汽車門鎖拉索注油點膠卡殼一體機的注油機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及自動化裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體講一種汽車門鎖拉索注油點膠卡殼一體機的注油機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門鎖拉索在裝配時，需要經(jīng)過幾個步驟:先點膠、注油、安裝硅殼等。目前在加工時都是一道一道工序手工操作，以上現(xiàn)有技術(shù)的手工加工存在以下缺點:1、由于在點膠時，產(chǎn)品與點膠機之間的距離和位置會因為人工操作而又變化，從而造成點膠的效果不一致，使產(chǎn)品的點膠品質(zhì)統(tǒng)一性較差。2、在注油時，無法準確控制油量和注油速度，從而使每個產(chǎn)品的注油效果有差異。3、在安裝硅殼，無法準確控制力度，無法使硅殼按照要求精確安裝到正確的位置。4、由于手工操作，這樣加工效率低，自動化程度低，需要的操作工人人數(shù)多，大大增加企業(yè)的人力成本。目前就缺少一種使每個產(chǎn)品的注油效果一致、自動化程度高、結(jié)構(gòu)簡單的汽車門鎖拉索注油點膠卡殼一體機的注油機構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就，是提供一種使每個產(chǎn)品的注油效果一致、自動化程度高、結(jié)構(gòu)簡單的汽車門鎖拉索注油點膠卡殼一體機的注油機構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案的一種汽車門鎖拉索注油點膠卡殼一體機的注油機構(gòu)，所述注油機構(gòu)包括與油缸連接的注油閥、第二支架和第二氣缸；所述注油閥安裝在第二支架上，所述第二支架的底部通過導(dǎo)軌滑動連接在底座上，所述第二氣缸固定在底座上，所述第二氣缸的活塞桿與第二支架固定，所述第二氣缸的活塞桿的活動方向與導(dǎo)軌的活動方向一致。
[0005]所述第二氣缸的活塞桿與第二支架固定是指，所述第二氣缸的活塞桿的前端為螺桿，所述第二支架上設(shè)有供第二氣缸的活塞桿的螺桿旋合的通孔，所述第二氣缸的活塞桿的螺桿上還旋緊有螺母。
[0006]所述第二氣缸的尾部還設(shè)有安裝在底座上的固定板，所述固定板設(shè)有螺紋孔，所述第二氣缸的尾部為端部凸出部分設(shè)有能與固定板的螺紋孔炫合的外螺紋。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明專利與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:1、在注油時，能準確控制油量和注油速度，從而使每個產(chǎn)品的注油效果保持一致。2、由于自動化操作，這樣加工效率高，自動化程度高，需要的操作工人人數(shù)少，大大降低企業(yè)的人力成本。3、本機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單緊湊。
[0008]作為改進，所述第二氣缸的活塞桿與第二支架固定是指，所述第二氣缸的活塞桿的前端為螺桿，所述第二支架上設(shè)有供第二氣缸的活塞桿的螺桿旋合的通孔，所述第二氣缸的活塞桿的螺桿上還旋緊有螺母，這樣可以調(diào)整活塞桿與第二支架之間的距離。
[0009]作為改進，所述第二氣缸的尾部還設(shè)有安裝在底座上的固定板，所述固定板設(shè)有螺紋孔，所述第二氣缸的尾部為端部凸出部分設(shè)有能與固定板的螺紋孔炫合的外螺紋，這樣旋轉(zhuǎn)第二氣缸的尾部，可以調(diào)整第二氣缸前后移動，從而調(diào)整距離。
【附圖說明】
[0010]附圖1是本發(fā)明的注油機構(gòu)的示意圖。
[0011]如圖所示:1、注油閥，2、第二支架，3、第二氣缸，4、固定板。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明專利作進一步說明:
[0013]如圖1所示，本發(fā)明的汽車門鎖拉索注油點膠卡殼一體機的注油機構(gòu)，所述注油機構(gòu)包括與油缸連接的注油閥1、第二支架2和第二氣缸3 ;所述注油閥I安裝在第二支架2上，所述第二支架2的底部通過導(dǎo)軌滑動連接在底座上，所述第二氣缸3固定在底座上，所述第二氣缸3的活塞桿與第二支架2固定，所述第二氣缸3的活塞桿的活動方向與導(dǎo)軌的活動方向一致。1、在注油時，能準確控制油量和注油速度，從而使每個產(chǎn)品的注油效果保持一致。2、由于自動化操作，這樣加工效率高，自動化程度高，需要的操作工人人數(shù)少，大大降低企業(yè)的人力成本。3、本機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單緊湊。
[0014]所述第二氣缸3的活塞桿與第二支架2固定是指，所述第二氣缸3的活塞桿的前端為螺桿，所述第二支架2上設(shè)有供第二氣缸3的活塞桿的螺桿旋合的通孔，所述第二氣缸3的活塞桿的螺桿上還旋緊有螺母。
[0015]所述第二氣缸3的尾部還設(shè)有安裝在底座上的固定板4，所述固定板4設(shè)有螺紋孔，所述第二氣缸3的尾部為端部凸出部分設(shè)有能與固定板4的螺紋孔炫合的外螺紋。
【主權(quán)項】
1.一種汽車門鎖拉索注油點膠卡殼一體機的注油機構(gòu)，其特征在于:所述注油機構(gòu)包括與油缸連接的注油閥(I)、第二支架⑵和第二氣缸(3);所述注油閥⑴安裝在第二支架(2)上，所述第二支架(2)的底部通過導(dǎo)軌滑動連接在底座上，所述第二氣缸(3)固定在底座上，所述第二氣缸(3)的活塞桿與第二支架(2)固定，所述第二氣缸(3)的活塞桿的活動方向與導(dǎo)軌的活動方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖拉索注油點膠卡殼一體機的注油機構(gòu)，其特征在于:所述第二氣缸(3)的活塞桿與第二支架(2)固定是指，所述第二氣缸(3)的活塞桿的前端為螺桿，所述第二支架(2)上設(shè)有供第二氣缸(3)的活塞桿的螺桿旋合的通孔，所述第二氣缸(3)的活塞桿的螺桿上還旋緊有螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖拉索注油點膠卡殼一體機的注油機構(gòu)，其特征在于:所述第二氣缸(3)的尾部還設(shè)有安裝在底座上的固定板(4)，所述固定板(4)設(shè)有螺紋孔，所述第二氣缸(3)的尾部為端部凸出部分設(shè)有能與固定板(4)的螺紋孔炫合的外螺紋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車門鎖拉索注油點膠卡殼一體機的注油機構(gòu)，所述注油機構(gòu)包括與油缸連接的注油閥(1)、第二支架(2)和第二氣缸(3)；所述注油閥(1)安裝在第二支架(2)上，所述第二支架(2)的底部通過導(dǎo)軌滑動連接在底座上，所述第二氣缸(3)固定在底座上，所述第二氣缸(3)的活塞桿與第二支架(2)固定，所述第二氣缸(3)的活塞桿的活動方向與導(dǎo)軌的活動方向一致。該注油機構(gòu)使每個產(chǎn)品的注油效果一致、自動化程度高、結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】B23P19-04, F16N7-00
【公開號】CN204545876
【申請?zhí)枴緾N201520262974
【發(fā)明人】唐偉國, 錢永權(quán), 康明東, 肖軍, 忻劍明, 邵長輝, 夏杰, 謝少強, 孫文彬, 陳祥康
【申請人】寧波汽車軟軸軟管有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月28日