一種汽車支架封板沖壓分離模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件成型模具領(lǐng)域，具體設(shè)計(jì)一種汽車支架封板沖壓分離模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車支架封板在實(shí)際成品用途中是一對(duì)左右對(duì)稱的產(chǎn)品，在部件總成工裝中的對(duì)稱度要求極高，目前，按傳統(tǒng)工藝加工基本要經(jīng)過(guò)下料-彎曲翻邊-鉆孔-打磨-整形等多道工序，由于工序繁多復(fù)雜，容易導(dǎo)致工件成品后的工位孔變形及整形彎曲不一，從而造成工裝焊接困難，廢品率高，無(wú)法達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)及使用要求，不僅達(dá)不到批量生產(chǎn)的效果，還增大了生產(chǎn)制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車支架封板沖壓分離模具，該分離模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在一次裝夾后一次性沖孔成型、切斷分離出兩個(gè)左右對(duì)稱的工件產(chǎn)品，沖壓定位精準(zhǔn)，精度較高，解決了以上傳統(tǒng)技術(shù)的不足，提升了產(chǎn)能，降低了生產(chǎn)制造成本。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)具體實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車支架封板沖壓分離模具，包括上模座及下模座，所述上模座上設(shè)置有第一凸模及兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的第二凸模，所述第一凸模位于上模座的中心處，兩個(gè)第二凸模對(duì)稱分布在第一凸模的兩側(cè)，第一凸模通過(guò)第一凸模固定板與上模座連接，在第一凸模固定板上設(shè)置有用于將沖壓成型后的汽車支架封板自動(dòng)頂壓彈出的退料板，所述下模座上設(shè)置有凹模固定板及凹模鑲塊，凹模固定板通過(guò)凹模墊板與下模座連接，凹模鑲塊與第一凸模相對(duì)應(yīng)且鑲嵌在凹模固定板上，所述凹模固定板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有與第二凸模相對(duì)應(yīng)的凹模，在上模座與下模座之間設(shè)置有導(dǎo)向組件。
[0006]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向組件包括兩組且對(duì)稱分布，每組導(dǎo)向組件包括導(dǎo)套及導(dǎo)柱，所述導(dǎo)套固定上模座上，所述導(dǎo)柱固定在下模座上。
[0007]進(jìn)一步的，所述下模座上設(shè)置有多個(gè)均勻分布的模座墊腳。
[0008]本實(shí)用新型一種汽車支架封板沖壓分離模具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在一次裝夾后一次性沖孔成型、切斷分離出兩個(gè)左右對(duì)稱的工件產(chǎn)品，沖壓定位精準(zhǔn)，精度較高，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，解決了以上傳統(tǒng)技術(shù)的不足，提升了產(chǎn)能，降低了生產(chǎn)制造成本。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種汽車支架封板沖壓分離模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的右視圖；
[0012]圖3是圖1的俯視圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型一種汽車支架封板沖壓分離模具的立體圖。
[0014]圖中:1-模座墊腳；2_下模座；3_凹模墊板；4_凹模固定板；5_凹模鑲塊；6_導(dǎo)柱；7_退料板；8_第一凸模；9_第一凸模固定板；10_上模座；11_導(dǎo)套；12_第二凸模。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車支架封板沖壓分離模具，包括上模座10及下模座2，上模座10上設(shè)置有第一凸模8及兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的第二凸模12，第一凸模8位于上模座10的中心處，兩個(gè)第二凸模12對(duì)稱分布在第一凸模8的兩側(cè)，第一凸模8通過(guò)第一凸模固定板9與上模座10連接，此結(jié)構(gòu)不僅能牢固第一凸模8，而且第一凸模8最高點(diǎn)還能作為合模時(shí)的定位基準(zhǔn)，能夠良好地避免坯料在復(fù)雜曲面上成型時(shí)竄動(dòng)而導(dǎo)致制工件單邊不等現(xiàn)象，從而保證第一凸模8左、右各凸點(diǎn)同時(shí)接觸制件。在第一凸模固定板9上設(shè)置有用于將沖壓成型后的汽車支架封板自動(dòng)頂壓彈出的退料板7，解決了因壓制過(guò)程中會(huì)變形造成的取料困難問(wèn)題，避免了人為取料的安全風(fēng)險(xiǎn)；下模座2上設(shè)置有凹模固定板4及凹模鑲塊5，凹模固定板4通過(guò)凹模墊板3與下模座2連接，此技術(shù)結(jié)構(gòu)是根據(jù)產(chǎn)品的特定形狀，將整個(gè)成型凹模鑲塊5同時(shí)加工出來(lái)后，將凹模鑲塊5底部圓弧線切割分離出來(lái)，使其在整個(gè)固定形腔中能夠良好滑動(dòng)，同時(shí)被上模結(jié)構(gòu)壓入凹模鑲塊5中切斷并脫離制件，取出產(chǎn)品；凹模鑲塊5與第一凸模8相對(duì)應(yīng)且鑲嵌在凹模固定板4上，凹模固定板4的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有與第二凸模12相對(duì)應(yīng)的凹模，在上模座10與下模座2之間設(shè)置有導(dǎo)向組件。
[0016]一種優(yōu)選的實(shí)施方式，導(dǎo)向組件包括兩組且對(duì)稱分布，每組導(dǎo)向組件包括導(dǎo)套11及導(dǎo)柱6，導(dǎo)套11固定上模座10上，導(dǎo)柱6固定在下模座2上，導(dǎo)向組件能夠?yàn)樯夏Ｗ?、下豐旲座的閉合起導(dǎo)向作用，提尚定位精度，進(jìn)而提尚廣品的質(zhì)量。
[0017]優(yōu)選的，下模座2上設(shè)置有多個(gè)均勻分布的模座墊腳1，主要在上模座10、下模座2的閉合工作時(shí)起到一定的承載作用，可適當(dāng)避免下模座2因外力過(guò)大造成的抗疲勞度不夠而出現(xiàn)斷裂，提高了模具使用壽命。
[0018]本實(shí)用新型一種汽車支架封板沖壓分離模具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在一次裝夾后一次性沖孔成型、切斷分離出兩個(gè)左右對(duì)稱的工件產(chǎn)品，沖壓定位精準(zhǔn)，精度較高，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，解決了以上傳統(tǒng)技術(shù)的不足，提升了產(chǎn)能，降低了生產(chǎn)制造成本，本技術(shù)主要用于產(chǎn)品N400左右前支承架封板沖孔切斷分離模具。
[0019]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車支架封板沖壓分離模具，包括上模座及下模座，其特征在于:所述上模座上設(shè)置有第一凸模及兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的第二凸模，所述第一凸模位于上模座的中心處，兩個(gè)第二凸模對(duì)稱分布在第一凸模的兩側(cè)，第一凸模通過(guò)第一凸模固定板與上模座連接，在第一凸模固定板上設(shè)置有用于將沖壓成型后的汽車支架封板自動(dòng)頂壓彈出的退料板，所述下模座上設(shè)置有凹模固定板及凹模鑲塊，凹模固定板通過(guò)凹模墊板與下模座連接，凹模鑲塊與第一凸模相對(duì)應(yīng)且鑲嵌在凹模固定板上，所述凹模固定板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有與第二凸模相對(duì)應(yīng)的凹模，在上模座與下模座之間設(shè)置有導(dǎo)向組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架封板沖壓分離模具，其特征在于:所述導(dǎo)向組件包括兩組且對(duì)稱分布，每組導(dǎo)向組件包括導(dǎo)套及導(dǎo)柱，所述導(dǎo)套固定上模座上，所述導(dǎo)柱固定在下模座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架封板沖壓分離模具，其特征在于:所述下模座上設(shè)置有多個(gè)均勻分布的模座墊腳。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車支架封板沖壓分離模具，包括上模座及下模座，所述上模座上設(shè)置有第一凸模及兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的第二凸模，第一凸模通過(guò)第一凸模固定板與上模座連接，在第一凸模固定板上設(shè)置有退料板，所述下模座上設(shè)置有凹模固定板及凹模鑲塊，凹模固定板通過(guò)凹模墊板與下模座連接，凹模鑲塊與第一凸模相對(duì)應(yīng)且鑲嵌在凹模固定板上，所述凹模固定板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有與第二凸模相對(duì)應(yīng)的凹模，在上模座與下模座之間設(shè)置有導(dǎo)向組件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在一次裝夾后一次性沖孔成型、切斷分離出兩個(gè)左右對(duì)稱的工件產(chǎn)品，沖壓定位精準(zhǔn)，精度較高，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，解決了以上傳統(tǒng)技術(shù)的不足，提升了產(chǎn)能，降低了生產(chǎn)制造成本。
【IPC分類】B21D37-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204486607
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520163648
【發(fā)明人】龐寶城
【申請(qǐng)人】柳州市富城機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日