一種抗震變頻調(diào)速車床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體是一種抗震變頻調(diào)速車床。
【背景技術(shù)】
[0002]普通車床需要繁雜的齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)、正反轉(zhuǎn)撥叉、操作手柄等裝置來控制主軸運(yùn)動(dòng)。車床的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作麻煩，影響工效，且造價(jià)較高。而且車床在工作過程中因?yàn)殡姍C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)以及刀具的切削等都會(huì)產(chǎn)生很大的震動(dòng)，長久下去不僅會(huì)對(duì)地面造成損傷，而且連機(jī)身都可能會(huì)滑動(dòng)，影響工作效率；同時(shí)在車床工作過程中，往往需要對(duì)工件進(jìn)行夾緊加工，夾具的夾緊效果對(duì)加工效率也有很大的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗震變頻調(diào)速車床，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種抗震變頻調(diào)速車床，包括機(jī)架，機(jī)架采用高標(biāo)鑄鐵一體化鑄造成型，機(jī)架左側(cè)設(shè)有進(jìn)給箱，進(jìn)給箱上設(shè)有主軸箱，主軸箱設(shè)有殼體、變頻調(diào)速電機(jī)、離合器和主軸，變頻調(diào)速電機(jī)設(shè)于殼體內(nèi)，離合器設(shè)于變頻調(diào)速電機(jī)輸出端與主軸之間，主軸外端露出殼體與夾具連接，所述夾具包括卡盤，卡盤的底部設(shè)有托板，其兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有弧形的擋邊，其上方設(shè)有固定板，固定板的中部設(shè)有與之旋接配合的螺桿該螺桿的上端安裝有手柄，其下端與上壓板相連，卡盤的兩側(cè)分別對(duì)稱徑向開設(shè)有導(dǎo)向滑槽，導(dǎo)向滑槽位于上壓板兩側(cè)，導(dǎo)向滑槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊的一端與上壓板相連，其另一端與內(nèi)撐裝置接觸，所述上壓板的下方設(shè)有下壓塊；所述機(jī)架中部設(shè)有溜板箱，溜板箱上設(shè)有刀架，機(jī)架的右側(cè)設(shè)有尾座，機(jī)架上還設(shè)有相互平行的絲桿和光桿，機(jī)架的底部還設(shè)有防滑墊。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述主軸箱還設(shè)有擺線針輪減速器，擺線針輪減速器設(shè)于離合器與主軸內(nèi)端之間。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述內(nèi)撐裝置包含內(nèi)撐桿，內(nèi)撐桿的一端位于導(dǎo)向滑槽附近，其另一端向上彎折出連桿，連桿的另一端安裝有內(nèi)撐塊，內(nèi)撐塊的端面為弧形結(jié)構(gòu)。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)向滑塊的底部向外垂直彎折出施壓塊，施壓塊的底部抵在內(nèi)撐桿上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型機(jī)架采用高標(biāo)鑄鐵一體化鑄造成型，剛性好，抗振力強(qiáng)；夾持穩(wěn)定牢固，大大的提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，并降低了產(chǎn)品的報(bào)廢率；且采用變頻調(diào)速電機(jī)控制主軸，可將原來主軸箱上所設(shè)的齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)、正反轉(zhuǎn)撥叉、操作手柄等裝置省去，使結(jié)構(gòu)大大簡化，造價(jià)也明顯減低，此外，如果覺得車床夾盤的扭矩不足，還可增設(shè)擺線針輪減速器來加大扭矩，擺線針輪減速器具有傳動(dòng)比高等突出優(yōu)點(diǎn)；機(jī)架的底部增設(shè)了防滑墊，不與地面直接接觸，減小了長時(shí)間工作對(duì)地面的損傷，而且防滑墊還能起到進(jìn)一步的防震效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為抗震變頻調(diào)速車床的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為抗震變頻調(diào)速車床中夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1-機(jī)架、2-進(jìn)給箱、3-主軸箱、4-卡盤、5-托板、6_擋邊、7_固定板、8_螺桿、
9-壓板、10-導(dǎo)向滑槽、11-導(dǎo)向滑塊、12-內(nèi)撐桿、13-連桿、14-內(nèi)撐塊、15-施壓塊、16-下壓塊、17-溜板箱、18-刀架、19-尾座、20-絲桿、21 -光桿、22-防滑墊、31 -變頻調(diào)速電機(jī)、32-離合器、33-主軸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2，一種抗震變頻調(diào)速車床，包括機(jī)架1，機(jī)架I采用高標(biāo)鑄鐵一體化鑄造成型，機(jī)架I左側(cè)設(shè)有進(jìn)給箱2，進(jìn)給箱2上設(shè)有主軸箱3，主軸箱2設(shè)有殼體、變頻調(diào)速電機(jī)31、離合器32和主軸33，變頻調(diào)速電機(jī)31設(shè)于殼體內(nèi)，離合器32設(shè)于變頻調(diào)速電機(jī)31輸出端與主軸33之間，主軸33外端露出殼體與夾具連接，所述夾具包括卡盤4，卡盤4的底部設(shè)有托板5，其兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有弧形的擋邊6，其上方設(shè)有固定板7，固定板7的中部設(shè)有與之旋接配合的螺桿8該螺桿的上端安裝有手柄，其下端與上壓板9相連，卡盤4的兩側(cè)分別對(duì)稱徑向開設(shè)有導(dǎo)向滑槽10，導(dǎo)向滑槽10位于上壓板9兩側(cè)，導(dǎo)向滑槽10內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向滑塊11，導(dǎo)向滑塊11的一端與上壓板6相連，其另一端與內(nèi)撐裝置接觸，所述上壓板9的下方設(shè)有下壓塊16 ;所述機(jī)架I中部設(shè)有溜板箱17，溜板箱17上設(shè)有刀架18，機(jī)架I的右側(cè)設(shè)有尾座19，機(jī)架I上還設(shè)有相互平行的絲桿20和光桿21，機(jī)架I的底部還設(shè)有防滑墊22。
[0015]所述主軸箱3還設(shè)有擺線針輪減速器，擺線針輪減速器設(shè)于離合器32與主軸33內(nèi)端之間。
[0016]所述的內(nèi)撐裝置包含內(nèi)撐桿12，內(nèi)撐桿12的一端位于導(dǎo)向滑槽10附近，其另一端向上彎折出連桿13，連桿13的另一端安裝有內(nèi)撐塊14，內(nèi)撐塊14的端面為弧形結(jié)構(gòu)。
[0017]所述導(dǎo)向滑塊11的底部向外垂直彎折出施壓塊15，施壓塊15的底部抵在內(nèi)撐桿12上。
[0018]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抗震變頻調(diào)速車床，包括機(jī)架，其特征在于，機(jī)架采用高標(biāo)鑄鐵一體化鑄造成型，機(jī)架左側(cè)設(shè)有進(jìn)給箱，進(jìn)給箱上設(shè)有主軸箱，主軸箱設(shè)有殼體、變頻調(diào)速電機(jī)、離合器和主軸，變頻調(diào)速電機(jī)設(shè)于殼體內(nèi)，離合器設(shè)于變頻調(diào)速電機(jī)輸出端與主軸之間，主軸外端露出殼體與夾具連接，所述夾具包括卡盤，卡盤的底部設(shè)有托板，其兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有弧形的擋邊，其上方設(shè)有固定板，固定板的中部設(shè)有與之旋接配合的螺桿該螺桿的上端安裝有手柄，其下端與上壓板相連，卡盤的兩側(cè)分別對(duì)稱徑向開設(shè)有導(dǎo)向滑槽，導(dǎo)向滑槽位于上壓板兩偵U，導(dǎo)向滑槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊的一端與上壓板相連，其另一端與內(nèi)撐裝置接觸，上壓板的下方設(shè)有下壓塊；所述機(jī)架中部設(shè)有溜板箱，溜板箱上設(shè)有刀架，機(jī)架的右側(cè)設(shè)有尾座，機(jī)架上還設(shè)有相互平行的絲桿和光桿，機(jī)架的底部還設(shè)有防滑墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗震變頻調(diào)速車床，其特征在于，所述主軸箱還設(shè)有擺線針輪減速器，擺線針輪減速器設(shè)于離合器與主軸內(nèi)端之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗震變頻調(diào)速車床，其特征在于，所述內(nèi)撐裝置包含內(nèi)撐桿，內(nèi)撐桿的一端位于導(dǎo)向滑槽附近，其另一端向上彎折出連桿，連桿的另一端安裝有內(nèi)撐塊，內(nèi)撐塊的端面為弧形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抗震變頻調(diào)速車床，其特征在于，所述導(dǎo)向滑塊的底部向外垂直彎折出施壓塊，施壓塊的底部抵在內(nèi)撐桿上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種抗震變頻調(diào)速車床，包括機(jī)架，機(jī)架采用高標(biāo)鑄鐵一體化鑄造成型，機(jī)架左側(cè)設(shè)有進(jìn)給箱，進(jìn)給箱上設(shè)有主軸箱，主軸箱設(shè)有殼體、變頻調(diào)速電機(jī)、離合器和主軸，主軸外端露出殼體與夾具連接，夾具包括卡盤，卡盤的底部設(shè)有托板，盤的兩側(cè)分別對(duì)稱徑向開設(shè)有導(dǎo)向滑槽，導(dǎo)向滑槽位于上壓板兩側(cè)，導(dǎo)向滑槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊的一端與上壓板相連，其另一端與內(nèi)撐裝置接觸；機(jī)架的底部還設(shè)有防滑墊。本實(shí)用新型剛性好，抗振力強(qiáng)；夾持穩(wěn)定牢固，大大的提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，采用變頻調(diào)速電機(jī)控制主軸，可將原來主軸箱上所設(shè)的齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)、正反轉(zhuǎn)撥叉、操作手柄等裝置省去，使結(jié)構(gòu)大大簡化，造價(jià)也明顯減低。
【IPC分類】B23B25/00, B23B17/00, B23Q5/10
【公開號(hào)】CN204867444
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520497466
【發(fā)明人】吳淑明, 候麗萍
【申請(qǐng)人】南安賢達(dá)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月12日