一種焊接夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件焊接領域，特別涉及一種焊接夾具。
【背景技術】
[0002]汽車零部件在焊接過程中需要利用夾具對被焊接的零部件進行定位，對于需要從頂部插入定位銷進行定位的零部件而言，定位尤為不便。
[0003]如圖1所示，現有的從頂部插入定位銷定位零部件的焊接夾具包括底座I’、翻轉機構2’和定位銷3’，其中，翻轉機構2’與底座I’轉動連接，定位銷3’固定在翻轉機構2’上。這種結構的焊接夾具的定位銷3’在插入零部件時，翻轉機構2’和定位銷3’ 一起旋轉，旋轉的過程中定位銷3’容易與零部件相干涉，導致定位銷3’插入零部件的深度有限，定位效果不好。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種對需要從頂部插入定位銷的零部件進行定位的焊接夾具。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的焊接夾具包括左立柱、右立柱、左導軌、右導軌、固定橫梁、升降橫梁、升降氣缸、氣撐桿和定位機構，其中，所述左立柱和所述右立柱對稱設置，所述左導軌和所述右導軌分別固定在所述左立柱和所述右立柱上；所述固定橫梁與所述左立柱和所述右立柱的一端固連，所述升降氣缸固定在所述固定橫梁上；所述升降橫梁的兩端分別與所述左導軌和所述右導軌相配合；所述氣撐桿的一端與所述升降氣缸相連接，所述氣撐桿的另一端與所述升降橫梁相連接；當所述升降氣缸工作時，所述升降橫梁沿著所述左導軌和所述右導軌上下移動；所述定位機構包括沿著升降橫梁的移動方向設置的定位銷。
[0006]優(yōu)選地，所述左導軌和所述右導軌均設置有用于限制所述升降橫梁的下行行程的限位塊。
[0007]優(yōu)選地，所述升降橫梁上設置有朝向所述固定橫梁方向延伸的限位桿，所述固定橫梁上設置有可與所述限位桿接觸的行程開關，當所述限位桿與所述行程開關接觸時，所述升降氣缸停止工作。
[0008]優(yōu)選地，所述定位機構包括多個支腳，部分所述支腳上設置有定位銷，其余所述支腳上設置有可吸附零部件的定位塊。
[0009]本實用新型提供的焊接夾具通過升降橫梁的運動控制定位機構上定位銷的運動軌跡，定位銷可沿著垂直方向插入零部件，對需要從頂部插入定位銷的零部件定位效果好。
【附圖說明】
[0010]圖1為現有的焊接夾具；
[0011]圖2為本實用新型焊接夾具實施例的主視圖；
[0012]圖3為本實用新型焊接夾具實施例的左視圖；
[0013]圖4為本實用新型焊接夾具的定位機構實施例的結構示意圖。
[0014]圖中標示如下:
[0015]底座_1’，翻轉機構_2’，定位銷_3’，左立柱_1，右立柱_2，左導軌-3，右導軌-4，固定橫梁-5，行程開關-51，升降橫梁-6，限位塊-61，限位桿-62，升降氣缸_7，氣撐桿-8，定位機構_9，支腳-90，定位銷-901，定位塊-902。
【具體實施方式】
[0016]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0017]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0018]如圖2至圖4所示，本實用新型提供的焊接夾具，包括左立柱1、右立柱2、左導軌3、右導軌4、固定橫梁5、升降橫梁6、升降氣缸7、氣撐桿8和定位機構9，其中，所述左立柱I和所述右立柱2對稱設置，所述左導軌3和所述右導軌4分別固定在所述左立柱I和所述右立柱2上；所述固定橫梁5與所述左立柱I和所述右立柱2的一端固連，所述升降氣缸7固定在所述固定橫梁5上，上述固連可通過焊接的方式實現；所述升降橫梁6的兩端分別與所述左導軌3和所述右導軌4相配合，這樣，升降橫梁6可沿著左導軌3和右導軌4移動；所述氣撐桿8的一端與所述升降氣缸7相連接，所述氣撐桿8的另一端與所述升降橫梁6相連接，升降氣缸7驅動氣撐桿8運動；當所述升降氣缸7工作時，所述升降橫梁6沿著所述左導軌3和所述右導軌4上下移動；所述定位機構9包括沿著升降橫梁6的移動方向設置的定位銷901，定位銷901可自零部件的頂部插入，上述定位機構9的個數可根據實際需要靈活設置，本實用新型并不對此作進一步限定。
[0019]本實用新型提供的焊接夾具通過升降橫梁6的運動控制定位機構9上定位銷901的運動軌跡，定位銷901可沿著垂直方向插入零部件，對需要從頂部插入定位銷的零部件定位效果好
[0020]為了限制升降橫梁6的下行行程，所述左導軌3和所述右導軌4均設置有用于限制所述升降橫梁6的下行行程的限位塊61。
[0021]為了限制升降橫梁6的上行行程，所述升降橫梁6上設置有朝向所述固定橫梁5方向延伸的限位桿62，所述固定橫梁5上設置有可與所述限位桿62接觸的行程開關51，當所述限位桿62與所述行程開關51接觸時，所述升降氣缸7停止工作。
[0022]為了更好對零部件進行定位，所述定位機構9包括多個支腳90，部分所述支腳90上設置有定位銷901，其余所述支腳90上設置有可吸附零部件的定位塊902，這樣，定位塊902吸附零部件以對零部件進行預定位，定位銷901再對零部件進行定位。
[0023]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
【主權項】
1.一種焊接夾具，其特征在于，包括左立柱、右立柱、左導軌、右導軌、固定橫梁、升降橫梁、升降氣缸、氣撐桿和定位機構，其中，所述左立柱和所述右立柱對稱設置，所述左導軌和所述右導軌分別固定在所述左立柱和所述右立柱上；所述固定橫梁與所述左立柱和所述右立柱的一端固連，所述升降氣缸固定在所述固定橫梁上；所述升降橫梁的兩端分別與所述左導軌和所述右導軌相配合；所述氣撐桿的一端與所述升降氣缸相連接，所述氣撐桿的另一端與所述升降橫梁相連接；當所述升降氣缸工作時，所述升降橫梁沿著所述左導軌和所述右導軌上下移動；所述定位機構包括沿著升降橫梁的移動方向設置的定位銷。2.根據權利要求1所述的焊接夾具，其特征在于，所述左導軌和所述右導軌均設置有用于限制所述升降橫梁的下行行程的限位塊。3.根據權利要求1所述的焊接夾具，其特征在于，所述升降橫梁上設置有朝向所述固定橫梁方向延伸的限位桿，所述固定橫梁上設置有可與所述限位桿接觸的行程開關，當所述限位桿與所述行程開關接觸時，所述升降氣缸停止工作。4.根據權利要求1所述的焊接夾具，其特征在于，所述定位機構包括多個支腳，部分所述支腳上設置有定位銷，其余所述支腳上設置有可吸附零部件的定位塊。
【專利摘要】本實用新型提供了一種焊接夾具，包括左立柱、右立柱、左導軌、右導軌、固定橫梁、升降橫梁、升降氣缸、氣撐桿和定位機構，左立柱和右立柱對稱設置，左導軌和右導軌分別固定在左立柱和右立柱上；固定橫梁與左立柱和右立柱的一端固連，升降氣缸固定在固定橫梁上；升降橫梁的兩端分別與左導軌和右導軌相配合；氣撐桿的一端與升降氣缸相連接，氣撐桿的另一端與升降橫梁相連接；當升降氣缸工作時，升降橫梁沿著左導軌和右導軌上下移動；定位機構包括沿著升降橫梁的移動方向設置的定位銷。本實用新型提供的焊接夾具通過升降橫梁的運動控制定位機構上定位銷的運動軌跡，定位銷可沿著垂直方向插入零部件，對需要從頂部插入定位銷的零部件定位效果好。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN204867965
【申請?zhí)枴緾N201520683610
【發(fā)明人】林衛(wèi)明, 趙隆議, 陳素平, 肖子潤, 杜坤
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月28日