一種四邊形升降輥輪夾入送、出料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于無心車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種四邊形升降輥輪夾入送、出料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)用于無心車床的送、出料裝置，其結(jié)構(gòu)多式多樣，經(jīng)常見到的無心車床送、出料裝置其支撐一般為兩組帶垂直絲杠的支座，通過轉(zhuǎn)動(dòng)垂直絲杠調(diào)整高度，有手動(dòng)調(diào)整，也有電動(dòng)調(diào)整，前者手動(dòng)調(diào)整要調(diào)兩次，電動(dòng)調(diào)整需要兩組垂直絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)同步，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)升降時(shí)卡住的現(xiàn)象。
[0003]常見的送、出料裝置是減速機(jī)帶動(dòng)多個(gè)鏈條，再由鏈條帶動(dòng)送料輥輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)送料，這種結(jié)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是輥輪旋轉(zhuǎn)時(shí)僅靠料的自重與輥輪產(chǎn)生的摩擦力來送料，易打滑，當(dāng)料的直徑小或料彎時(shí)打滑更明顯，當(dāng)完成向無心車床上的夾送裝置送料后，由于鏈條棍輪送料裝置的送料速度必須遠(yuǎn)大于無心車床的進(jìn)給速度，所以就造成此時(shí)無論鏈條棍輪送料裝置的輥輪是停止(停止時(shí)輥輪不能空轉(zhuǎn))還是轉(zhuǎn)動(dòng)都會(huì)與料干摩擦，輥輪不耐用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種采用四邊形連桿作為升降的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、送料力大、具有強(qiáng)制性、不同直徑或料彎曲時(shí)都能可靠地實(shí)現(xiàn)送料、設(shè)備磨損小的四邊形升降輥輪夾入送、出料裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種四邊形升降輥輪夾入送、出料裝置，是由安裝在橫梁上方的夾送料裝置和用于升降橫梁的升降裝置組成，其特點(diǎn)是所述的夾送料裝置是擋板與安裝在軸承座上的下輥輪間隔設(shè)置，橫梁一端的一個(gè)下輥輪上方設(shè)有用于夾送料的輥輪夾入部件，所述的輥輪夾入部件是支架固定在安裝下輥輪的軸承座上，導(dǎo)向套固定在支架的上方，固定在導(dǎo)向套上的氣缸連接套裝在導(dǎo)向套內(nèi)的導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸的下端與夾入輥輪架連接，安裝在夾入輥輪架上的夾入輥輪與減速機(jī)連接轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的升降裝置是橫梁的兩端分別通過銷軸與一個(gè)連桿鉸接，連桿的中部與支座鉸接，連桿的另一端設(shè)有連桿銷，拉桿的一端與連桿銷鉸接，拉桿的另一端通過左右絲桿與另一側(cè)連桿的拉桿連接，升降減速機(jī)通過銷鉸接在一個(gè)支座上，升降減速機(jī)連接帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠上裝有絲杠套，絲杠套與連桿一端的連桿銷連接。
[0007]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果:本實(shí)用新型的夾送料裝置采用氣缸或者油缸帶動(dòng)夾入輥輪上下移動(dòng)，與下輥輪配合，輥輪夾入部件在氣缸力的作用和減速機(jī)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)夾入輥輪上下移動(dòng)并旋轉(zhuǎn)，能產(chǎn)生足夠的送料力，強(qiáng)制送料，與現(xiàn)有鏈條帶動(dòng)輥輪送料相比，本實(shí)用新型其送料力大，具有強(qiáng)制性，無論料的直徑大小或料彎曲時(shí)都能可靠地實(shí)現(xiàn)送料，改變了現(xiàn)有的鏈條輥輪送料裝置僅靠料的自重與輥輪產(chǎn)生的摩擦力來送料易打滑的問題，當(dāng)送料完成后氣缸(油缸)升起，所有下輥輪都能空轉(zhuǎn)，避免了現(xiàn)有的鏈條輥輪送料裝置送料后仍然與料干摩擦、輥輪不耐用的問題，延長了使用壽命；升降裝置是兩個(gè)支座通過支座連接件焊接成一個(gè)整體，支座上裝有銷軸，連桿通過銷軸與橫梁鉸接，連桿上還裝有連桿銷，拉桿與連桿銷鉸接，兩個(gè)拉桿中間有左右絲桿相連，拉桿與連桿及橫梁組成四邊形機(jī)構(gòu)，升降減速機(jī)帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠拉動(dòng)絲杠套，絲杠套與銷軸鉸接，在升降減速機(jī)的帶動(dòng)下，四邊形機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)橫梁的升降，本實(shí)用新型利用四邊形機(jī)構(gòu)代替現(xiàn)有的兩垂直絲杠結(jié)構(gòu)來調(diào)整整個(gè)裝置的升降，結(jié)構(gòu)簡單，無論手動(dòng)還是電動(dòng)調(diào)整，只需調(diào)整一次即可，調(diào)整方便，且不會(huì)出現(xiàn)升降時(shí)卡住的現(xiàn)象，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型輥輪夾入部件的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型連桿的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1，一種四邊形升降輥輪夾入送、出料裝置，參照?qǐng)D1、圖2，是由安裝在橫梁3上方的夾送料裝置和用于升降橫梁的升降裝置24組成，所述的夾送料裝置是擋板5與安裝在軸承座16上的下輥輪17間隔設(shè)置，橫梁3 —端的一個(gè)下輥輪17上方設(shè)有用于夾送料的輥輪夾入部件4，所述的輥輪夾入部件4是支架15固定在安裝下輥輪17的軸承座16上，導(dǎo)向套21固定在支架15的上方，固定在導(dǎo)向套21上的氣缸23連接套裝在導(dǎo)向套21內(nèi)的導(dǎo)向軸22，導(dǎo)向軸22的下端與夾入輥輪架20連接，安裝在夾入輥輪架20上的夾入輥輪19與減速機(jī)18連接轉(zhuǎn)動(dòng)，升降裝置24采用現(xiàn)有的減速機(jī)帶動(dòng)絲杠升降裝置結(jié)構(gòu)。
[0014]實(shí)施例2，一種四邊形升降輥輪夾入送、出料裝置，參照?qǐng)D3、圖4，是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述的升降裝置是橫梁3的兩端分別通過銷軸2與一個(gè)連桿9鉸接，連桿9的中部與支座I鉸接，連桿9的另一端設(shè)有連桿銷14，拉桿7的一端與連桿銷14鉸接，拉桿7的另一端通過左右絲桿6與另一側(cè)連桿9的拉桿7連接，拉桿7與連桿9及橫梁3組成四邊形機(jī)構(gòu)，升降減速機(jī)11通過銷12鉸接在一個(gè)支座I上，升降減速機(jī)11連接帶動(dòng)絲杠10轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠10上裝有絲杠套13，絲杠套13與連桿9 一端的連桿銷14連接，在升降減速機(jī)11的帶動(dòng)下，四邊形機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)橫梁3的升降，分別位于橫梁3兩側(cè)的兩個(gè)支座I通過支座連接件8焊接成一個(gè)整體，其他與實(shí)施例1完全相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種四邊形升降輥輪夾入送、出料裝置，是由安裝在橫梁上方的夾送料裝置和用于升降橫梁的升降裝置(24)組成，其特征是所述的夾送料裝置是擋板(5)與安裝在軸承座(16)上的下輥輪(17)間隔設(shè)置，橫梁(3)—端的一個(gè)下輥輪(17)上方設(shè)有用于夾送料的輥輪夾入部件(4)，所述的輥輪夾入部件(4)是支架(15)固定在安裝下輥輪(17)的軸承座(16)上，導(dǎo)向套(21)固定在支架(15)的上方，固定在導(dǎo)向套(21)上的氣缸(23)連接套裝在導(dǎo)向套(21)內(nèi)的導(dǎo)向軸(22)，導(dǎo)向軸(22)的下端與夾入輥輪架(20)連接，安裝在夾入輥輪架(20 )上的夾入輥輪(19 )與減速機(jī)(18 )連接轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四邊形升降輥輪夾入送、出料裝置，其特征是所述的升降裝置是橫梁(3)的兩端分別通過銷軸(2)與一個(gè)連桿(9)鉸接，連桿(9)的中部與支座(I)鉸接，連桿(9)的另一端設(shè)有連桿銷(14)，拉桿(7)的一端與連桿銷(14)鉸接，拉桿(7)的另一端通過左右絲桿(6)與另一側(cè)連桿(9)的拉桿(7)連接，升降減速機(jī)(11)通過銷(12)鉸接在一個(gè)支座(I)上，升降減速機(jī)(11)連接帶動(dòng)絲杠(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠(10)上裝有絲杠套(13)，絲杠套(13)與連桿(9 ) 一端的連桿銷(14 )連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種四邊形升降輥輪夾入送、出料裝置，是由安裝在橫梁上方的夾送料裝置和用于升降橫梁的升降裝置組成，所述的夾送料裝置是擋板與安裝在軸承座上的下輥輪間隔設(shè)置，橫梁一端的一個(gè)下輥輪上方設(shè)有用于夾送料的輥輪夾入部件，所述的輥輪夾入部件是支架固定在安裝下輥輪的軸承座上，導(dǎo)向套固定在支架的上方，固定在導(dǎo)向套上的氣缸連接套裝在導(dǎo)向套內(nèi)的導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸的下端與夾入輥輪架連接，安裝在夾入輥輪架上的夾入輥輪與減速機(jī)連接轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型具有采用四邊形連桿作為升降的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、送料力大、具有強(qiáng)制性、不同直徑或料彎曲時(shí)都能可靠地實(shí)現(xiàn)送料、設(shè)備磨損小的特點(diǎn)。
【IPC分類】B23B13/00, B23B15/00
【公開號(hào)】CN204842988
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420854816
【發(fā)明人】姜余福, 倪楠
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)海歌機(jī)床有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日