一種工作油缸用開放式活塞桿鍛造模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工作油缸用開放式活塞桿鍛造模具，屬于金屬壓力加工模具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞桿是各種工作油缸的重要零件。目前通用工藝有兩種，第一種為自由鍛后機加，該工藝勞動強度大、生產(chǎn)效率低、材料利用率低。第二種為活塞頭部模鍛成形后與桿部焊接，其件焊后探傷存在大量缺陷，返修率高，由于缺陷長度過長，經(jīng)修補后，會造成整個活塞桿嚴重變形，甚至導(dǎo)致工件報廢，嚴重制約生產(chǎn)進度。
[0003]針對上述問題，設(shè)計一種開放式的活塞桿鍛造模具，該模具將鉗口位置開通，開通位置直徑與活塞桿桿身直徑相同，可確?；钊麠U長度可隨活塞桿規(guī)格任意調(diào)整。通過使用該模具鍛造的活塞桿，其活塞桿頭部機加量小、材料利用率高、活塞桿頭部與活塞桿桿身無需焊接一次成型、操作簡單方便、省時省力，可確?；钊麠U質(zhì)量，延長使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是為了提高活塞桿的生產(chǎn)效率，并且提高活塞桿的質(zhì)量且降低生產(chǎn)成本，提供一種工作油缸用開放式活塞桿鍛造模具。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]本實用新型包括上模和下模，在上模和下模上均設(shè)有燕尾連接塊，其特征是:上模和下模的外部對角設(shè)有相互匹配的鎖扣，上模和下模的模腔結(jié)構(gòu)相同，均由型腔、飛邊構(gòu)成，飛邊由飛邊橋和飛邊倉構(gòu)成，型腔由活塞桿頭部腔體和活塞桿桿身腔體構(gòu)成，活塞桿桿身腔體分為內(nèi)段和外段兩部分，內(nèi)段與活塞桿頭部腔體銜接，內(nèi)段和外段通過臺階過渡，夕卜段與模具外部聯(lián)通，飛邊環(huán)繞在活塞桿頭部腔體和活塞桿桿身腔體內(nèi)段的外部。
[0007]所述活塞桿桿身腔體外段直徑與活塞桿自由鍛后的桿身直徑相同。
[0008]在所述上模和下模的合模處加工有檢驗角。
[0009]本實用新型的優(yōu)點是:將模具模腔鉗口位置開通，開通位置直徑與活塞桿桿身直徑相同，可確?；钊麠U長度可隨活塞規(guī)格任意調(diào)整。通過使用該模具鍛造的活塞桿，其活塞頭部機加量小、材料利用率高、活塞桿頭部與活塞桿桿身無需焊接一次成型、操作簡單方便、省時省力，可確保活塞桿質(zhì)量延長使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是活塞桿鍛件的主視圖；
[0011]圖2是活塞桿鍛件的俯視圖；
[0012]圖3是模具的主視圖；
[0013]圖4是模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是圖4的A-A剖視圖；
[0015]圖6是圖4的B-B剖視圖；
[0016]圖7是模具中心的剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]參照附圖，本實用新型包括上模I和下模2，在上模和下模上均設(shè)有燕尾連接塊3，用于將模具連接到設(shè)備上，上模和下模的外部對角設(shè)有相互匹配的鎖扣6，上模的鎖扣低于模面，下模的鎖扣高于模面，鎖扣用來對模具進行導(dǎo)正；上模和下模的模腔結(jié)構(gòu)相同，均由型腔8、飛邊7構(gòu)成，飛邊由飛邊橋11和飛邊倉10構(gòu)成，型腔由活塞桿頭部腔體和活塞桿桿身腔體構(gòu)成，活塞桿桿身腔體分為內(nèi)段和外段兩部分，內(nèi)段與活塞桿頭部腔體銜接，內(nèi)段和外段通過臺階9過渡，外段與模具外部聯(lián)通，飛邊環(huán)繞在活塞桿頭部腔體和活塞桿桿身腔體內(nèi)段的外部，活塞桿桿身腔體外段直徑與活塞桿自由鍛后的桿身直徑相同，在上模和下模的合模處加工有檢驗角5作為加工型腔的畫線基準。
[0018]本實用新型為開放型鍛模，與普通的鍛模設(shè)計不同，因為一般的終鍛型槽都是閉合的，本實用新型采用開式模鍛鍛造。模具工作時，首先用燒紅的鐵塊將模具預(yù)熱到200°C，將自由鍛制的坯料加熱到1000 °C，鍛造時將活塞桿桿身放入一個吊環(huán)內(nèi)且保證吊環(huán)與模具在一個平面，頭部放到模具型腔內(nèi)，然后開始鍛造。
[0019]對于挖掘機需要的活塞桿，都是頭部一樣，而桿部長短不一的幾個規(guī)格的活塞桿，用一套工裝就可以生產(chǎn)出幾種不同型號的活塞桿。在機械加工中，用本實用新型鍛模生產(chǎn)的毛坯和自由鍛生產(chǎn)的毛坯相比較，機械加工的工作量只有自由鍛的60%，明顯降低了機加工人的工作量。勞動生產(chǎn)率也明顯的提高，班產(chǎn)量50-60支。銑刀的消耗量也明顯下降，一把銑刀可以加工50-60支活塞桿。同時每支活塞桿可節(jié)約5-6公斤的原材料。并且由于少切削，產(chǎn)品的機械性能也得到顯著的提高。用本實用新型模具生產(chǎn)的活塞桿與鍛后再焊相比，少了四道工序，提高了勞動生產(chǎn)率，最主要的是避免了焊接產(chǎn)生的缺陷。
【主權(quán)項】
1.一種工作油缸用開放式活塞桿鍛造模具，包括上模和下模，在上模和下模上均設(shè)有燕尾連接塊，其特征是:上模和下模的外部對角設(shè)有相互匹配的鎖扣，上模和下模的模腔結(jié)構(gòu)相同，均由型腔、飛邊構(gòu)成，飛邊由飛邊橋和飛邊倉構(gòu)成，型腔由活塞桿頭部腔體和活塞桿桿身腔體構(gòu)成，活塞桿桿身腔體分為內(nèi)段和外段兩部分，內(nèi)段與活塞桿頭部腔體銜接，內(nèi)段和外段通過臺階過渡，外段與模具外部聯(lián)通，飛邊環(huán)繞在活塞桿頭部腔體和活塞桿桿身腔體內(nèi)段的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作油缸用開放式活塞桿鍛造模具，其特征是:所述活塞桿桿身腔體外段直徑與活塞桿自由鍛后的桿身直徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作油缸用開放式活塞桿鍛造模具，其特征是:在所述上模和下模的合模處加工有檢驗角。
【專利摘要】本實用新型涉及一種工作油缸用開放式活塞桿鍛造模具，包括上模和下模，在上模和下模上均設(shè)有燕尾連接塊，其特征是：上模和下模的外部對角設(shè)有相互匹配的鎖扣，上模和下模的模腔結(jié)構(gòu)相同，均由型腔、飛邊構(gòu)成，飛邊由飛邊橋和飛邊倉構(gòu)成，型腔由活塞桿頭部腔體和活塞桿桿身腔體構(gòu)成，活塞桿桿身腔體分為內(nèi)段和外段兩部分，內(nèi)段與活塞桿頭部腔體銜接，內(nèi)段和外段通過臺階過渡，飛邊環(huán)繞在活塞桿頭部腔體和活塞桿桿身腔體內(nèi)段的外部。其優(yōu)點是：通過使用該模具鍛造的活塞桿，其活塞頭部機加量小、材料利用率高、活塞頭部與活塞桿部無需焊接一次成型、操作簡單方便、省時省力，可確?；钊麠U質(zhì)量延長使用壽命。
【IPC分類】B21J13-02
【公開號】CN204603178
【申請?zhí)枴緾N201520271332
【發(fā)明人】劉桂榮, 田芳, 王飛, 徐巖
【申請人】劉桂榮
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月30日