摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]工裝夾具，是用于在機(jī)械加工中對(duì)工件進(jìn)行夾持或定位，以達(dá)到一定工藝要求的特制的裝備或工具，也是機(jī)械加工中不可缺少的部分，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱由于其形狀特殊，一些通用工裝夾具很難對(duì)其裝夾，還可能出現(xiàn)鎖緊不到位，從而影響零件的加工精度和加工效率，甚至損壞零件或加工機(jī)器等，從而帶來不必要的重大損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有的工裝夾具很難對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱裝夾的問題，現(xiàn)提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝夾具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱的加工精度和加工效率。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝，包括底座、第二螺柱和壓緊塊，所述第二螺柱固定安裝在底座上，所述底座設(shè)置有第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱上的第一定位孔相匹配，所述第二定位柱與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱上的第二定位孔相匹配，所述第一定位柱穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱上的第一定位孔，所述第二定位柱穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱上的第二定位孔，所述第二螺柱穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱上的第二通孔，所述第二螺柱上設(shè)置有與第二螺柱相匹配的鎖緊螺母，所述壓緊塊設(shè)置在所述第二螺柱上，且位于所述鎖緊螺母的正下方，調(diào)節(jié)鎖緊螺母，使壓緊塊與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱緊密貼合。
[0005]進(jìn)一步地，所述底座上安裝有第一螺柱，所述壓緊塊遠(yuǎn)離第二螺柱的一端開設(shè)有與所述第一螺柱相匹配的第一通孔，所述第一螺柱上螺紋連接有與其相匹配的支撐螺母，所述壓緊塊的第一通孔穿過所述第一螺柱，所述壓緊塊位于所述支撐螺母的正上方，調(diào)節(jié)支撐螺母，使其支撐在壓緊塊的下表面。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一定位柱上設(shè)置有第三螺柱，所述第三螺柱外側(cè)套設(shè)有固定塊，所述第三螺柱上螺紋連接有與其相匹配的固定螺母，所述固定塊位于在固定螺母正下方，調(diào)節(jié)固定螺母使固定塊壓緊在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使加工摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱完全鎖緊到位，從而保證了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱的加工精度和加工效率。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝裝夾工件的俯視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝裝夾工件的主視圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝的示意圖。
[0012]圖4是摩托車摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱俯視圖。
[0013]圖5是摩托車摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱主視圖。
[0014]圖中:1、底座，2、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱，3、固定螺母，4、固定塊，5、壓緊塊，6、第一螺柱，7、支撐螺母，8鎖緊螺母，9、第一定位柱，10、第二定位柱，11、第三螺柱，12、第二螺柱，13、第二定位孔，14、第一定位孔，15、第二通孔，16、第一通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1、2、3、4和5所示，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝，包括底座1、第二螺柱12和壓緊塊5，所述第二螺柱12都固定安裝在底座I上，所述底座I上設(shè)置有第一定位柱9和第二定位柱10，所述第一定位柱9與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2上第一定位孔14相匹配，所述第二定位柱10與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2上第二定位孔13相匹配，所述第一定位柱9穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2上的第一定位14，所述第二定位柱10穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2上的第二定位孔13，所述第二螺柱12穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2上的第二通孔15，所述第二螺柱12上設(shè)置有與第二螺柱12相匹配的鎖緊螺母8，所述壓緊塊5設(shè)置在所述第二螺柱12上，且位于所述鎖緊螺母8的正下方，調(diào)節(jié)鎖緊螺母8，使壓緊塊5與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2緊密貼合。
[0018]所述底座I上安裝有第一螺柱6，所述壓緊塊5遠(yuǎn)離第二螺柱12的一端開設(shè)有與所述第一螺柱6相匹配的第一通孔16，所述第一螺柱6上螺紋連接有與其相匹配的支撐螺母7，所述壓緊塊5的第一通孔16穿過所述第一螺柱6，所述壓緊塊5位于所述支撐螺母7的正上方，調(diào)節(jié)支撐螺母7，使其支撐在壓緊塊5的下表面。
[0019]所述第一定位柱9上設(shè)置有第三螺柱11，所述第三螺柱11外側(cè)套設(shè)有固定塊4，所述第三螺柱11上螺紋連接有與其相匹配的固定螺母3，所述固定塊4位于在固定螺母3正下方，調(diào)節(jié)固定螺母3使固定塊4壓緊在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2上。
[0020]上述工裝在裝夾摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱時(shí)，首先將第一定位柱9和第二定位柱10分別穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2上的第一定位孔14和第二定位孔13，使摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2定位在底座I上，然后調(diào)節(jié)鎖緊螺母8將壓緊塊5壓緊在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2上，調(diào)節(jié)支撐螺母7使其支撐在壓緊塊5的下表面，調(diào)節(jié)固定螺母3使固定塊4壓緊在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2上，實(shí)現(xiàn)將摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱2壓緊及定位在底座I上。
[0021]上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝，其特征在于:包括底座(I)、第二螺柱(12)和壓緊塊(5)，所述第二螺柱(12)固定安裝在底座(I)上，所述底座(I)上設(shè)置有第一定位柱(9)和第二定位柱(10)，所述第一定位柱(9)與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱(2)上的第一定位孔(14)相匹配，所述第二定位柱(10)與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱(2)上的第二定位孔(13)相匹配，所述第一定位柱(9)穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱(2)上的第一定位孔(14)，所述第二定位柱(10)穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱(2)上的第二定位孔(13)，所述第二螺柱(12)穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱(2)上的第二通孔(15)，所述第二螺柱(12)上設(shè)置有與第二螺柱(12)相匹配的鎖緊螺母(8)，所述壓緊塊(5)設(shè)置在所述第二螺柱(12)上，且位于所述鎖緊螺母(8)的正下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝，其特征在于:所述底座(I)上安裝有第一螺柱￠)，所述壓緊塊(5)遠(yuǎn)離第二螺柱(12)的一端開設(shè)有與所述第一螺柱(6)相匹配的第一通孔(16)，所述第一螺柱(6)上螺紋連接有與其相匹配的支撐螺母(7)，所述壓緊塊(5)的第一通孔(16)穿過所述第一螺柱￠)，所述壓緊塊(5)位于所述支撐螺母(7)的正上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝，其特征在于:所述第一定位柱(9)上設(shè)置有第三螺柱(11)，所述第三螺柱(11)外側(cè)套設(shè)有固定塊(4)，所述第三螺柱(11)上螺紋連接有與其相匹配的固定螺母(3)，所述固定塊(4)位于在固定螺母(3)正下方。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝，包括底座、第二螺柱和壓緊塊，第二螺柱固定安裝在底座上，底座設(shè)置有第一定位柱和第二定位柱，第一定位柱與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱上的第一定位孔相匹配，第二定位柱與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱上的第二定位孔相匹配，第二螺柱穿過摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱上的第二通孔，第二螺柱上設(shè)置有與第二螺柱相匹配的鎖緊螺母，壓緊塊設(shè)置在第二螺柱上，且位于所述鎖緊螺母的正下方，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱銑端面工裝保證了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱在加工中的穩(wěn)定性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右箱的加工精度和加工效率。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號(hào)】CN204818795
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520629250
【發(fā)明人】劉小喜, 唐大權(quán)
【申請(qǐng)人】常州市金獅壓鑄有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日