還包括:
[0017]至少一個(gè)絲錐(8)，所述絲錐(8)用于將所述定位圈(4)固定在所述殼體(3)上。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0019]可以在對(duì)等速萬向節(jié)球籠的架構(gòu)過程中進(jìn)行固定，防止其跳動(dòng)。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的等速萬向節(jié)球籠精車后的主視圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具的裝配結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0023]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具的裝配結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0024]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的定位圈的正視半剖視圖。
[0025]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的彈簧夾頭的正視半剖視圖。
[0026]在以上各圖中，標(biāo)號(hào)的意義如下:
[0027]I基體；2拉桿；3殼體；4定位圈；5彈簧夾頭；6第一內(nèi)六角螺釘；7第二內(nèi)六角螺釘；8絲錐。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0029]如圖2和3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具，該夾具包括:
[0030]基體⑴、拉桿⑵、殼體(3)、定位圈(4)、彈簧夾頭(5)、第一內(nèi)六角螺釘(6)、第二內(nèi)六角螺釘⑵和絲錐(8)。
[0031]其中，
[0032]殼體(3)通過第一內(nèi)六角螺釘(6)固定在基體⑴上，基體⑴用于連接夾具與用于加工等速萬向節(jié)球籠的設(shè)備；
[0033]可選地，在本實(shí)施例中，第一內(nèi)六角螺釘(6)為M8X40內(nèi)六角螺釘，可在基本(I)與殼體(3)的圓周上均勻的設(shè)置6枚M8X40內(nèi)六角螺釘，完成基體(I)與殼體(3)的固定。
[0034]同時(shí)，基體(I)通過第二內(nèi)六角螺釘(7)固定在用于加工球籠的設(shè)備上，第二內(nèi)六角螺釘(7)可以為M12X75內(nèi)六角螺釘，在基體(I)的四周設(shè)置4個(gè)M12X75內(nèi)六角螺釘將其固定在設(shè)備上。通過內(nèi)六角螺釘?shù)墓潭ǚ绞剑梢允蛊胀〝?shù)控車床(也即用于加工球籠的設(shè)備)無需改裝即可與本夾具連接進(jìn)行生產(chǎn)，設(shè)備投資小、通用性強(qiáng)，并且通用性強(qiáng)、換型快、成本低。
[0035]如圖4所示，定位圈(4)水平的設(shè)置在彈簧夾頭(5)的內(nèi)部，定位圈⑷的端面設(shè)置有一臺(tái)階止口，止口的大小與待加工的等速萬向節(jié)球籠的軸承端面相同，用于在加工等速萬向節(jié)球籠時(shí)，對(duì)等速萬向節(jié)球籠的端面定位。
[0036]其中，定位圈(4)為中空式，中空部分作為通過等速萬向節(jié)球籠的產(chǎn)品。
[0037]可選地，定位圈(4)通過絲錐⑶水平的固定在殼體(3)上，例如，絲錐⑶可以為M6X20絲錐，通過分布在定位圈(4)周圍的4個(gè)M6X20絲錐將其固定在殼體(3)上。
[0038]彈簧夾頭(5)與拉桿(2)通過螺紋連接，同時(shí)與殼體(3)通過錐面連接。
[0039]如圖5所示，將待加工的球籠手動(dòng)放到彈簧夾頭(5)內(nèi)，球籠的端面與定位圈(4)的定位面接觸，啟動(dòng)數(shù)控車床的腳踏開關(guān)，彈簧夾頭(5)在拉桿(2)的拉緊作用下，通過彈簧夾頭(5) 口部錐面與殼體(3) 口部錐面的接觸及運(yùn)動(dòng)，使彈簧夾頭(5)起到夾緊球籠的大外圓部位，彈簧夾頭(5)通過在數(shù)控機(jī)床氣缸拉緊的推力(通過拉桿)下，使彈簧夾頭
(5)漲開或夾緊，起到將球籠夾緊；同時(shí)球籠的軸承端面靠在定位圈的止口定位面上。
[0040]裝夾完成后，開始加工球籠的內(nèi)腔尺寸。加工完成后，彈簧夾頭(5)松開工件，取下工件，然后進(jìn)行下件產(chǎn)品的加工。
[0041]其中，腳踏開關(guān)是設(shè)備上自帶的，腳踏開關(guān)用于控制拉桿(2)左右移動(dòng)，使彈簧夾頭(5)漲開。
[0042]通過上述即可完成對(duì)待加工的球籠的夾緊固定，防止其在生產(chǎn)過程中的跳動(dòng)，使得產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，減少廢品損失。同時(shí)利用數(shù)控車床生產(chǎn)效率高，提高了產(chǎn)品的加工質(zhì)量。
[0043]另外，可通過更換定位圈(4)及彈簧夾頭(5)來實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格產(chǎn)品的加工，調(diào)整簡(jiǎn)單便捷。
[0044]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:可以在對(duì)等速萬向節(jié)球籠的架構(gòu)過程中進(jìn)行固定，防止其跳動(dòng)。
[0045]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具，其特征在于，所述夾具包括: 基體(1)、拉桿(2)、殼體(3)、定位圈(4)和彈簧夾頭(5); 其中， 所述殼體(3)固定在所述基體(I)上，所述基體(I)用于連接所述夾具與用于加工所述等速萬向節(jié)球籠的設(shè)備； 所述彈簧夾頭(5)與所述拉桿(2)連接，同時(shí)與所述殼體(3)通過錐面連接，在所述拉桿⑵的拉緊作用下，通過所述彈簧夾頭(5)的口部錐面與所述殼體(3)的口部錐面的接觸及運(yùn)動(dòng)，使所述彈簧夾頭(5)起到夾緊所述等速萬向節(jié)球籠的大外圓部位的作用； 所述定位圈(4)設(shè)置在所述彈簧夾頭(5)的內(nèi)部，所述定位圈(4)的端面設(shè)置有一臺(tái)階止口，所述止口的大小與待加工的等速萬向節(jié)球籠的端面相同，用于在加工所述等速萬向節(jié)球籠時(shí)，對(duì)所述等速萬向節(jié)球籠的端面定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具，其特征在于，所述夾具還包括: 至少一個(gè)第一內(nèi)六角螺釘(6)，所述第一內(nèi)六角螺釘(6)用于將所述殼體(3)固定在所述基體(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具，其特征在于，所述夾具還包括: 至少一個(gè)第二內(nèi)六角螺釘(7)，所述第二內(nèi)六角螺釘(7)用于將所述基體(I)固定在所述用于加工所述等速萬向節(jié)球籠的設(shè)備上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具，其特征在于，所述夾具還包括: 至少一個(gè)絲錐(8)，所述絲錐(8)用于將所述定位圈(4)固定在所述殼體(3)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于等速萬向節(jié)球籠加工的夾具，涉及機(jī)械加工領(lǐng)域。所述夾具包括：基體(1)、拉桿(2)、殼體(3)、定位圈(4)和彈簧夾頭(5)，其中，彈簧夾頭(5)與拉桿(2)連接，同時(shí)與殼體(3)通過錐面連接，在拉桿(2)的拉緊作用下，通過彈簧夾頭(5)的口部錐面與殼體(3)的口部錐面的接觸及運(yùn)動(dòng)，使彈簧夾頭(5)起到夾緊等速萬向節(jié)球籠的大外圓部位的作用；定位圈(4)設(shè)置在彈簧夾頭(5)的內(nèi)部，定位圈(4)的端面設(shè)置有一臺(tái)階止口，止口的大小與待加工的球籠的端面相同，用于在加工球籠時(shí)，對(duì)球籠的端面定位。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可以在對(duì)等速萬向節(jié)球籠的架構(gòu)過程中進(jìn)行固定，防止其跳動(dòng)。
【IPC分類】B23B31-20
【公開號(hào)】CN204470635
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520124294
【發(fā)明人】王英, 馬超, 馮國, 徐紅欣, 賈小娜, 王德海, 王洪雷
【申請(qǐng)人】保定天銀機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月4日