單片牽引梁組焊工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組焊工裝，具體涉及一種單片牽引梁組焊工裝，屬于焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路車輛的單片牽引梁焊接工藝中，目前采用先對(duì)其進(jìn)行定位焊，然后再進(jìn)行滿焊的焊接方式。其中，定位焊為點(diǎn)焊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)零件位置進(jìn)行初步定位，現(xiàn)有技術(shù)中大多采用人工對(duì)接的方式進(jìn)行點(diǎn)焊，這在滿焊時(shí)對(duì)單片牽引梁產(chǎn)生變形的影響較大，直接影響了焊接質(zhì)量，造成了車輛事故的潛在危險(xiǎn)，且生產(chǎn)效率低，操作不便，上述問題亟需解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠控制焊接變形、保證產(chǎn)品尺寸的單片牽引梁組焊工裝。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]單片牽引梁組焊工裝，包括:底座、設(shè)置于底座兩端的連接座、安裝于底座上的若干限位裝置、形成于底座上的限位凹槽以及固定于底座上的夾緊裝置，所述底座上形成有若干安裝孔，所述夾緊裝置包括安裝座和旋轉(zhuǎn)夾頭，所述安裝座與底座固定連接。
[0006]優(yōu)選地，前述底座由鋼板和方管焊接構(gòu)成。
[0007]更優(yōu)選地，前述底座上形成一限位通槽。
[0008]進(jìn)一步地，前述限位裝置為3個(gè)，分布于限位通槽的槽壁上。
[0009]具體地，前述限位裝置包括:安裝于工裝頭部的矩形塊、安裝于工裝過渡部的楔形塊以及安裝于工裝尾部的矩形塊。
[0010]作為一種具體結(jié)構(gòu)，前述夾緊裝置安裝于工裝的頭部。
[0011]具體地，前述安裝座焊接于底座上，或者通過螺絲固定連接于底座上。
[0012]本實(shí)用新型的有益之處在于:本實(shí)用新型的單片牽引梁組焊工裝具有足夠的剛度和強(qiáng)度，在使用和裝夾過程中不會(huì)產(chǎn)生變形，通過其能夠快速、方便、準(zhǔn)確地對(duì)單片牽引梁進(jìn)行固定，盡量控制焊接變形，降低焊接難度，保證焊接質(zhì)量；而且本實(shí)用新型的組焊工裝裝卸方便，零部件也便于更換維修。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的單片牽引梁組焊工裝的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中附圖標(biāo)記的含義:1、底座，2、連接座，3、限位裝置，4、限位凹槽，5、夾緊裝置，6、安裝孔，7、限位通槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。
[0016]單片牽引梁組焊工裝，包括:底座1、設(shè)置于底座I兩端的連接座2、安裝于底座I上的若干限位裝置3、形成于底座I上的限位凹槽4以及固定于底座I上的夾緊裝置5，在底座I上形成有若干安裝孔6，方便連接夾緊裝置5等。
[0017]為了賦予組焊工裝足夠的強(qiáng)度，底座I由鋼板和方管焊接構(gòu)成，這樣能夠防止使用和裝夾過程中產(chǎn)生變形。
[0018]限位裝置3和限位凹槽4所起的作用都在于將待焊接的工件準(zhǔn)確定位，為了使得定位更加準(zhǔn)確，在底座I上還形成一限位通槽7。在本實(shí)施例中，限位裝置3為3個(gè)，分布于限位通槽7的槽壁上，具體包括:安裝于工裝頭部的矩形塊、安裝于工裝過渡部(即中間位置)的楔形塊以及安裝于工裝尾部的矩形塊。
[0019]夾緊裝置5的作用在于將待焊接的工件夾緊，防止焊接過程中發(fā)生不期望的移位，在本實(shí)施例中，夾緊裝置5安裝于工裝的頭部，包括安裝座和旋轉(zhuǎn)夾頭，其中安裝座與底座I固定連接，通過螺絲固定或者焊接等方式固定均可。通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)夾頭即可調(diào)節(jié)其夾頭端部與底座I之間的距離，放松或者夾緊待焊接的工件。
[0020]本實(shí)用新型的單片牽引梁組焊工裝的使用過程如下:
[0021]首先，檢查組焊工裝上的各零部件是否完好，各個(gè)夾緊裝置5的旋轉(zhuǎn)夾頭是否松開，檢查無誤后，將組裝好的單片牽引梁放入工裝的底座I內(nèi)，由限位裝置3和限位塊實(shí)現(xiàn)定位，然后旋轉(zhuǎn)夾緊裝置5的旋轉(zhuǎn)夾頭，將牽引梁夾緊，再按工藝要求自動(dòng)焊接工件；最后，焊接完成，松開各夾緊裝置5，取出焊接完成的單片牽引梁。
[0022]綜上，本實(shí)用新型的單片牽引梁組焊工裝具有足夠的剛度和強(qiáng)度，在使用和裝夾過程中不會(huì)產(chǎn)生變形，通過其能夠快速、方便、準(zhǔn)確地對(duì)單片牽引梁進(jìn)行固定，盡量控制焊接變形，降低焊接難度，保證焊接質(zhì)量；而且本實(shí)用新型的組焊工裝裝卸方便，零部件也便于更換維修。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.單片牽引梁組焊工裝，其特征在于，包括:底座、設(shè)置于底座兩端的連接座、安裝于底座上的若干限位裝置、形成于底座上的限位凹槽以及固定于底座上的夾緊裝置，所述底座上形成有若干安裝孔，所述夾緊裝置包括安裝座和旋轉(zhuǎn)夾頭，所述安裝座與底座固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單片牽引梁組焊工裝，其特征在于，所述底座由鋼板和方管焊接構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單片牽引梁組焊工裝，其特征在于，所述底座上形成一限位通槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單片牽引梁組焊工裝，其特征在于，所述限位裝置為3個(gè)，分布于限位通槽的槽壁上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單片牽引梁組焊工裝，其特征在于，所述限位裝置包括:安裝于工裝頭部的矩形塊、安裝于工裝過渡部的楔形塊以及安裝于工裝尾部的矩形塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單片牽引梁組焊工裝，其特征在于，所述夾緊裝置安裝于工裝的頭部。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的單片牽引梁組焊工裝，其特征在于，所述安裝座焊接于底座上。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的單片牽引梁組焊工裝，其特征在于，所述安裝座通過螺絲固定連接于底座上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種單片牽引梁組焊工裝，包括：底座、設(shè)置于底座兩端的連接座、安裝于底座上的若干限位裝置、形成于底座上的限位凹槽以及固定于底座上的夾緊裝置，底座上形成有若干安裝孔，夾緊裝置包括安裝座和旋轉(zhuǎn)夾頭，安裝座與底座固定連接。有益之處在于：本實(shí)用新型的單片牽引梁組焊工裝具有足夠的剛度和強(qiáng)度，在使用和裝夾過程中不會(huì)產(chǎn)生變形，通過其能夠快速、方便、準(zhǔn)確地對(duì)單片牽引梁進(jìn)行固定，盡量控制焊接變形，降低焊接難度，保證焊接質(zhì)量；而且本實(shí)用新型的組焊工裝裝卸方便，零部件也便于更換維修。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號(hào)】CN204747871
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520434924
【發(fā)明人】紀(jì)益根, 張健彬, 王偉
【申請(qǐng)人】南京雷爾偉新技術(shù)有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日