一種汽車波紋散熱管成型機(jī)的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種汽車波紋散熱管成型機(jī)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前汽車空調(diào)散熱管的焊接，一般是靠手工用氬弧焊機(jī)來(lái)進(jìn)行焊接，這樣焊接效果不好，會(huì)容易造成焊接不完全，會(huì)漏氣，造成廢品。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接效果好、廢品率低的汽車波紋散熱管成型機(jī)。
[0004]針對(duì)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，其特征在于包括機(jī)架I，在機(jī)架I上設(shè)有高頻焊接機(jī)2，在機(jī)架I上還設(shè)有夾緊波紋散熱管3的夾緊機(jī)構(gòu)4，在機(jī)架I設(shè)有控制高頻焊接機(jī)2和夾緊機(jī)構(gòu)4工作的控制系統(tǒng)，所述高頻焊接機(jī)2的高頻頭8繞過(guò)波紋散熱管3的焊接處并進(jìn)行高頻焊接。
[0006]如上所述的一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，其特征在于所述夾緊機(jī)構(gòu)4包括有固定塊41，在機(jī)架I上設(shè)有移動(dòng)夾緊塊42和驅(qū)動(dòng)移動(dòng)夾緊塊42移動(dòng)并將波紋散熱管3夾緊在固定塊41與移動(dòng)夾緊塊42之間的驅(qū)動(dòng)件45。
[0007]如上所述的一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，其特征在于在所述移動(dòng)夾緊塊42上設(shè)有長(zhǎng)條形槽43，在機(jī)架I上設(shè)有導(dǎo)柱44，移動(dòng)夾緊塊42通過(guò)長(zhǎng)條形槽43設(shè)在導(dǎo)柱44上，驅(qū)動(dòng)件45連接到移動(dòng)夾緊塊42上并推動(dòng)其滑動(dòng)。
[0008]如上所述的一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)件45為氣缸。
[0009]如上所述的一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，其特征在于在機(jī)架I上設(shè)有支座5，在支座5上設(shè)有支撐焊接件6的放置槽7。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果有:
[0011]本實(shí)用新型利用高頻焊接機(jī)來(lái)焊接汽車空調(diào)散熱管，而汽車空調(diào)散熱管則通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)來(lái)夾緊焊接，利用高頻焊接機(jī)來(lái)焊接散熱管，其焊接均勻，焊接效果好，焊接速度快，合格率高。而且利用夾緊機(jī)構(gòu)來(lái)夾緊散熱管，兩者配合，使其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接空調(diào)散熱管，節(jié)省時(shí)間和成本。
【【附圖說(shuō)明】】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0013]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明:
[0014]如圖所示，一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，包括機(jī)架1，在機(jī)架I上設(shè)有高頻焊接機(jī)2，在機(jī)架I上還設(shè)有夾緊波紋散熱管3的夾緊機(jī)構(gòu)4，在機(jī)架I設(shè)有控制高頻焊接機(jī)2和夾緊機(jī)構(gòu)4工作的控制系統(tǒng)，所述高頻焊接機(jī)2的高頻頭8繞過(guò)波紋散熱管3的焊接處并進(jìn)行高頻焊接。先將需要焊接的波紋散熱管3放到夾緊機(jī)構(gòu)4進(jìn)行夾緊，之后由控制系統(tǒng)控制高頻焊接機(jī)2工作并進(jìn)行焊接，利用高頻焊接機(jī)來(lái)焊接散熱管，其焊接均勻，焊接效果好，焊接速度快，合格率高。
[0015]具體來(lái)說(shuō)，所述夾緊機(jī)構(gòu)4包括有固定塊41，在機(jī)架I上設(shè)有移動(dòng)夾緊塊42和驅(qū)動(dòng)移動(dòng)夾緊塊42移動(dòng)并將波紋散熱管3夾緊在固定塊41與移動(dòng)夾緊塊42之間的驅(qū)動(dòng)件45。在固定塊41與移動(dòng)夾緊塊42上設(shè)有與波紋散熱管3形狀相配合的波紋槽，這樣夾起來(lái)非常的穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，到位。
[0016]在所述移動(dòng)夾緊塊42上設(shè)有長(zhǎng)條形槽43，在機(jī)架I上設(shè)有導(dǎo)柱44，移動(dòng)夾緊塊42通過(guò)長(zhǎng)條形槽43設(shè)在導(dǎo)柱44上，驅(qū)動(dòng)件45連接到移動(dòng)夾緊塊42上并推動(dòng)其滑動(dòng)。所述長(zhǎng)條形槽43是為限制移動(dòng)夾緊塊42的移動(dòng)距離位置，驅(qū)動(dòng)件45帶動(dòng)移動(dòng)夾緊塊42在長(zhǎng)條形槽43的局限范圍內(nèi)滑動(dòng)并實(shí)現(xiàn)將波紋散熱管3的夾緊與松開(kāi)。
[0017]此外，所述驅(qū)動(dòng)件45為氣缸，當(dāng)然也可以采用油缸。
[0018]在機(jī)架I上設(shè)有支座5，在支座5上設(shè)有支撐焊接件6的放置槽7。這樣將波紋散熱管3放置到夾緊機(jī)構(gòu)4夾緊，將需要焊接的連接件放置到支座5上，再采用高頻焊接機(jī)2進(jìn)行焊接，其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)夾緊焊接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，其特征在于包括機(jī)架(1)，在機(jī)架(I)上設(shè)有高頻焊接機(jī)(2)，在機(jī)架(I)上還設(shè)有夾緊波紋散熱管(3)的夾緊機(jī)構(gòu)(4)，在機(jī)架(I)設(shè)有控制高頻焊接機(jī)(2)和夾緊機(jī)構(gòu)(4)工作的控制系統(tǒng)，所述高頻焊接機(jī)(2)的高頻頭(8)繞過(guò)波紋散熱管(3)的焊接處并進(jìn)行高頻焊接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，其特征在于所述夾緊機(jī)構(gòu)(4)包括有固定塊(41)，在機(jī)架(I)上設(shè)有移動(dòng)夾緊塊(42)和驅(qū)動(dòng)移動(dòng)夾緊塊(42)移動(dòng)并將波紋散熱管(3)夾緊在固定塊(41)與移動(dòng)夾緊塊(42)之間的驅(qū)動(dòng)件(45)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，其特征在于在所述移動(dòng)夾緊塊(42)上設(shè)有長(zhǎng)條形槽(43)，在機(jī)架(I)上設(shè)有導(dǎo)柱(44)，移動(dòng)夾緊塊(42)通過(guò)長(zhǎng)條形槽(43)設(shè)在導(dǎo)柱(44)上，驅(qū)動(dòng)件(45)連接到移動(dòng)夾緊塊(42)上并推動(dòng)其滑動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)件(45)為氣缸。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，其特征在于在機(jī)架(I)上設(shè)有支座(5)，在支座(5)上設(shè)有支撐焊接件￠)的放置槽(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車波紋散熱管成型機(jī)，包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有高頻焊接機(jī)，在機(jī)架上還設(shè)有夾緊波紋散熱管的夾緊機(jī)構(gòu)，在機(jī)架設(shè)有控制高頻焊接機(jī)和夾緊機(jī)構(gòu)工作的控制系統(tǒng)，所述高頻焊接機(jī)的高頻頭繞過(guò)波紋散熱管的焊接處并進(jìn)行高頻焊接。本案具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接效果好、廢品率低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B23K13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204686269
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520264897
【發(fā)明人】張建鋒
【申請(qǐng)人】中山鑫輝精密技術(shù)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日