一種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶建造工裝，特別是涉及一種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]船體分段上有很多的球扁鋼結(jié)構(gòu)組成，由于船體分段分段劃分及球扁鋼的長度限制，導(dǎo)致船體分段的球扁鋼不可避免的有很多接頭。球扁鋼的接頭裝配過程需要固定并并控制接頭之間的平整度，傳統(tǒng)工藝方法采用卡馬板的方法連接球扁鋼的接頭，船體分段之間的球扁鋼接頭傳統(tǒng)裝配工藝方法施工難度大，馬板的安裝拆除及馬腳的處理十分繁瑣，導(dǎo)致分段總組或搭載階段施工周期長，施工速度慢、效率低。由于球扁鋼的球頭部位本身強度很大，采用工裝輔助控制接頭平整度，所需要制作的工裝必需有足夠的強度，還需要有一定的操作方面靈活性和安全性。而其他類型的工裝有些施工方位又無法使用，或不便于操作，以及存在施工安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單輕巧、使用可靠的用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置。
[0004]本實用新型為解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置，包括裝置在兩個待焊接球扁鋼的腹板上的馬板，所述馬板上安裝有兩個C型連接板，每個C型連接板分別用于固定一個待焊接的球扁鋼，所述C型連接板的一側(cè)端面與馬板焊接，另一側(cè)端面安裝有用于與球扁鋼球頭固定連接的螺栓。
[0006]進一步，所述馬板具有便于焊接的開口，所述開口中間位置與球扁鋼的接頭位置相對。
[0007]進一步，所述馬板的拐角位采用圓弧過度處理。
[0008]進一步，所述C型連接板上開有螺孔，所述螺栓穿裝于所述螺孔中，所述螺栓上安裝有旋轉(zhuǎn)手柄。
[0009]進一步，所述螺栓上設(shè)置有用于與球扁鋼球頭相觸的護套。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用的一種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置，使用時將其中間開口部位對準(zhǔn)球扁鋼接頭部位中間位置，擰緊螺栓調(diào)節(jié)球扁鋼接頭的平整度，即可進行焊接；其結(jié)構(gòu)簡單，適用船體任意位置的球扁鋼接頭無碼裝配，安全又方便；其可調(diào)節(jié)的C型連接板可供不同規(guī)格的球扁鋼接頭調(diào)節(jié)使用，不產(chǎn)生傳統(tǒng)馬腳等遺留工作，減少傳統(tǒng)馬腳的打磨施工，提高球扁鋼接頭裝配效率，節(jié)約施工動能成本。
【附圖說明】
[0011]以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖2是本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1和圖2，本實用新型的一種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置，包括裝置在兩個待焊接球扁鋼的腹板上的馬板2，所述馬板2上安裝有兩個C型連接板1，每個C型連接板I分別用于固定一個待焊接的球扁鋼，所述C型連接板I的一側(cè)端面與馬板2焊接，另一側(cè)端面安裝有用于與球扁鋼球頭固定連接的螺栓3，具體地，所述C型連接板I上開有螺孔，所述螺栓3穿裝于所述螺孔中，所述螺栓3上安裝有旋轉(zhuǎn)手柄5。所述馬板2具有便于焊接的開口 6，所述開口 6中間位置與球扁鋼的接頭位置相對。使用時，將馬板2中間開口部位對準(zhǔn)球扁鋼接頭部位中間位置，然后擰緊C型連接板I上的螺栓3，使C型連接板I將馬板2與兩個待焊接的球扁鋼夾緊固定，再檢查球扁鋼接頭的平整度，待焊接施工完畢松開螺栓3拆除本裝置，從而實現(xiàn)球扁鋼接頭部位無碼裝配效果。
[0015]作為優(yōu)選的實施方式，所述馬板2的拐角位采用圓弧過度處理，以增強馬板2的結(jié)構(gòu)強度。
[0016]作為優(yōu)選的實施方式，所述螺栓3上設(shè)置有用于與球扁鋼球頭相觸的護套4，增加接觸的摩擦力，使C型連接板I可更加牢固地鎖緊球扁鋼。
[0017]以上所述，只是本發(fā)明的較佳實施例而已，本發(fā)明并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達到本發(fā)明的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置，其特征在于:包括裝置在兩個待焊接球扁鋼的腹板上的馬板(2)，所述馬板(2)上安裝有兩個C型連接板(1)，每個C型連接板(I)分別用于固定一個待焊接的球扁鋼，所述C型連接板(I)的一側(cè)端面與馬板(2)焊接，另一側(cè)端面安裝有用于與球扁鋼球頭固定連接的螺栓(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置，其特征在于:所述馬板(2)具有便于焊接的開口(6)，所述開口(6)中間位置與球扁鋼的接頭位置相對。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置，其特征在于:所述馬板(2)的拐角位采用圓弧過度處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置，其特征在于:所述C型連接板(I)上開有螺孔，所述螺栓(3)穿裝于所述螺孔中，所述螺栓(3)上安裝有旋轉(zhuǎn)手柄(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置，其特征在于:所述螺栓(3)上設(shè)置有用于與球扁鋼球頭相觸的護套(3)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于船體球扁鋼接頭的無碼裝配裝置，包括裝置在兩個待焊接球扁鋼的腹板上的馬板，所述馬板上安裝有兩個C型連接板，每個C型連接板分別用于固定一個待焊接的球扁鋼，所述C型連接板的一側(cè)端面與馬板焊接，另一側(cè)端面安裝有用于與球扁鋼球頭固定連接的螺栓。使用時將其中間開口部位對準(zhǔn)球扁鋼接頭部位中間位置，擰緊螺栓調(diào)節(jié)球扁鋼接頭的平整度，即可進行焊接；其結(jié)構(gòu)簡單，適用船體任意位置的球扁鋼接頭無碼裝配，安全又方便；其可調(diào)節(jié)的C型連接板可供不同規(guī)格的球扁鋼接頭調(diào)節(jié)使用，不產(chǎn)生傳統(tǒng)馬腳等遺留工作，減少傳統(tǒng)馬腳的打磨施工，提高球扁鋼接頭裝配效率，節(jié)約施工動能成本。
【IPC分類】B23K37-00
【公開號】CN204584569
【申請?zhí)枴緾N201520065600
【發(fā)明人】方學(xué)華, 安波
【申請人】江門市南洋船舶工程有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月29日