成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種模具，更確切地說(shuō)涉及一種成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸蓋罩之間會(huì)設(shè)置密封墊，目的是增強(qiáng)兩者之間的密封性以防止缸蓋和缸蓋罩內(nèi)的潤(rùn)滑用的機(jī)油發(fā)生泄漏。
[0003]由于密封墊骨架厚度較薄，為了提高密封墊骨架和缸蓋的連接性，需要在密封墊骨架上加裝一個(gè)插片，以此提高密封墊骨架與缸蓋罩的連接可靠性。插片如圖1所示。為了提高產(chǎn)生效率，設(shè)計(jì)一款用于產(chǎn)生該插片的級(jí)進(jìn)模具是目前所需的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模，自動(dòng)化工作，提高生產(chǎn)效率。
[0005]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模，包括模架、進(jìn)料導(dǎo)向座、六步級(jí)進(jìn)加工組件；所述的模架自上而下包括模柄、上模架、上墊板、凹模、下墊板和下模架，凹模固定在下墊板上；導(dǎo)向座安裝在模架前端，六步級(jí)進(jìn)加工組件設(shè)置在上模架和下模架之間；
[0006]所述的六步級(jí)進(jìn)加工組件包括上沖頭固定板、導(dǎo)針墊板、導(dǎo)針、壓料板，導(dǎo)針墊板和壓料板從上至下經(jīng)螺釘懸掛在上沖頭固定板下方，導(dǎo)針墊板與上沖頭固定板之間裝有螺旋彈簧，導(dǎo)針自上而下穿在壓料板上，導(dǎo)針墊板覆蓋在壓料板和導(dǎo)針上；六步級(jí)進(jìn)加工組件還包括從前至后依次安裝在上沖頭固定板上且同時(shí)穿過(guò)導(dǎo)針墊板和壓料板的步進(jìn)一安裝孔沖頭、步進(jìn)二左半沖頭、步進(jìn)三右半沖頭、步進(jìn)四90°折彎沖頭、步進(jìn)五45°折彎沖頭、步進(jìn)六分離沖頭，所述的凹模上設(shè)有與上述六個(gè)沖頭對(duì)應(yīng)的成型腔。
[0007]所述的進(jìn)料導(dǎo)向座包括導(dǎo)向固定座、導(dǎo)向滑塊、導(dǎo)向插腳、導(dǎo)向塊；導(dǎo)向固定座固定在下模架的前方，導(dǎo)向滑塊滑配合在導(dǎo)向固定座的導(dǎo)軌中，導(dǎo)向塊與導(dǎo)向滑塊連接，導(dǎo)向插腳安裝在導(dǎo)向塊中。
[0008]所述的六步級(jí)進(jìn)加工組件設(shè)有兩組。
[0009]所述的步進(jìn)四90°折彎沖頭上的沖切面夾角為90°。
[0010]所述的步進(jìn)五45°折彎沖頭上的沖切面夾角為45°，并且沖切端部呈圓弧形。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模與原有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、采用一臺(tái)沖床機(jī)器配合一副模具，減少占地面積，降低土地成本。
[0013]2、減少設(shè)備投資同時(shí)也減少人工成本。
[0014]3、采用六級(jí)進(jìn)設(shè)計(jì)方式后，分步?jīng)_壓減輕了沖壓負(fù)荷，增加了沖頭的使用壽命，并可持續(xù)沖壓。
[0015]4、由于應(yīng)用成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模具，插片是一次沖壓完成，一個(gè)操作工操作一臺(tái)沖床，提高了生產(chǎn)效率。
[0016]5、因板料的硬度、可塑性等原因，工序集合在一起，減少裝夾誤差，產(chǎn)品質(zhì)量得到提高，報(bào)廢率得到控制。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為插片示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型主視示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型側(cè)視示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型俯視示意圖。
[0021]圖5為料板本成品時(shí)候的示意圖。
[0022]圖6為步進(jìn)四90°折彎沖頭結(jié)合凹模示意圖。
[0023]圖7為步進(jìn)五45°折彎沖頭結(jié)合凹模示意圖。
[0024]圖中所示:1、模柄，2、上模架，3、上墊板，4、上沖頭固定板，5、導(dǎo)針墊板，6、壓料板，7、步進(jìn)一安裝孔沖頭，8、步進(jìn)二左半沖頭，9、步進(jìn)三右半沖頭，10、步進(jìn)四90°折彎沖頭，11、導(dǎo)針，12、進(jìn)五45°折彎沖頭，13、步進(jìn)六分離沖頭，14、插片，15、凹模，16、下墊板，17、下模架，18、模腳，19、滾珠導(dǎo)套，20、導(dǎo)柱，21、進(jìn)料導(dǎo)軌，22、導(dǎo)向塊，23、導(dǎo)向滑塊，24、導(dǎo)向固定座，25、導(dǎo)向插腳，26、導(dǎo)向彈簧，27、螺旋彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]參照?qǐng)D1-圖7所示，本實(shí)用新型一種成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模，包括模架、進(jìn)料導(dǎo)向座、六步級(jí)進(jìn)加工組件；所述的模架自上而下包括模柄1、上模架2、上墊板3、凹模15、下墊板16和下模架17，凹模15固定在下墊板16上；上模架2與下模架17之間經(jīng)滾珠導(dǎo)套19與導(dǎo)柱20導(dǎo)向配合。上模架2通過(guò)模柄I連接沖床上部；下模架17設(shè)有模腳18且兩者一起安裝在沖床工作臺(tái)上。
[0027]導(dǎo)向座安裝在模架前端，六步級(jí)進(jìn)加工組件設(shè)置在上模架2和下模架17之間；六步級(jí)進(jìn)加工組件包括上沖頭固定板4、導(dǎo)針墊板5、導(dǎo)針11、壓料板6，導(dǎo)針墊板5和壓料板6從上至下經(jīng)螺釘懸掛在上沖頭固定板4下方，導(dǎo)針墊板5與上沖頭固定板4之間裝有螺旋彈簧27，導(dǎo)針11自上而下穿在壓料板6上，導(dǎo)針墊板5覆蓋在壓料板6和導(dǎo)針11上，防止導(dǎo)針11掉出來(lái)。
[0028]六步級(jí)進(jìn)加工組件還包括從前至后依次安裝在上沖頭固定板4上且同時(shí)穿過(guò)導(dǎo)針墊板5和壓料板6的步進(jìn)一安裝孔沖頭7、步進(jìn)二左半沖頭8、步進(jìn)三右半沖頭9、步進(jìn)四90°折彎沖頭10、步進(jìn)五45°折彎沖頭12、步進(jìn)六分離沖頭13，所述的凹模15上設(shè)有與上述六個(gè)沖頭對(duì)應(yīng)的成型腔。
[0029]所述的六步級(jí)進(jìn)加工組件設(shè)有兩組。
[0030]所述的步進(jìn)四90°折彎沖頭10上的沖切面夾角為90°。
[0031]所述的步進(jìn)五45°折彎沖頭12上的沖切面夾角為45°，并且沖切端部呈圓弧形。
[0032]所述的進(jìn)料導(dǎo)向座包括導(dǎo)向固定座24、導(dǎo)向滑塊23、導(dǎo)向插腳25、導(dǎo)向塊22 ;導(dǎo)向固定座24固定在下模架17的前方，導(dǎo)向滑塊23滑配合在導(dǎo)向固定座24的導(dǎo)軌中，導(dǎo)向塊22與導(dǎo)向滑塊23連接，導(dǎo)向插腳25安裝在導(dǎo)向塊22中。
[0033]所述的導(dǎo)向插腳25分為兩塊，其中一塊固定，另一塊可相對(duì)于導(dǎo)向塊22滑動(dòng)且與導(dǎo)向塊22之間設(shè)有導(dǎo)向彈簧26。本實(shí)用新型應(yīng)用了進(jìn)料導(dǎo)向座，兩個(gè)導(dǎo)向插腳25 —?jiǎng)右混o，可動(dòng)的導(dǎo)向插腳25裝有導(dǎo)向彈簧26，板料通過(guò)兩導(dǎo)向插腳25之間，由導(dǎo)向彈簧26頂住不至于跑動(dòng)；導(dǎo)向塊22連接導(dǎo)向滑塊23在導(dǎo)向固定座24上滑動(dòng)，保證板料能順利進(jìn)入進(jìn)料導(dǎo)軌21，而不至于因加工或裝配原因造成導(dǎo)向插腳25與進(jìn)料導(dǎo)軌21方位發(fā)生偏差。
[0034]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0035]1、啟動(dòng)沖床，板料通過(guò)導(dǎo)向插腳25進(jìn)入進(jìn)料導(dǎo)軌21，上模架2帶動(dòng)導(dǎo)針墊板5、壓料板6、步進(jìn)一安裝孔沖頭7、步進(jìn)二左半沖頭8、步進(jìn)三右半沖頭9、步進(jìn)四90°折彎沖頭10、步進(jìn)五45°折彎沖頭12、步進(jìn)六分離沖頭13下行，壓料板6在螺旋彈簧27的作用下壓住料板，
[0036]隨著上模架2的不斷下行，步進(jìn)一安裝孔沖頭7沖壓板料，下行距離到位后，上模架2回退，帶動(dòng)所有沖頭、導(dǎo)針墊板5、壓料板6上行，螺旋彈簧27回彈，等待板料與對(duì)應(yīng)沖頭分咼，壓料板6上行。
[0037]2、板料繼續(xù)推進(jìn)，第一步?jīng)_壓后的板料進(jìn)入第二工作位，后續(xù)進(jìn)入的板料進(jìn)入第一工作位；上模架2帶動(dòng)導(dǎo)針墊板5、壓料板6、步進(jìn)一安裝孔沖頭7、步進(jìn)二左半沖頭8、步進(jìn)三右半沖頭9、步進(jìn)四90°折彎沖頭10、步進(jìn)五45°折彎沖頭12、步進(jìn)六分離沖頭13下行，壓料板6在螺旋彈簧27的作用下壓住料板，隨著上模架2的不斷下行，步進(jìn)二左半沖頭8沖壓被進(jìn)一安裝孔沖頭7沖壓過(guò)的料板，步進(jìn)一安裝孔沖頭7繼續(xù)沖壓進(jìn)入的板料，下行距離到位后，上模架2回退，帶動(dòng)所有沖頭、導(dǎo)針墊板5、壓料板6上行，螺旋彈簧27回彈，等待板料與對(duì)應(yīng)沖頭分離，壓料板6上行。依次類(lèi)推，直到六個(gè)步驟全部沖壓完成，插片14 (產(chǎn)品)掉落為止。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模，其特征在于:包括模架、進(jìn)料導(dǎo)向座、六步級(jí)進(jìn)加工組件；所述的模架自上而下包括模柄(I)、上模架(2)、上墊板(3)、凹模(15)、下墊板(16)和下模架(17)，凹模(15)固定在下墊板(16)上；導(dǎo)向座安裝在模架前端，六步級(jí)進(jìn)加工組件設(shè)置在上模架(2)和下模架(17)之間；六步級(jí)進(jìn)加工組件包括上沖頭固定板(4)、導(dǎo)針墊板(5)、導(dǎo)針(11)、壓料板￠)，導(dǎo)針墊板(5)和壓料板(6)從上至下經(jīng)螺釘懸掛在上沖頭固定板(4)下方，導(dǎo)針墊板(5)與上沖頭固定板(4)之間裝有螺旋彈簧(27)，導(dǎo)針(11)自上而下穿在壓料板(6)上，導(dǎo)針墊板(5)覆蓋在壓料板(6)和導(dǎo)針(11)上； 六步級(jí)進(jìn)加工組件還包括從前至后依次安裝在上沖頭固定板(4)上且同時(shí)穿過(guò)導(dǎo)針墊板(5)和壓料板(6)的步進(jìn)一安裝孔沖頭(7)、步進(jìn)二左半沖頭(8)、步進(jìn)三右半沖頭(9)、步進(jìn)四90°折彎沖頭(10)、步進(jìn)五45°折彎沖頭(12)、步進(jìn)六分離沖頭(13)，所述的凹模(15)上設(shè)有與上述六個(gè)沖頭對(duì)應(yīng)的成型腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述的進(jìn)料導(dǎo)向座包括導(dǎo)向固定座(24)、導(dǎo)向滑塊(23)、導(dǎo)向插腳(25)、導(dǎo)向塊(22);導(dǎo)向固定座(24)固定在下模架(17)的前方，導(dǎo)向滑塊(23)滑配合在導(dǎo)向固定座(24)的導(dǎo)軌中，導(dǎo)向塊(22)與導(dǎo)向滑塊(23)連接，導(dǎo)向插腳(25)安裝在導(dǎo)向塊(22)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述的導(dǎo)向插腳(25)分為兩塊，其中一塊固定，另一塊可相對(duì)于導(dǎo)向塊(22)滑動(dòng)且與導(dǎo)向塊(22)之間設(shè)有導(dǎo)向彈簧(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述的六步級(jí)進(jìn)加工組件設(shè)有兩組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述的步進(jìn)四90°折彎沖頭(10)上的沖切面夾角為90°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模，其特征在于:所述的步進(jìn)五45°折彎沖頭(12)上的沖切面夾角為45°，并且沖切端部呈圓弧形。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種成型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊金屬骨架插片用級(jí)進(jìn)模，包括模架、進(jìn)料導(dǎo)向座、六步級(jí)進(jìn)加工組件；所述的模架自上而下包括模柄、上模架、上墊板、凹模、下墊板和下模架，凹模固定在下墊板上；導(dǎo)向座安裝在模架前端，六步級(jí)進(jìn)加工組件設(shè)置在上模架和下模架之間；能降低土地使用成本、減少設(shè)備投資、降低人工成本和提高生產(chǎn)效率；因板料的硬度、可塑性等原因，工序集合在一起，減少裝夾誤差，產(chǎn)品質(zhì)量得到提高，報(bào)廢率得到控制。本實(shí)用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域。
【IPC分類(lèi)】B21D37-10, B21D43-05
【公開(kāi)號(hào)】CN204503948
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420763607
【發(fā)明人】林永達(dá)
【申請(qǐng)人】寧波強(qiáng)弘橡塑有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月2日