帶孔汽車油管彎折定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種定位裝置，具體涉及一種適用于鋼管折彎機(jī)的帶孔汽車油管彎折定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在限定的空間內(nèi)提高管路的長度需要將其折彎，如圖1所示，汽車油管在裝配前同樣需要將其折彎，汽車油管上還需要連接附管，通常是將油管折彎后，一端部開設(shè)連通孔1，再將附管的一端與連通孔焊接后完場裝配。目前，在制造工藝過程中，附管與油管的焊接通常是通過自動化設(shè)備完成裝配的，由于是自動化操作裝配，這就要求兩個工件在裝配前的制造精度要準(zhǔn)確，否則將會嚴(yán)重影響后續(xù)的裝配合格率。
[0003]由于連接孔I是在油管折彎前已經(jīng)成型，要保證連接孔與油管的折彎方向關(guān)系一定，才能保證后續(xù)的自動焊接的合格率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型意在提供一種適用于鋼管折彎機(jī)的、能將汽車油管準(zhǔn)確折彎的帶孔汽車油管彎折定位裝置。
[0005]本方案中的帶孔汽車油管彎折定位裝置，包括立柱、支座、轉(zhuǎn)動桿、定位桿、定位栓和壓簧；所述立柱固定在鋼管折彎機(jī)的機(jī)架上，所述立柱為階梯柱，立柱的中部設(shè)有凸臺，所述支座卡在所述凸臺上，所述轉(zhuǎn)動桿一端與支座鉸接，轉(zhuǎn)動桿的另一端上設(shè)有通孔，所述定位桿豎直穿過所述通孔，定位桿的頂部設(shè)有擋片，所述壓簧套在定位桿上，壓簧兩端分別抵在支座和擋片上，所述定位栓固定在定位桿的低端部。
[0006]進(jìn)一步，還包括連桿，所述支座的一端通過連桿連接鋼管折彎機(jī)的機(jī)架。
[0007]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動桿與支座是通過條形鉸接孔和轉(zhuǎn)軸進(jìn)行鉸接，所述條形鉸接孔設(shè)在轉(zhuǎn)動桿上，所述轉(zhuǎn)軸固定在支座上。
[0008]進(jìn)一步，所述凸臺與立柱為一體結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是:汽車油管在折彎前，連接孔就已經(jīng)成型，將油管放置到折彎機(jī)夾具上，將油管連接孔朝上，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動至指定位置時，操作人員手動下壓定位桿，調(diào)整油管方向使定位栓可以插入油管的連接孔內(nèi)，這時定位完成，啟動折彎機(jī)，使折彎機(jī)將油管夾緊后折彎。
【附圖說明】
[0010]圖1為汽車油管折彎后的示意圖；
[0011]圖2為本實用新型帶孔汽車油管彎折定位裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]根據(jù)圖1、2所示，本方案中的帶孔汽車油管彎折定位裝置，包括立柱1、支座2、轉(zhuǎn)動桿3、定位桿4、定位栓5、壓簧6、機(jī)架7、擋片8、連桿9、條形鉸接孔10和轉(zhuǎn)軸11 ;立柱I底部通過螺釘固定在鋼管折彎機(jī)的機(jī)架7上，立柱I為中部帶有一體凸臺的階梯柱，支座2中部開有孔然后從立柱I頂部套下后卡在凸臺上，最后側(cè)壁用螺釘鎖緊。轉(zhuǎn)動桿3 —端為條形鉸接孔10，轉(zhuǎn)軸11豎直焊接在支座2上，轉(zhuǎn)軸11與條形鉸接孔10配合后頂部用螺釘鎖緊。轉(zhuǎn)動桿3另一端開有通孔，定位桿4豎直插入通孔，支座2上方的定位桿4套壓簧6頂端用帶有螺紋的擋片8鎖緊，壓簧6兩端分別抵在支座2和擋片8上。定位栓5直徑與油管安裝孔的尺寸想匹配，定位栓5焊接在定位桿4的低端。為了更穩(wěn)定，連桿9兩端分別連接折彎機(jī)機(jī)架7和支座2。
[0014]使用時，油管放置到折彎機(jī)夾具上，將油管連接孔朝上，轉(zhuǎn)動桿3轉(zhuǎn)動至指定位置時，操作人員手動下壓定位桿4，調(diào)整油管方向使定位栓5可以插入油管的連接孔內(nèi)，這時定位完成，啟動折彎機(jī)，使折彎機(jī)將油官夾緊后折彎。
[0015]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.帶孔汽車油管彎折定位裝置，其特征在于:包括立柱、支座、轉(zhuǎn)動桿、定位桿、定位栓和壓簧；所述立柱固定在鋼管折彎機(jī)的機(jī)架上，所述立柱為階梯柱，立柱的中部設(shè)有凸臺，所述支座卡在所述凸臺上，所述轉(zhuǎn)動桿一端與支座鉸接，轉(zhuǎn)動桿的另一端上設(shè)有通孔，所述定位桿豎直穿過所述通孔，定位桿的頂部設(shè)有擋片，所述壓簧套在定位桿上，壓簧兩端分別抵在支座和擋片上，所述定位栓固定在定位桿的低端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶孔汽車油管彎折定位裝置，其特征在于:還包括連桿，所述支座的一端通過連桿連接鋼管折彎機(jī)的機(jī)架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶孔汽車油管彎折定位裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動桿與支座是通過條形鉸接孔和轉(zhuǎn)軸進(jìn)行鉸接，所述條形鉸接孔設(shè)在轉(zhuǎn)動桿上，所述轉(zhuǎn)軸固定在支座上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶孔汽車油管彎折定位裝置，其特征在于:所述凸臺與立柱為一體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種定位裝置，具體涉及一種適用于鋼管折彎機(jī)的帶孔汽車油管彎折定位裝置；包括立柱、支座、轉(zhuǎn)動桿、定位桿、定位栓和壓簧；所述立柱固定在鋼管折彎機(jī)的機(jī)架上，所述立柱為階梯柱，立柱的中部設(shè)有凸臺，所述支座卡在所述凸臺上，所述轉(zhuǎn)動桿一端與支座鉸接，轉(zhuǎn)動桿的另一端上設(shè)有通孔，所述定位桿豎直穿過所述通孔，定位桿的頂部設(shè)有擋片，所述壓簧套在定位桿上，壓簧兩端分別抵在支座和擋片上，所述定位栓固定在定位桿的低端部；采用本方案的帶孔汽車油管彎折定位裝置能輔助準(zhǔn)確折彎油管。
【IPC分類】B21D43/00
【公開號】CN204638931
【申請?zhí)枴緾N201520118753
【發(fā)明人】陳明農(nóng)
【申請人】重慶智茂機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年2月28日