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      一種汽車缸體模具定位設(shè)備的制造方法

      文檔序號:9005292閱讀:492來源:國知局
      一種汽車缸體模具定位設(shè)備的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械模具加工領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車缸體模具定位設(shè)備。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在汽車技術(shù)得以快速發(fā)展及人們物質(zhì)生活日益提高的今天,人們的購車觀念開始發(fā)生變化,不再滿足于當(dāng)初價廉質(zhì)差能開得動就行的代步車,開始追求高品質(zhì)、高性能、高舒適性的豪華車。人們對轎車的性能提出了更高更苛刻的要求,尤其對動力總成系統(tǒng),要求發(fā)動機(jī)具有更高的動力性和加速性的同時,最大限度的降低燃油消耗及排放量。隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)及自動化控制技術(shù)的日益發(fā)展,CAS/CAD/CAM/CAE高端三維設(shè)計(jì)軟件大量應(yīng)用到汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域,汽車新產(chǎn)品的開發(fā)變得愈來愈快捷,發(fā)動機(jī)的開發(fā)技術(shù)和開發(fā)手段也變得越來越成熟,各種轎車發(fā)動機(jī)升功率明顯提高,由最初的發(fā)動機(jī)升功率30KW/升上升到接近60KW/升,發(fā)動機(jī)開始向小排量高功率化發(fā)展。
      [0003]目前,眾多廠家在現(xiàn)有發(fā)動機(jī)術(shù)平臺上去提高發(fā)動機(jī)性能主要途徑都是從兩方面入手,一方面靠優(yōu)化設(shè)計(jì)去改變發(fā)動機(jī)固有內(nèi)部結(jié)構(gòu),提高發(fā)動機(jī)充氣效率,從而提高發(fā)動機(jī)功率,另一方面通過掌握發(fā)動機(jī)的運(yùn)行規(guī)律,增加一些特殊裝置,通過發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時的外部控制,從而提高發(fā)動機(jī)功率與扭矩,所以汽車缸體模具的設(shè)計(jì)尤為重要,直接影響汽車的性能,在目前缸體的模具加工中,由于大多數(shù)部件都是采用鑄造而成,打磨的過程中很難將毛刺打磨干凈,而且部件在組裝的過程中,不方便定位,生產(chǎn)的缸體模具存在一定誤差,影響使用的性能,存在著不足。
      [0004]綜上所述,針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,特別需要一種汽車缸體模具定位設(shè)備,以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中汽車缸體模具在定位方面存在的不足,影響實(shí)際的生產(chǎn)效率,本實(shí)用新型提出一種汽車缸體模具定位設(shè)備,設(shè)計(jì)新穎,方便缸體模具各部位進(jìn)行定位,而且自動化程序優(yōu),可以輔助做一些其它工作,以解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
      [0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
      [0007]一種汽車缸體模具定位設(shè)備,包括控制板、支撐底座,控制板的一端銜接伸縮桿,控制板的另一端開設(shè)有滑軌,滑軌通過銜接板連接嵌套板,嵌套板的中間安裝有固定缸體模具部件的鎖緊銷,嵌套板的底部設(shè)置有便于缸體模具預(yù)緊固定的吸盤,支撐底座的頂部開設(shè)有與嵌套板相對應(yīng)的凹槽,凹槽的兩端均設(shè)置有滑塊。
      [0008]在本實(shí)用新型所述的控制板通過兩側(cè)安裝的導(dǎo)向柱銜接支撐底座兩側(cè)開設(shè)的套筒O
      [0009]在本實(shí)用新型所述的伸縮桿的頂部銜接電動機(jī)的主轉(zhuǎn)動軸。
      [0010]進(jìn)一步,所述的滑軌的兩端設(shè)置有防撞塊。
      [0011]本實(shí)用新型所述的嵌套板和控制板之間采用可拆分連接。
      [0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單,方便汽車缸體模具的加工,操作性能優(yōu),使缸體模具的部件可以分別進(jìn)行固定,不但方便各部件之間進(jìn)行定位,而且可以進(jìn)行去毛刺,還可以檢驗(yàn)?zāi)>叩牟僮餍阅埽瑴p少加工汽車缸體時的誤差,實(shí)用性能優(yōu),設(shè)計(jì)新穎,是一種很好的創(chuàng)新方案,很有市場推廣前景。
      【附圖說明】
      [0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來詳細(xì)說明本實(shí)用新型:
      [0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0015]圖中100-控制板,110-支撐底座,120-電動機(jī),130-伸縮桿,140-滑軌,150-銜接板,160-嵌套板,170-吸盤,180-鎖緊銷,190-凹槽,200-滑塊,111-套筒,112-導(dǎo)向柱。
      【具體實(shí)施方式】
      [0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
      [0017]參見圖1、一種汽車缸體模具定位設(shè)備,包括控制板100、支撐底座110,控制板100的一端銜接伸縮桿130,控制板100的另一端開設(shè)有滑軌140,滑軌140通過銜接板150連接嵌套板160,嵌套板160的中間安裝有固定缸體模具部件的鎖緊銷180,嵌套板160的底部設(shè)置有便于缸體模具預(yù)緊固定的吸盤170,支撐底座110的頂部開設(shè)有與嵌套板160相對應(yīng)的凹槽190,凹槽190的兩端均設(shè)置有滑塊140。
      [0018]另外,控制板100通過兩側(cè)安裝的導(dǎo)向柱112銜接支撐底座110兩側(cè)開設(shè)的套筒111,伸縮桿130的頂部銜接電動機(jī)120的主轉(zhuǎn)動軸,滑軌140的兩端設(shè)置有防撞塊,嵌套板160和控制板100之間采用可拆分連接。
      [0019]本實(shí)用新型的使用過程為:通過嵌套板內(nèi)的鎖緊銷可以將缸體模具的上部分進(jìn)行鎖緊,凹槽內(nèi)可以容置缸體模具的下半部分,滑塊可以起到間隔調(diào)整的作用,而且通過滑軌可以方便的進(jìn)行定位,可以對缸體模具進(jìn)行固定,也可以對其做其它工作,自動化程度優(yōu),實(shí)用性強(qiáng)。
      [0020]本實(shí)用新型有效果為:結(jié)構(gòu)簡單,方便汽車缸體模具的加工,操作性能優(yōu),使缸體模具的部件可以分別進(jìn)行固定,不但方便各部件之間進(jìn)行定位,而且可以進(jìn)行去毛刺,還可以檢驗(yàn)?zāi)>叩牟僮餍阅?,減少加工汽車缸體時的誤差,實(shí)用性能優(yōu),設(shè)計(jì)新穎,是一種很好的創(chuàng)新方案,很有市場推廣前景。
      [0021]本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種汽車缸體模具定位設(shè)備,包括控制板、支撐底座,其特征在于:控制板的一端銜接伸縮桿,控制板的另一端開設(shè)有滑軌,滑軌通過銜接板連接嵌套板,嵌套板的中間安裝有固定缸體模具部件的鎖緊銷,嵌套板的底部設(shè)置有便于缸體模具預(yù)緊固定的吸盤,支撐底座的頂部開設(shè)有與嵌套板相對應(yīng)的凹槽,凹槽的兩端均設(shè)置有滑塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車缸體模具定位設(shè)備,其特征在于:所述的控制板通過兩側(cè)安裝的導(dǎo)向柱銜接支撐底座兩側(cè)開設(shè)的套筒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車缸體模具定位設(shè)備,其特征在于:所述的伸縮桿的頂部銜接電動機(jī)的主轉(zhuǎn)動軸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車缸體模具定位設(shè)備,其特征在于:所述的滑軌的兩端設(shè)置有防撞塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車缸體模具定位設(shè)備,其特征在于:所述的嵌套板和控制板之間采用可拆分連接。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車缸體模具定位設(shè)備,包括控制板、支撐底座,控制板的一端銜接伸縮桿,控制板的另一端開設(shè)有滑軌,滑軌通過銜接板連接嵌套板,嵌套板的中間安裝有固定缸體模具部件的鎖緊銷,嵌套板的底部設(shè)置有便于缸體模具預(yù)緊固定的吸盤,支撐底座的頂部開設(shè)有與嵌套板相對應(yīng)的凹槽,凹槽的兩端均設(shè)置有滑塊。方便汽車缸體模具的加工,操作性能優(yōu),使缸體模具的部件可以分別進(jìn)行固定,不但方便各部件之間進(jìn)行定位,而且可以進(jìn)行去毛刺,還可以檢驗(yàn)?zāi)>叩牟僮餍阅埽瑴p少加工汽車缸體時的誤差。
      【IPC分類】B21D37/14
      【公開號】CN204657295
      【申請?zhí)枴緾N201520247926
      【發(fā)明人】錢東航
      【申請人】重慶方汀機(jī)械制造有限責(zé)任公司
      【公開日】2015年9月23日
      【申請日】2015年4月23日
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