一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，顧客對(duì)產(chǎn)品的復(fù)雜程度和交貨期限的要求也隨之提高，如此便需要在確保質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制。
[0003]然而，在汽車(chē)制造領(lǐng)域內(nèi)，汽車(chē)車(chē)型的更新?lián)Q代較快，從而促使多種車(chē)型的混線生產(chǎn)變得尤為重要；特別是對(duì)于生產(chǎn)汽車(chē)零部件的企業(yè)來(lái)說(shuō)，該類(lèi)企業(yè)需要向主機(jī)廠提供小總成件，造成混線生產(chǎn)的難度較大，而現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法滿足混線生產(chǎn)高效率、低成本的要求。
[0004]同時(shí)，現(xiàn)有設(shè)備并不具備鎖緊功能，從而導(dǎo)致在切換工裝夾具時(shí)設(shè)備的穩(wěn)定性較差，甚至可能威脅到操作人員的人身安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置，本裝置再實(shí)現(xiàn)多種車(chē)型混線生產(chǎn)中快速切換工裝夾具的同時(shí)，具備了鎖緊功能，從而極大的提高了切換操作的穩(wěn)定性。
[0006]上述的一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置，包括基板和位于基板上的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)以及鎖緊機(jī)構(gòu)；所述浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一浮動(dòng)裝置和第二浮動(dòng)裝置，所述第一浮動(dòng)裝置的兩個(gè)端部分別通過(guò)第一連接板和第二連接板固定于基板上，所述第二浮動(dòng)裝置的兩個(gè)端部分別通過(guò)第三連接板和第四連接板固定于基板上；
[0007]所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)向板、第二導(dǎo)向板、第三導(dǎo)向板、第四導(dǎo)向板、第五導(dǎo)向板以及第六導(dǎo)向板，所述第一導(dǎo)向板和第四導(dǎo)向板直接安裝于基板上，所述第二導(dǎo)向板通過(guò)第一支撐塊固定于基板上，所述第三導(dǎo)向板通過(guò)第二支撐塊固定于基板上，所述第五導(dǎo)向板通過(guò)第三支撐塊固定于基板上，所述第六導(dǎo)向板通過(guò)第四支撐塊固定于基板上；
[0008]所述定位機(jī)構(gòu)包括第一定位銷(xiāo)和第二定位銷(xiāo)，所述第一定位銷(xiāo)通過(guò)第一氣缸固定于基板上，所述第二定位銷(xiāo)通過(guò)第二氣缸固定于基板上；
[0009]其中，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第三氣缸和第四氣缸；所述第三氣缸位于基板的左端，所述第三氣缸的頂部設(shè)置有第一限位塊和第二限位塊，所述第三氣缸通過(guò)第五連接板和第六連接板固定于基板上；所述第四氣缸位于基板的右端，所述第四氣缸的頂部設(shè)置有第三限位塊和第四限位塊，所述第四氣缸通過(guò)第七連接板和第八連接板固定于基板上。
[0010]上述裝置中，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分布于基板的兩個(gè)端部。
[0011 ] 上述裝置中，所述定位機(jī)構(gòu)分布于基板的中間區(qū)域。
[0012]上述裝置中，所述浮動(dòng)機(jī)構(gòu)位于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與定位機(jī)構(gòu)之間。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:本實(shí)用新型提供了一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置，通過(guò)在基板上設(shè)置了浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及定位機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了工裝的快速切換和精確定位；同時(shí)，通過(guò)在基板的兩端設(shè)置了鎖緊機(jī)構(gòu)，從而具備了鎖緊功能，進(jìn)而極大的提高了切換操作的穩(wěn)定性；并最終達(dá)到了降低生產(chǎn)成本的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型中具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型記載了一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置，包括基板I和位于其上的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及定位機(jī)構(gòu)。
[0018]其中，上述的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)將待切換的工裝頂起，該浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一浮動(dòng)裝置2和第二浮動(dòng)裝置3，該第一浮動(dòng)裝置2的兩個(gè)端部分別通過(guò)第一連接板4和第二連接板5固定于基板I上，而第二浮動(dòng)裝置3的兩個(gè)端部則分別通過(guò)第三連接板8和第四連接板9固定于基板I上；
[0019]同時(shí)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)向板10、第二導(dǎo)向板12、第三導(dǎo)向板13、第四導(dǎo)向板15、第五導(dǎo)向板16以及第六導(dǎo)向板17，該第一導(dǎo)向板10和第四導(dǎo)向板15直接安裝于基板I上，而第二導(dǎo)向板12則通過(guò)第一支撐塊11固定于基板I上，且第三導(dǎo)向板13通過(guò)第二支撐塊14固定于基板I上；同時(shí)，第五導(dǎo)向板16通過(guò)第三支撐塊18固定于基板I上，至于第六導(dǎo)向板17則通過(guò)第四支撐塊19固定于基板I上；
[0020]此外，定位機(jī)構(gòu)包括第一定位銷(xiāo)6和第二定位銷(xiāo)7，該第一定位銷(xiāo)6通過(guò)第一氣缸20固定于基板I上，而第二定位銷(xiāo)7則通過(guò)第二氣缸21固定于基板I上，從而可以利用氣缸來(lái)推動(dòng)定位銷(xiāo)做伸縮運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而起到對(duì)待切換的工裝的定位作用。
[0021]優(yōu)選的，為了使基板I上各個(gè)部件的分布更加合理化，所以將導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在基板I的兩個(gè)端部，至于定位機(jī)構(gòu)則設(shè)置在基板I的中間區(qū)域，同時(shí)將浮動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與定位機(jī)構(gòu)之間。
[0022]進(jìn)一步的，上述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括第三氣缸26和第四氣缸31 ;該第三氣缸26位于基板I的左端，且在其頂部設(shè)置有第一限位塊24和第二限位塊25，從而在鎖緊時(shí)起到限位效果，避免過(guò)度鎖緊等情況的發(fā)生；同時(shí)，第三氣缸26通過(guò)第五連接板22和第六連接板23固定于基板I上；
[0023]至于第四氣缸31則位于基板I的右端，與第三氣缸26相同，在第四氣缸31的頂部設(shè)置了第三限位塊29和第四限位塊30，且第四氣缸31通過(guò)第七連接板27和第八連接板28固定于基板I上。
[0024]在實(shí)際工作中，首先由操作人員利用叉車(chē)或其他工具將工裝放到本裝置上；然后第一浮動(dòng)裝置2和第二浮動(dòng)裝置3會(huì)自動(dòng)頂起工裝；同時(shí)第一定位銷(xiāo)6和第二定位銷(xiāo)7會(huì)在第一氣缸20和第二氣缸21的作用下自動(dòng)伸出，從而完成定位操作；最后，第一浮動(dòng)裝置2和第二浮動(dòng)裝置3會(huì)自動(dòng)落下，同時(shí)在第三氣缸26和第四氣缸31的作用下進(jìn)行鎖緊操作，至此完成工裝切換。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置，包括基板和位于基板上的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)以及鎖緊機(jī)構(gòu)；所述浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一浮動(dòng)裝置和第二浮動(dòng)裝置，所述第一浮動(dòng)裝置的兩個(gè)端部分別通過(guò)第一連接板和第二連接板固定于基板上，所述第二浮動(dòng)裝置的兩個(gè)端部分別通過(guò)第三連接板和第四連接板固定于基板上； 所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)向板、第二導(dǎo)向板、第三導(dǎo)向板、第四導(dǎo)向板、第五導(dǎo)向板以及第六導(dǎo)向板，所述第一導(dǎo)向板和第四導(dǎo)向板直接安裝于基板上，所述第二導(dǎo)向板通過(guò)第一支撐塊固定于基板上，所述第三導(dǎo)向板通過(guò)第二支撐塊固定于基板上，所述第五導(dǎo)向板通過(guò)第三支撐塊固定于基板上，所述第六導(dǎo)向板通過(guò)第四支撐塊固定于基板上； 所述定位機(jī)構(gòu)包括第一定位銷(xiāo)和第二定位銷(xiāo)，所述第一定位銷(xiāo)通過(guò)第一氣缸固定于基板上，所述第二定位銷(xiāo)通過(guò)第二氣缸固定于基板上； 其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第三氣缸和第四氣缸；所述第三氣缸位于基板的左端，所述第三氣缸的頂部設(shè)置有第一限位塊和第二限位塊，所述第三氣缸通過(guò)第五連接板和第六連接板固定于基板上；所述第四氣缸位于基板的右端，所述第四氣缸的頂部設(shè)置有第三限位塊和第四限位塊，所述第四氣缸通過(guò)第七連接板和第八連接板固定于基板上。2.如權(quán)利要求1所述的一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分布于基板的兩個(gè)端部。3.如權(quán)利要求2所述的一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)分布于基板的中間區(qū)域。4.如權(quán)利要求3所述的一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置，其特征在于，所述浮動(dòng)機(jī)構(gòu)位于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與定位機(jī)構(gòu)之間。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型記載了一種具備鎖緊功能的快速切換工裝裝置，包括基板、浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)以及鎖緊機(jī)構(gòu)；其中，浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括浮動(dòng)裝置和用于固定浮動(dòng)裝置的連接板；同時(shí)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向板和用于固定導(dǎo)向板的支撐塊；此外，定位機(jī)構(gòu)包括定位銷(xiāo)和用于固定定位銷(xiāo)的第一氣缸和第二；至于鎖緊機(jī)構(gòu)則包括通過(guò)連接板固定于基板上的第三氣缸和第四氣缸，該第三氣缸和第四氣缸均設(shè)置有限位塊。即本實(shí)用新型通過(guò)在基板上設(shè)置了浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及定位機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了工裝的快速切換和精確定位；同時(shí)，通過(guò)在基板的兩端設(shè)置了鎖緊機(jī)構(gòu)，從而具備了鎖緊功能，進(jìn)而極大的提高了切換操作的穩(wěn)定性；并最終達(dá)到了降低生產(chǎn)成本的目的。
【IPC分類(lèi)】B23Q7/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204686541
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520403983
【發(fā)明人】李志強(qiáng)
【申請(qǐng)人】上海翼銳汽車(chē)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日