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      一種新型細鋼絲牽引校直裝置的制造方法

      文檔序號:9173654閱讀:200來源:國知局
      一種新型細鋼絲牽引校直裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及牽引校直裝置領(lǐng)域,具體屬于一種新型細鋼絲牽引校直裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在工業(yè)生產(chǎn)和人民生活中經(jīng)常需要使用細鋼絲,為此市場對細鋼絲的需求量較大。細鋼絲通常是由一定直徑的粗鋼絲通過多道拉拔工序制作而成。為了實際運輸?shù)姆奖慵氫摻z普遍采用盤料進行,但是在工業(yè)生產(chǎn)中有時需要大量特定尺寸長度的直細鋼絲短料。因此,需要將細鋼絲盤料經(jīng)過特定的生產(chǎn)設(shè)備加工制作成直細鋼絲短料,此過程中普遍選用的生產(chǎn)加工設(shè)備為細鋼絲校直機。傳統(tǒng)的細鋼絲校直機采用電機帶動校直模具高速旋轉(zhuǎn),消除細鋼絲中的屈服應(yīng)力以到達校直細鋼絲的目的。此種方法存在如下缺點:噪音大、能耗高,還會產(chǎn)生細小粉塵顆粒污染環(huán)境,嚴重影響生產(chǎn)作業(yè)人員身體健康。為此,本發(fā)明提供一種新型細鋼絲牽引校直裝置。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明提供一種新型細鋼絲牽引校直裝置,將牽引裝置、校直裝置、壓緊裝置和整體固定限位可移動裝置巧妙地組合在一起,使得此種細鋼絲牽引校直裝置兼?zhèn)鋵?dǎo)向牽引和校直的功能,同時解決了傳統(tǒng)細鋼絲校直設(shè)備噪音大、能耗高,產(chǎn)生細小粉塵顆粒污染環(huán)境,嚴重影響生產(chǎn)作業(yè)人員身體健康的問題,實用性強,適合細鋼絲牽引校直大批量生產(chǎn)使用。
      [0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
      [0005]—種新型細鋼絲牽引校直裝置,包括牽引裝置、校直裝置、壓緊裝置和整體固定限位可移動裝置,其中牽引裝置包括動力電機、固定防塵罩、帶齒輪的滾動轉(zhuǎn)輪、中空導(dǎo)向桿和可調(diào)壓延手柄,校直裝置包括橫向校直滾輪、縱向校直滾輪、可調(diào)定位螺栓、緩壓彈簧和定位固定卡盤,壓緊裝置包括可旋動限位手柄、定位板和可調(diào)壓延卡板,整體固定限位可移動裝置包括階梯式固定板、可移動定位加強板。
      [0006]所述牽引裝置中動力電機的扭矩為1.18KN/m?2.2KN/m,動力電機的主傳動軸上開有楔形溝槽。
      [0007]所述牽引裝置中帶齒輪的滾動轉(zhuǎn)輪包括一個主動輪和四個從動輪,主動輪通過楔形鍵銷固定在動力電機主傳動軸的楔形溝槽上,從動輪通過自身帶的齒輪與主動輪連接。
      [0008]所述帶齒輪的滾動轉(zhuǎn)輪中的四個從動輪分上下兩組,下面一組中的兩個從動輪通過主動輪相互連接,上面一組中的兩個從動輪不接觸,四個從動輪中間裝有中空導(dǎo)向桿,可調(diào)壓延手柄可以鎖緊或松開,當(dāng)可調(diào)壓延手柄鎖緊時,上下兩組從動輪延中空導(dǎo)向桿的中心線對稱。
      [0009]所述校直裝置中的橫向校直滾輪和縱向校直滾輪,各由9個可轉(zhuǎn)動帶V型溝槽的鋼輪組成。
      [0010]所述緩壓彈簧套在可調(diào)定位螺栓上,可調(diào)定位螺栓與固定校直滾輪的定位固定卡盤接觸。
      [0011]所述整體固定限位可移動裝置中的階梯式固定板外型為“凸”字形,固定板由鋼板制成,鋼板厚度不小于14mm。
      [0012]與已有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果如下:
      [0013]通過優(yōu)選牽引裝置、校直裝置、壓緊裝置和整體固定限位可移動裝置,使得整個新型細鋼絲牽引校直裝置兼?zhèn)鋵?dǎo)向牽引和校直的功能特點,同時噪音低、能耗低,在實際牽引校直生產(chǎn)過程中基本消除細小粉塵顆粒。本發(fā)明實用性強,適合細鋼絲牽引校直大批量生產(chǎn)使用。
      【附圖說明】
      [0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖2為電機主傳動軸與主動齒輪。
      【具體實施方式】
      [0016]參見附圖:一種新型細鋼絲牽引校直裝置,包括牽引裝置1、校直裝置2、壓緊裝置3和整體固定限位可移動裝置4,其中牽引裝置I包括動力電機106、固定防塵罩102、帶齒輪的滾動轉(zhuǎn)輪103、中空導(dǎo)向桿104和可調(diào)壓延手柄105,校直裝置包括橫向校直滾輪204、縱向校直滾輪202、可調(diào)定位螺栓203、緩壓彈簧201和定位固定卡盤205,壓緊裝置3包括可旋動限位手柄302、定位板301和可調(diào)壓延卡板303,整體固定限位可移動裝置4包括階梯式固定板401、可移動定位加強板402。所述牽引裝置中動力電機106的扭矩為1.18KN/m?2.2KN/m,動力電機106的主傳動軸6上開有楔形溝槽7。所述牽引裝置I中帶齒輪的滾動轉(zhuǎn)輪103包括一個主動輪101和四個從動輪103,主動輪101通過楔形鍵銷固定在動力電機主傳動軸6的楔形溝槽7上,從動輪103通過自身帶的齒輪與主動輪101連接。所述帶齒輪的滾動轉(zhuǎn)輪103中的四個從動輪103分上下兩組,下面一組中的兩個從動輪103通過主動輪101相互連接,上面一組中的兩個從動輪103不接觸,四個從動輪103中間裝有中空導(dǎo)向桿104,可調(diào)壓延手柄105可以鎖緊或松開,當(dāng)可調(diào)壓延手柄105鎖緊時,上下兩組從動輪103延中空導(dǎo)向桿104的中心線對稱。所述校直裝置2中的橫向校直滾輪204和縱向校直滾輪202,各由9個可轉(zhuǎn)動帶V型溝槽的鋼輪組成。所述緩壓彈簧201套在可調(diào)定位螺栓203上,可調(diào)定位螺栓203與固定校直滾輪的定位固定卡盤205接觸。所述整體固定限位可移動裝置4中的階梯式固定板401外型為“凸”字形,固定板401由鋼板制成,鋼板厚度不小于14mm。
      【主權(quán)項】
      1.一種新型細鋼絲牽引校直裝置,包括牽引裝置、校直裝置、壓緊裝置和整體固定限位可移動裝置,其中牽引裝置包括動力電機、固定防塵罩、帶齒輪的滾動轉(zhuǎn)輪、中空導(dǎo)向桿和可調(diào)壓延手柄,校直裝置包括橫向校直滾輪、縱向校直滾輪、可調(diào)定位螺栓、緩壓彈簧和定位固定卡盤,壓緊裝置包括可旋動限位手柄、定位板和可調(diào)壓延卡板,整體固定限位可移動裝置包括階梯式固定板、可移動定位加強板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型細鋼絲牽引校直裝置,其特征在于所述牽引裝置中動力電機的扭矩為1.18KN/m?2.2KN/m,動力電機的主傳動軸上開有楔形溝槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型細鋼絲牽引校直裝置,其特征在于所述牽引裝置中帶齒輪的滾動轉(zhuǎn)輪包括一個主動輪和四個從動輪,主動輪通過楔形鍵銷固定在動力電機主傳動軸的楔形溝槽上,從動輪通過自身帶的齒輪與主動輪連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型細鋼絲牽引校直裝置,其特征在于所述帶齒輪的滾動轉(zhuǎn)輪中的四個從動輪分上下兩組,下面一組中的兩個從動輪通過主動輪相互連接,上面一組中的兩個從動輪不接觸,四個從動輪中間裝有中空導(dǎo)向桿,可調(diào)壓延手柄可以鎖緊或松開,當(dāng)可調(diào)壓延手柄鎖緊時,上下兩組從動輪延中空導(dǎo)向桿的中心線對稱。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型細鋼絲牽引校直裝置,其特征在于所述校直裝置中的橫向校直滾輪和縱向校直滾輪,各由9個可轉(zhuǎn)動帶V型溝槽的鋼輪組成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型細鋼絲牽引校直裝置,其特征在于所述緩壓彈簧套在可調(diào)定位螺栓上,可調(diào)定位螺栓與固定校直滾輪的定位固定卡盤接觸。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型細鋼絲牽引校直裝置,其特征在于所述整體固定限位可移動裝置中的階梯式固定板外型為“凸”字形,固定板由鋼板制成,鋼板厚度不小于14mm0
      【專利摘要】本實用新型公開一種新型細鋼絲牽引校直裝置,包括牽引裝置﹑校直裝置﹑壓緊裝置和整體固定限位可移動裝置,其中牽引裝置包括動力電機﹑固定防塵罩﹑帶齒輪的滾動轉(zhuǎn)輪﹑中空導(dǎo)向桿和可調(diào)壓延手柄,校直裝置包括橫向校直滾輪﹑縱向校直滾輪﹑可調(diào)定位螺栓﹑緩壓彈簧和定位固定卡盤,壓緊裝置包括可旋動限位手柄﹑定位板和可調(diào)壓延卡板,整體固定限位可移動裝置包括階梯式固定板﹑可移動定位加強板。本實用新型可以對直徑在0.5mm~2.5mm范圍內(nèi)的細鋼絲進行校直加工,校直后細鋼絲的直線度可達0.1mm/200mm,安全可靠,使用壽命長,適合細鋼絲校直連續(xù)化批量生產(chǎn)使用。
      【IPC分類】B21F1/02, B21F23/00
      【公開號】CN204842784
      【申請?zhí)枴緾N201520593014
      【發(fā)明人】馬功權(quán), 丁惠俊
      【申請人】合肥長城制冷科技有限公司
      【公開日】2015年12月9日
      【申請日】2015年8月3日
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