一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機罩蓋加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機罩蓋作為發(fā)動機室總成的一部分，是汽車的重要零件之一。傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機罩蓋為了制造上的方便，僅僅是根據(jù)發(fā)動機的外形進行布置，只要能滿足發(fā)動機齒輪的安裝和保護即可，其結(jié)構(gòu)布局通常都比較復(fù)雜。發(fā)動機罩蓋在加工過程中，由于形狀不規(guī)則，在進行銑面、打孔的過程中，發(fā)動機罩蓋在裝夾過程中操作比較復(fù)雜，加工效率低，而且加工精度低，可能會造成漏油現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的為了解決上述發(fā)動機罩蓋在加工過程中操作復(fù)雜、加工效率低、加工精度低的問題，提供一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，該裝置通過多個氣缸同時控制夾緊桿夾緊發(fā)動機罩蓋，不僅操作簡單，提高了工作效率，而且可以有效地提高加工精度。
[0004]本實用新型所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，包括底座、氣缸、支撐桿、夾緊桿、定位板，所述底座上設(shè)有定位基準(zhǔn)板，所述氣缸、支撐桿、定位板分別固定在底座上；所述夾緊桿的一端與所述氣缸的液壓桿通過螺栓相連，所述夾緊桿穿過支撐桿并通過螺栓與支撐桿相連，所述夾緊桿的夾緊端設(shè)置在定位板的上方。
[0006]進一步地，所述氣缸通過螺栓固定在底座上。
[0007]進一步地，所述底座上設(shè)有四個氣缸。
[0008]進一步地，所述氣缸對稱分布在底座上。
[0009]進一步地，所述四個氣缸的進氣管連接在一起，四個氣缸的出氣管連接在一起。
[0010]進一步地，所述夾緊桿夾緊端上設(shè)有固定塊。
[0011]進一步地，所述固定塊為尼龍固定塊。
[0012]進一步地，所述底座上開設(shè)有通孔。
[0013]本實用新型的有益效果:一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，該裝置通過四個氣缸同時控制夾緊桿夾緊發(fā)動機罩蓋，不僅操作簡單，提高了工作效率，而且可以有效地提高加工精度；夾緊桿上設(shè)有尼龍固定塊，可以有效防止發(fā)動機罩蓋損傷，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型氣動夾緊裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2為本實用新型氣缸結(jié)構(gòu)圖；
[0016]相關(guān)原件符號說明:
[0017]1、底座；2、氣缸；3、支撐桿；4、夾緊桿；5、定位板；6、定位基準(zhǔn)板；7、通孔；8、進氣管；9、液壓桿；10、固定塊；11、螺栓；12、螺栓；13、出氣管。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0019]具體實施時，結(jié)合圖1-2，一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，包括底座1、氣缸2、支撐桿3、夾緊桿4、定位板5。底座I上設(shè)有定位基準(zhǔn)板6，定位基準(zhǔn)板6為發(fā)動機罩蓋安裝在該裝置上提供了定位參考基準(zhǔn)。氣缸2、支撐桿3、定位板5分別固定在底座I上。夾緊桿4與氣缸2、支撐桿3、定位板5配合使用。夾緊桿4的一端通過螺栓11固定在氣缸2的液壓桿9上，夾緊桿4的中間位置穿過支撐桿3并通過螺栓12與支撐桿固定連接，夾緊桿4的夾緊端設(shè)置在定位板5的上方。
[0020]具體操作時，根據(jù)定位基準(zhǔn)板6的定位位置，將發(fā)動機罩蓋放到底座I上，發(fā)動機罩蓋的邊緣放在定位板5上。氣缸2的進氣管8通氣，液壓桿9頂起，液壓桿帶動夾緊桿4一端升起，由于支撐桿3固定不動，夾緊桿的中部固定在支撐桿的位置就相當(dāng)于固定支點，使得夾緊桿的夾緊端向下運動，從而夾緊發(fā)動機罩蓋。當(dāng)發(fā)動機罩蓋加工完畢時，通過關(guān)閉氣缸的進氣管，打開氣缸的出氣管13，使氣缸液壓桿收起，夾緊桿的夾緊端抬起，取下發(fā)動機罩蓋即可。
[0021]為了使該裝置安裝、維修方便，氣缸通過螺栓固定在底座上。
[0022]為了提高發(fā)動機罩蓋的加工效率，提高加工精度，在底座上設(shè)置四個氣缸，四個氣缸在底座上對稱分布。四個氣缸的進氣管8連接在一起，四個氣缸的出氣管13連接在一起，可以完成對氣缸的同時控制，從而可以完成對發(fā)動機罩蓋的4個邊緣位置的同時夾緊和松開。
[0023]為了防止發(fā)動機罩蓋端面損傷，提高發(fā)動機罩蓋的加工質(zhì)量。在夾緊桿的夾緊端安裝一個固定塊10，固定塊可以是尼龍固定塊。
[0024]為了使發(fā)動機罩蓋定位更準(zhǔn)確，可以在底座上開設(shè)通孔7。在發(fā)動機罩蓋銑面、打孔加工過程中的碎肩可以通過通孔漏出。
[0025]—種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，該裝置通過四個氣缸同時控制夾緊桿夾緊發(fā)動機罩蓋，不僅操作簡單，提高了工作效率，而且可以有效地提高加工精度；夾緊桿上設(shè)有尼龍固定塊，可以有效防止發(fā)動機罩蓋損傷，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0026]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，其特征在于:包括底座、氣缸、支撐桿、夾緊桿、定位板，所述底座上設(shè)有定位基準(zhǔn)板，所述氣缸、支撐桿、定位板分別固定在底座上；所述夾緊桿的一端與所述氣缸的液壓桿通過螺栓相連，所述夾緊桿穿過支撐桿并通過螺栓與支撐桿相連，所述夾緊桿的夾緊端設(shè)置在定位板的上方。2.按照權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，其特征在于:所述氣缸通過螺栓固定在底座上。3.按照權(quán)利要求2所述的一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，其特征在于:所述底座上設(shè)有四個氣缸。4.按照權(quán)利要求3所述的一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，其特征在于:所述氣缸對稱分布在底座上。5.按照權(quán)利要求4所述的一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，其特征在于:所述四個氣缸的進氣管連接在一起，四個氣缸的出氣管連接在一起。6.按照權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，其特征在于:所述夾緊桿夾緊端上設(shè)有固定塊。7.按照權(quán)利要求6所述的一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，其特征在于:所述固定塊為尼龍固定塊。8.按照權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，其特征在于:所述底座上開設(shè)有通孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，涉及發(fā)動機罩蓋加工技術(shù)領(lǐng)域，包括底座、氣缸、支撐桿、夾緊桿、定位板，所述底座上設(shè)有定位基準(zhǔn)板，所述氣缸、支撐桿、定位板分別固定在底座上；所述夾緊桿的一端與所述氣缸的液壓桿通過螺栓相連，所述夾緊桿穿過支撐桿并通過螺栓與支撐桿相連，所述夾緊桿的夾緊端設(shè)置在定位板的上方。本實用新型用于發(fā)動機罩蓋的氣動夾緊裝置，通過四個氣缸同時控制夾緊桿夾緊發(fā)動機罩蓋，不僅操作簡單，提高了工作效率，而且可以有效地提高加工精度；夾緊桿上設(shè)有尼龍固定塊，可以有效防止發(fā)動機罩蓋損傷，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號】CN204893462
【申請?zhí)枴緾N201520668646
【發(fā)明人】潘春喜
【申請人】安徽省青陽縣華瑞科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月28日