一種汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置，屬汽車零部件總成裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)作為汽車能夠正常運行的重要零部件，其裝配工藝及裝配方式一直是國內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)瓶頸。該零部件完全手工裝配工作強(qiáng)度大，發(fā)動機(jī)零件質(zhì)量重，裝配工序復(fù)雜，導(dǎo)致節(jié)拍時間完全不能滿足市場產(chǎn)能需求，且存有一定的安全隱患。因此，有必要研發(fā)一種操作工人能在不同工位同步進(jìn)行操作，以大大減少裝配時間，降低操作工人的勞動強(qiáng)度，且能有效保證操作工人安全的在線裝配裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，操作工人能在不同工位同步進(jìn)行操作，以大大減少裝配時間，降低操作工人的勞動強(qiáng)度，且能有效保證操作工人安全的汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置，包括機(jī)架、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星減速機(jī)、傳動齒盤、回轉(zhuǎn)支撐板和夾具安裝板；其特征在于:機(jī)架上端安裝有蝸輪蝸桿減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)一側(cè)的機(jī)架上裝有行星減速機(jī)，行星減速機(jī)通過輸出軸與蝸輪蝸桿減速機(jī)連接；蝸輪蝸桿減速機(jī)前端兩側(cè)的機(jī)架上通過軸承對稱狀安裝有上支撐件，機(jī)架下端兩側(cè)對稱狀安裝有下支撐件；蝸輪蝸桿減速機(jī)下方的機(jī)架上設(shè)置有裝配孔；裝配孔內(nèi)側(cè)通過回轉(zhuǎn)支撐板活動安裝有傳動齒盤，裝配孔外側(cè)設(shè)置有中間支撐件，中間支撐件通過螺栓與傳動齒盤固定連接；中間支撐件的端頭固裝有夾具安裝板；所述的蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸端頭安裝有驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪與傳動齒盤嚙合連接；傳動齒盤下方的機(jī)架上安裝有打滑離合器。
[0006]所述的上支撐件呈“『”狀，上支撐件的內(nèi)表面和內(nèi)表面頂部分別設(shè)置有滾柱。
[0007]所述的下支撐件呈“U”字狀，下支撐件的卡口內(nèi)安裝有滾柱。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0009]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、制作精密，為國內(nèi)首創(chuàng)；
[0010]2、通過調(diào)整打滑離合器調(diào)整阻力，裝配車遇阻力即打滑，有效保證操作工及周邊環(huán)境安全；
[0011]3、大大降低操作工人的勞動強(qiáng)度和零部件裝配難度，提高了零部件裝配質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、機(jī)架，2、蝸輪蝸桿減速機(jī)，3、行星減速機(jī)，4、傳動齒盤，5、回轉(zhuǎn)支撐板，
6、夾具安裝板，7、軸承，8、上支撐件，9、滾柱，10、下支撐件，11、中間支撐件，12、驅(qū)動齒輪，
13、打滑離合器。
【具體實施方式】
[0017]該汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置包括機(jī)架1、蝸輪蝸桿減速機(jī)2、行星減速機(jī)3、傳動齒盤4、回轉(zhuǎn)支撐板5和夾具安裝板6。機(jī)架I上端安裝有蝸輪蝸桿減速機(jī)2，蝸輪蝸桿減速機(jī)2 一側(cè)的機(jī)架I上裝有行星減速機(jī)3，行星減速機(jī)3通過輸出軸與蝸輪蝸桿減速機(jī)2連接。
[0018]蝸輪蝸桿減速機(jī)2前端兩側(cè)的機(jī)架I上通過軸承7對稱狀安裝有上支撐件8，上支撐件8呈“『”狀，上支撐件8的內(nèi)表面和內(nèi)表面頂部分別設(shè)置有滾柱9。機(jī)架I下端兩側(cè)對稱狀安裝有下支撐件10 ;下支撐件10呈“U”字狀，下支撐件10的卡口內(nèi)安裝有滾柱9。
[0019]蝸輪蝸桿減速機(jī)2下方的機(jī)架I上設(shè)置有裝配孔；裝配孔內(nèi)側(cè)通過回轉(zhuǎn)支撐板5活動安裝有傳動齒盤4，裝配孔外側(cè)設(shè)置有中間支撐件11，中間支撐件11通過螺栓與傳動齒盤4固定連接；中間支撐件11的端頭固裝有夾具安裝板6。
[0020]該汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置的蝸輪蝸桿減速機(jī)2的輸出軸端頭安裝有驅(qū)動齒輪12，驅(qū)動齒輪12與傳動齒盤4嚙合連接；傳動齒盤4下方的機(jī)架I上安裝有打滑離合器13。
[0021]該汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置通過上支撐件8和下支撐件10懸掛安裝于旋轉(zhuǎn)木馬線的上下導(dǎo)軌上，并隨線體環(huán)形自動運行而運行。發(fā)動機(jī)零部件(工件)通過特定夾具裝夾于夾具安裝板6上；工作過程中，當(dāng)該在線裝配裝置隨線體運行至一個裝配工位后；在打滑離合器14的作用下，該在線裝配裝置在該工位打滑停留；此時，通過驅(qū)動裝置驅(qū)動行星減速機(jī)3，進(jìn)而中通過蝸輪蝸桿減速機(jī)2輸出軸上的驅(qū)動齒輪12帶動傳動齒盤4轉(zhuǎn)動；由此通過中間支撐件11和夾具安裝板6帶動發(fā)動機(jī)零部件(工件)轉(zhuǎn)動，由于傳動齒盤4、中間支撐件11等構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠保證零部件(工件)旋轉(zhuǎn)至任何角度能夠自鎖；因此可方便裝配工人的裝配；裝配完畢，打滑離合器13通過自身彈簧復(fù)位，該在線裝配裝置隨線體運行至下一工位。
[0022]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、緊湊、制作精密，大大降低了生產(chǎn)企業(yè)成本；能保證工件和操作人員安全；降低操作人員的工作勞動強(qiáng)度和裝配難度，提升零部件裝配質(zhì)量。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置，包括機(jī)架(I)、蝸輪蝸桿減速機(jī)(2)、行星減速機(jī)(3)、傳動齒盤(4)、回轉(zhuǎn)支撐板(6)和夾具安裝板(6);其特征在于:機(jī)架(I)上端安裝有蝸輪蝸桿減速機(jī)(2 )，蝸輪蝸桿減速機(jī)(2 )—側(cè)的機(jī)架(I)上裝有行星減速機(jī)(3 )，行星減速機(jī)(3 )通過輸出軸與蝸輪蝸桿減速機(jī)(2 )連接；蝸輪蝸桿減速機(jī)(2 )前端兩側(cè)的機(jī)架(I)上通過軸承(7 )對稱狀安裝有上支撐件(8 )，機(jī)架(I)下端兩側(cè)對稱狀安裝有下支撐件(10 );蝸輪蝸桿減速機(jī)(2 )下方的機(jī)架(I)上設(shè)置有裝配孔；裝配孔內(nèi)側(cè)通過回轉(zhuǎn)支撐板(5 )活動安裝有傳動齒盤(4)，裝配孔外側(cè)設(shè)置有中間支撐件(11)，中間支撐件(11)通過螺栓與傳動齒盤(4)固定連接；中間支撐件(11)的端頭固裝有夾具安裝板(6);所述的蝸輪蝸桿減速機(jī)(2)的輸出軸端頭安裝有驅(qū)動齒輪(12)，驅(qū)動齒輪(12)與傳動齒盤(4)嚙合連接；傳動齒盤(4)下方的機(jī)架(I)上安裝有打滑離合器(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置，其特征在于:所述的上支撐件(8 )呈“『”狀，上支撐件(8 )的內(nèi)表面和內(nèi)表面頂部分別設(shè)置有滾柱(9 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置，其特征在于:所述的下支撐件(10)呈“U”字狀，下支撐件(10)的卡口內(nèi)安裝有滾柱(9)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)在線裝配裝置，屬汽車零部件總成裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該在線裝配裝置包括機(jī)架、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星減速機(jī)、傳動齒盤、回轉(zhuǎn)支撐板和夾具安裝板；機(jī)架上端安裝有蝸輪蝸桿減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)下方的機(jī)架上設(shè)置有裝配孔；裝配孔內(nèi)側(cè)通過回轉(zhuǎn)支撐板活動安裝有傳動齒盤，裝配孔外側(cè)設(shè)置有中間支撐件，中間支撐件通過螺栓與傳動齒盤固定連接；本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、緊湊、制作精密，大大降低了生產(chǎn)企業(yè)成本；能保證工件和操作人員安全；降低操作人員的工作勞動強(qiáng)度和裝配難度，提升零部件裝配質(zhì)量。
【IPC分類】B23P21/00
【公開號】CN204700531
【申請?zhí)枴緾N201520283078
【發(fā)明人】許強(qiáng), 朱時城, 田雷
【申請人】湖北精川智能裝備股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月5日