一種船舶焊接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶焊接裝置，屬于船配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶焊接是船舶制造過程中的關(guān)鍵工序，通過焊接制造將船體分段與分段組成一個(gè)完整的船體，現(xiàn)有技術(shù)的焊接裝置的焊接噴嘴都是需要工人手拿焊接噴嘴進(jìn)行操作，且由工人轉(zhuǎn)動(dòng)手腕來調(diào)節(jié)噴嘴的噴射角度，作業(yè)環(huán)境差，對(duì)工人的眼睛損壞很大，且火星容易濺到工人身上，影響工人的身體健康。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款能自動(dòng)調(diào)節(jié)噴嘴的噴射角度的船舶焊接裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶焊接裝置。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)的焊接裝置的焊接噴嘴都是需要工人手拿著進(jìn)行操作，且由工人轉(zhuǎn)動(dòng)手腕來調(diào)節(jié)噴嘴的噴射角度的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種船舶焊接裝置，包括底板、控制器、第一滑塊、第一滑軌、轉(zhuǎn)板、焊接機(jī)、氣缸、第二滑塊、第二滑軌、齒條、齒輪、轉(zhuǎn)軸、電動(dòng)推桿、噴嘴、支桿、開口、殼體、支柱、滾球、第一電機(jī)、橫板、千斤頂和減速電機(jī)，所述底板上安裝千斤頂，千斤頂通過聯(lián)軸器與減速電機(jī)相連，減速電機(jī)安裝在底板上，千斤頂上安裝橫板，橫板左右兩側(cè)各安裝第一滑塊，第一滑塊安裝在第一滑軌上，第一滑軌安裝在底板上，橫板上安裝第一電機(jī)，第一電機(jī)上安裝轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板下左右兩側(cè)各安裝支柱，支柱下安裝滾球，滾球位于橫板上，滾球與橫板不固定相連，轉(zhuǎn)板上安裝焊接機(jī)和殼體，殼體內(nèi)左側(cè)安裝第二滑軌，第二滑軌上安裝第二滑塊，第二滑塊右側(cè)安裝齒條，齒條下安裝氣缸的活塞桿，氣缸安裝在殼體內(nèi)，齒條右側(cè)安裝齒輪，齒輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸安裝在殼體內(nèi)，殼體右側(cè)安裝開口，齒輪右側(cè)安裝支桿，支桿從開口伸出殼體，支桿右端安裝電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿右端安裝噴嘴，噴嘴通過管路與焊接機(jī)相連，控制器安裝在底板上，控制器通過導(dǎo)線分別與第一電機(jī)、減速電機(jī)、電動(dòng)推桿、焊接機(jī)、千斤頂相連。
[0007]所述氣缸內(nèi)置電磁閥，電磁閥通過導(dǎo)線與控制器相連。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:控制器控制減速電機(jī)啟動(dòng)，使千斤頂升高或降低，使橫板升高或降低，使第一滑塊沿著第一滑軌向上移動(dòng)或向下移動(dòng)，使噴嘴升高或降低，擴(kuò)大噴嘴的焊接范圍；控制器控制第一電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，使?jié)L球在橫板上滾動(dòng)，支柱使轉(zhuǎn)板保持平衡，使噴嘴旋轉(zhuǎn)，擴(kuò)大噴嘴的焊接范圍；控制器控制氣缸內(nèi)置電磁閥通電或斷電，使齒條向上或向下移動(dòng)，使齒輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使支桿左側(cè)向下傾斜或使支桿左側(cè)向上翹起，使噴嘴向上翹起或向下傾斜，來調(diào)節(jié)噴嘴的噴射角度；控制器控制電動(dòng)推桿做伸縮運(yùn)動(dòng)，使噴嘴向左移動(dòng)或向右移動(dòng)，來調(diào)節(jié)噴嘴與焊接鋼板的距離。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種船舶焊接裝置整體結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖中:1、底板2、控制器3、第一滑塊4、第一滑軌5、轉(zhuǎn)板6、焊接機(jī)7、氣缸8、第二滑塊9、第二滑軌10、齒條11、齒輪12、轉(zhuǎn)軸13、電動(dòng)推桿14、噴嘴15、支桿16、開口 17、殼體18、支柱19、滾球20、第一電機(jī)21、橫板22、千斤頂23、減速電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0012]本實(shí)用新型一種船舶焊接裝置，包括底板1、控制器2、第一滑塊3、第一滑軌4、轉(zhuǎn)板5、焊接機(jī)6、氣缸7、第二滑塊8、第二滑軌9、齒條10、齒輪11、轉(zhuǎn)軸12、電動(dòng)推桿13、噴嘴14、支桿15、開口 16、殼體17、支柱18、滾球19、第一電機(jī)20、橫板21、千斤頂22和減速電機(jī)23，所述底板I上安裝千斤頂22，千斤頂22通過聯(lián)軸器與減速電機(jī)23相連，減速電機(jī)23安裝在底板I上，控制器2控制減速電機(jī)23啟動(dòng)，使千斤頂22升高或降低，使橫板21升高或降低，使第一滑塊3沿著第一滑軌4向上移動(dòng)或向下移動(dòng)，使噴嘴14升高或降低，擴(kuò)大噴嘴14的焊接范圍；千斤頂22上安裝橫板21，橫板21左右兩側(cè)各安裝第一滑塊3，第一滑塊3安裝在第一滑軌4上，第一滑軌4安裝在底板I上，橫板21上安裝第一電機(jī)20，控制器2控制第一電機(jī)20正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)板5旋轉(zhuǎn)，使?jié)L球19在橫板21上滾動(dòng)，支柱18使轉(zhuǎn)板5保持平衡，使噴嘴14旋轉(zhuǎn)，擴(kuò)大噴嘴14的焊接范圍；第一電機(jī)20上安裝轉(zhuǎn)板5，轉(zhuǎn)板5下左右兩側(cè)各安裝支柱18，支柱18下安裝滾球19，滾球19位于橫板21上，滾球19與橫板21不固定相連，轉(zhuǎn)板5上安裝焊接機(jī)6和殼體17，殼體17內(nèi)左側(cè)安裝第二滑軌9，第二滑軌9上安裝第二滑塊8，第二滑塊8右側(cè)安裝齒條10，齒條10下安裝氣缸7的活塞桿，氣缸7安裝在殼體17內(nèi)，氣缸7內(nèi)置電磁閥，電磁閥通過導(dǎo)線與控制器2相連，齒條10右側(cè)安裝齒輪11，齒輪11安裝在轉(zhuǎn)軸12上，轉(zhuǎn)軸12安裝在殼體17內(nèi)，殼體17右側(cè)安裝開口16，齒輪11右側(cè)安裝支桿15，控制器2控制氣缸7內(nèi)置電磁閥通電或斷電，使齒條10向上或向下移動(dòng)，使齒輪11正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使支桿15左側(cè)向下傾斜或使支桿15左側(cè)向上翹起，使噴嘴14向上翹起或向下傾斜，來調(diào)節(jié)噴嘴14的噴射角度；支桿15從開口 16伸出殼體17，支桿15右端安裝電動(dòng)推桿13，電動(dòng)推桿13右端安裝噴嘴14，噴嘴14通過管路與焊接機(jī)6相連，控制器2控制電動(dòng)推桿13做伸縮運(yùn)動(dòng)，使噴嘴14向左移動(dòng)或向右移動(dòng)，來調(diào)節(jié)噴嘴14與焊接鋼板的距離，控制器2安裝在底板I上，控制器2通過導(dǎo)線分別與第一電機(jī)20、減速電機(jī)23、電動(dòng)推桿13、焊接機(jī)6、千斤頂22相連。
[0013]本實(shí)用新型使用方法:控制器2控制減速電機(jī)23啟動(dòng)，使千斤頂22升高或降低，使橫板21升高或降低，使第一滑塊3沿著第一滑軌4向上移動(dòng)或向下移動(dòng)，使噴嘴14升高或降低，擴(kuò)大噴嘴14的焊接范圍；控制器2控制第一電機(jī)20正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)板5旋轉(zhuǎn)，使?jié)L球19在橫板21上滾動(dòng)，支柱18使轉(zhuǎn)板5保持平衡，使噴嘴14旋轉(zhuǎn)，擴(kuò)大噴嘴14的焊接范圍；控制器2控制氣缸7內(nèi)置電磁閥通電或斷電，使齒條10向上或向下移動(dòng)，使齒輪11正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使支桿15左側(cè)向下傾斜或使支桿15左側(cè)向上翹起，使噴嘴14向上翹起或向下傾斜，來調(diào)節(jié)噴嘴14的噴射角度；控制器2控制電動(dòng)推桿13做伸縮運(yùn)動(dòng)，使噴嘴14向左移動(dòng)或向右移動(dòng)，來調(diào)節(jié)噴嘴14與焊接鋼板的距離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶焊接裝置，包括底板(I)、控制器(2)、第一滑塊(3)、第一滑軌(4)、轉(zhuǎn)板(5)、焊接機(jī)(6)、氣缸(7)、第二滑塊(8)、第二滑軌(9)、齒條(10)、齒輪(11)、轉(zhuǎn)軸(12)、電動(dòng)推桿(13)、噴嘴(14)、支桿(15)、開口(16)、殼體(17)、支柱(18)、滾球(19)、第一電機(jī)(20)、橫板(21)、千斤頂(22)和減速電機(jī)(23)，其特征是:所述底板(I)上安裝千斤頂(22)，千斤頂(22)通過聯(lián)軸器與減速電機(jī)(23)相連，減速電機(jī)(23)安裝在底板(I)上，千斤頂(22)上安裝橫板(21)，橫板(21)左右兩側(cè)各安裝第一滑塊(3)，第一滑塊(3)安裝在第一滑軌(4)上，第一滑軌(4)安裝在底板(I)上，橫板(21)上安裝第一電機(jī)(20)，第一電機(jī)(20)上安裝轉(zhuǎn)板(5)，轉(zhuǎn)板(5)下左右兩側(cè)各安裝支柱(18)，支柱(18)下安裝滾球(19)，滾球(19)位于橫板(21)上，滾球(19)與橫板(21)不固定相連，轉(zhuǎn)板(5)上安裝焊接機(jī)(6)和殼體(17 )，殼體(17 )內(nèi)左側(cè)安裝第二滑軌(9 )，第二滑軌(9 )上安裝第二滑塊(8 )，第二滑塊(8)右側(cè)安裝齒條(10)，齒條(10)下安裝氣缸(7)的活塞桿，氣缸(7)安裝在殼體(17)內(nèi)，齒條(10)右側(cè)安裝齒輪(11)，齒輪(11)安裝在轉(zhuǎn)軸(12)上，轉(zhuǎn)軸(12)安裝在殼體(17)內(nèi)，殼體(17)右側(cè)安裝開口(16)，齒輪(11)右側(cè)安裝支桿(15)，支桿(15)從開口(16)伸出殼體(17)，支桿(15)右端安裝電動(dòng)推桿(13)，電動(dòng)推桿(13)右端安裝噴嘴(14 )，噴嘴(14 )通過管路與焊接機(jī)(6)相連，控制器(2)安裝在底板(I)上，控制器(2)通過導(dǎo)線分別與第一電機(jī)(20 )、減速電機(jī)(23 )、電動(dòng)推桿(13)、焊接機(jī)(6 )、千斤頂(22 )相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶焊接裝置，其特征是:所述氣缸(7)內(nèi)置電磁閥，電磁閥通過導(dǎo)線與控制器(2)相連。
【專利摘要】一種船舶焊接裝置，屬于船配技術(shù)領(lǐng)域，包括底板、控制器、第一滑塊、第一滑軌、轉(zhuǎn)板、焊接機(jī)、氣缸、第二滑塊、第二滑軌、齒條、齒輪、轉(zhuǎn)軸、電動(dòng)推桿、噴嘴、支桿、開口、殼體、支柱、滾球、第一電機(jī)、橫板、千斤頂和減速電機(jī)，所述底板上安裝千斤頂，千斤頂通過聯(lián)軸器與減速電機(jī)相連，減速電機(jī)安裝在底板上，千斤頂上安裝橫板，橫板左右兩側(cè)各安裝第一滑塊，第一滑塊安裝在第一滑軌上，第一滑軌安裝在底板上，橫板上安裝第一電機(jī)，第一電機(jī)上安裝轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板下安裝左右兩側(cè)各安裝支柱；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能自動(dòng)調(diào)節(jié)噴嘴的噴射角度。
【IPC分類】B23K37/00, B23K31/02
【公開號(hào)】CN204818467
【申請?zhí)枴緾N201520658381
【發(fā)明人】唐華鋒, 金紅, 俞秋文
【申請人】常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月28日