一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪轂修復(fù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車零件修復(fù)的方法常見于壓力校正法和火焰校正法，零件的裂縫、破損等損傷，可采用焊接、釬焊、鉗工機(jī)械加工法和粘貼修復(fù)法。
[0003]汽車零部件修復(fù)常用到車床的卡爪結(jié)構(gòu)，卡爪是車床切削中的組成附件，其主要功能是對(duì)工件的夾緊與放松，在目前的卡爪結(jié)構(gòu)中，主要是對(duì)尺寸相等、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的工件進(jìn)行切削，如果對(duì)有一定的錐度工件、三角工件與毛坯粗糙的工件而言，存在著夾緊速度慢、夾緊效果差與夾傷工件多的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]現(xiàn)有技術(shù)難以滿足人們的生產(chǎn)生活需要，為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提出了一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，采用輪轂輪唇定位方式，能夠準(zhǔn)確的將汽車零件定位修復(fù)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，包括數(shù)控機(jī)箱、旋轉(zhuǎn)油缸、主軸、拉桿、卡盤體、螺紋套、卡爪、定位盤和工件；所述該定位修復(fù)機(jī)安裝在數(shù)控機(jī)箱上端；所述卡盤體安裝在主軸的前端；所述旋轉(zhuǎn)油缸安裝于主軸的后端，且旋轉(zhuǎn)油缸與主軸通過拉桿連接；所述卡盤體下端活動(dòng)連接有卡爪和定位盤；所述卡爪和定位盤之間定位工件；所述數(shù)控機(jī)箱內(nèi)部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)油缸液壓運(yùn)動(dòng)；所述數(shù)控機(jī)箱外表面還設(shè)有啟動(dòng)按鈕、停止按鈕和顯示屏。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述卡盤體內(nèi)部還設(shè)有帶動(dòng)卡爪伸縮的楔形柱塞，且通過主軸帶動(dòng)伸縮。
[0007]進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)油缸還由缸體、旋轉(zhuǎn)組件和連接板組成，旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)部還裝有能夠維持油缸內(nèi)部固定壓力的安全鎖機(jī)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步，所述數(shù)控機(jī)箱外表面設(shè)置的啟動(dòng)按鈕、停止按鈕和顯示屏均與電機(jī)電性連接。
[0009]進(jìn)一步，所述卡爪上端安裝有掃描儀，掃描儀與顯示屏電連接，卡爪可通過卡盤體一端活動(dòng)拆卸，根據(jù)工件的尺寸不同選擇相應(yīng)規(guī)格的卡爪。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:該汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，改變了現(xiàn)有技術(shù)中定位裝置，它采用電機(jī)帶動(dòng)主軸以及旋轉(zhuǎn)油缸和維持油缸內(nèi)部固定壓力的安全鎖機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車輪轂數(shù)控定位，快速修復(fù)的效果；技術(shù)先進(jìn)，工作可靠，采用輪轂輪唇定位方式，能夠準(zhǔn)確的將汽車零件定位修復(fù)，根據(jù)工件的尺寸不同選擇相應(yīng)規(guī)格的卡爪，可實(shí)現(xiàn)15cm-22cm規(guī)格的輪轂加工，同時(shí)利用掃描儀掃描工件，可快速測量工件的弧度，整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1數(shù)控機(jī)箱、2旋轉(zhuǎn)油缸、3主軸、4拉桿、5卡盤體、6螺紋套、7卡爪、8定位盤、9工件、10啟動(dòng)按鈕、11停止按鈕、12電機(jī)、13掃描儀和14顯示屏。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱說明書附圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，包括數(shù)控機(jī)箱1、旋轉(zhuǎn)油缸2、主軸3、拉桿4、卡盤體5、螺紋套6、卡爪7、定位盤8和工件9 ;所述該定位修復(fù)機(jī)安裝在數(shù)控機(jī)箱I上端；所述卡盤體5安裝在主軸3的前端；所述旋轉(zhuǎn)油缸2安裝于主軸3的后端，且旋轉(zhuǎn)油缸2與主軸3通過拉桿4連接；所述卡盤體5下端活動(dòng)連接有卡爪7和定位盤8 ;所述卡爪7和定位盤8之間定位工件9 ;所述數(shù)控機(jī)箱I內(nèi)部設(shè)有電機(jī)12，電機(jī)12帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)油缸2液壓運(yùn)動(dòng)；所述數(shù)控機(jī)箱I外表面還設(shè)有啟動(dòng)按鈕10、停止按鈕12和顯示屏14。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述卡盤體5內(nèi)部還設(shè)有帶動(dòng)卡爪7伸縮的楔形柱塞，且通過主軸3帶動(dòng)伸縮；所述旋轉(zhuǎn)油缸2還由缸體、旋轉(zhuǎn)組件和連接板組成，旋轉(zhuǎn)油缸2內(nèi)部還裝有能夠維持油缸內(nèi)部固定壓力的安全鎖機(jī)構(gòu)；所述數(shù)控機(jī)箱I外表面設(shè)置的啟動(dòng)按鈕10、停止按鈕12和顯示屏14均與電機(jī)12電性連接；所述卡爪7上端安裝有掃描儀13，掃描儀13與顯示屏14電連接，卡爪7可通過卡盤體5 —端活動(dòng)拆卸，根據(jù)工件9的尺寸不同選擇相應(yīng)規(guī)格的卡爪7。
[0016]本實(shí)用新型在使用時(shí)候，根據(jù)需要修復(fù)的工件選擇好卡爪7的規(guī)格，為了保證卡盤體5的安全使用，保持其高精度及使用壽命，對(duì)卡盤體5及旋轉(zhuǎn)油缸2的使用及維護(hù)做出必要規(guī)定限制，通過卡爪?和定位盤8對(duì)工件9定位，啟動(dòng)該修復(fù)機(jī)，通過旋轉(zhuǎn)油缸2中的活塞向前移動(dòng)，卡爪7通過卡盤體5內(nèi)部的楔形柱塞張開，活塞縮回時(shí)，卡爪7收縮，卡爪7上安裝有掃描儀13，可測量工件9的弧度，通過安裝在數(shù)控機(jī)箱I外表面的顯示屏14顯示出弧度數(shù)據(jù)。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，然而本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，包括數(shù)控機(jī)箱(I )、旋轉(zhuǎn)油缸(2)、主軸(3)、拉桿(4)、卡盤體(5)、螺紋套(6)、卡爪(7)、定位盤(8)和工件(9);其特征是:所述該定位修復(fù)機(jī)安裝在數(shù)控機(jī)箱(I)上端；所述卡盤體(5)安裝在主軸(3)的前端；所述旋轉(zhuǎn)油缸(2)安裝于主軸(3)的后端，且旋轉(zhuǎn)油缸(2)與主軸(3)通過拉桿(4)連接；所述卡盤體(5)下端活動(dòng)連接有卡爪(7)和定位盤(8);所述卡爪(7)和定位盤(8)之間定位工件(9);所述數(shù)控機(jī)箱(I)內(nèi)部設(shè)有電機(jī)(12 )，電機(jī)(12 )帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)油缸(2 )液壓運(yùn)動(dòng)；所述數(shù)控機(jī)箱(I)外表面還設(shè)有啟動(dòng)按鈕(10)、停止按鈕(12)和顯示屏(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，其特征是:所述卡盤體(5)內(nèi)部還設(shè)有帶動(dòng)卡爪(7)伸縮的楔形柱塞，且通過主軸(3)帶動(dòng)伸縮。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，其特征是:所述旋轉(zhuǎn)油缸(2)還由缸體、旋轉(zhuǎn)組件和連接板組成，旋轉(zhuǎn)油缸(2)內(nèi)部還裝有能夠維持油缸內(nèi)部固定壓力的安全鎖機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，其特征是:所述數(shù)控機(jī)箱(I)外表面設(shè)置的啟動(dòng)按鈕(10)、停止按鈕(12)和顯示屏(14)均與電機(jī)(12)電性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，其特征是:所述卡爪(7)上端安裝有掃描儀(13)，掃描儀(13)與顯示屏(14)電連接，卡爪(7)可通過卡盤體(5) —端活動(dòng)拆卸，根據(jù)工件(9)的尺寸不同選擇相應(yīng)規(guī)格的卡爪(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，包括數(shù)控機(jī)箱、旋轉(zhuǎn)油缸、主軸、拉桿、卡盤體、螺紋套、卡爪、定位盤和工件；所述該定位修復(fù)機(jī)安裝在數(shù)控機(jī)箱上端；所述卡盤體安裝在主軸的前端；所述旋轉(zhuǎn)油缸安裝于主軸的后端，且旋轉(zhuǎn)油缸與主軸通過拉桿連接；所述卡盤體下端活動(dòng)連接有卡爪和定位盤；所述卡爪和定位盤之間定位工件；所述數(shù)控機(jī)箱內(nèi)部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)油缸液壓運(yùn)動(dòng)；所述數(shù)控機(jī)箱外表面還設(shè)有啟動(dòng)按鈕和停止按鈕。該汽車輪轂數(shù)控定位掃描修復(fù)機(jī)，采用輪轂輪唇定位方式，能夠準(zhǔn)確的將汽車零件定位修復(fù)，根據(jù)工件的尺寸不同選擇相應(yīng)規(guī)格的卡爪，可實(shí)現(xiàn)15cm-22cm規(guī)格的輪轂加工，整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【IPC分類】B23B31/30, B23B31/103, B23B5/02
【公開號(hào)】CN204892975
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520671552
【發(fā)明人】肖志, 楊明正, 吳成強(qiáng), 唐玉志, 錢洪強(qiáng), 張仁澤
【申請(qǐng)人】上海車功坊汽車服務(wù)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日