箱包輪轂折彎成型裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于箱包輪轂的制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種箱包輪轂折彎成型
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前在箱包輪轂制造技術(shù)領(lǐng)域，都是人工折彎，因此工作效率及其低，目前還沒有自動化折彎的設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠自動折彎的箱包輪轂折彎成型裝置。
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種箱包輪轂折彎成型裝置，包括折彎裝置和輪轂成型裝置，所述折彎裝置包括支撐架、位于支撐架底部的步進電機、與步進電機驅(qū)動軸連接的轉(zhuǎn)板和滾輪、與轉(zhuǎn)板連接的轉(zhuǎn)角氣缸和壓輪、位于滾輪上方的折彎夾緊氣缸、與折彎夾緊氣缸主體連接的固定板和與折彎夾緊氣缸桿連接的折彎夾緊塊，所述步進電機、轉(zhuǎn)角氣缸和折彎夾緊氣缸均直接或間接連接到立板上，所述立板與支撐架連接；所述支撐架上還連接有長板，所述長板上設(shè)置有長導(dǎo)軌，所述長導(dǎo)軌通過移動滑塊與安裝升降大氣缸的托架連接，所述升降大氣缸通過托架與大絲杠螺紋連接，所述升降大氣缸的氣缸桿與板連接，所述板的兩端設(shè)置有上夾緊塊，所述上夾緊塊的下端設(shè)置有下夾緊墊片，所述下夾緊墊片固定連接到托架的底板上；所述輪轂成型裝置位于長板下方，且成型位置處與滾輪和壓輪的相切平面為同一水平面。
[0006]所述輪轂成型裝置包括點焊機，所述點焊機連接到焊接平移氣缸的氣缸桿上。
[0007]所述輪轂成型裝置包括連接到支撐架上的鉚接氣缸A、鉚接氣缸B、連接到鉚接氣缸B氣缸桿上的鉚接沖頭、連接到鉚接氣缸A氣缸桿上的壓塊、連接到壓塊孔上的銷子、杠桿柱和沖銷。
[0008]所述立板與水平絲杠螺紋連接，所述水平絲杠的末端連接有伺服電機，且立板還設(shè)置有與上、下兩個光桿連接的孔，水平絲杠、光桿均連接到兩側(cè)的支撐架上。
[0009]所述長板上還連接有推料氣缸，所述推料氣缸桿與推料架連接。
[0010]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，輪轂帶被送至滾輪和壓輪之間以及上夾緊塊和下夾緊墊片之間，轉(zhuǎn)角氣缸驅(qū)動壓輪向外側(cè)旋轉(zhuǎn)，將輪轂帶折彎后回位，然后與上夾緊塊連接的升降大氣缸帶動折彎的輪轂帶向上運動到設(shè)定好的距離后松開，這時折彎夾緊氣缸夾緊輪轂帶的兩個側(cè)邊，再次啟動轉(zhuǎn)角氣缸旋轉(zhuǎn)使輪轂帶側(cè)邊折彎后退回，最后啟動輪轂成型裝置使輪轂帶在端面處結(jié)合成型。例如啟動點焊機焊接或者鉚接裝置進行鉚接連接。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中折彎機構(gòu)放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1中提升機構(gòu)放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是輪轂成型裝置中鉚接成型結(jié)構(gòu)放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是輪轂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖1?圖5中，1.支撐架，2.步進電機，3.轉(zhuǎn)板，4.滾輪，5.轉(zhuǎn)角氣缸，6.壓輪，7.折彎夾緊氣缸，8.固定板，9.折彎夾緊塊，10.立板，11.水平絲杠，12.光桿，13.長板，14.長導(dǎo)軌，15.升降大氣缸，16.大絲杠，17.上夾緊塊，18.上伺服電機，19.推料氣缸，20.推料架，21.輪轂成型裝置，2101.鉚接氣缸A，2102.鉚接氣缸B，2103.鉚接沖頭，2104.壓塊，2105.沖銷。
【具體實施方式】
:
[0017]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0018]請參見圖1?圖5，一種箱包輪轂折彎成型裝置，包括折彎裝置和輪轂成型裝置21，折彎裝置包括支撐架1、位于支撐架底部的步進電機2、與步進電機驅(qū)動軸連接的轉(zhuǎn)板3和滾輪4、與轉(zhuǎn)板連接的轉(zhuǎn)角氣缸5和壓輪6、位于滾輪上方的折彎夾緊氣缸7、與折彎夾緊氣缸主體連接的固定板8和與折彎夾緊氣缸桿連接的折彎夾緊塊9，步進電機2、轉(zhuǎn)角氣缸5和折彎夾緊氣缸7均直接或間接連接到立板10上，立板10與支撐架連接；支撐架I上還連接有長板13，長板13上設(shè)置有長導(dǎo)軌14，長導(dǎo)軌14通過移動滑塊與安裝升降大氣缸15的托架連接，升降大氣缸15通過托架與大絲杠16螺紋連接，大絲杠16與上伺服電機18連接，升降大氣缸的氣缸桿與板連接，板的兩端設(shè)置有上夾緊塊17，上夾緊塊17的下端設(shè)置有下夾緊墊片，下夾緊墊片固定連接到托架的底板上；長板13上還連接有推料氣缸19，推料氣缸桿與推料架20連接。作為一種優(yōu)選方案，立板10與水平絲杠11螺紋連接，水平絲杠11的末端連接有伺服電機，且立板10還設(shè)置有與上、下兩個光桿12連接的孔，水平絲杠11、光桿12均連接到兩側(cè)的支撐架I上。
[0019]輪轂成型裝置21位于長板13下方，且成型位置處與滾輪和壓輪的相切平面為同一水平面。
[0020]輪轂成型裝置21包括點焊機，點焊機連接到焊接平移氣缸的氣缸桿上。
[0021]如圖4所示，輪轂成型裝置21還可以鉚接裝置，其包括連接到支撐架I上的鉚接氣缸A2101、鉚接氣缸B2102、連接到鉚接氣缸B2102氣缸桿上的鉚接沖頭2103、連接到鉚接氣缸A氣缸桿上的壓塊2104、連接到壓塊孔上的銷子、杠桿柱和沖銷2105。
[0022]本實用新型在使用時，輪轂帶被送至滾輪4和壓輪6之間以及上夾緊塊17和下夾緊墊片之間，轉(zhuǎn)角氣缸5驅(qū)動壓輪向外側(cè)旋轉(zhuǎn)，將輪轂帶折彎后回位，然后與上夾緊塊17連接的升降大氣缸帶動折彎的輪轂帶向上運動到設(shè)定好的距離后松開，這時折彎夾緊氣缸7夾緊輪轂帶的兩個側(cè)邊，再次啟動轉(zhuǎn)角氣缸旋轉(zhuǎn)使輪轂帶側(cè)邊折彎后退回，最后啟動輪轂成型裝置使輪轂帶在端面處結(jié)合成型。例如啟動點焊機焊接或者鉚接裝置進行鉚接連接。
[0023]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種箱包輪轂折彎成型裝置，包括折彎裝置和輪轂成型裝置，其特征在于，所述折彎裝置包括支撐架、位于支撐架底部的步進電機、與步進電機驅(qū)動軸連接的轉(zhuǎn)板和滾輪、與轉(zhuǎn)板連接的轉(zhuǎn)角氣缸和壓輪、位于滾輪上方的折彎夾緊氣缸、與折彎夾緊氣缸主體連接的固定板和與折彎夾緊氣缸桿連接的折彎夾緊塊，所述步進電機、轉(zhuǎn)角氣缸和折彎夾緊氣缸均直接或間接連接到立板上，所述立板與支撐架連接；所述支撐架上還連接有長板，所述長板上設(shè)置有長導(dǎo)軌，所述長導(dǎo)軌通過移動滑塊與安裝升降大氣缸的托架連接，所述升降大氣缸通過托架與大絲杠螺紋連接，所述升降大氣缸的氣缸桿與板連接，所述板的兩端設(shè)置有上夾緊塊，所述上夾緊塊的下端設(shè)置有下夾緊墊片，所述下夾緊墊片固定連接到托架的底板上；所述輪轂成型裝置位于長板下方，且成型位置處與滾輪和壓輪的相切平面為同一水平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂折彎成型裝置，其特征在于，所述輪轂成型裝置包括點焊機，所述點焊機連接到焊接平移氣缸的氣缸桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂折彎成型裝置，其特征在于，所述輪轂成型裝置包括連接到支撐架上的鉚接氣缸A、鉚接氣缸B、連接到鉚接氣缸B氣缸桿上的鉚接沖頭、連接到鉚接氣缸A氣缸桿上的壓塊、連接到壓塊孔上的銷子、杠桿柱和沖銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂折彎成型裝置，其特征在于，所述立板與水平絲杠螺紋連接，所述水平絲杠的末端連接有伺服電機，且立板還設(shè)置有與上、下兩個光桿連接的孔，水平絲杠、光桿均連接到兩側(cè)的支撐架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂折彎成型裝置，其特征在于，所述長板上還連接有推料氣缸，所述推料氣缸桿與推料架連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種箱包輪轂折彎成型裝置，包括折彎裝置和輪轂成型裝置，折彎裝置包括支撐架、步進電機、與步進電機驅(qū)動軸連接的轉(zhuǎn)板和滾輪、與轉(zhuǎn)板連接的轉(zhuǎn)角氣缸和壓輪、位于滾輪上方的折彎夾緊氣缸、與折彎夾緊氣缸連接的固定板和與折彎夾緊氣缸桿連接的折彎夾緊塊；支撐架上還連接有長板，長板上設(shè)置長導(dǎo)軌，長導(dǎo)軌通過移動滑塊與升降大氣缸連接，升降大氣缸還與大絲杠螺紋連接，升降大氣缸的氣缸桿兩端設(shè)置有上夾緊塊，上夾緊塊的下部設(shè)置有下夾緊墊片；輪轂成型裝置位于長板下方，且成型位置處與滾輪和壓輪的相切平面為同一水平面。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在轉(zhuǎn)角氣缸和升降大氣缸及夾緊塊的作用下折彎，然后焊接或鉚接成型，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D53-26, B21D5-08
【公開號】CN204504051
【申請?zhí)枴緾N201420829627
【發(fā)明人】徐紀(jì)明, 何福來
【申請人】天津慧霖科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月23日