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      一種錐齒輪毛坯打孔裝置的制造方法

      文檔序號:8835606閱讀:368來源:國知局
      一種錐齒輪毛坯打孔裝置的制造方法
      【技術(shù)領域】
      [0001]本實用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領域,特別涉及一種錐齒輪毛坯打孔裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]驅(qū)動橋盆角齒(錐齒輪)是載重車輛驅(qū)動橋總成中承擔力矩轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵零件,該零件的產(chǎn)品內(nèi)在機械綜合性能決定了整個驅(qū)動橋減速器總成質(zhì)量好壞的最大因素。因此盆角齒現(xiàn)在都是主要采用鍛造成型作為產(chǎn)品的毛坯。錐齒輪采用棒料作為原料,再經(jīng)加熱、成型、精加工得到,整個過程需要趁熱加工。在將棒料加工為圓餅后需要在中心位置打孔,在圓孔的基礎上再進行擴孔得到圓環(huán),最后在圓環(huán)的基礎上進行成型得到毛坯。在打孔工序過程中,需要快速打孔,并將打孔后的毛坯快速轉(zhuǎn)運到下一工序。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]為了解決上述問題,本實用新型實施例提供了一種錐齒輪毛坯打孔裝置,該裝置結(jié)構(gòu)簡單,實現(xiàn)對毛坯進行打孔并將其快速轉(zhuǎn)移出去。所述技術(shù)方案如下:
      [0004]本實用新型實施例提供了一種錐齒輪毛坯打孔裝置,該裝置包括油壓機和其后設置的坯料轉(zhuǎn)運平臺。其中,坯料轉(zhuǎn)運平臺包括出料支架41、轉(zhuǎn)動架42、擋板43和支撐44,所述油壓機的后側(cè)設有出料支架41,所述轉(zhuǎn)動架42的中部轉(zhuǎn)動設于出料支架41上,所述轉(zhuǎn)動架42前部為能放置產(chǎn)品的托料結(jié)構(gòu)46,其中部上側(cè)設有能讓產(chǎn)品頂靠的擋板43,其后側(cè)轉(zhuǎn)動設有支撐44。
      [0005]其中,本實用新型實施例中的轉(zhuǎn)動架42后部為U形結(jié)構(gòu),其后側(cè)兩端向前彎折形成撐地結(jié)構(gòu)45,其前部為由兩根支撐桿形成的八字形的托料結(jié)構(gòu)46。
      [0006]其中,本實用新型實施例中的支撐44豎直置于地面上時,所述轉(zhuǎn)動架42前部緊靠于所述出料支架41上。
      [0007]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本實用新型實施例提供了一種錐齒輪毛坯打孔裝置,該裝置結(jié)構(gòu)簡單,實現(xiàn)對毛坯進行打孔并將其快速轉(zhuǎn)移出去。
      【附圖說明】
      [0008]圖1是本實用新型實施例提供的坯料轉(zhuǎn)運平臺的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0009]圖2是本實用新型實施例提供的坯料轉(zhuǎn)運平臺第一使用狀態(tài)圖;
      [0010]圖3是本實用新型實施例提供的坯料轉(zhuǎn)運平臺第二使用狀態(tài)圖。
      [0011]圖中:41出料支架、42轉(zhuǎn)動架、43擋板、44支撐、45撐地結(jié)構(gòu)、46托料結(jié)構(gòu)。
      【具體實施方式】
      [0012]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。
      [0013]參見圖1-3,本實用新型實施例提供了一種錐齒輪毛坯打孔裝置,該裝置包括油壓機和其后設置的坯料轉(zhuǎn)運平臺。其中,坯料轉(zhuǎn)運平臺包括出料支架41、轉(zhuǎn)動架42、擋板43和支撐44等。其中,油壓機的后側(cè)(出料側(cè))沿水平方向設有出料支架41,轉(zhuǎn)動架42的中部轉(zhuǎn)動設于出料支架41上,該轉(zhuǎn)動架42前部為能放置產(chǎn)品的托料結(jié)構(gòu)46,該轉(zhuǎn)動架42中部上側(cè)設有能讓產(chǎn)品頂靠的擋板43保證產(chǎn)品平穩(wěn)地置于托料結(jié)構(gòu)46上,該轉(zhuǎn)動架42后側(cè)轉(zhuǎn)動設有能讓轉(zhuǎn)動架42與出料支架41平齊的支撐44,即支撐44下端撐地時,轉(zhuǎn)動架42前部與出料支架41平齊,支撐44不撐地時,托料結(jié)構(gòu)46向上將產(chǎn)品托起。其中,托料結(jié)構(gòu)46和擋板43位于出料支架41上側(cè),擋板43設于托料結(jié)構(gòu)46后端,轉(zhuǎn)動架42后部和支撐44位于出料支架41下側(cè),擋板43沿轉(zhuǎn)動架42的轉(zhuǎn)軸設置,支撐44可以將轉(zhuǎn)動架42撐起。其中,擋板43可以設置在轉(zhuǎn)動架42的轉(zhuǎn)軸上,擋板43垂直于轉(zhuǎn)動架42設置。其中,油壓機上設有放置餅狀坯料(餅狀坯料中心位置設有凹槽)的支架,該支架上設有供沖頭穿過圓孔,支架底部為廢料出口,出料支架41固定在該支架后側(cè)。其中,打孔后的坯料可以通過轉(zhuǎn)運叉拖拉到托料結(jié)構(gòu)46上(此時支撐44豎直撐地),操作工下壓轉(zhuǎn)動架42后部使轉(zhuǎn)動架42轉(zhuǎn)動,打孔后的坯料頂靠在擋板43上,轉(zhuǎn)動架42轉(zhuǎn)動后將坯料翹起便于轉(zhuǎn)運。
      [0014]其中,參見圖1-3,本實用新型實施例中的轉(zhuǎn)動架42后部為U形結(jié)構(gòu)(開口朝后),其后側(cè)兩端有直桿連接構(gòu)成矩形框架結(jié)構(gòu),支撐44轉(zhuǎn)動設置在該直桿上。轉(zhuǎn)動架42后側(cè)兩端向前彎折形成撐地結(jié)構(gòu)45保證轉(zhuǎn)動架42后端平穩(wěn)地置于地面上,轉(zhuǎn)動架42的前部為由兩根支撐桿形成的八字形的托料結(jié)構(gòu)46。其中,支撐44可以為丫字形結(jié)構(gòu),其上端轉(zhuǎn)動設置在動架42后端的直桿上。
      [0015]其中,參見圖2,本實用新型實施例中的支撐44豎直置于地面上時,轉(zhuǎn)動架42前部的托料結(jié)構(gòu)46緊靠于出料支架41上以便于將還料拖拉到托料結(jié)構(gòu)46上。
      [0016]本實用新型實施例提供了一種錐齒輪毛坯打孔裝置,該裝置結(jié)構(gòu)簡單,實現(xiàn)對毛坯進行打孔并將其快速轉(zhuǎn)移出去。
      [0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種錐齒輪毛坯打孔裝置,其特征在于,包括油壓機和其后設置的坯料轉(zhuǎn)運平臺,所述坯料轉(zhuǎn)運平臺包括出料支架(41)、轉(zhuǎn)動架(42)、擋板(43)和支撐(44),所述油壓機的后側(cè)設有出料支架(41),所述轉(zhuǎn)動架(42)的中部轉(zhuǎn)動設于出料支架(41)上,所述轉(zhuǎn)動架(42)前部為能放置產(chǎn)品的托料結(jié)構(gòu)(46),其中部上側(cè)設有能讓產(chǎn)品頂靠的擋板(43),其后側(cè)轉(zhuǎn)動設有支撐(44)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐齒輪毛坯打孔裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)動架(42)后部為U形結(jié)構(gòu),其后側(cè)兩端向前彎折形成撐地結(jié)構(gòu)(45),其前部為由兩根支撐桿形成的八字形的托料結(jié)構(gòu)(46)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的錐齒輪毛坯打孔裝置,其特征在于,所述支撐(44)豎直置于地面上時,所述轉(zhuǎn)動架(42)前部緊靠于所述出料支架(41)上。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種錐齒輪毛坯打孔裝置,屬于汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領域。該裝置包括油壓機和其后設置的坯料轉(zhuǎn)運平臺,所述坯料轉(zhuǎn)運平臺包括出料支架(41)、轉(zhuǎn)動架(42)、擋板(43)和支撐(44),所述油壓機的后側(cè)設有出料支架(41),所述轉(zhuǎn)動架(42)的中部轉(zhuǎn)動設于出料支架(41)上,所述轉(zhuǎn)動架(42)前部為能放置產(chǎn)品的托料結(jié)構(gòu)(46),其中部上側(cè)設有能讓產(chǎn)品頂靠的擋板(43),其后側(cè)轉(zhuǎn)動設有支撐(44)。本實用新型實施例提供了一種錐齒輪毛坯打孔裝置,該裝置結(jié)構(gòu)簡單,實現(xiàn)對毛坯進行打孔并將其快速轉(zhuǎn)移出去。
      【IPC分類】B21J5-10, B21K1-30
      【公開號】CN204545275
      【申請?zhí)枴緾N201520213595
      【發(fā)明人】袁彥波, 李官云
      【申請人】十堰萬恒鍛壓有限公司
      【公開日】2015年8月12日
      【申請日】2015年4月10日
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