一種帶有輸入軌道的銅頭鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車加工裝置，尤其涉及一種帶有輸入軌道的銅頭鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車一般采用輻條式車輪，輻條通過銅頭安裝在輪圈上?，F(xiàn)有技術(shù)常通過一種銅頭鎖緊裝置來完成這一工序，該銅頭鎖緊裝置包括機架、機械手組件、壓緊氣缸組件和用于裝載待處理輪圈的輪圈夾具組件，該工具工作時，氣缸推動模具壓緊或放松輪圈，電機帶動輪圈旋轉(zhuǎn)，鎖緊機械手用相同扭矩對稱鎖緊，保證張力均勻吸收，大大提高了生產(chǎn)效率的同時改善了產(chǎn)品質(zhì)量，但現(xiàn)有技術(shù)提供的鋼絲鎖緊機均為水平設(shè)置，在對輪圈進行操作時，需要人工更換輪圈夾具內(nèi)的輪圈，這樣浪費了人力，又存在一定的危險性，且不便于大規(guī)模流轉(zhuǎn)生產(chǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種無需人工更換輪圈的帶有輸入導軌的銅頭鎖緊裝置。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種帶有輸入軌道的銅頭鎖緊裝置，包括導軌及銅頭鎖緊機，所述銅頭鎖緊機包括機架、垂直設(shè)于機架內(nèi)部的輪圈夾具組件及環(huán)周間隔120度設(shè)于輪圈夾具組件外圍的3個銅頭鎖緊機械臂，其中下側(cè)所述銅頭鎖緊機械臂豎直設(shè)置，所述輪圈夾具組件包括兩側(cè)的壓緊氣缸及兩個由壓緊氣缸驅(qū)動向內(nèi)側(cè)壓緊的輪圈夾具，所述導軌傾斜向下，且其延伸方向穿過壓緊氣缸壓緊輪圈夾具的中心平面，導軌包括設(shè)于機架一側(cè)的輸入導軌，設(shè)于機架另一側(cè)輸出導軌及設(shè)于機架內(nèi)側(cè)的輔助導軌，輸入導軌，輔助導軌及輸出導軌均分為下側(cè)支撐軌及上側(cè)導向軌，所述輸入導軌，輔助導軌及輸出導軌依次相連，下側(cè)的銅頭鎖緊機械臂的輔助導軌的下側(cè)支撐軌上方位置設(shè)有銅頭鎖緊孔，并且所述輔助導軌軌道高度低于輪圈夾具組件高度，所述輸入導軌及輔助導軌連接位置的機架上通過鉸軸鉸接有止動托桿，所述止動托桿的一端為翹起的止動部，止動托桿通過擺動氣缸沿鉸軸擺動，所述輔助導軌靠近輪圈夾具外延位置設(shè)有電動折疊擋桿。
[0006]本實用新型的有益效果是:
[0007]由于導軌、止動托桿，檔桿以及垂直的銅頭鎖緊機設(shè)計，可以實現(xiàn)對輪圈進入銅頭鎖緊機的自動控制，免去了人工更換輪盤的工序，節(jié)省人力，增加了操作的安全系數(shù)，而且便于在整體的生產(chǎn)過程中流轉(zhuǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1.導軌，2.銅頭鎖緊機，3.機架，4.輪圈夾具組件，5.銅頭鎖緊機械臂，6.壓緊氣缸，7.輪圈夾具，8.下側(cè)支撐軌，9.上側(cè)導向軌，10.輸入導軌，11.輸出導軌，12.輔助導軌，13.止動托桿，14.電動折疊擋桿。
【具體實施方式】
[0010]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0011]如圖所示，本實用新型包括導軌I及銅頭鎖緊機2，所述銅頭鎖緊機包括機架3、垂直設(shè)于機架內(nèi)部的輪圈夾具組件4及環(huán)周間隔120度設(shè)于輪圈夾具組件外圍的3個銅頭鎖緊機械臂5，其中下側(cè)所述銅頭鎖緊機械臂豎直設(shè)置，所述輪圈夾具組件包括兩側(cè)的壓緊氣缸6及兩個由壓緊氣缸驅(qū)動向內(nèi)側(cè)壓緊的輪圈夾具7，所述導軌傾斜向下，且其延伸方向穿過壓緊氣缸壓緊輪圈夾具的中心平面，導軌包括設(shè)于機架一側(cè)的輸入導軌10，設(shè)于機架另一側(cè)輸出導軌11及設(shè)于機架內(nèi)側(cè)的輔助導軌12，輸入導軌，輔助導軌及輸出導軌均分為下側(cè)支撐軌8及上側(cè)導向軌9，所述輸入導軌，輔助導軌及輸出導軌依次相連，下側(cè)銅頭鎖緊機械臂的輔助導軌的下側(cè)支撐軌上方位置設(shè)有銅頭鎖緊孔，并且所述輔助導軌軌道高度低于輪圈夾具組件高度，所述輸入導軌及輔助導軌連接位置的機架上通過鉸軸鉸接有止動托桿13，所述止動托桿的一端為翹起的止動部，止動托桿通過擺動氣缸沿鉸軸擺動，所述輔助導軌靠近輪圈夾具外延位置設(shè)有電動折疊擋桿14。
[0012]本實用新型的下側(cè)的銅頭鎖緊機械臂豎直設(shè)置且與導軌相靠近，從而不會造成對導軌的阻斷；導軌傾斜向下，且其延伸方向穿過壓緊氣缸壓緊輪圈夾具的中心平面，使得輪圈可以在重力作用下下滑，且下滑時能準確進入輪圈夾具；止動托桿的設(shè)置便于控制輪圈的下滑與靜止；電動折疊擋桿設(shè)于靠近輪圈夾具外延位置，當其豎起時，可以使從輸入導軌滑下的輪圈靜止，便于被輪圈夾具夾緊，當其放平后，加工完成的輪圈可沿輸出軌道滑下；輔助導軌軌道低于輪圈夾具組件，配合銅頭鎖緊孔的設(shè)置使得下側(cè)銅頭鎖緊機械可自如伸入，進行加工。
[0013]工作時，輸入導軌上放有輪圈，輪圈在重力作用下沿主導軌下滑，經(jīng)止動托桿止動部的阻擋后，靜止在主軌道上；當擺動氣缸向下拉動止動托桿的直桿部分時，止動托桿止動部向下運動，使得工件可自動下滑，而電動折疊擋桿向上擺動，此時輪圈在重力作用下沿輔助導軌進入輪圈夾具組件，并在電動折疊擋桿的阻擋作用下停在輪圈夾具組件內(nèi)；兩側(cè)的壓緊氣缸驅(qū)動輪圈夾具向內(nèi)側(cè)壓緊輪圈，擺動氣缸向上推動止動托桿，使得止動托桿的止動部向上運動，阻止下一個工件下滑，隨后銅頭鎖緊機械臂對輪圈進行加工；加工完成后壓緊氣缸驅(qū)動輪圈夾具松開輪圈，電控折疊轉(zhuǎn)軸向下擺動，加工完成的輪圈在重力作用下沿輸出導軌滑出輪圈夾具組件。
[0014]由于導軌、止動托桿，檔桿以及垂直的銅頭鎖緊機設(shè)計，可以實現(xiàn)對輪圈進入銅頭鎖緊機的自動控制，免去了人工更換輪盤的工序，節(jié)省人力，增加了操作的安全系數(shù)，而且便于在整體的生產(chǎn)過程中流轉(zhuǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶有輸入軌道的銅頭鎖緊裝置，其特征在于，包括導軌及銅頭鎖緊機，所述銅頭鎖緊機包括機架、垂直設(shè)于機架內(nèi)部的輪圈夾具組件及環(huán)周間隔120度設(shè)于輪圈夾具組件外圍的3個銅頭鎖緊機械臂，其中下側(cè)所述銅頭鎖緊機械臂豎直設(shè)置，所述輪圈夾具組件包括兩側(cè)的壓緊氣缸及兩個由壓緊氣缸驅(qū)動向內(nèi)側(cè)壓緊的輪圈夾具，所述導軌傾斜向下，且其延伸方向穿過壓緊氣缸壓緊輪圈夾具的中心平面，導軌包括設(shè)于機架一側(cè)的輸入導軌，設(shè)于機架另一側(cè)輸出導軌及設(shè)于機架內(nèi)側(cè)的輔助導軌，輸入導軌，輔助導軌及輸出導軌均分為下側(cè)支撐軌及上側(cè)導向軌，所述輸入導軌，輔助導軌及輸出導軌依次相連，下側(cè)的銅頭鎖緊機械臂的輔助導軌的下側(cè)支撐軌上方位置設(shè)有銅頭鎖緊孔，并且所述輔助導軌軌道高度低于輪圈夾具組件高度，所述輸入導軌及輔助導軌連接位置的機架上通過鉸軸鉸接有止動托桿，所述止動托桿的一端為翹起的止動部，止動托桿通過擺動氣缸沿鉸軸擺動，所述輔助導軌靠近輪圈夾具外延位置設(shè)有電動折疊擋桿。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車加工裝置，尤其涉及一種帶有輸入導軌的銅頭鎖緊裝置。由于導軌、止動托桿，檔桿以及垂直的銅頭鎖緊機設(shè)計，可以實現(xiàn)對輪圈進入銅頭鎖緊機的自動控制，免去了人工更換輪盤的工序，節(jié)省人力，增加了操作的安全系數(shù)，而且便于在整體的生產(chǎn)過程中流轉(zhuǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23P21-00
【公開號】CN204584705
【申請?zhí)枴緾N201520223026
【發(fā)明人】王君
【申請人】龍士達（天津）重工機械有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月14日