彈簧機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種彈簧機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]彈簧是工業(yè)中常用的元件，大到飛機(jī)軍艦，小到手機(jī)相機(jī)等等各種產(chǎn)品均用到彈簧。原始的彈簧只是圓柱形的拉壓簧，采用手工繞制的，技術(shù)相對(duì)不成熟，其生產(chǎn)效率低。隨著彈簧用量的逐漸增加，尤其是恒力彈簧的普遍使用，在德國(guó)、日本等工業(yè)先起來的國(guó)家出現(xiàn)了一批生產(chǎn)彈簧設(shè)備的企業(yè)，彈簧機(jī)相關(guān)的技術(shù)也慢慢成熟起來，彈簧機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)成為一種通俗的稱謂。彈簧加工的設(shè)備按工作方式分機(jī)械傳動(dòng)式、電腦數(shù)控式。機(jī)械式調(diào)整困難、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，且受彈簧形狀限制，而電腦數(shù)控式能加工出形狀復(fù)雜的彈簧，效率比機(jī)械式有所提高，但不能夠定型地、專門用于制造恒力彈簧，而且調(diào)整繁瑣，有時(shí)還是會(huì)受彈簧形狀限制，影響彈簧生產(chǎn)的效率。并且目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還沒有成熟定型的、專門用于制造恒力彈簧的標(biāo)準(zhǔn)化系列化數(shù)控機(jī)床，都是用其它彈簧機(jī)改裝而成。因此，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有待需要研制專門用于制造恒力彈簧的機(jī)電氣結(jié)合裝置，來彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)恒力彈簧生產(chǎn)的缺陷。
[0003]該彈簧機(jī)主要由底座、折彎?rùn)C(jī)構(gòu)以及送料機(jī)構(gòu)完成，而由于送料機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力時(shí)，復(fù)雜的齒輪之間嚙合會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，且送料機(jī)構(gòu)齒輪暴露在外面，從而人們基本上會(huì)涂上潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑，但由于潤(rùn)滑脂為膠狀，在使用時(shí)部分潤(rùn)滑脂會(huì)被擠壓到側(cè)面，從而失去潤(rùn)滑效果，且人們需要經(jīng)常進(jìn)行涂覆潤(rùn)滑脂，非常的麻煩，且潤(rùn)滑脂掉落在底座上不容易清理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于潤(rùn)滑的彈簧機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種彈簧機(jī)，包括底座、折彎?rùn)C(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)，所述折彎?rùn)C(jī)構(gòu)與送料機(jī)構(gòu)均固定連接在底座上，所述送料機(jī)構(gòu)包括全封閉式的固定箱體，所述固定箱體設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸通過密封軸承與固定箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定箱體內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述固定箱體外側(cè)面設(shè)有送料滾輪，所述傳動(dòng)齒輪與送料滾輪均固定連接在傳動(dòng)軸上，所述底座側(cè)面設(shè)有循環(huán)油栗，所述循環(huán)油栗上設(shè)有循環(huán)油路，所述循環(huán)油路分別與折彎?rùn)C(jī)構(gòu)以及固定箱體相通。
[0006]優(yōu)選的，所述底座側(cè)面設(shè)有供循環(huán)油栗存儲(chǔ)的凹陷槽，所述循環(huán)油栗固定連接在凹陷槽內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，所述凹陷槽下表面設(shè)有傾斜設(shè)置的接油槽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:固定箱體以及密封軸承，使送料機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)齒輪處于全密封空間內(nèi)，而通過循環(huán)油路使循環(huán)油栗與固定箱體進(jìn)行連通，從而使折彎?rùn)C(jī)構(gòu)內(nèi)部空間通過循環(huán)油路以及循環(huán)油栗進(jìn)行連通，從而通過循環(huán)油栗為折彎?rùn)C(jī)構(gòu)內(nèi)部空間以及固定箱體的密封空間進(jìn)行有效的輸送潤(rùn)滑油，從而潤(rùn)滑油能充滿固定箱體內(nèi)，使傳動(dòng)齒輪能全面的浸泡在潤(rùn)滑油內(nèi)，且24小時(shí)均受到潤(rùn)滑油的作用，從而有效的提高了傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑效果，而且由于傳動(dòng)齒輪全方位的受到潤(rùn)滑油的接觸，從而有效的隔絕了氣體與傳動(dòng)齒輪的接觸，從而有效的防止傳動(dòng)齒輪受到氧化，提高了使用壽命，且人們無(wú)需進(jìn)行拆卸固定箱體進(jìn)行補(bǔ)充潤(rùn)滑油，只需將潤(rùn)滑油補(bǔ)充到循環(huán)油栗的進(jìn)油處即可，從而方便設(shè)備的后期維護(hù)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型彈簧機(jī)實(shí)施例的立體圖；
[0010]圖2為圖1中A-A的剖視圖。
[0011]附圖標(biāo)記:1、底座；11、凹陷槽；12、接油槽；2、折彎?rùn)C(jī)構(gòu)；3、送料機(jī)構(gòu)；31、固定箱體；32、傳動(dòng)軸；33、密封軸承；34、傳動(dòng)齒輪；35、送料滾輪；4、循環(huán)油栗；41、循環(huán)油路。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型彈簧機(jī)實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0013]—種彈簧機(jī)，包括底座1、折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2、送料機(jī)構(gòu)3，所述折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2與送料機(jī)構(gòu)3均固定連接在底座I上，所述送料機(jī)構(gòu)3包括全封閉式的固定箱體31，所述固定箱體31設(shè)有傳動(dòng)軸32，所述傳動(dòng)軸32通過密封軸承33與固定箱體31轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定箱體31內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪34，所述固定箱體31外側(cè)面設(shè)有送料滾輪35，所述傳動(dòng)齒輪34與送料滾輪35均固定連接在傳動(dòng)軸32上，所述底座I側(cè)面設(shè)有循環(huán)油栗4，所述循環(huán)油栗4上設(shè)有循環(huán)油路41，所述循環(huán)油路41分別與折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2以及固定箱體31相通，固定箱體31以及密封軸承33，使送料機(jī)構(gòu)3的傳動(dòng)齒輪34處于全密封空間內(nèi)，而通過循環(huán)油路41使循環(huán)油栗4與固定箱體31進(jìn)行連通，從而使折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2內(nèi)部空間通過循環(huán)油路41以及循環(huán)油栗4進(jìn)行連通，從而通過循環(huán)油栗4為折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2內(nèi)部空間以及固定箱體31的密封空間進(jìn)行有效的輸送潤(rùn)滑油，從而潤(rùn)滑油能充滿固定箱體31內(nèi)，使傳動(dòng)齒輪34能全面的浸泡在潤(rùn)滑油內(nèi)，且24小時(shí)均受到潤(rùn)滑油的作用，從而有效的提高了傳動(dòng)齒輪34的潤(rùn)滑效果，而且由于傳動(dòng)齒輪34全方位的受到潤(rùn)滑油的接觸，從而有效的隔絕了氣體與傳動(dòng)齒輪34的接觸，從而有效的防止傳動(dòng)齒輪34受到氧化，提高了使用壽命，且人們無(wú)需進(jìn)行拆卸固定箱體31進(jìn)行補(bǔ)充潤(rùn)滑油，只需將潤(rùn)滑油補(bǔ)充到循環(huán)油栗4的進(jìn)油處即可，從而方便設(shè)備的后期維護(hù)。
[0014]所述底座I側(cè)面設(shè)有供循環(huán)油栗4存儲(chǔ)的凹陷槽11，所述循環(huán)油栗4固定連接在凹陷槽11內(nèi)，從而有效的避免了循環(huán)油栗4凸出底座I側(cè)面，防止碰到循環(huán)油栗4，避免循環(huán)油栗4被撞壞，從而提高了使用的壽命，且減少了彈簧機(jī)的整體的體積。
[0015]所述凹陷槽11下表面設(shè)有傾斜設(shè)置的接油槽12，有與凹陷槽11下表面傾斜形成接油槽12，當(dāng)循環(huán)油栗4漏液時(shí)，漏出的液體滴落在凹陷槽11的下表面，從而液體沿著傾斜的面流到接油槽12內(nèi)，從而方便的人們進(jìn)行清理，有效的避免了液體流到地面上，避免地面受到腐蝕。
[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種彈簧機(jī)，包括底座、折彎?rùn)C(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)，所述折彎?rùn)C(jī)構(gòu)與送料機(jī)構(gòu)均固定連接在底座上，其特征是:所述送料機(jī)構(gòu)包括全封閉式的固定箱體，所述固定箱體設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸通過密封軸承與固定箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定箱體內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述固定箱體外側(cè)面設(shè)有送料滾輪，所述傳動(dòng)齒輪與送料滾輪均固定連接在傳動(dòng)軸上，所述底座側(cè)面設(shè)有循環(huán)油栗，所述循環(huán)油栗上設(shè)有循環(huán)油路，所述循環(huán)油路分別與折彎?rùn)C(jī)構(gòu)以及固定箱體相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧機(jī)，其特征是:所述底座側(cè)面設(shè)有供循環(huán)油栗存儲(chǔ)的凹陷槽，所述循環(huán)油栗固定連接在凹陷槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧機(jī)，其特征是:所述凹陷槽下表面設(shè)有傾斜設(shè)置的接油槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種彈簧機(jī)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括底座、折彎?rùn)C(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)，所述折彎?rùn)C(jī)構(gòu)與送料機(jī)構(gòu)均固定連接在底座上，所述送料機(jī)構(gòu)包括全封閉式的固定箱體，所述固定箱體設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸通過密封軸承與固定箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定箱體內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述固定箱體外側(cè)面設(shè)有送料滾輪，所述傳動(dòng)齒輪與送料滾輪均固定連接在傳動(dòng)軸上，所述底座側(cè)面設(shè)有循環(huán)油泵，所述循環(huán)油泵上設(shè)有循環(huán)油路，所述循環(huán)油路分別與折彎?rùn)C(jī)構(gòu)以及固定箱體相通。
【IPC分類】B21F35/00
【公開號(hào)】CN204892829
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520662083
【發(fā)明人】李均鍬
【申請(qǐng)人】臺(tái)州均鍬機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日