一種c型焊鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及及點(diǎn)焊焊接設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種C型焊鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]焊接是一種用于牢固連接金屬的重要且普遍的加工工藝，點(diǎn)焊焊接作為其中的一種，在制造工業(yè)中應(yīng)用甚廣。通過加緊兩塊金屬，并在很小的接觸面內(nèi)瞬間通過大電流，熔化并融合兩塊金屬，冷卻后起到固連的效果。點(diǎn)焊過程不會傷及工件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，且無需加入其他焊接材料。由焊接工位的對于焊鉗的不同需求可按照點(diǎn)焊鉗形狀將焊鉗大體分為兩種，C型與X型點(diǎn)焊鉗。
[0003]國內(nèi)車輛制造、模具制造等制造加工行業(yè)對于點(diǎn)焊焊接設(shè)備的自動(dòng)化要求越來越高，手動(dòng)操作定位、手動(dòng)確定焊接動(dòng)作的手動(dòng)點(diǎn)焊鉗已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今所需生產(chǎn)要求，且由于對于精度的越來越高的需求，手動(dòng)低效與低精度也無法適應(yīng)這個(gè)發(fā)展趨。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、控制更加精準(zhǔn)C型焊鉗。
[0005]為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案如下:
[0006]—種C型焊鉗，包括C型的鉗臂、以及固定在所述鉗臂下側(cè)的氣缸，其特征在于，在所述氣缸的前端設(shè)置有氣缸前蓋，在所述氣缸的后端設(shè)置有氣缸后蓋，氣缸內(nèi)具有穿過整個(gè)氣缸的活塞桿，所述活塞桿上設(shè)置有限位塊，所述氣缸后蓋的下側(cè)設(shè)置有可限制所述限位塊移動(dòng)距離的限位架，所述限位架可相對于氣缸后蓋移動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述限位塊的徑向尺寸大于活塞桿的直徑，所述限位架的后端具有向上凸起的限位凸起。
[0008]優(yōu)選地，所述限位架的側(cè)部設(shè)置有若干個(gè)銷孔，所述銷孔內(nèi)插入有限位架手柄。
[0009]優(yōu)選地，所述氣缸后蓋的側(cè)部設(shè)置有拉簧銷。
[0010]優(yōu)選地，所述拉簧銷與所述限位架手柄之間通過一根限位架彈簧連接。
[0011]優(yōu)選地，所述氣缸后蓋的后端部設(shè)置有導(dǎo)桿。
[0012]本實(shí)用新型具有的有益效果:
[0013]具有易安裝、易維修、行程長與高通過性的特點(diǎn)，使得整機(jī)更加緊湊；活塞桿運(yùn)行方向控制更加精確，大大降低了偏移的誤差的可能，使得運(yùn)行更加平穩(wěn)，焊接質(zhì)量優(yōu)異，并且同時(shí)也降低了制造時(shí)對于加工工藝的過高要求，既保證了精度，又降低了加工難度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型C型焊鉗的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型C型焊鉗的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖1中限位架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于實(shí)施例。
[0018]結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，一種C型焊鉗，具有C型的鉗臂1，在鉗臂I 一端的上側(cè)安裝有手柄16，便于手提操作。手柄16上裝有手柄開關(guān)，手柄16與鉗臂I之間設(shè)置有手柄固定座14，手柄16通過平墊、螺絲等組件固定在鉗臂I上。對應(yīng)的，在鉗臂I該端的下側(cè)，安裝固定有氣缸22，氣缸22與鉗臂I之間通過氣缸螺柱、螺母、平墊和彈墊等組件固定，并且氣缸22與鉗臂I之間還設(shè)置有絕緣板21，氣缸螺柱下方套設(shè)有絕緣套20，增強(qiáng)了絕緣性能。
[0019]鉗臂I的另一端連接有電極臂4，電極臂4的端部設(shè)置有電極座5，電極座5上安裝有電極桿6，電極桿6的端部設(shè)置有電極帽7，電極臂4與鉗臂I之間還設(shè)置有電極臂密封圈3。鉗臂I上靠近手柄16的位置上設(shè)置有進(jìn)水嘴15。
[0020]氣缸22的前端安裝有氣缸前蓋8，后端安裝有氣缸后蓋29，在本實(shí)施例中，需要說明的是，前端指的是圖2的左端，后端指的是圖2的右端。氣缸22內(nèi)設(shè)置有活塞25。整個(gè)C型焊鉗還包括活塞桿42，活塞桿42穿過整個(gè)氣缸22、活塞25、氣缸前蓋8和氣缸后蓋29，并且凸出在氣缸22前后兩端的外部。在活塞桿42的前端部，也對應(yīng)的設(shè)置有電極座5、電極桿6和電極帽7。氣缸22和氣缸后蓋29上設(shè)置有進(jìn)出氣嘴24，在氣缸后蓋29的后方，設(shè)置有進(jìn)水嘴28，該進(jìn)水嘴28與活塞桿42的內(nèi)部連通。在氣缸22前端和氣缸前蓋8之間，還設(shè)置有氣缸前蓋銅套10和氣缸前后蓋密封圈9 ;在氣缸后端與氣缸后蓋29之間，設(shè)置有氣缸后蓋銅套41和氣缸前后蓋密封圈9。在氣缸22的一側(cè)，設(shè)置有吊耳23。氣缸前蓋8和氣缸后蓋29通過螺絲、螺母、彈墊等組件安裝在氣缸22上。
[0021]活塞桿42上還設(shè)置有限位塊27，限位塊27的徑向尺寸大于活塞桿42的直徑，并且限位塊27位于氣缸后蓋29的后方，與氣缸后蓋29之間有一定的間距。氣缸后蓋29的下側(cè)設(shè)置有可限制限位塊27移動(dòng)距離的限位架35，并且限位架35可相對于氣缸后蓋29移動(dòng)。限位架35的后端不具有向上凸起的限位凸起351，當(dāng)活塞桿42向后移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)到一定的距離，活塞桿42上的限位塊27與限位架35上的限位凸起351抵接，活塞桿42停止移動(dòng)，限位塊27和限位架35起到了現(xiàn)在活塞桿42移動(dòng)距離的作用。當(dāng)然，限制活塞桿42往后移動(dòng)的最大距離是可以調(diào)節(jié)的，限位架35的側(cè)部設(shè)置有若干個(gè)銷孔352，銷孔352內(nèi)插入有限位架手柄36，氣缸后蓋29的側(cè)部設(shè)置有拉簧銷40，拉簧銷40與限位架手柄36之間通過一根限位架彈簧37連接，以拉緊限位架35。限位架手柄36與銷孔螺紋連接，銷孔352和限位架手柄36起到固定限位架35的作用，而限位架手柄36插入不同的銷孔352，可調(diào)節(jié)限位凸起351與氣缸后蓋29之間的間距，進(jìn)而改變了限制活塞桿42往后移動(dòng)的最大距離。氣缸后蓋29后端部設(shè)置有兩根導(dǎo)桿34，兩根導(dǎo)桿34與活塞桿42平行，活塞桿42置于兩根導(dǎo)桿34之間，導(dǎo)桿34起到引導(dǎo)活塞桿42的移動(dòng)的作用。
[0022]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種C型焊鉗，包括C型的鉗臂、以及固定在所述鉗臂下側(cè)的氣缸，其特征在于，在所述氣缸的前端設(shè)置有氣缸前蓋，在所述氣缸的后端設(shè)置有氣缸后蓋，氣缸內(nèi)具有穿過整個(gè)氣缸的活塞桿，所述活塞桿上設(shè)置有限位塊，所述氣缸后蓋的下側(cè)設(shè)置有可限制所述限位塊移動(dòng)距離的限位架，所述限位架可相對于氣缸后蓋移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型焊鉗，其特征在于，所述限位塊的徑向尺寸大于活塞桿的直徑，所述限位架的后端具有向上凸起的限位凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的C型焊鉗，其特征在于，所述限位架的側(cè)部設(shè)置有若干個(gè)銷孔，所述銷孔內(nèi)插入有限位架手柄。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的C型焊鉗，其特征在于，所述氣缸后蓋的側(cè)部設(shè)置有拉簧銷。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的C型焊鉗，其特征在于，所述拉簧銷與所述限位架手柄之間通過一根限位架彈簧連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的C型焊鉗，其特征在于，所述氣缸后蓋的后端部設(shè)置有導(dǎo)桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種C型焊鉗，包括C型的鉗臂、以及固定在所述鉗臂下側(cè)的氣缸，其特征在于，在所述氣缸的前端設(shè)置有氣缸前蓋，在所述氣缸的后端設(shè)置有氣缸后蓋，氣缸內(nèi)具有穿過整個(gè)氣缸的活塞桿，所述活塞桿上設(shè)置有限位塊，所述氣缸后蓋的下側(cè)設(shè)置有可限制所述限位塊移動(dòng)距離的限位架，所述限位架可相對于氣缸后蓋移動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：具有易安裝、易維修、行程長與高通過性的特點(diǎn)，使得整機(jī)更加緊湊；活塞桿運(yùn)行方向控制更加精確，大大降低了偏移的誤差的可能，使得運(yùn)行更加平穩(wěn)，焊接質(zhì)量優(yōu)異，并且同時(shí)也降低了制造時(shí)對于加工工藝的過高要求，既保證了精度，又降低了加工難度。
【IPC分類】B23K11/31, B23K11/11
【公開號】CN204818400
【申請?zhí)枴緾N201520417330
【發(fā)明人】林麗娜, 周溫洸, 李紹軍
【申請人】樂清市浙南焊鉗制造有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月17日