一種大型鏈條預(yù)拉機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鏈條制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種大型鏈條預(yù)拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的摩托車鏈條使用過程中常常出現(xiàn)前期拉長的問題，不僅維修起來非常麻煩，同時日后的維護(hù)也非常不方便，綜合進(jìn)行分析，組裝鏈條結(jié)束后需要對鏈條進(jìn)行一個預(yù)拉測試，使鏈條自身具備一定的疲勞能力，由于目前現(xiàn)有預(yù)拉機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)拉力10-13千牛，無法滿足摩托車鏈條的疲勞測試，要想使摩托車鏈條前期不再出現(xiàn)拉長現(xiàn)象，則必須提高鏈條抗疲勞的能力，也就是必須加大對鏈條的預(yù)拉力，因此，提供一種能夠加大預(yù)拉力的大型鏈條預(yù)拉機(jī)具有非常重要的意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的摩托車鏈條前期拉長的技術(shù)問題，提供一種能夠加大預(yù)拉力的大型鏈條預(yù)拉機(jī)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種大型鏈條預(yù)拉機(jī)，其包括臺面、電機(jī)、減速器、從動鏈條軸、油缸和拉力測試儀，其特征在于:所述電機(jī)、減速器固定設(shè)置在所述臺面的左下部，從動鏈條軸至少為三個，所述從動鏈條軸與所述減速器傳動連接且所述從動鏈條軸設(shè)置在所述臺面的左上部，所述油缸包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸設(shè)置在所述從動鏈條軸右側(cè)，還包括第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置和第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置，所述第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置和所述第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置分別設(shè)置在所述第一油缸和所述第二油缸的右側(cè)，鏈條繞在所述第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置上并在所述第一油缸推力的作用下所述第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置向右移動，所述拉力測試儀設(shè)置在所述第二油缸和所述第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置之間。
[0006]進(jìn)一步地，所述從動鏈條軸與所述減速器齒輪傳動連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述從動鏈條軸具體包括第一從動鏈條軸、第二從動鏈條軸和第三從動鏈條軸。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一油缸通過動力傳遞棒將動力傳遞到所述第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置上，所述動力傳遞棒具體為圓柱形，與所述第一油缸螺紋連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一、第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置中間均設(shè)置有一導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤，所述導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤具體為圓餅形且其在所述預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置上轉(zhuǎn)動對鏈條進(jìn)行導(dǎo)向。
[0010]本實(shí)用新型提供的大型鏈條預(yù)拉機(jī)，通過油缸與從動鏈條軸的配合可使預(yù)拉力由10-13千牛提高到20-25千牛，增強(qiáng)了鏈條的疲勞強(qiáng)度，使鏈條前期的拉長降到最低。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型大型鏈條預(yù)拉機(jī)主視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型大型鏈條預(yù)拉機(jī)俯視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型大型鏈條預(yù)拉機(jī)左視圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型大型鏈條預(yù)拉機(jī)鏈條測試狀態(tài)示意圖；
[0015]圖中:1-臺面；2_電機(jī)；3_減速器；31_主動軸；41_第一從動鏈條軸；42_第二從動鏈條軸；43_第三從動鏈條軸；51_第一油缸；52_第二油缸；61_第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置；62-第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置；7_導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤；8_動力傳遞棒；9_拉力測試儀。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-3所示，本實(shí)用新型的大型鏈條預(yù)拉機(jī)，其包括臺面1、電機(jī)2、減速器3、從動鏈條軸、油缸和拉力測試儀，電機(jī)2、減速器3固定設(shè)置在臺面I的左下部，從動鏈條軸至少為三個，從動鏈條軸與減速器傳動連接且從動鏈條軸設(shè)置在臺面I的左上部，油缸包括第一油51缸和第二油缸52，第一油缸51和第二油缸52設(shè)置在從動鏈條軸右側(cè)，還包括第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置61和第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置62，第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置61和第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置62分別設(shè)置在第一油缸51和第二油缸52的右側(cè)，鏈條繞在第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置61上并在第一油缸推力51的作用下第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置61向右移動，拉力測試儀9設(shè)置在第二油缸52和第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置62之間，從動鏈條軸與減速器3齒輪傳動連接，從動鏈條軸具體包括第一從動鏈條軸41、第二從動鏈條軸42和第三從動鏈條軸43，第一油缸51通過動力傳遞棒8將動力傳遞到第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置61上，動力傳遞棒8具體為圓柱形，與第一油缸51螺紋連接，第一、第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置中間均設(shè)置有一導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤，所述導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤具體為圓餅形且其在所述預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置上轉(zhuǎn)動對鏈條進(jìn)行導(dǎo)向。
[0017]使用時，如圖4所示，將鏈條依次繞在第一從動鏈條軸、第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置、第二從動鏈條軸、第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置、第三從動鏈條軸上，啟動電機(jī)和油缸，電機(jī)的轉(zhuǎn)動帶動減速器上的主動軸轉(zhuǎn)動，主動軸的轉(zhuǎn)動通過齒輪連接進(jìn)而帶動第一從動鏈條軸、第二從動鏈條軸和第三從動鏈條軸分別轉(zhuǎn)動，以保證鏈條持續(xù)的輸入和輸出，在鏈條不斷輸入的過程中，拉力測試儀上的預(yù)拉力為事先設(shè)定好的，即第一油缸和第二油缸伸出的長度與預(yù)拉力的大小成正比，隨著第一、第二油缸啟動后同時向右進(jìn)行伸出動作，第一油缸通過動力傳遞棒將第一油缸的動力傳遞到第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置上的導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤上，這樣對導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤上的鏈條進(jìn)行一定的預(yù)拉作用，而預(yù)拉力的大小則直接反應(yīng)在第二油缸與第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置之間的拉力測試儀上，預(yù)拉機(jī)的預(yù)拉原理與現(xiàn)有技術(shù)并無太大區(qū)別。
[0018]考慮到實(shí)際的應(yīng)用，本實(shí)用新型的從動鏈條軸和油缸的個數(shù)可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況再酌情進(jìn)行增加，為6個或9個等，這要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)實(shí)際需要的預(yù)拉力的大小進(jìn)行匹配設(shè)計，本實(shí)用新型的從動鏈條軸為三個，并不是對本實(shí)用新型的限制，而是以此為例進(jìn)行說明。
[0019]考慮到實(shí)際的應(yīng)用，本實(shí)用新型的電機(jī)、油缸大小要與拉力測試儀的大小進(jìn)行匹配，使整機(jī)保持最好的運(yùn)行工況，避免出現(xiàn)由于油缸過大，而電機(jī)無法帶動的問題。
[0020]本實(shí)用新型提供的大型鏈條預(yù)拉機(jī)，通過油缸與從動鏈條軸的配合可使預(yù)拉力由10-13千牛提高到20-25千牛，增強(qiáng)了鏈條的疲勞強(qiáng)度，使鏈條前期的拉長降到最低。
[0021]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種大型鏈條預(yù)拉機(jī)，其包括臺面、電機(jī)、減速器、從動鏈條軸、油缸和拉力測試儀，其特征在于:所述電機(jī)、減速器固定設(shè)置在所述臺面的左下部，從動鏈條軸至少為三個，所述從動鏈條軸與所述減速器傳動連接且所述從動鏈條軸設(shè)置在所述臺面的左上部，所述油缸包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸設(shè)置在所述從動鏈條軸右側(cè)，還包括第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置和第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置，所述第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置和所述第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置分別設(shè)置在所述第一油缸和所述第二油缸的右側(cè)，鏈條繞在所述第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置上并在所述第一油缸推力的作用下所述第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置向右移動，所述拉力測試儀設(shè)置在所述第二油缸和所述第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置之間。
2.如權(quán)利要求1所述的大型鏈條預(yù)拉機(jī)，其特征在于:所述從動鏈條軸與所述減速器齒輪傳動連接。
3.如權(quán)利要求2所述的大型鏈條預(yù)拉機(jī)，其特征在于:所述從動鏈條軸具體包括第一從動鏈條軸、第二從動鏈條軸和第三從動鏈條軸。
4.如權(quán)利要求1或2所述的大型鏈條預(yù)拉機(jī)，其特征在于:所述第一油缸通過動力傳遞棒將動力傳遞到所述第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置上，所述動力傳遞棒具體為圓柱形，與所述第一油缸螺紋連接。
5.如權(quán)利要求1或2所述的大型鏈條預(yù)拉機(jī)，其特征在于:所述第一、第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置中間均設(shè)置有一導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤，所述導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤具體為圓餅形且其在所述預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置上轉(zhuǎn)動對鏈條進(jìn)行導(dǎo)向。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大型鏈條預(yù)拉機(jī)，其包括臺面、電機(jī)、減速器、從動鏈條軸、油缸和拉力測試儀，從動鏈條軸至少為三個，從動鏈條軸與所述減速器傳動連接且所述從動鏈條軸設(shè)置在所述臺面的左上部，第一油缸和第二油缸設(shè)置在所述從動鏈條軸右側(cè)，還包括第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置和第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置，鏈條繞在所述第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置上并在所述第一油缸推力的作用下所述第一預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置向右移動，所述拉力測試儀設(shè)置在所述第二油缸和所述第二預(yù)拉導(dǎo)向滑塊裝置之間。本實(shí)用新型提供的大型鏈條預(yù)拉機(jī)，通過油缸與從動鏈條軸的配合可使預(yù)拉力由10-13千牛提高到20-25千牛，增強(qiáng)了鏈條的疲勞強(qiáng)度，使鏈條前期的拉長降到最低。
【IPC分類】B21L19-00
【公開號】CN204584182
【申請?zhí)枴緾N201520164458
【發(fā)明人】衣明飛, 于修山, 王承星, 邵珍江, 丁元青
【申請人】青島錦象鏈條制造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月24日