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      活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置的制造方法

      文檔序號:8989361閱讀:227來源:國知局
      活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及一種擠壓機活動擠壓墊和擠壓余料分離裝置,具體涉及一種活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,擠壓機活動擠壓墊和擠壓余料的分離有單動和雙動兩種方式。單動分離方式由油缸或絲杠等驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使分離剪將擠壓余料從活動擠壓墊上打掉,但是,單動分離時活動擠壓墊沒有壓緊機構(gòu),因此活動擠壓墊的方位會發(fā)生變化,給活動擠壓墊的后期轉(zhuǎn)移帶來困難。雙動分離方式有兩個驅(qū)動油缸或絲杠等驅(qū)動機構(gòu),一個驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使壓緊塊將活動擠壓墊壓緊,另外一個驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使分離剪將擠壓余料從活動擠壓墊上打掉,雖然,雙動分離時活動擠壓墊的方位不會發(fā)生變化,但是雙動分離裝置結(jié)構(gòu)復雜,占用空間大,制造成本尚。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]本實用新型的目的是提供一種活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置,采用簡單緊湊結(jié)構(gòu)實現(xiàn)擠壓機活動擠壓墊和擠壓余料的分離,并保證分離時活動擠壓墊的方位不會發(fā)生變化。
      [0004]本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置,分離裝置機架采用雙柱預應(yīng)力式,由上梁、下梁、兩個拉桿、兩個壓套和多個螺母一組裝而成,上梁、拉桿和壓套斜置,方便活動擠壓墊進出分離裝置,機架安裝時螺母一施加一定的預緊力矩形成預應(yīng)力機架,上梁上面倒裝油缸,油缸的油缸頭通過連接螺母和壓板與動梁連接,動梁兩側(cè)安裝導向座,導向座和動梁之間裝有定位鍵,保證了兩者的相對位置,導向座中裝有導向套,導向套與壓套配合為動梁上下運動提供導向作用,動梁下面裝有分離剪,分離剪的前端面位于機架中心,保證分離面處于分離裝置中心,分離剪上開有兩個長通孔,分離剪的前面通過螺栓安裝滑動壓板,螺栓從分離剪的長通孔中穿出,后面安裝螺母二,螺母二安裝時調(diào)整分離剪和滑動壓板之間有間隙,保證滑動壓板在重力作用下可以落至分離剪長孔所限的下限位置,同時滑動壓板在受到向上的作用力時又可以相對分離剪向上移動,下梁上安裝有墊塊,用于支撐活動擠壓墊,下梁還可以根據(jù)需要加工出漏孔,讓分離出的余料從中掉出分離裝置。
      [0005]分離剪的前面板和滑動壓塊的后面板貼在一起,兩者之間上下相對位置可相對滑動,滑動壓塊在重力作用下可以落到分離剪允許的最下面位置,同時滑動壓板在受到向上的作用力時又可以相對分離剪向上移動。
      [0006]本實用新型的工作過程及有益效果:當分離活動擠壓墊和擠壓余料時,油缸活塞桿伸出,動梁、分離剪和滑動壓塊向下走,直到滑動壓塊壓到活動擠壓墊上。之后,油缸活塞桿繼續(xù)伸出,動梁和分離剪繼續(xù)向下走,而滑動壓塊始終壓在活動擠壓墊上,分離剪將擠壓余料從活動擠壓墊上剪切掉。當分離動作完成后,油缸活塞桿縮回,動梁和分離剪向上走,滑動壓塊落到分離剪長通孔允許的最下面位置。本實用新型通過活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置的簡單緊湊結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)活動擠壓墊的壓緊和分離。
      [0007]以下將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
      【附圖說明】
      [0008]圖1是本實用新型活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置的主視圖。
      [0009]圖2是本實用新型活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置的左視圖。
      [0010]圖3是本實用新型活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置的俯視圖。
      [0011]圖4是圖1中A-A位置的剖視圖。
      [0012]附圖標記說明:1、油缸;2、連接螺母;3、螺母一 ;4、上梁;5、壓板;6、動梁;7、拉桿;8、壓套;9、墊塊;10、下梁;11、分離剪;12、滑動壓板;13、螺栓;14、螺母二 ;15、鍵;16、導向座;17、導向套。
      【具體實施方式】
      [0013]實施例1:
      [0014]如圖1、圖2、圖3、圖4所示,活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置主要零部件包括油缸1、連接螺母2、螺母一 3、上梁4、壓板5、動梁6、拉桿7、壓套8、墊塊9、下梁10、分離剪11、滑動壓板12、螺栓13、螺母二 14、鍵15、導向座16和導向套17。
      [0015]分離裝置機架采用雙柱預應(yīng)力式,由上梁4、下梁10、兩個拉桿7、兩個壓套8和多個螺母一 3組裝而成,上梁4、拉桿7和壓套8斜置,方便活動擠壓墊進出分離裝置,機架安裝時螺母一 3施加一定的預緊力矩形成預應(yīng)力機架。上梁4上面倒裝油缸1,油缸I的油缸頭通過連接螺母2和壓板5與動梁6連接,動梁6兩側(cè)安裝導向座16,導向座16和動梁6之間裝有定位鍵15,保證了兩者的相對位置,導向座16中裝有導向套17,導向套17與壓套8配合為動梁6上下運動提供導向作用。動梁6下面裝有分離剪11,分離剪11的前端面位于機架中心,保證分離面處于分離裝置中心。分離剪11上開有兩個長通孔,分離剪11的前面通過螺栓13安裝滑動壓板12,螺栓13從分離剪11的長通孔中穿出,后面安裝螺母二14,螺母二 14安裝時調(diào)整分離剪11和滑動壓板12之間有間隙,保證滑動壓板12在重力作用下可以落至分離剪11長孔所限的下限位置,同時滑動壓板12在受到向上的作用力時又可以相對分離剪11向上移動。下梁10上安裝有墊塊9,用于支撐活動擠壓墊,下梁10還可以根據(jù)需要加工出漏孔,讓分離出的余料從中掉出分離裝置。
      [0016]分離剪11的前面板和滑動壓塊12的后面板貼在一起,兩者的上下相對位置可以有一定變化,滑動壓塊12在重力作用下可以落到分離剪11允許的最下面位置,同時滑動壓板12在受到向上的作用力時又可以相對分離剪11向上移動。
      [0017]當分離活動擠壓墊和擠壓余料時,油缸I的活塞桿伸出,動梁6、分離剪11和滑動壓塊12向下走,直到滑動壓塊12壓到活動擠壓墊上。之后,油缸I的活塞桿繼續(xù)伸出,動梁6和分離剪11繼續(xù)向下走,而滑動壓塊12始終壓在活動擠壓墊上,分離剪11將擠壓余料從活動擠壓墊上剪切掉。當分離動作完成后,油缸I的活塞桿縮回,動梁6和分離剪11向上走,滑動壓塊12落到分離剪11長通孔允許的最下面位置。
      [0018]以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明,并不構(gòu)成對本實用新型的保護范圍的限制,凡是與本實用新型相同或相似的設(shè)計均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置,其特征在于:分離裝置機架采用由上梁(4)、下梁(10)、兩個拉桿(7)、兩個壓套⑶和多個螺母一(3)組裝而成的預應(yīng)力機架,上梁⑷上面倒裝油缸⑴,油缸⑴的油缸頭與動梁(6)連接,動梁(6)兩側(cè)安裝導向座(16),導向座(16)中裝有導向套(17),為動梁上下運動提供導向作用,動梁(6)下面裝有分離剪(11),分離剪(11)上開有兩個長通孔,分離剪(11)的前面通過螺栓(13)安裝滑動壓板(12),螺栓(13)從分離剪(11)的長通孔中穿出,后面安裝螺母二(14),螺母二(14)安裝時調(diào)整分離剪(11)和滑動壓板(12)之間有間隙,保證滑動壓板(12)在重力作用下可以落至分離剪(11)長孔所限的下限位置,同時滑動壓板(12)在受到向上的作用力時又可以相對分離剪(11)向上移動,當分離活動擠壓墊和擠壓余料時,滑動壓塊(12)始終壓在活動擠壓墊上,分離剪(11)將擠壓余料從活動擠壓墊上剪切掉。2.如權(quán)利要求1所述的活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置,其特征在于:分離剪(11)的前面板和滑動壓塊(12)的后面板貼在一起,兩者之間上下相對位置可相對滑動,滑動壓塊(12)在重力作用下可以落到分離剪(11)允許的最下面位置,同時滑動壓板(12)在受到向上的作用力時又可以相對分離剪(11)向上移動。
      【專利摘要】本實用新型的活動擠壓墊單驅(qū)動壓緊分離裝置采用由上梁、下梁、兩個拉桿、兩個壓套和多個螺母一組裝而成的預應(yīng)力機架,上梁上面倒裝油缸,油缸頭與動梁連接,動梁兩側(cè)安裝導向座,導向座中裝有導向套,動梁下面裝有分離剪,分離剪上開有兩個長通孔,分離剪的前面通過螺栓安裝滑動壓板,螺栓從分離剪的長通孔中穿出,后面安裝螺母二,螺母二安裝時調(diào)整分離剪和滑動壓板之間有適當間隙,保證滑動壓板在重力作用下可以落至分離剪長孔所限的下限位置,同時滑動壓板在受到向上的作用力時又可以相對分離剪向上移動。該實用新型采用簡單緊湊結(jié)構(gòu)實現(xiàn)擠壓機活動擠壓墊和擠壓余料的分離,并保證分離時活動擠壓墊的方位不會發(fā)生變化。
      【IPC分類】B30B1/32
      【公開號】CN204640852
      【申請?zhí)枴緾N201520317340
      【發(fā)明人】谷瑞杰, 邱立朋, 裴志強, 權(quán)曉惠, 郝樂
      【申請人】中國重型機械研究院股份公司
      【公開日】2015年9月16日
      【申請日】2015年5月18日
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