一種自行車前叉組裝用模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自行車前叉組裝用模具。
【背景技術(shù)】
[0002]前叉是自行車非常重要的一個(gè)部件(參閱圖1 )，前叉包括上管、兩個(gè)前叉臂和兩個(gè)鉤爪。在實(shí)際生產(chǎn)中，需要把鉤爪部件12焊接在半成品前叉11上(參閱圖2和圖3)。在焊接的時(shí)候需要將以上的各零部件定位，然后才能進(jìn)行焊接。
[0003]現(xiàn)有的焊接工藝中對(duì)其進(jìn)行定位的過(guò)程當(dāng)中存在著定位速度慢的問(wèn)題，有的還甚至通過(guò)目測(cè)定位和手動(dòng)校準(zhǔn)，這導(dǎo)致了焊接的效率低下，同時(shí)還存在著焊接定位不精準(zhǔn)的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可以提高焊接效率、定位精準(zhǔn)從而提高了焊接質(zhì)量的自行車前叉組裝用模具。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種自行車前叉組裝用模具，包括一基板，在基板上固連有處于同一條直線的上叉推進(jìn)單元、前叉臂支撐單元和鉤爪部件放置單元；所述上叉推進(jìn)單元包括一氣缸，氣缸前端固連一圓餅形推擋塊，所述圓餅形推擋塊中心固連一前叉推進(jìn)導(dǎo)柱；所述前叉臂支撐單元包括兩個(gè)分離的前叉臂支撐基座，所述前叉臂支撐基座側(cè)表面有兩個(gè)圓柱形通孔；所述鉤爪部件放置單元包括一立板，所述立板側(cè)表面固連兩個(gè)擱柱，兩個(gè)所述擱柱的前端用一橫梁連接。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列有益效果:
[0008]對(duì)半成品前叉和鉤爪部件設(shè)計(jì)了相關(guān)定位裝置，整個(gè)焊接過(guò)程將不再需要目測(cè)和手動(dòng)進(jìn)行校準(zhǔn)定位，大大提高了焊接的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型前叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型前叉的爆炸分解圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型鉤爪部件的放大示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型一種自行車前叉組裝用模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型一種自行車前叉組裝用模具的工作狀態(tài)示意圖。
[0015]圖6是本實(shí)用新型一種自行車前叉組裝用模具中的鉤爪部件放置單元放置鉤爪部件的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0017]參閱圖4，一種自行車前叉組裝用模具，包括一基板2，在基板2上固連有處于同一條直線的上叉推進(jìn)單元、前叉臂支撐單元和鉤爪部件放置單元；所述上叉推進(jìn)單元包括一氣缸31，氣缸31前端固連一圓餅形推擋塊32，所述圓餅形推擋塊32中心固連一前叉推進(jìn)導(dǎo)柱33 ;所述前叉臂支撐單元包括兩個(gè)分離的前叉臂支撐基座41，所述前叉臂支撐基座41側(cè)表面有兩個(gè)圓柱形通孔；所述鉤爪部件放置單元包括一立板51，所述立板51側(cè)表面固連兩個(gè)擱柱52，兩個(gè)所述擱柱52的前端用一橫梁53連接。
[0018]工作原理(見(jiàn)圖5和圖6):
[0019]把兩個(gè)鉤爪部件12放置在鉤爪部件放置單元上；半成品前叉11的前叉臂置于前叉臂支撐基座里；啟動(dòng)上叉推進(jìn)單元的氣缸31把半成品前叉11頂緊。
[0020]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車前叉組裝用模具，包括一基板，其特征在于:在基板上固連有處于同一條直線的上叉推進(jìn)單元、前叉臂支撐單元和鉤爪部件放置單元； 所述上叉推進(jìn)單元包括一氣缸，氣缸前端固連一圓餅形推擋塊，所述圓餅形推擋塊中心固連一前叉推進(jìn)導(dǎo)柱； 所述前叉臂支撐單元包括兩個(gè)分離的前叉臂支撐基座，所述前叉臂支撐基座側(cè)表面有兩個(gè)圓柱形通孔； 所述鉤爪部件放置單元包括一立板，所述立板側(cè)表面固連兩個(gè)擱柱，兩個(gè)所述擱柱的前端用一橫梁連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車前叉組裝用模具，包括一基板，在基板上固連有處于同一條直線的上叉推進(jìn)單元、前叉臂支撐單元和鉤爪部件放置單元；所述上叉推進(jìn)單元包括一氣缸，氣缸前端固連一圓餅形推擋塊，所述圓餅形推擋塊中心固連一前叉推進(jìn)導(dǎo)柱；所述前叉臂支撐單元包括兩個(gè)分離的前叉臂支撐基座，所述前叉臂支撐基座側(cè)表面有兩個(gè)圓柱形通孔；所述鉤爪部件放置單元包括一立板，所述立板側(cè)表面固連兩個(gè)擱柱，兩個(gè)所述擱柱的前端用一橫梁連接。有益效果：對(duì)半成品前叉和鉤爪部件設(shè)計(jì)了相關(guān)定位裝置，整個(gè)焊接過(guò)程將不再需要目測(cè)和手動(dòng)進(jìn)行校準(zhǔn)定位，大大提高了焊接的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
【IPC分類】B23K37-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204524652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520149779
【發(fā)明人】熊雪斌
【申請(qǐng)人】昆山吉納爾車料有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日