一種成形直圓管的折彎模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及飛機(jī)制造領(lǐng)域的一種鈑金折彎成形技術(shù)，具體是一種適用于高強(qiáng)度、高回彈鈦合金常溫狀態(tài)分多步連續(xù)折彎成形為直圓管的折彎組合模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)零件制造領(lǐng)域隨著用戶對(duì)飛機(jī)壽命、減重量效果、燃油經(jīng)濟(jì)性等要求越來越嚴(yán)格；鈦合金重量輕，剛性及強(qiáng)度優(yōu)良的特性越來越受到飛機(jī)研發(fā)人員青睞。公知鈦合金力學(xué)特點(diǎn)是強(qiáng)度高、回彈大；鈑金成形往往需更大變形量使其反彈后獲得所需形狀；往往通過高溫加熱減少回彈及所需變形量，成形難度大。特別是小直徑管狀零件常溫狀態(tài)成形難度更大，其實(shí)際變形形狀與所需形狀相差數(shù)倍，而且厚度、尺寸與所需變形量為非線性關(guān)系，控制回彈十分困難。
[0003]目前，常見材料的直管是通過三軸輥床卷曲成形，成形時(shí)毛料受兩個(gè)側(cè)軸的向上支撐力及中心軸向下壓力，同時(shí)側(cè)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)毛料前進(jìn)使其內(nèi)側(cè)各處受壓產(chǎn)生連續(xù)彎曲成為直圓管。按照傳統(tǒng)三軸輥床卷曲成形鈦合金直圓管時(shí)，由于材料強(qiáng)度高、回彈大成形后幾乎處于平板狀態(tài)；傳統(tǒng)方法已無法滿足高強(qiáng)度、高回彈鈦合金直圓管成形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決傳統(tǒng)方法成形鈦合金直圓管無法克服回彈方面的缺陷，本申請的目的在于提供一種成形直圓管的組合折彎模具；該方法采用中部空心的可拆卸組合結(jié)構(gòu)上模，解決零件折彎干涉與模具分離問題；通過控制上模下降高度，解決材料變形量不足及變形量不均勻問題。
[0005]—種成形直圓管零件的折彎模具，該模具含有上模和下模，其特征在于，所述的上模是一組合結(jié)構(gòu)，由模柄和成形凸模組成，模柄是一個(gè)截面為T形的條狀結(jié)構(gòu)，模柄的兩端設(shè)有連接孔，成形凸模是一個(gè)截面為錘狀的條狀結(jié)構(gòu)，在成形凸模的兩端設(shè)有與模柄對(duì)應(yīng)的連接孔，模柄和成形凸模之間通過帶上下連接孔的連接塊和連接銷連接；所述的下模為帶凹槽的長方體，其凹槽與成形凸模位置對(duì)應(yīng)。
[0006]本發(fā)明有益效果是:
[0007]1.該模具通過采取折彎過變形的方法，克服鈦合金變形量不足產(chǎn)生回彈問題；通過控制上模下降深度克服回彈量不均勻問題，最終得到形狀規(guī)則的直圓管。
[0008]2.該模具實(shí)現(xiàn)按不同的變形量得到不同管徑的產(chǎn)品，通用性強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、對(duì)操作者水平依賴低。
[0009]3.該模具采用中部空心的可拆卸組合結(jié)構(gòu)，解決封閉結(jié)構(gòu)圓管折彎干涉問題，同時(shí)解決零件與模具成形分離問題。
[0010]4.該折彎模具結(jié)構(gòu)簡單合理，容易推廣實(shí)現(xiàn)
[0011]以下結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本申請作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明
[0013]圖1是折彎模具結(jié)構(gòu)示意
[0014]圖2是上模結(jié)構(gòu)示意
[0015]圖3是零件折彎順序不意
[0016]圖4是本發(fā)明模具與零件分離示意
[0017]圖中編號(hào)說明:1.上模，2.下模，3連接塊，4模柄，5成形凸模，6加強(qiáng)立邊，7連接孔，8凹槽，9.連接銷，10.展開毛料11.折彎中心線，12.零件。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見附圖，一種成形直圓管零件的折彎模具，該模具含有上模I和下模2，所述的上模I是一組合結(jié)構(gòu)，由模柄4和成形凸模5組成，模柄4是一個(gè)截面為T形的條狀結(jié)構(gòu)，模柄5的兩端設(shè)有連接孔7，成形凸模5是一個(gè)截面為錘狀的條狀結(jié)構(gòu)，在成形凸模5的兩端設(shè)有與模柄對(duì)應(yīng)的連接孔7，模柄4和成形凸模5之間通過帶上下連接孔7的連接塊3和連接銷9連接，連接塊3的截面是一個(gè)上下有安裝槽的H形結(jié)構(gòu)，上模和下模的兩端分別插接在連接塊的上下安裝槽內(nèi)，再用連接銷9通過連接孔連接，連接后，上模的模柄和凸模之間形成除兩端連接塊外的中空組合結(jié)構(gòu)，該中空結(jié)構(gòu)避免了對(duì)零件成形時(shí)的干涉；所述的下模2為帶凹槽8的長方體，其凹槽8與成形凸模5位置對(duì)應(yīng)。
[0019]成形時(shí)，將展開毛料10置于下模2的上表面，用成形凸模5沿折彎中心線11施壓，在下模凹槽8兩側(cè)支撐作用下使材料產(chǎn)生過變形，施壓的順序?yàn)橄日蹚澱归_毛料兩側(cè)，后折彎中部的次序，使展開毛料產(chǎn)生連續(xù)彎曲逐步形成封閉的規(guī)則直圓管零件12 ;最后拔出上模其中一端的連接銷9，取下對(duì)應(yīng)位置連接塊3，將零件12沿水平方向抽出實(shí)現(xiàn)模具與零件分離。
[0020]需要說明的四點(diǎn):一是采取中部空心組合結(jié)構(gòu)組合上模目的避免管口封閉時(shí)零件12與上模干涉；二是凸模5的上部是加強(qiáng)立邊6，以增加模具強(qiáng)度及剛形，防止成形較長零件時(shí)模具變形；三是采用活動(dòng)連接銷9連接的組合方式，目的便于連接塊3的快速裝配和分離，使零件12快速取出；四是采取H形狀連接塊3、T形臺(tái)階狀模柄4、帶加強(qiáng)立邊6的成形凸模5配合使用，目的是承受力時(shí)通過臺(tái)階狀模柄4傳到連接件3再傳到成形凸模5，防止力通過活動(dòng)連接銷9傳遞引起變形，導(dǎo)致活動(dòng)連接銷9無法從定位孔7中順利拔出，影響零件12與組合上模I分離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種成形直圓管的折彎模具，該模具含有上模和下模，其特征在于，所述的上模是一組合結(jié)構(gòu)，由模柄和成形凸模組成，模柄是一個(gè)截面為T形的條狀結(jié)構(gòu)，模柄的兩端設(shè)有連接孔，成形凸模是一個(gè)截面為錘狀的條狀結(jié)構(gòu)，在成形凸模的兩端設(shè)有與模柄對(duì)應(yīng)的連接孔，模柄和成形凸模之間通過帶上下連接孔的連接塊和連接銷連接；所述的下模為帶凹槽的長方體，其凹槽與成形凸模位置對(duì)應(yīng)。
【專利摘要】一種成形直圓管的折彎模具，上模是一組合結(jié)構(gòu)，模柄和成形凸模之間通過帶上下連接孔的連接塊和連接銷連接，下模的凹槽與成形凸模位置對(duì)應(yīng)，展開毛料長邊方向設(shè)有若干條等間距折彎中心線，用成形凸模沿折彎中心線施壓，施壓的順序?yàn)橄日蹚澱归_毛料兩側(cè)，后折彎中部的次序，使展開毛料產(chǎn)生連續(xù)彎曲逐步形成封閉的規(guī)則直圓管。
【IPC分類】B21D5/10, B21D37/10
【公開號(hào)】CN204735604
【申請?zhí)枴緾N201520197524
【發(fā)明人】白穎, 倪興屹, 李世峰, 惠小鵬, 范子翠
【申請人】中航飛機(jī)股份有限公司西安飛機(jī)分公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年4月2日