一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤車削工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤車削工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]出于對(duì)能源危機(jī)和全球變暖效應(yīng)的擔(dān)憂，世界各國十分重視風(fēng)能的利用，風(fēng)力發(fā)電作為一種可再生的清潔能源發(fā)展迅速。風(fēng)電設(shè)備及其配件制造將成為發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)。我國風(fēng)能儲(chǔ)量大、分布面廣，僅陸地上的風(fēng)能儲(chǔ)量約2.53億千瓦。由于技術(shù)的原因，與國際風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展水平有很大差距。國家發(fā)改委明確提出我國風(fēng)電發(fā)展的規(guī)劃目標(biāo):2010年全國風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到400萬kW，2015年全國風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到1000萬kW，2020年全國風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到2000萬kW，屆時(shí)風(fēng)力發(fā)電占全國總裝機(jī)容量的2%左右，這意味著在今后5年時(shí)間內(nèi)，每年平均裝機(jī)容量需達(dá)到近60萬kW，2010-2015年，達(dá)到近120萬kW。因此風(fēng)電設(shè)備及配件產(chǎn)品制造作為綠色能源產(chǎn)業(yè)將高速發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電的運(yùn)行環(huán)境和高可靠性對(duì)風(fēng)力發(fā)電關(guān)鍵部件的制造技術(shù)也提出了高要求。在風(fēng)里發(fā)電組件中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤作為電機(jī)的主要制動(dòng)部件起著至關(guān)重要的作用，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤的加工中對(duì)其平整度有著較高的要求，現(xiàn)有的加工中對(duì)剎車盤胚件通過固定部件與固定底座進(jìn)行連接，使得胚件變形后與平整度好的底座緊密接觸，但是在車削之后拆除固定部件之后胚件會(huì)反彈變形，平整度依然不佳，滿足不了要求?，F(xiàn)有技術(shù)急需一種加工平整度高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤車削工裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種加工平整度高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤車削工裝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤車削工裝，包括底座和設(shè)置在底座上的定位部件和支撐部件；所述定位部件包括定位孔和與定位孔配合的定位固定螺栓，剎車盤上設(shè)有與定位固定螺栓配合的配合定位孔；底座上圍繞定位孔設(shè)有多個(gè)支撐孔，所述支撐孔內(nèi)設(shè)有從下至上與支撐孔配合連接的支撐螺栓，所述支撐螺栓上端與剎車盤接觸支撐，所述支撐部件包括支撐孔和支撐螺栓。通過使用本申請(qǐng)所述的工裝可以使得配件幾乎在自由狀態(tài)下固定并完成車削加工，避免固定中的變形反彈，達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求，提高剎車盤的機(jī)加工質(zhì)量。
[0005]作為優(yōu)選地，所述定位部件和支撐部件成組設(shè)置，所述底座為圓形或者圓環(huán)形座，所述成組設(shè)置的定位部件和支撐部件圍繞底座設(shè)有多組。這樣的設(shè)計(jì)使得剎車盤胚件受力均勻，進(jìn)一步保證平整度。
[0006]作為優(yōu)選地，所述定位固定螺栓從下至上依次與定位孔和配合定位孔配合連接，所述定位固定螺栓上端與配合定位孔上端之間設(shè)有車削空間。這樣的設(shè)計(jì)避免車削部件在剎車盤上操作時(shí)對(duì)定位固定螺栓造成損壞，同時(shí)提高加工質(zhì)量。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過使用本申請(qǐng)所述的工裝可以使得配件幾乎在自由狀態(tài)下固定并完成車削加工，避免固定中的變形反彈，達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求，提高剎車盤的機(jī)加工質(zhì)量。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型底座結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型底座與剎車盤配合定位示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型底座與剎車盤配合支撐固定示意圖。
[0011]圖中:1、底座；2、定位孔；3、定位固定螺栓；4、配合定位孔；5、支撐孔；6、支撐螺栓；7、車削空間；8、剎車盤。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013]如圖1-圖3所示，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤車削工裝，包括底座I和設(shè)置在底座I上的定位部件和支撐部件；所述定位部件包括定位孔2和與定位孔2配合的定位固定螺栓3，剎車盤8上設(shè)有與定位固定螺栓3配合的配合定位孔4 ;底座I上圍繞定位孔2設(shè)有多個(gè)支撐孔5，所述支撐孔5內(nèi)設(shè)有從下至上與支撐孔5配合連接的支撐螺栓6，所述支撐螺栓6上端與剎車盤8接觸支撐，所述支撐部件包括支撐孔5和支撐螺栓6。
[0014]所述定位部件和支撐部件成組設(shè)置，所述底座I為圓形或者圓環(huán)形座，所述成組設(shè)置的定位部件和支撐部件圍繞底座I設(shè)有多組。
[0015]所述定位固定螺栓3從下至上依次與定位孔2和配合定位孔4配合連接，所述定位固定螺栓3上端與配合定位孔4上端之間設(shè)有車削空間7。
[0016]在使用時(shí)，首先將剎車盤8胚件放置在底座I上，通過定位孔2和配合定位孔4實(shí)現(xiàn)定位，由于胚件的精度較低，所以胚件底面與底座I之間部分位置會(huì)有間隙，配合不緊密，將支撐螺栓6從下至上與支撐孔5配合連接，當(dāng)支撐螺栓6的上端與剎車盤8胚件接觸后停止旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)支撐螺栓6與胚件的支撐，尤其是間隙部位的支撐，防止在固定中配件變形，所有的支撐螺栓6都固定后之后，將定位固定螺栓3從下至上依次與定位孔2和配合定位孔4配合連接，所述定位固定螺栓3上端與配合定位孔4上端之間設(shè)有車削空間7，這樣胚件實(shí)現(xiàn)固定，且未發(fā)生變形，此時(shí)可以對(duì)出去底面的任意一個(gè)面進(jìn)行車削加工，在加工中由于有支撐螺栓6的配合，有間隙的胚件位置也不會(huì)發(fā)生變形；待加工完畢后將剎車盤8翻轉(zhuǎn)對(duì)底面加工。這樣的固定和加工方式可以保證配件較高的平整度，時(shí)間中可以將誤差控制在0.2mm以內(nèi)。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤車削工裝，其特征在于:包括底座和設(shè)置在底座上的定位部件和支撐部件；所述定位部件包括定位孔和與定位孔配合的定位固定螺栓，剎車盤上設(shè)有與定位固定螺栓配合的配合定位孔；底座上圍繞定位孔設(shè)有多個(gè)支撐孔，所述支撐孔內(nèi)設(shè)有從下至上與支撐孔配合連接的支撐螺栓，所述支撐螺栓上端與剎車盤接觸支撐，所述支撐部件包括支撐孔和支撐螺栓。2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤車削工裝，其特征在于:所述定位部件和支撐部件成組設(shè)置，所述底座為圓形或者圓環(huán)形座，所述成組設(shè)置的定位部件和支撐部件圍繞底座設(shè)有多組。3.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤車削工裝，其特征在于:所述定位固定螺栓從下至上依次與定位孔和配合定位孔配合連接，所述定位固定螺栓上端與配合定位孔上端之間設(shè)有車削空間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車盤車削工裝，包括底座和設(shè)置在底座上的定位部件和支撐部件；所述定位部件包括定位孔和與定位孔配合的定位固定螺栓，剎車盤上設(shè)有與定位固定螺栓配合的配合定位孔；底座上圍繞定位孔設(shè)有多個(gè)支撐孔，所述支撐孔內(nèi)設(shè)有從下至上與支撐孔配合連接的支撐螺栓，所述支撐螺栓上端與剎車盤接觸支撐，所述支撐部件包括支撐孔和支撐螺栓。通過使用本申請(qǐng)所述的工裝可以使得配件幾乎在自由狀態(tài)下固定并完成車削加工，避免固定中的變形反彈，達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求，提高剎車盤的機(jī)加工質(zhì)量。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號(hào)】CN204868152
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520472772
【發(fā)明人】徐建華, 胡震
【申請(qǐng)人】江蘇振江新能源裝備股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月4日