一種雙油缸限位鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)床夾具設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種限位鎖緊裝置，特別是一種由一只油缸中的單出桿伸出限位、另一只油缸中的單出杠伸出鎖緊的限位鎖緊裝置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械加工工藝中，被加工零件的六個(gè)自由度必須通過合理分布的六個(gè)支承點(diǎn)加以定位。對于被加工的薄壁零件(箱體、殼體)來說，為防止零件在加工過程中的受力變形，除合理分布六個(gè)支承點(diǎn)定位外，還需要在易變形的部位設(shè)置限位點(diǎn)加以限位，但由于薄壁零件易變形的限位部有時(shí)為不加工表面，因此限位點(diǎn)必須為可調(diào)整的。傳統(tǒng)的限位方式是:
1、在需要限位部采用螺栓頂緊限位，這種限位方式難以精確限制位置，其限制的松緊程度不易掌握；2、直接采用油缸的單出桿伸出限位，這種方式會受到油缸內(nèi)液體的可壓縮性影響，而使限位的可變性增大。因此，上述的兩種限位方式都不能很好地限制被加工薄壁零件在受到切削力后的變形，嚴(yán)重地影響到零件加工后的形狀及相關(guān)位置公差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對被加工薄壁零件傳統(tǒng)限位方式所存在的技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供一種雙油缸限位鎖緊裝置，實(shí)現(xiàn)限位精確、控制變形的目的。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型釆取以下技術(shù)方案實(shí)施:一種雙油缸限位鎖緊裝置，包括一連接座、一限位油缸、一鎖緊油缸、一限位桿、一斜楔桿，所述的連接座為長方體，其內(nèi)設(shè)有一沿長度方向上的通孔；所述的限位油缸固定連接在連接座的一面上，且油缸中的單出桿伸入在連接座沿長度方向上的通孔內(nèi)；所述限位桿的外徑與連接座沿長度方向上的通孔內(nèi)徑間隙配合，其一端為限位點(diǎn)，另一端與限位油缸中的單出桿相連接，其特征在于:
[0005]所述連接座上設(shè)有一沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔；
[0006]所述的鎖緊油缸固定連接在連接座的另一面上，且油缸中的單出桿伸入在連接座沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔內(nèi)；
[0007]所述斜楔桿的外徑與連接座沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔間隙配合，且一端與鎖緊油缸中的單出桿相連接，另一端設(shè)有斜楔面；
[0008]所述限位桿的中部外徑上設(shè)有一向桿內(nèi)凹入的斜楔槽，且槽的底面與斜楔桿一端的斜楔面相平行。
[0009]本實(shí)用新型當(dāng)限位桿處于限位位置時(shí)，通過連接座上設(shè)有的鎖緊油缸單出桿伸出推動斜楔桿，使斜楔桿端面上的斜楔面楔入限位桿外徑上的斜楔槽內(nèi)并與之密貼，從而使限位桿在受到軸向力的作用下，始終處于不可退縮狀態(tài)。
[0010]本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、限位效果好、工件加工受力不變形的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]在附圖1中:1限位油缸、101限位油缸單出桿、2限位桿、201斜楔槽、3連接座、4斜楔桿、401斜楔面、5鎖緊油缸、501鎖緊油缸單出桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋說明:
[0014]如附圖1所示，連接座3為長方體，其內(nèi)設(shè)有一沿長度方向上的通孔，一沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔；限位油缸I固定連接在連接座3的一面上，且限位油缸單出桿101伸入在連接座3沿長度方向上的通孔內(nèi)；限位桿2的外徑與連接座3沿長度方向上的通孔內(nèi)徑間隙配合，其一端為限位點(diǎn)，另一端與限位油缸單出桿101相連接；鎖緊油缸5固定連接在連接座3的另一面上，且鎖緊油缸單出桿501伸入在連接座3沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔內(nèi)；斜楔桿4的外徑與連接座3沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔間隙配合，其一端設(shè)有斜楔面401，另一端與鎖緊油缸單出桿501相連接；限位桿2的中部外徑上設(shè)有一向桿內(nèi)凹入的斜楔槽201，且槽的底面與斜楔桿4 一端的斜楔面401相平行。
[0015]本實(shí)用新型限位時(shí)，限位油缸I在油壓的作用下使限位油缸單出桿101伸出推動限位桿2至極限限位位置；然后啟動鎖緊油缸5使鎖緊油缸單出桿501伸出推動斜楔桿4，其端面上的斜楔面401楔入斜楔槽201內(nèi)并密貼，因而可使限位桿2在受到來自被加工薄壁零件的變形力時(shí)，始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，從而使零件的變形得到有效限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙油缸限位鎖緊裝置，包括一連接座、一限位油缸、一鎖緊油缸、一限位桿、一斜楔桿，所述的連接座為長方體，其內(nèi)設(shè)有一沿長度方向上的通孔；所述的限位油缸固定連接在連接座的一面上，且油缸中的單出桿伸入在連接座沿長度方向上的通孔內(nèi)；所述限位桿的外徑與連接座沿長度方向上的通孔內(nèi)徑間隙配合，其一端為限位點(diǎn)，另一端與限位油缸中的單出桿相連接，其特征在于: 所述連接座上設(shè)有一沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔； 所述的鎖緊油缸固定連接在連接座的另一面上，且油缸中的單出桿伸入在連接座沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔內(nèi)； 所述斜楔桿的外徑與連接座沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔間隙配合，且一端與鎖緊油缸中的單出桿相連接，另一端設(shè)有斜楔面； 所述限位桿的中部外徑上設(shè)有一向桿內(nèi)凹入的斜楔槽，且槽的底面與斜楔桿一端的斜楔面相平行。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙油缸限位鎖緊裝置，包括一連接座、一限位油缸、一鎖緊油缸、一限位桿、一斜楔桿，限位油缸和鎖緊油缸垂直固定連接在連接座上；與限位油缸中的單出桿端相連接的限位桿中部設(shè)有一向桿內(nèi)凹入的斜楔槽；與鎖緊油缸中的單出桿端相連接的斜楔桿端面上設(shè)有斜楔面；當(dāng)限位桿處于限位位置時(shí)，斜楔桿端面上的斜楔面楔入限位桿中部的斜楔槽中并密貼，使限位桿在受到加工零件變形力作用時(shí)，始終處于不可退縮狀態(tài)。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、限位效果好、工件加工受力不變形的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B23Q3-00
【公開號】CN204471005
【申請?zhí)枴緾N201520089720
【發(fā)明人】顧德勝, 曹廷龍, 朱豐濤
【申請人】江蘇勝德龍機(jī)電科技有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月9日