一種飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，具體是一種飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)生產(chǎn)過程中需要經(jīng)常使用焊接裝置，現(xiàn)有的焊接裝置不能滿足現(xiàn)代化飛機(jī)生產(chǎn)的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置，包括焊機(jī)支架、支撐腿、減震彈簧、萬向輪、工件固定盤、轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、液壓缸、升降桿、支撐桿、滑軌、滑座、焊槍、吸氣管、吸嘴、抽風(fēng)管、抽風(fēng)機(jī)、第一連接管、水容器、第二連接管、活性炭吸附層、出風(fēng)管和控制面板，所述焊機(jī)支架下側(cè)四周都設(shè)有支撐腿，每個(gè)支撐腿下側(cè)都設(shè)有減震彈簧，每個(gè)減震彈簧底端都連接有萬向輪，焊機(jī)支架上側(cè)設(shè)有工件固定盤，工件固定盤下側(cè)中心處連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸底端與旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接，焊機(jī)支架上側(cè)左右兩端都設(shè)有液壓缸，液壓缸上側(cè)連接有升降桿，兩個(gè)升降桿頂端固定連接有支撐桿，支撐桿前側(cè)外壁上設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)連接有三個(gè)滑座，每個(gè)滑座上都安裝有焊槍，焊機(jī)支架左側(cè)設(shè)有控制面板，所述工件固定盤上側(cè)左右兩端都豎直設(shè)有吸氣管，吸氣管外壁上均布有若干個(gè)吸嘴，兩個(gè)吸氣管頂端分別通過抽風(fēng)管與抽風(fēng)機(jī)連接，抽風(fēng)機(jī)通過第一連接管與水容器連接，水容器的出氣口通過第二連接管與活性炭吸附層連接，活性炭吸附層上設(shè)有出風(fēng)管。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述工件固定盤的形狀為圓形。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述控制面板上設(shè)有電機(jī)控制面板和焊接控制面板。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:減震彈簧能夠有效降低焊接裝置移動(dòng)和工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，一方面降低了因震動(dòng)造成的噪音，另一方面延長(zhǎng)了焊接裝置的使用壽命，萬向輪使得焊接裝置能夠方便快捷的進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)用性和便捷性高；三個(gè)焊槍的設(shè)置使得焊接裝置能夠同時(shí)進(jìn)行三個(gè)工件的同時(shí)焊接，大大的提高了焊接的效率，提高了飛機(jī)生產(chǎn)的效率，且在焊接過程中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)工件固定盤轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)水平方向的焊接調(diào)整，液壓缸帶動(dòng)升降桿上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了焊槍的上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了豎直方向的焊接調(diào)整，保證了焊接的持續(xù)進(jìn)行，自動(dòng)化程度高，進(jìn)一步的提高了焊接裝置的工作效率，且整個(gè)焊接過程無需人工早錯(cuò)，避免了焊接過程中發(fā)生的危險(xiǎn)，控制面板用于對(duì)整個(gè)焊接過程進(jìn)行控制；焊接過程中產(chǎn)生的煙霧被抽風(fēng)機(jī)由吸氣管吸附水容器中，經(jīng)過水容器內(nèi)部液體過濾和凈化后的氣體被抽入活性炭吸附層中進(jìn)行吸附，使得煙霧充分被凈化變?yōu)閷?duì)人體無害的氣體并排除，避免了操作工吸入煙霧對(duì)身體造成的損害，改善了操作工的工作環(huán)境。
【附圖說明】
[0009]圖1為飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置，包括焊機(jī)支架1、支撐腿2、減震彈簧3、萬向輪4、工件固定盤5、轉(zhuǎn)軸6、旋轉(zhuǎn)電機(jī)7、液壓缸8、升降桿9、支撐桿10、滑軌11、滑座12、焊槍13、吸氣管14、吸嘴15、抽風(fēng)管16、抽風(fēng)機(jī)17、第一連接管18、水容器19、第二連接管20、活性炭吸附層21、出風(fēng)管22和控制面板23，所述焊機(jī)支架I下側(cè)四周都設(shè)有支撐腿2，每個(gè)支撐腿2下側(cè)都設(shè)有減震彈簧3，每個(gè)減震彈簧3底端都連接有萬向輪4，減震彈簧3能夠有效降低焊接裝置移動(dòng)和工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，一方面降低了因震動(dòng)造成的噪音，另一方面延長(zhǎng)了焊接裝置的使用壽命，萬向輪4使得焊接裝置能夠方便快捷的進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)用性和便捷性高；焊機(jī)支架I上側(cè)設(shè)有工件固定盤5，所述工件固定盤5的形狀為圓形，工件固定盤5下側(cè)中心處連接有轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6底端與旋轉(zhuǎn)電機(jī)7連接，焊機(jī)支架I上側(cè)左右兩端都設(shè)有液壓缸8，液壓缸8上側(cè)連接有升降桿9，兩個(gè)升降桿9頂端固定連接有支撐桿10，支撐桿10前側(cè)外壁上設(shè)有滑軌11，滑軌11上滑動(dòng)連接有三個(gè)滑座12，每個(gè)滑座12上都安裝有焊槍13，焊機(jī)支架I左側(cè)設(shè)有控制面板23，所述控制面板23上設(shè)有電機(jī)控制面板和焊接控制面板，三個(gè)焊槍13的設(shè)置使得焊接裝置能夠同時(shí)進(jìn)行三個(gè)工件的同時(shí)焊接，大大的提高了焊接的效率，提高了飛機(jī)生產(chǎn)的效率，且在焊接過程中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)7通過轉(zhuǎn)軸6帶動(dòng)工件固定盤5轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)水平方向的焊接調(diào)整，液壓缸8帶動(dòng)升降桿9上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了焊槍13的上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了豎直方向的焊接調(diào)整，保證了焊接的持續(xù)進(jìn)行，自動(dòng)化程度高，進(jìn)一步的提高了焊接裝置的工作效率，且整個(gè)焊接過程無需人工早錯(cuò)，避免了焊接過程中發(fā)生的危險(xiǎn)，控制面板23用于對(duì)整個(gè)焊接過程進(jìn)行控制；所述工件固定盤5上側(cè)左右兩端都豎直設(shè)有吸氣管14，吸氣管14外壁上均布有若干個(gè)吸嘴15，兩個(gè)吸氣管4頂端分別通過抽風(fēng)管16與抽風(fēng)機(jī)17連接，抽風(fēng)機(jī)17通過第一連接管18與水容器19連接，水容器19的出氣口通過第二連接管20與活性炭吸附層21連接，活性炭吸附層21上設(shè)有出風(fēng)管22，焊接過程中產(chǎn)生的煙霧被抽風(fēng)機(jī)17由吸氣管14吸附水容器19中，經(jīng)過水容器19內(nèi)部液體過濾和凈化后的氣體被抽入活性炭吸附層21中進(jìn)行吸附，使得煙霧充分被凈化變?yōu)閷?duì)人體無害的氣體并排除，避免了操作工吸入煙霧對(duì)身體造成的損害，改善了操作工的工作環(huán)境。本實(shí)用新型飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置，三個(gè)焊接工位的設(shè)置使得焊接裝置能夠同時(shí)進(jìn)行三個(gè)工件的焊接，大大的提高了焊接裝置的工作效率，焊槍能夠上下移動(dòng)、工件能夠進(jìn)行水平方向的旋轉(zhuǎn)，無需人工操作，保證了焊接過程的持續(xù)進(jìn)行，減震彈簧能夠有效降低移動(dòng)和工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，降低了噪音也延長(zhǎng)了使用壽命，且能夠?qū)煔膺M(jìn)行高效凈化處理，改善了操作工的工作環(huán)境。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:減震彈簧3能夠有效降低焊接裝置移動(dòng)和工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，一方面降低了因震動(dòng)造成的噪音，另一方面延長(zhǎng)了焊接裝置的使用壽命，萬向輪4使得焊接裝置能夠方便快捷的進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)用性和便捷性高；三個(gè)焊槍13的設(shè)置使得焊接裝置能夠同時(shí)進(jìn)行三個(gè)工件的同時(shí)焊接，大大的提高了焊接的效率，提高了飛機(jī)生產(chǎn)的效率，且在焊接過程中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)7通過轉(zhuǎn)軸6帶動(dòng)工件固定盤5轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)水平方向的焊接調(diào)整，液壓缸8帶動(dòng)升降桿9上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了焊槍13的上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了豎直方向的焊接調(diào)整，保證了焊接的持續(xù)進(jìn)行，自動(dòng)化程度高，進(jìn)一步的提高了焊接裝置的工作效率，且整個(gè)焊接過程無需人工早錯(cuò)，避免了焊接過程中發(fā)生的危險(xiǎn)，控制面板23用于對(duì)整個(gè)焊接過程進(jìn)行控制；焊接過程中產(chǎn)生的煙霧被抽風(fēng)機(jī)17由吸氣管14吸附水容器19中，經(jīng)過水容器19內(nèi)部液體過濾和凈化后的氣體被抽入活性炭吸附層21中進(jìn)行吸附，使得煙霧充分被凈化變?yōu)閷?duì)人體無害的氣體并排除，避免了操作工吸入煙霧對(duì)身體造成的損害，改善了操作工的工作環(huán)境。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置，包括焊機(jī)支架、支撐腿、減震彈簧、萬向輪、工件固定盤、轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、液壓缸、升降桿、支撐桿、滑軌、滑座、焊槍、吸氣管、吸嘴、抽風(fēng)管、抽風(fēng)機(jī)、第一連接管、水容器、第二連接管、活性炭吸附層、出風(fēng)管和控制面板，其特征在于，所述焊機(jī)支架下側(cè)四周都設(shè)有支撐腿，每個(gè)支撐腿下側(cè)都設(shè)有減震彈簧，每個(gè)減震彈簧底端都連接有萬向輪，焊機(jī)支架上側(cè)設(shè)有工件固定盤，工件固定盤下側(cè)中心處連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸底端與旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接，焊機(jī)支架上側(cè)左右兩端都設(shè)有液壓缸，液壓缸上側(cè)連接有升降桿，兩個(gè)升降桿頂端固定連接有支撐桿，支撐桿前側(cè)外壁上設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)連接有三個(gè)滑座，每個(gè)滑座上都安裝有焊槍，焊機(jī)支架左側(cè)設(shè)有控制面板，所述工件固定盤上側(cè)左右兩端都豎直設(shè)有吸氣管，吸氣管外壁上均布有若干個(gè)吸嘴，兩個(gè)吸氣管頂端分別通過抽風(fēng)管與抽風(fēng)機(jī)連接，抽風(fēng)機(jī)通過第一連接管與水容器連接，水容器的出氣口通過第二連接管與活性炭吸附層連接，活性炭吸附層上設(shè)有出風(fēng)管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，所述工件固定盤的形狀為圓形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置，其特征在于，所述控制面板上設(shè)有電機(jī)控制面板和焊接控制面板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置，包括焊機(jī)支架、減震彈簧和活性炭吸附層，焊機(jī)支架下側(cè)四周都設(shè)有支撐腿，每個(gè)支撐腿下側(cè)都設(shè)有減震彈簧，每個(gè)減震彈簧底端都連接有萬向輪，焊機(jī)支架上側(cè)設(shè)有工件固定盤，工件固定盤下側(cè)中心處連接有轉(zhuǎn)軸，本實(shí)用新型飛機(jī)生產(chǎn)用焊接裝置，三個(gè)焊接工位的設(shè)置使得焊接裝置能夠同時(shí)進(jìn)行三個(gè)工件的焊接，大大的提高了焊接裝置的工作效率，焊槍能夠上下移動(dòng)、工件能夠進(jìn)行水平方向的旋轉(zhuǎn)，無需人工操作，保證了焊接過程的持續(xù)進(jìn)行，減震彈簧能夠有效降低移動(dòng)和工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，降低了噪音也延長(zhǎng)了使用壽命，且能夠?qū)煔膺M(jìn)行高效凈化處理，改善了操作工的工作環(huán)境。
【IPC分類】B23K37/00, B23K37/02, B23K37/047, B23K31/02
【公開號(hào)】CN204818465
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520577280
【發(fā)明人】賈虎濤
【申請(qǐng)人】西安澤達(dá)航空制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日