深溝軸承壓裝裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種深溝軸承壓裝裝置，具體涉及一種用于蝸輪減速箱總成部件的深溝軸承裝配的深溝軸承壓裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在蝸輪減速箱總成的裝配過程中，包括將深溝軸承壓入殼體的工序，在現(xiàn)有技術(shù)中，通常是先將蝸輪減速箱殼體水平固定在底座上，然后使殼體的軸承放置空間朝上，通過軸承導向桿和深溝軸承的配合將深溝軸承送入軸承放置空間內(nèi)，再通過壓頭將深溝軸承壓入軸承放置空間需要的位置以使深溝軸承的外圈與蝸輪減速箱殼體固定。由于目前的深溝軸承壓裝過程需要手動下壓壓頭，使得壓裝效率較低，而且在深溝軸承壓入蝸輪減速箱殼體的過程中，一旦蝸輪減速箱殼體沒放平或產(chǎn)生了位移，將會使得深溝軸承無法牢固的固定在蝸輪減速箱殼體內(nèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種方便快捷、深溝軸承壓裝精度高的深溝軸承壓裝裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種深溝軸承壓裝裝置，包括軸承導向桿、底座和直立設置的支撐架，所述軸承導向桿和深溝軸承配合使用進行深溝軸承的軸向定位，所述支撐架下端與底座后側(cè)固定，所述底座上通過支撐架安裝固定有均呈水平設置的產(chǎn)品定位板、氣缸活塞桿軸向定位板和氣缸固定板，所述產(chǎn)品定位板上設有定位卡槽，所述定位卡槽一側(cè)開口，所述產(chǎn)品定位板之上通過氣缸固定板安裝固定有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸呈豎向設置，壓緊氣缸的活塞桿朝下且通過氣缸活塞桿軸向定位板，所述活塞桿的下端連接固定有壓頭，壓頭對應于定位卡槽的上方且位于氣缸活塞桿定位板的下方，所述氣缸活塞桿軸向固定板和氣缸固定板之間的活塞桿上設有壓縮彈簧。
[0005]將蝸輪減速箱殼體放入定位卡槽進行豎向固定，將深溝軸承套入軸承導向桿并放入蝸輪減速箱殼體的軸承放置空間內(nèi)，通過壓頭傳遞壓緊深溝軸承，進行壓裝過程方便快捷。產(chǎn)品定位板和底座之間的距離需大于蝸輪減速箱殼體豎向的長度，以方便蝸輪減速箱殼體的卡入和拿出；壓緊氣缸、活塞桿、壓頭、軸承導向桿呈同軸設置，使得本實用新型對深溝軸承的壓裝精度更高；氣缸活塞桿軸承定位板的設置可保證本實用新型的氣缸活塞桿的軸向定位，以提高本實用新型的壓裝精度；壓緊螺桿固定板上安裝自動壓緊彈簧，有利于壓頭能夠及時與軸承導向桿脫開；采取氣動氣缸壓緊機構(gòu)，提高深溝軸承的壓裝效率。
[0006]作為優(yōu)選，所述產(chǎn)品定位板相對于定位卡槽左右兩側(cè)的下方分別固定有一個支撐柱。支撐柱的設置可保證產(chǎn)品定位板的水平固定，保證卡入的蝸輪減速箱殼體的豎向和水平方向的固定。
[0007]作為優(yōu)選，所述支撐架包括第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐架設于第二支撐架的前側(cè)，所述第一支撐架上安裝固定有所述產(chǎn)品定位板和所述氣缸活塞桿軸向定位板，所述第二支撐架上安裝固定有所述氣缸固定板。使用兩個支撐架可保證本實用新型結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定，以保證本實用新型的壓裝精度。
[0008]作為優(yōu)選，所述壓頭和氣缸的活塞桿螺紋連接固定。螺紋連接固定可方便壓頭的更換。
[0009]本實用新型適用于深溝軸承的壓裝固定，且擁有壓裝深溝軸承方便快捷、壓裝精度高的優(yōu)點。
[0010]說明書附圖
[0011]圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的正視圖；
[0013]圖3為本實用新型的深溝軸承壓裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖3的正視圖。
【具體實施方式】
[0015]由圖1和圖3所示，本實用新型的深溝軸承壓裝裝置，包括軸承導向桿1、底座2和直立設置的一號支撐架3和二號支撐架4。底座2的前側(cè)設有安裝板21，二號支撐架設于底座2的后側(cè)，一號支撐架設于安裝板21的后側(cè)。
[0016]由圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的軸承導向桿I和深溝軸承5配合使用進行深溝軸承5的軸向定位，安裝板21上通過一號支撐架3安裝固定有均呈水平設置的產(chǎn)品定位板6和氣缸活塞桿軸向定位板7，底座2上通過二號支撐架4安裝固定有呈水平設置的氣缸固定板8，產(chǎn)品定位板6距離底座的距離大于蝸輪減速箱殼體9豎向的長度，產(chǎn)品定位板6相對于定位卡槽61左右兩側(cè)的下方分別固定有一個支撐柱62。
[0017]由圖1和圖2所示，產(chǎn)品定位板6上設有定位卡槽61，定位卡槽61的前側(cè)開口，產(chǎn)品定位板6之上通過氣缸固定板8安裝固定有壓緊氣缸10。壓緊氣缸10呈豎向設置，壓緊氣缸10的活塞桿11朝下且通過氣缸活塞桿軸向定位板7，活塞桿11的下端螺紋連接固定有壓頭12，壓頭12對應于定位卡槽61的上方且位于氣缸活塞桿定位板7的下方，氣缸活塞桿軸向固定板7和氣缸固定板8之間的活塞桿11上套設有壓縮彈簧13。
[0018]由圖3和圖4所示，使用本實用新型時，先將深溝軸承和5軸承導向桿I配合放置于蝸輪減速箱殼體9的軸承放置空間內(nèi)，并將蝸輪減速箱殼體9豎立卡入產(chǎn)品定位板6的定位卡槽61中，隨后啟動壓緊氣缸10，使活塞桿11下端的壓頭12和深溝軸承5相抵并將深溝軸承沿軸承導向桿I壓入到需要的位置，隨后將壓緊氣缸10復位，取出蝸輪減速箱殼體9、抽出軸承導向桿I即完成一個蝸輪減速箱殼體的深溝軸承的裝配。
【主權(quán)項】
1.一種深溝軸承壓裝裝置，包括軸承導向桿、底座和直立設置的支撐架，其特征在于所述軸承導向桿和深溝軸承配合使用進行深溝軸承的軸向定位，所述支撐架下端與底座后側(cè)固定，所述底座上通過支撐架安裝固定有均呈水平設置的產(chǎn)品定位板、氣缸活塞桿軸向定位板和氣缸固定板，所述產(chǎn)品定位板上設有定位卡槽，所述定位卡槽一側(cè)開口，所述產(chǎn)品定位板之上通過氣缸固定板安裝固定有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸呈豎向設置，壓緊氣缸的活塞桿朝下且通過氣缸活塞桿軸向定位板，所述活塞桿的下端連接固定有壓頭，壓頭對應于定位卡槽的上方且位于氣缸活塞桿定位板的下方，所述氣缸活塞桿軸向固定板和氣缸固定板之間的活塞桿上設有壓縮彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深溝軸承壓裝裝置，其特征在于所述產(chǎn)品定位板相對于定位卡槽左右兩側(cè)的下方分別固定有一個支撐柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深溝軸承壓裝裝置，其特征在于所述支撐架包括第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐架設于第二支撐架的前側(cè)，所述第一支撐架上安裝固定有所述產(chǎn)品定位板和所述氣缸活塞桿軸向定位板，所述第二支撐架上安裝固定有所述氣缸固定板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深溝軸承壓裝裝置，其特征在于所述壓頭和氣缸的活塞桿螺紋連接固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種深溝軸承壓裝裝置，包括軸承導向桿、底座和直立設置的支撐架，其特征在于所述軸承導向桿和深溝軸承配合使用進行深溝軸承的軸向定位，所述支撐架下端與底座后側(cè)固定，所述底座上通過支撐架安裝固定有均呈水平設置的產(chǎn)品定位板、氣缸活塞桿軸向定位板和氣缸固定板，所述產(chǎn)品定位板上設有定位卡槽，所述定位卡槽一側(cè)開口，所述產(chǎn)品定位板之上通過氣缸固定板安裝固定有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸呈豎向設置，壓緊氣缸的活塞桿朝下且通過氣缸活塞桿軸向定位板，所述活塞桿的下端連接固定有壓頭，壓頭對應于定位卡槽的上方且位于氣缸活塞桿定位板的下方，所述氣缸活塞桿軸向固定板和氣缸固定板之間的活塞桿上設有壓縮彈簧。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN204818649
【申請?zhí)枴緾N201520652773
【發(fā)明人】孫祝兵, 王海洋
【申請人】浙江聯(lián)宜電機有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月27日