小型商務車操縱器蓋總成壓裝夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于小型商務車操縱器蓋壓裝換擋撥塊定位銷釘?shù)难b置。
【背景技術(shù)】
[0002]小型商務車操縱器蓋總成有一個換擋撥塊通過換擋軸安裝在操縱器蓋總成的殼體內(nèi)，換擋撥塊安裝到位后，為確保換擋撥塊不會沿換擋軸橫向竄動，要通過壓裝一個銷釘來限定其位置；過去采用普通的壓銷方式壓裝換擋撥塊定位銷釘，壓裝過程常發(fā)生因為銷釘沒有對準銷孔或偏心導致?lián)Q擋軸被壓彎變形的現(xiàn)象，有時甚至因孔位不對而導致銷釘直接被壓斷，造成廢品產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種小型商務車操縱器蓋總成壓裝換擋撥塊定位銷的夾具，它可以解決采用普通壓裝方式壓裝換擋撥塊定位銷釘出現(xiàn)的壓裝速度慢、不合格品率高的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]這種小型商務車操縱器蓋總成壓裝夾具，包括支架，所述支架的頂部設置有豎立向下第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿連接有壓頭，所述壓頭通過限位塊固定的連接桿連接有換擋撥頭定位板，所述連接桿組裝有彈簧，位于限位塊的上方，所述支架的下部設置有壓裝工作臺，所述壓裝工作臺的上臺面設置有定位銷，其下臺面設置有豎立向上第二氣缸；所述壓裝工作臺的側(cè)面設置有側(cè)支架，所述側(cè)支架上部設置有定位滑塊，所述定位滑塊的下方橫向設置有第三氣缸。
[0006]以上技術(shù)方案中，進一步的方案是:所述定位銷為四個。
[0007]進一步的:所述第二氣缸的活塞桿穿過所述壓裝工作臺的通孔，從其上臺面伸出。
[0008]進一步的:所述連接桿設置在一個固定于所述壓頭的限位塊內(nèi)。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0010]1、本實用新型采用兩組氣缸加定位銷的緊固方式定位操縱器蓋總成，確保在壓裝前操縱器蓋總成位置固定，壓裝速度大大提高；
[0011]2、本實用新型采用氣缸壓頭壓裝銷釘，保證每次壓裝時壓力恒定，壓裝合格率可達99%以上。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型主視圖。
[0013]圖2是圖1去掉壓力裝置的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳述:如圖1~圖2所示，
[0015]這種小型商務車操縱器蓋總成壓裝夾具，包括一個“[”形支架2，支架2的頂部并排設置有豎立向下的第一氣缸1，第一氣缸I的活塞桿連接有壓頭3，壓頭3向下正對準操縱器蓋總成14的換擋撥塊定位銷的位置，換擋撥頭定位板7連接在連接桿4上，并通過限位塊6固定于壓頭3上，在限位塊6的上方組裝了彈簧5，連接桿4可以通過彈簧5在壓頭3回位時使換擋撥頭定位板7實現(xiàn)自動回位功能，換擋撥頭定位板7通過連接桿4在限位塊6的孔內(nèi)上下滑動，換擋撥頭定位板7上有一個通孔，在壓頭3壓下時，換擋撥頭定位板7壓在操縱器蓋總成14的換擋撥頭上，實現(xiàn)對換擋撥頭的定位作用。支架2的下部設置有壓裝工作臺11，壓裝工作臺11的上臺面設置有四個定位銷13，四個定位銷13分別插入操縱器蓋總成14的四個安裝孔內(nèi)，壓裝工作臺11的下端面設置有第二氣缸12，第二氣缸12的活塞桿穿過壓裝工作臺11臺面上的通孔，從其上臺面伸出，第二氣缸12的活塞桿伸出后直接通過操縱器蓋總成14下部的通孔頂?shù)讲倏v器蓋總成14殼體內(nèi)的換擋軸上；壓裝工作臺11的側(cè)面設置有一個垂直于壓裝工作臺11的側(cè)支架10，側(cè)支架10上部設置有定位滑塊8，定位滑塊8的作用是將操縱器蓋總成14上的換擋搖臂的銷釘固定，定位滑塊8的下方橫向設置有第三氣缸9，第三氣缸9工作時，活塞桿伸出后頂住操縱器蓋總成14的右側(cè)。
【主權(quán)項】
1.一種小型商務車操縱器蓋總成壓裝夾具，其特征在于:包括支架(2)，所述支架(2)的頂部設置有豎立向下第一氣缸(1)，所述第一氣缸(I)的活塞桿連接有壓頭(3)，所述壓頭(3)通過限位塊(6)固定的連接桿(4)連接有換擋撥頭定位板(7)，所述連接桿(4)組裝有彈簧(5)，位于限位塊(6)的上方，所述支架(2)的下部設置有壓裝工作臺(11)，所述壓裝工作臺(11)的上臺面設置有定位銷(13)，其下臺面設置有豎立向上第二氣缸(12);所述壓裝工作臺(11)的側(cè)面設置有側(cè)支架(10)，所述側(cè)支架(10)上部設置有定位滑塊(8)，所述定位滑塊(8)的下方橫向設置有第三氣缸(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型商務車操縱器蓋總成壓裝夾具，其特征在于:所述定位銷(13)為四個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型商務車操縱器蓋總成壓裝夾具，其特征在于:所述第二氣缸(12)的活塞桿穿過所述壓裝工作臺(11)的通孔，從其上臺面伸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型商務車操縱器蓋總成壓裝夾具，其特征在于:所述連接桿(4)設置在一個固定于所述壓頭(3)的限位塊(6)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型商務車操縱器蓋總成壓裝夾具，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域；包括支架，所述支架的頂部設置有豎立向下第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿連接有壓頭，所述壓頭通過限位塊固定的連接桿連接有換擋撥頭定位板，所述連接桿組裝有彈簧，位于限位塊的上方，所述支架的下部設置有壓裝工作臺，所述壓裝工作臺的上臺面設置有定位銷，其下臺面設置有豎立向上第二氣缸；所述壓裝工作臺的側(cè)面設置有側(cè)支架，所述側(cè)支架上部設置有定位滑塊，所述定位滑塊的下方橫向設置有第三氣缸。本實用新型可以解決采用普通壓裝方式壓裝換擋撥頭定位銷釘出現(xiàn)的壓裝速度慢、不合格品率高的問題。
【IPC分類】B23P19-027
【公開號】CN204470928
【申請?zhí)枴緾N201520004439
【發(fā)明人】左彥新, 譚智藝, 吳慶
【申請人】柳州博昌汽車部件有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月6日