豎梁210上且位于收料臺(tái)120的兩側(cè)，每一第一紅外線感應(yīng)器160對(duì)應(yīng)一第二紅外線感應(yīng)器170，請(qǐng)參考圖1，即每一第一紅外線感應(yīng)器160與一第二紅外線感應(yīng)器170對(duì)射；兩個(gè)第一紅外線感應(yīng)器160、兩個(gè)第二紅外線感應(yīng)器170和升降裝置均與控制裝置電連接。
[0030]通過在兩個(gè)第二豎梁190上分別設(shè)置第一紅外線感應(yīng)器160，及在兩個(gè)第三豎梁210上分別設(shè)置與第一紅外線感應(yīng)器160對(duì)射的第二紅外線感應(yīng)器170，且使兩個(gè)第一紅外線感應(yīng)器160和兩個(gè)第二紅外線感應(yīng)器170均分別位于收料臺(tái)120的兩側(cè)，使得收料臺(tái)120的兩側(cè)形成感應(yīng)區(qū)域，當(dāng)作業(yè)員一旦碰觸感應(yīng)區(qū)域，第一紅外線感應(yīng)器160和第二紅外線感應(yīng)器170便快速地將人碰觸感應(yīng)區(qū)的信號(hào)傳遞給控制裝置，控制裝置根據(jù)該信號(hào)控制升降裝置停止運(yùn)行，以使收料臺(tái)120不會(huì)壓傷作業(yè)員，當(dāng)作業(yè)員沒碰觸感應(yīng)區(qū)，控制裝置便會(huì)控制升降裝置運(yùn)行，以使收料臺(tái)120靠近第一送料臺(tái)110的一端搭接第一送料臺(tái)110的出料口或遠(yuǎn)離第一送料臺(tái)110的出料口 ；由此可知，兩個(gè)第一紅外線感應(yīng)器160和兩個(gè)第二紅外線感應(yīng)器170的設(shè)置，提高了升降臺(tái)的安全性。其中，需要說明的是，上述各紅外線感應(yīng)器及其感應(yīng)方式采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，不屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍，本實(shí)用新型在此僅要求保護(hù)紅外線感應(yīng)器的位置及其連接關(guān)系。
[0031]例如，第一送料臺(tái)110、第二送料臺(tái)130和收料臺(tái)120均為皮帶輸送裝置。
[0032]為了解決收料臺(tái)120送至第二送料臺(tái)130的物料容易在第二送料臺(tái)130上發(fā)生偏移的技術(shù)問題，例如，第二送料臺(tái)130具有第二送料臺(tái)送料面以及與第二送料臺(tái)送料面相對(duì)的第二送料臺(tái)背面，兩個(gè)第三豎梁210均凸出于第二送料臺(tái)送料面。通過設(shè)置兩個(gè)第三豎梁210均凸出于第二送料臺(tái)送料面，使得收料臺(tái)120上送至第二送料臺(tái)130的板料不會(huì)在第二送料臺(tái)130上發(fā)生偏移，保證了板料被正確地送至剪切裝置140。
[0033]收料臺(tái)120具有與第二送料臺(tái)送料面位于同一側(cè)的收料臺(tái)送料面及與收料臺(tái)送料面相對(duì)的收料臺(tái)背面，升降裝置與收料臺(tái)背面相鉸接，通過升降裝置與收料臺(tái)背面連接，使得升降機(jī)構(gòu)位于機(jī)架I內(nèi)，而不是位于機(jī)架I外，減小了整個(gè)金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置的空間體積。
[0034]升降裝置包括至少一個(gè)氣缸150，氣缸150的輸出軸與收料臺(tái)背面相鉸接。通過氣缸150驅(qū)動(dòng)升降裝置，實(shí)現(xiàn)了收料臺(tái)120的自動(dòng)升降，無需人力，降低了人力成本。
[0035]例如，氣缸150的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)氣缸150分別位于收料臺(tái)120的兩端，其連線垂直于收料臺(tái)120的送料方向。通過設(shè)置兩個(gè)氣缸150，當(dāng)其中一個(gè)氣缸150壞掉，另一個(gè)氣缸150任然能繼續(xù)推動(dòng)收料臺(tái)120。
[0036]—個(gè)具體的應(yīng)用示例如下，當(dāng)不需收料臺(tái)120收料時(shí)，收料臺(tái)120水平放置；當(dāng)需收料臺(tái)120收料時(shí)，啟動(dòng)兩個(gè)氣缸150，兩個(gè)氣缸150的輸出軸驅(qū)動(dòng)收料臺(tái)120靠近第一送料臺(tái)110的一端向第一送料臺(tái)110靠近，直至與第一送料臺(tái)110的出料口搭接，這樣第一送料臺(tái)110上的板料才會(huì)落至收料臺(tái)120上。
[0037]當(dāng)升降裝置驅(qū)動(dòng)收料臺(tái)120靠近第一送料臺(tái)110的一端與第一送料臺(tái)110的出料口搭接后，此時(shí)的收料臺(tái)120處于傾斜狀態(tài)，從第一送料臺(tái)110運(yùn)送而來的板料在被送入至收料臺(tái)120時(shí)很容易發(fā)生偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致板料從收料臺(tái)120上滑離，為了解決因收料臺(tái)120傾斜所帶來的板料滑離的問題，例如，如圖3所示，收料臺(tái)120的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板121，兩個(gè)擋板121的連線垂直于收料臺(tái)120的送料方向，擋板121凸出于收料臺(tái)120送料面。
[0038]又如，為了解決剪切裝置140不易正確切割彎曲的板料的問題，如圖4和圖5所示，第一送料臺(tái)I1的進(jìn)料口處設(shè)置有上壓輥220和下壓輥230，上壓輥220和下壓輥230相對(duì)設(shè)置，上壓輥220的軸線方向和下壓輥230的軸線方向均垂直于第一送料臺(tái)110的送料方向，上壓輥220和下壓輥230之間具有允許板料通過的通道。這樣，達(dá)到的技術(shù)效果是板料在被剪切裝置140切割之前便被壓平，保證了剪切裝置140能夠正確切割板料。
[0039]為了解決板料在下壓輥230上沿下壓輥230的軸線方向發(fā)生移動(dòng)，下壓輥230的長(zhǎng)度大于上壓輥220的長(zhǎng)度，下壓輥230的兩端且位于上壓輥220的軸線方向的兩側(cè)分別設(shè)置有限位件240。通過在下壓輥230的兩端且位于上壓輥220的軸線方向的兩端分別設(shè)置限位件240，使得板料能沿一定的軌道送至第一送料臺(tái)110上。
[0040]優(yōu)選的，限位件240為可拆卸安裝于下壓輥230上的卡環(huán)。通過設(shè)置限位件240為卡環(huán)，一方面成本低；另一方面便于快速的安裝于下壓輥上。
[0041]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，其特征在于，包括兩個(gè)第一豎梁、兩個(gè)第二豎梁、兩個(gè)第三豎梁、剪切裝置、收料臺(tái)、第一送料臺(tái)、第二送料臺(tái)、升降裝置、控制裝置及安全裝置，所述收料臺(tái)位于所述第一送料臺(tái)和所述第二送料臺(tái)之間，所述第一送料臺(tái)的一端固定于兩個(gè)第一豎梁上，另一端固定于兩個(gè)第二豎梁上，所述第二送料臺(tái)的一端固定于兩個(gè)第三豎梁上，另一端固定于剪切裝置上，所述收料臺(tái)靠近所述第二送料臺(tái)的一端軸接于兩個(gè)所述第三豎梁上，所述收料臺(tái)的另一端設(shè)置于所述第一送料臺(tái)的出料口位置，所述升降裝置設(shè)置于所述收料臺(tái)一側(cè)，所述安全裝置包括兩個(gè)第一紅外線感應(yīng)器和兩個(gè)第二紅外線感應(yīng)器，兩個(gè)所述第一紅外線感應(yīng)器分別安裝于兩個(gè)所述第二豎梁上且位于所述收料臺(tái)的兩側(cè)，兩個(gè)所述第二紅外線感應(yīng)器分別安裝于兩個(gè)所述第三豎梁上且位于所述收料臺(tái)的兩側(cè)，每一所述第一紅外線感應(yīng)器對(duì)應(yīng)一所述第二紅外線感應(yīng)器，兩個(gè)第一紅外線感應(yīng)器、兩個(gè)第二紅外線感應(yīng)器和升降裝置均與控制裝置電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，其特征在于，所述第一送料臺(tái)、所述第二送料臺(tái)和所述收料臺(tái)均為皮帶輸送裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，其特征在于，所述第二送料臺(tái)具有第二送料臺(tái)送料面以及與所述第二送料臺(tái)送料面相對(duì)的第二送料臺(tái)背面，兩個(gè)所述第三豎梁均凸出于所述第二送料臺(tái)送料面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，其特征在于，所述收料臺(tái)具有與所述第二送料臺(tái)送料面位于同一側(cè)的收料臺(tái)送料面及與所述收料臺(tái)送料面相對(duì)的收料臺(tái)背面，所述升降裝置與所述收料臺(tái)背面相鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，其特征在于，所述升降裝置包括至少一個(gè)氣缸，所述氣缸的輸出軸與所述收料臺(tái)背面相鉸接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，其特征在于，所述氣缸的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述氣缸分別位于所述收料臺(tái)的兩端，其連線垂直于所述收料臺(tái)的送料方向。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，其特征在于，所述收料臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板，兩個(gè)所述擋板的連線垂直于所述收料臺(tái)的送料方向，所述擋板凸出于所述收料臺(tái)送料面。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，其特征在于，所述第一送料臺(tái)的進(jìn)料口處設(shè)置有上壓輥和下壓輥，所述上壓輥和所述下壓輥相對(duì)設(shè)置，所述上壓輥的軸線方向和所述下壓輥的軸線方向均垂直于所述第一送料臺(tái)的送料方向，所述上壓輥和所述下壓輥之間具有通道。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，其特征在于，所述下壓輥的長(zhǎng)度大于所述上壓輥的長(zhǎng)度，所述下壓輥的兩端且位于所述上壓輥的軸線方向的兩側(cè)分別設(shè)置有限位件。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，其特征在于，所述限位件為可拆卸安裝于所述下壓輥上的卡環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種金屬板材收料升降臺(tái)安全改進(jìn)裝置，包括兩個(gè)第一豎梁、兩個(gè)第二豎梁、兩個(gè)第三豎梁、剪切裝置、收料臺(tái)、第一送料臺(tái)、第二送料臺(tái)、升降裝置、控制裝置及安全裝置，收料臺(tái)位于第一送料臺(tái)和第二送料臺(tái)之間，第一送料臺(tái)的一端固定于兩個(gè)第一豎梁上，另一端固定于兩個(gè)第二豎梁上，第二送料臺(tái)的一端固定于兩個(gè)第三豎梁上，另一端固定于剪切裝置上，收料臺(tái)靠近第二送料臺(tái)的一端軸接于兩個(gè)第三豎梁上，收料臺(tái)的另一端設(shè)置于第一送料臺(tái)的出料口位置，升降裝置設(shè)置于收料臺(tái)一側(cè)，安全裝置包括兩個(gè)第一紅外線感應(yīng)器和兩個(gè)第二紅外線感應(yīng)器，兩個(gè)第一紅外線感應(yīng)器分別安裝于兩個(gè)第二豎梁上，兩個(gè)第二紅外線感應(yīng)器分別安裝于兩個(gè)第三豎梁上。
【IPC分類】B21D55/00, B21D43/22
【公開號(hào)】CN204867166
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520629343
【發(fā)明人】陳鍇, 李子俊
【申請(qǐng)人】廣東潤(rùn)盛科技材料有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日