一種零件折彎成型脫出裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種成型裝置，特別是涉及一種零件折彎成型脫出裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]零件折彎成型脫出裝置是將零件放入成型腔內(nèi)，通過折彎塊在成型腔內(nèi)的運動，使零件在成型腔內(nèi)折彎成預(yù)先設(shè)計的形狀。現(xiàn)有技術(shù)的零件折彎成型脫出裝置通常采用單氣缸進行折彎，采用單氣缸進行折彎的零件折彎成型脫出裝置主要存在如下弊端:
[0003]1、容易使成型零件產(chǎn)生折彎不到位；
[0004]2、成型零件不容易脫出成型型腔；
[0005]3、在氣缸回退時容易把成型零件帶出，造成工序的中斷。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種零件折彎成型脫出裝置，是采用雙氣缸結(jié)構(gòu)，使成型零件不會出現(xiàn)折彎不到位，成型零件不脫出，成型零件被氣缸回退時帶出等弊端，提高了零件的良品率。
[0007]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種零件折彎成型脫出裝置，包括基座、滑軌、折彎型腔部、第一氣缸、折彎塊、脫出頂塊、第二氣缸和滑動部件；所述滑軌沿豎向裝在基座上；所述折彎型腔部固定在基座上并與滑軌的位置相對應(yīng)；所述第一氣缸沿豎向裝在基座上，第一氣缸的活塞桿末端與所述滑動部件相固定；所述滑動部件滑動配合于所述滑軌；所述第二氣缸沿豎向裝在滑動部件上，第二氣缸的活塞桿末端與所述脫出頂塊相固定；所述折彎塊固定在滑動部件上并設(shè)在與所述折彎型腔部相適配的上方。
[0008]所述折彎塊設(shè)有透孔，所述脫出頂塊能夠活動地容納在所述折彎塊的透孔中。
[0009]所述滑動部件由滑塊和連接塊構(gòu)成，所述滑塊與所述滑軌滑動相配合，所述連接塊與所述滑塊相固定，所述第二氣缸裝在所述連接塊上；所述第一氣缸的活塞桿末端與所述滑動部件的連接塊相固定。
[0010]進一步的，所述零件折彎成型脫出裝置還包括型腔固定塊，所述折彎型腔部通過所述型腔固定塊固定在所述基座上。
[0011]所述折彎型腔部的型腔上部設(shè)為具有導(dǎo)向作用的斜面。
[0012]本實用新型的一種零件折彎成型脫出裝置，在零件折彎成型過程中，先將零件送入折彎型腔部，型腔上部設(shè)為具有導(dǎo)向作用的斜面，使進入成型型腔的零件不會傾倒；然后啟動第一氣缸，第一氣缸工作后，第一氣缸的活塞桿帶動滑動部件的連接塊沿著滑軌向下移動，使得折彎塊向折彎型腔部方向移動，并對折彎型腔部內(nèi)的零件進行壓彎成型處理，零件成型后，第一氣缸不工作，折彎塊不動；接著啟動第二氣缸，第二氣缸的活塞桿帶動脫出頂塊向下移動，脫出頂塊穿出折彎塊的透孔向下移動將成型的零件頂出折彎型腔部，使成型零件脫出成型型腔；然后，第二氣缸接著工作，第二氣缸的活塞桿再帶動所述脫出頂塊向上移動，回復(fù)到原來的位置，即縮回折彎塊的透孔內(nèi)，第二氣缸不工作，第一氣缸工作，第一氣缸的活塞桿再帶動所述滑動部件的連接塊沿著滑軌向上移動，回復(fù)到初始位置。通過如此反復(fù)，實現(xiàn)對流水線零件的折彎成型。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]1、由于采用了雙氣缸結(jié)構(gòu)，利用第一氣缸動作，使零件在成型型腔內(nèi)成型，再利用第二氣缸動作使成型零件脫出成型型腔，使成型零件不會出現(xiàn)折彎不到位，成型零件不脫出，成型零件被氣缸回退時帶出等弊端，從而提高了零件的良品率。
[0015]2、由于采用了在折彎型腔部的型腔上部設(shè)為具有導(dǎo)向作用的斜面，使零件不會傾倒，保證了零件的成型質(zhì)量。
[0016]3、適用范圍廣，不僅適用于外形為圓柱型零件折彎，還適用于外形為方型柱狀零件、橢圓柱狀零件等折彎脫出。
[0017]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一種零件折彎成型脫出裝置不局限于實施例。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的構(gòu)造示意圖；
[0019]圖2是本實用新型使零件折彎的示意圖；
[0020]圖3是本實用新型使成型零件脫出成型型腔的示意圖。
【具體實施方式】
[0021]實施例
[0022]參見圖1至圖3所示，本實用新型的一種零件折彎成型脫出裝置，包括基座11、滑軌12、折彎型腔部2、第一氣缸3、折彎塊13、脫出頂塊15、第二氣缸4和滑動部件5 ;所述滑軌12沿豎向裝在基座11上；所述折彎型腔部2固定在基座11上并與滑軌12的位置相對應(yīng)；所述第一氣缸3沿豎向裝在基座11上，第一氣缸3的活塞桿末端與所述滑動部件5相固定；所述滑動部件5滑動配合于所述滑軌12 ;所述第二氣缸4沿豎向裝在滑動部件5上，第二氣缸4的活塞桿末端與所述脫出頂塊15相固定；所述折彎塊13固定在滑動部件5上并設(shè)在與所述折彎型腔部2相適配的上方。
[0023]所述折彎塊13設(shè)有透孔，所述脫出頂塊15能夠活動地容納在所述折彎塊的透孔中。
[0024]所述滑動部件5由滑塊51和連接塊52構(gòu)成，所述滑塊51與所述滑軌12滑動相配合，所述連接塊52與所述滑塊51相固定，所述第二氣缸4裝在所述連接塊52上；所述第一氣缸3的活塞桿末端與所述滑動部件的連接塊52相固定。
[0025]進一步的，所述零件折彎成型脫出裝置還包括型腔固定塊18，所述折彎型腔部2通過所述型腔固定塊18固定在所述基座11上。
[0026]所述折彎型腔部2的型腔上部設(shè)為具有導(dǎo)向作用的斜面21。
[0027]本實用新型的一種零件折彎成型脫出裝置，在零件折彎成型過程中，先將零件10送入折彎型腔部2，型腔上部設(shè)為具有導(dǎo)向作用的斜面21，使進入成型型腔的零件10不會傾倒；然后啟動第一氣缸3，第一氣缸3工作后，第一氣缸3的活塞桿帶動滑動部件的連接塊52沿著滑軌12向下移動，使得折彎塊13向折彎型腔部2方向移動，并對折彎型腔部2內(nèi)的零件進行壓彎成型處理，零件成型后，第一氣缸3不工作，折彎塊13不動；接著啟動第二氣缸4，第二氣缸4的活塞桿帶動脫出頂塊15向下移動，脫出頂塊15穿出折彎塊的透孔向下移動將成型的零件20頂出折彎型腔部2，使成型零件20脫出成型型腔；然后，第二氣缸4接著工作，第二氣缸4的活塞桿再帶動所述脫出頂塊15向上移動，回復(fù)到原來的位置，即縮回折彎塊的透孔內(nèi)，第二氣缸4不工作，第一氣缸3工作，第一氣缸3的活塞桿再帶動所述滑動部件的連接塊52沿著滑軌向上移動，回復(fù)到初始位置。通過如此反復(fù)，實現(xiàn)對流水線零件的折彎成型。
[0028]上述實施例僅用來進一步說明本實用新型的一種零件折彎成型脫出裝置，但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種零件折彎成型脫出裝置，其特征在于:包括基座、滑軌、折彎型腔部、第一氣缸、折彎塊、脫出頂塊、第二氣缸和滑動部件；所述滑軌沿豎向裝在基座上；所述折彎型腔部固定在基座上并與滑軌的位置相對應(yīng)；所述第一氣缸沿豎向裝在基座上，第一氣缸的活塞桿末端與所述滑動部件相固定；所述滑動部件滑動配合于所述滑軌；所述第二氣缸沿豎向裝在滑動部件上，第二氣缸的活塞桿末端與所述脫出頂塊相固定；所述折彎塊固定在滑動部件上并設(shè)在與所述折彎型腔部相適配的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述零件折彎成型脫出裝置，其特征在于:所述折彎塊設(shè)有透孔，所述脫出頂塊能夠活動地容納在所述折彎塊的透孔中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述零件折彎成型脫出裝置，其特征在于:所述滑動部件由滑塊和連接塊構(gòu)成，所述滑塊與所述滑軌滑動相配合，所述連接塊與所述滑塊相固定，所述第二氣缸裝在所述連接塊上；所述第一氣缸的活塞桿末端與所述滑動部件的連接塊相固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述零件折彎成型脫出裝置，其特征在于:進一步的，所述零件折彎成型脫出裝置還包括型腔固定塊，所述折彎型腔部通過所述型腔固定塊固定在所述基座上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述零件折彎成型脫出裝置，其特征在于:所述折彎型腔部的型腔上部設(shè)為具有導(dǎo)向作用的斜面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種零件折彎成型脫出裝置，包括基座、滑軌、折彎型腔部、第一氣缸、折彎塊、脫出頂塊、第二氣缸和滑動部件；所述滑軌沿豎向裝在基座上；所述折彎型腔部固定在基座上并與滑軌的位置相對應(yīng)；所述第一氣缸沿豎向裝在基座上，第一氣缸的活塞桿末端與所述滑動部件相固定；所述滑動部件滑動配合于所述滑軌；所述第二氣缸沿豎向裝在滑動部件上，第二氣缸的活塞桿末端與所述脫出頂塊相固定；所述折彎塊固定在滑動部件上并設(shè)在與所述折彎型腔部相適配的上方。本實用新型通過采用雙氣缸結(jié)構(gòu)，使成型零件不會出現(xiàn)折彎不到位，成型零件不脫出，成型零件被氣缸回退時帶出等弊端，提高了零件的良品率。
【IPC分類】B21D3/10, B21D45/00
【公開號】CN204620742
【申請?zhí)枴緾N201520280072
【發(fā)明人】張志華, 郭行翌, 陳志林, 黃清芳, 胡熙鵬, 周曉峰
【申請人】廈門精合電氣自動化有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月4日